Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт и обслуживание китайских автомобилей в Уфе
Краткий ответТехцентр «Графит» в Уфе — профессиональный сервис для китайских автомобилей премиальных и массовых брендов. Выполняем полный цикл работ: от планового ТО и компьютерной диагностики до сложного ремонта двигателей, КПП, пневмоподвески и электрики.Работаем на оригинальном дилерском оборудовании, специализируемся на Li Auto, Zeekr, Voyah, Avatr, Lynk & Co, BYD, Hongqi, Aito, Nio, Xiaomi Auto, а также обслуживаем Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Tank, Jetour, Omoda, Jaecoo и GAC.Почему китайские автомобили требуют особого подходаСовременные китайские авто по технологической сложности не уступают европейским и японским. Это уже не просто машины с ДВС — это высокотехнологичные устройства с гибридными установками, электромоторами, сложной электроникой и пневмоподвеской.Обычные сервисы не имеют ни оборудования, ни квалификации для работы с такими машинами. Ошибка в диагностике или ремонте может привести к выходу из строя дорогостоящих компонентов — батареи, инвертора, блока управления.Специалисты «Графит» имеют 5-летний опыт работы с премиальными китайскими автомобилями и используют оригинальное дилерское оборудование, которое позволяет прописывать любую замененную запчасть в систему автомобиля.Какие работы мы выполняем• Техническое обслуживание (ТО). ТО-0, регламентное ТО каждые 10 000 км или раз в год, сезонное ТО.• Ремонт и восстановление. Двигатели, турбины, трансмиссии (CVT, DCT, автомат), пневмоподвеска (Lixiang, Voyah, Hongqi), электрика и электроника.• Русификация. Полный перевод мультимедиа и приборной панели, установка российских приложений (Яндекс.Навигатор, YouTube, Кинопоиск, IVI, VK), активация SIM для 4G/5G.• Диагностика. Компьютерная диагностика всех электронных систем, бесплатная диагностика ходовой по 39 пунктам, проверка жидкостей, герметичности, высоковольтных проводов.Какие бренды мы обслуживаемПремиальные: Lixiang (Li Auto), Zeekr, Voyah, Avatr, Lynk & Co, BYD, Hongqi, Aito (Seres), M-Hero, Nio, Xiaomi Auto.Массовые: Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Tank, Jetour, Omoda, Jaecoo, GAC, а также FAW, Dongfeng, BAIC, JAC, JETTA, Skywell, Livan, Evolute, Bestune, Ora, UNI.Почему выбирают «Графит» в Уфе• Оригинальное дилерское оборудование• Опыт работы с китайскими авто с 2020 года• Гарантия на все работы• Прозрачность: видеотрансляция ремонта, комфортная зона ожидания• Бесплатная диагностика ходовой по 39 пунктамЧасто задаваемые вопросыВопрос: Можно ли обслуживать китайский автомобиль в обычном сервисе?Ответ: Не рекомендуется. Обычные сервисы не имеют ни оборудования, ни квалификации для работы с высоковольтными системами и сложной электроникой.Вопрос: Как часто нужно проводить ТО китайского автомобиля?Ответ: Производители рекомендуют проводить ТО каждые 10 000 км или раз в год. Для гибридов и электромобилей интервалы могут отличаться.Вопрос: Делаете ли вы русификацию китайских автомобилей?Ответ: Да, мы выполняем полную русификацию мультимедиа и приборной панели, установку российских приложений, настройку навигации и голосовых помощников.Заключение«Графит» в Уфе — это профессиональный техцентр для китайских автомобилей, работающий на уровне официальных дилеров. Мы обслуживаем все китайские бренды, но основная экспертиза — премиальные высокотехнологичные автомобили.Используем оригинальное оборудование, даем гарантию и выполняем полный цикл работ: от бесплатной диагностики до капитального ремонта.
Пикап-мастер: JAC продолжает покорять сердца автолюбителей.
