Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Гипербайк за копейки
Мотоцикл, подаривший мне безумное количество эмоций. Взял его в очень удручающем состоянии, восстановил и понял, что наш грааль: очень стабильный из-за своих габаритов, обходит всех своих современников по разгону (0-100 за 2.9 стабильно делал, квотер 10.7с). В поворотах этот, первого взгляда, огромный мотоцикл, чувствует себя как в своей тарелке. На горных серпантинах Алтая мотоцикл заходил в повороты с такой лёгкостью, будто я еду не на большом гипербайке, а на маленькой шестисотке. Седло, по меркам спортов- диванище. За 2 сезона владения накатал где-то около 35т. км. Ездил в дальняки, эксплуатировал каждый день сезона и получал одно удовольствие от данного аппарата. Однажды произошёл разрыв цепи на скорости около 160 км/ч (не покупайте цепи EK, лопнула менее, чем на 3 тысячах км пробега), разорвало помпу, выкорчевало сальник штока выжима сцепления вместе с самим штоком и был вырван кусок картера. Я был крайне удивлён, что все нужные запчасти были в доступе за ооочень небольшие деньги (а исключением цепи и звёзд, поставил самые дорогие DID, чтобы уж точно было надёжно). Продавал с нотками грусти, надеюсь, он будет радовать нового владельца так же, как радовал меня.
Ещё 12 фото
Хаябуса-мать и сегодня переплюнет очень многих.
Случилось усё наоборот.
Сначала откатал 6 лет на бусе последнего поколения, потом купил Это.
Ради прикола что ли. Поубивать и выкинуть, чтоб не жалко было. До литра - все вЕлики вообще несерьезные. Самой хаябусы - даже после раздушки и изменения карты - тоже было мало, потому ведущая * всегда была сознательно на зуб меньше. До 3.0 6-я передача в М-ве и МО в принципе не нужна. Разве что в дальняках бензин экономить.
Требовалось что-нибудь в первую очередь устойчивое к очень жестоким издевательствам, в т.ч. езде на заднем. Желательно с достижениями японской инженерной мысли в виде регулируемых подвесок и серьезным охлаждением, ибо мотор почти всегда около отсечки . Желательно с возможностью уверенно держать хотя бы 2.0 и ускоряться.
Почему "отвалилась" квака и яма - нормальным людям объяснять не надо. Баблоса было решено потратить до 150. Получилось, что только Это.
Здравомыслящему понятно, что основной критерий при выборе конкретного мота - пробег. Искал. Нашел.
Мот с душой и шармом. Удивительных приятных инженерных решений - много.
Переплюнул многих для своего времени.
Способ крепления узлов и деталей - грамотно и НАДЕЖНО. Один наружний гена с встроенным РР чего стОит. Два провода из него.Всё.
Мировые производители давно пошли по пути не только уменьшения массы, но и удешевления производства современных мотов. В джике этого не увидел.
Что у меня было до него? Вы столько не только на дороге - в интернете не видели. Дарагие дети...
Стажа более 30 лет.
Старый Бес GSX-R 1100W
Приветствую Всех , Второй сезон на мото начал с получения категории "А" (в последующем облегчает жизнь на дороге), сезон 2012 г . FZR-750 -77л.с (92г) прошел за сезон 12.000км без падений и поломок (резюме хороший мот ,но слабовата динамика с вторым номером ,боковой ветер или фура причиняют беспокойства, в пробках на МКАД безупречен из-за габаритов ) .Сезон 2013г. куплен SUZUKI GSX-R 1100W (93) 155л.с на данный момент прошел 8000км( заранее прошу не высказывать свое мнения касаемо "одни дрова на другие поменял и т.д."), что первый мот не разочаровал ,что второй радует по сей день . Думаю ,как и многим в первые задумавшимся о покупке мото и жаждущих совета , все в один голос пророчат HONDA это вершина досягаемого человеком , (сравнимо с тем ,что будучи только чистокровным арийцем Вас ждет успех в жизни ) ....В первую очередь нужно смотреть на состояние мото и определиться для каких целей берешь и исходя из этого делать выбор ... чуть позже с опытом начнем понимать, что главное а что нет. Сузуки куплен в Мистер МОТО на ВДНХ ....к отделу продаж вопросов нет быстро четко , к отделу сервиса и подготовки мото к продаже ,там работать и работать ...без комментарий , ДЛЯ ВСЕХ же будьте сами внимательней .(чтобы не быть голословным ,НОВАЯ резина мишлен при покупке мото, задний балон 2000г выпуска ,перед 2003г . этого хватило на 1500км . ну а как, такая резина тормозит отдельная история . И особо отдельное ,порадовало окончание общения в салоне ...-Я могу ехать ? Все тех. жидкости в норме и топливо ? ответ -а то ! удачной дороги !и не о чем не думайте ,через 5000км ТО ! выехал пробег 1км (стаю на мосту напротив "Космоса", +25 ,мот тяжелый ужас ,упакован в экип по полной ,в общем "тепло","тяжело","печально" это первый выезд в этом сезоне из салона ....по итогам забыли о бензине ...извините ....). Заправился ,ползу привыкаю до дома около 100км ...первые ощущения тяжелый зараза , тормоза ватные , все как- то не очень . Через час -Это то о чем мечтал ! Действительно Бес , после 1500км и замены резины мы единое целое.В пробках превосходен , с места уходит в точку (правильно только точки расставляйте) , при раскрутке до 8-9 тысяч каждой передачи "телипорт" ,передние колесо не отрывается (у меня штатные звезды ) максимально ускорялся до 290(согласен это перебор резина рассчитана до 270, но любопытство свое взяло ) .На данный момент пройдено около 8000 км ,эксплуатация ежедневная , дождь тоже не помеха , огромный плюс массы мото на дороге, как по рельсам ,минус только на больших скоростях(с 200 туговато останавливается) на треке, тяжеловат без большого опыта закладывать, (в этом сезон уже отметился на треке падением) в целом хороший агрегат, но дороговат в запчастях и староват сильно ,с завода все усилиное ставят, цепь 532 с грм та же песня ...с запчастями не богато ...мотор шумный ...ветровое стекло желательно несколько повыше (любой спорт подстраивают под себя там крутилок и вертелок хватает), но любые мелочи неудобства померкнут с его возможностями динамики ...не многие современные спорты с ним сравнятся (если конечно ехать а не фотографироваться))). и не нужно боятся самого мото и его бешеной силы будьте сами внимательны и осторожны ...правил не сильно много ..опыт со временем и Вашем старанием придет ...(чтобы научиться плавать нужно залезть в воду)по итогом -шикарная гнидая за доступные деньги ...Ремонт и ТО своими силами ...без трудностей ,мануал доступен ,синхронизация не проблематична (ничего разбирать не нужно ) ,бака хватает 180-200 км , живой агрегат будет жить и радовать ...Удачи на дорогах .(мне 38 не скажу что он меня молодит ...он меня не старит ..)))