Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Красивый, но слабый.
Китаец,250 кубов, 169fmm,брал новый с салона,я первый владелец.
Изначально выглядел грустно,добавил немного стиля от себя,последняя фотка это как он был куплен с салона.Что делалось,из крупного:
На 2к заменён натяжитель цепи и ось колеса(слизало резьбу), на 5к умер генератор - заменён,на 6к потекла вилка - сальники : заменены, на 7к замена карбюратора(с ускорителем),
и замена вилки переключения передач,коробка разбиралась и делалась,+ кольца на поршне так же были заменены т.к был масложор небольшой. На 11к заменил задний амортизатор и сальник приводной звезды.
Больше ничего не ломалось,только обслуживание. Матовый лак местами был глянцевым от натирания ног за 11к км,был освежен слой лака,перед тем как продать.В целом,нормальный мотоцикл,чтобы попробовать покататься.Рулиться как велосипед,едет так же,только чуть быстрее)Ремонт можно производить прям во дворе.
Ещё 4 фото
XY250-11A (COBRA)
Хороший мотс минимальным расходом топлива. Лëгкий и маневренный, oтлично подxoдит для горoдa. Стоит своих денег как первый мот для знакомства с мотомиром и создания понимания нужно ли вообще погружаться в это или мот не твое. Прощает много ошибок. За год владения заменил китайскую цепь на нормальную и резину, на штатном комплекте ездить невозможно и опасно! Ремонтировать не приходилось, не просил, топливо нюхал, расход очень радовал.В общем этот тот вариант для создания опыта вождения, простит много ошибок. Тут выбрать либо мертвый японец с постоянными вложениями, либо новый китаец который не будет колупать голову.
Ещё 8 фото