JAC сохраняет статус главного поставщика пикапов на российском рынке в 2026 году. Примерно 17 % всех пикапов, купленных россиянами с января по июль, — марки JAC. Почему наши соотечественники выбирают эти машины — давно не секрет.В отзывах владельцы отмечают:• реально высокую проходимость: огромные сугробы, лужи и каша на раскисшей грунтовке не препятствия для пикапов JAC;• удобный кузов и впечатляющую грузоподъемность: можно увезти десятки мешков строительных смесей;комфортные сиденья и отличный обзор;• эффектный внешний вид.Подогревает спрос на пикапы JAC и возможность выбрать варианты подвески: рессорная (ЭКСПЛОР) и многорычажная (УРБАН).Словом, неудивительно, что нашим соотечественникам особенно полюбился флагман Т9, и за последние полгода его «распробовало» еще больше автолюбителей.Пикапы JACприобретают как для бизнеса, так и для повседневной жизни, путешествий и активного отдыха. Причем тех, кто выбирает эти, казалось бы, «рабочие» машины для себя, — большинство, порядка 60 % от всех покупателей.Какие планыУспех налицо, но почивать на лаврах компания не намерена. JAC продолжит развиваться на российском рынке, расширять линейку и предлагать всё более интересные модели для разных сценариев — от бизнеса до семейных поездок.ДжиЭн Сервис, JAC: Новоясеневский просп., 6, корп. 1, Москва
Каким будет «Патриот 2.0»
Каким будет «Патриот 2.0»: моментный дизель, шайба вместо рычага и светодиодыНа горизонте возникло событие, которое некоторые окрестили «рестайлингом десятилетия». Осенью 2026-го УАЗ «Патриот». наконец получит не очередную лимитированную версию, а самое серьёзное обновление за последние годы.Кажется, в Ульяновске всерьёз взялись за учебник «Как сделать внедорожник XXI века, не потеряв лица», ведь заявленные перемены — не для галочки.Самая важная новость — под капотом.Нет, старый бензиновый ЗМЗ объёмом 2,7 литра и отдачей 150 «лошадей» никуда не денется — он останется для фанатов «низового» крутящего момента и аромата «девяносто второго». Но главный сюрприз — это новый 2,0-литровый турбодизель от JAC, который собирают в Елабуге.Мотор выдаёт 136 л.с. и 320 Нм. Звучит как серьезная заявка для тех, кто реально ездит по тяжёлому бездорожью, а не просто паркуется у супермаркета с лебедкой на бампере.Вспомним, что предыдущие попытки внедрить дизель были неудачными: сначала Iveco F1A, потом ЗМЗ-514. Теперь, похоже, в Ульяновске решили подойти к вопросу основательно.В паре с этим агрегатом будет работать 6-ступенчатая «механика» (тоже от JAC, но уже локализованная на ЗМЗ). И, что самое приятное, эту же коробку получат и версии с бензиновым мотором. То есть перед нами наглядный пример максимальной унификации — для автозавода и сервисов это настоящий праздник.Ещё один хайлайт — электромеханический привод раздаточной коробки взамен классического рычага. Управление «раздаткой» переедет на шайбу, как это было до 2022 года. Вспоминаем с теплом старую добрую электронную «раздатку» от Dymos…Теперь наш ответ на санкции готов, и он должен быть не хуже корейского оригинала.Флагман меняет «лицо» впервые с 2014 года. Внешность обновят точечно, без радикальной смены кузовных панелей, но эффект будет.Главное — полностью светодиодная оптика сзади и спереди. Форма осталась прежней, а вот начинка — современные светодиоды, да ещё и с динамическими «поворотниками» сзади.В салоне тоже нашлось место переменам.Водительское место встретит новым рулём: его обод толще, а на спицах имеются кнопки управления медиасистемой. И, внимание, сенсация: «Патриот» снова получит фронтальные эирбэги, которые возвращаются на поток вместе с рулевым колесом от местного производителя КСБ.Эргономику центральной части слегка перетряхнули. Так, ожидаются переработанный центральный тоннель и немного изменённая передняя панель. А к концу года или в начале 2027-го обещан ещё и 9-дюймовый экран мультимедийного комплекса.Не Tesla, но для тех, кто привык пользоваться навигацией — самое то.В списке опций наконец появятся климат-контроль, многоступенчатый подогрев передних сидений, обогрев руля, плюс USB-A и USB-C порты для всей семьи, даже для задних пассажиров.И розетка 12 В — чтобы зарядить всё, что не зарядилось. И, как вишенка на торте, новый брелок с выкидным ключом.Важно, что «Патриот» остаётся полноценным внедорожником, а его кузов, рама, шасси — всё те же.Но техническая начинка теперь серьёзно обновлена. Ценники пока держат в секрете, но ориентир есть: текущие версии 2026 года стоят от 1,9 до 2,2 млн рублей.Ожидаем, что новый автомобиль (особенно дизельная версия) будет дороже.Но за 320 Нм момента, подушки безопасности и климат-контроль, возможно, переплатить стоит. Старт продаж — осень 2026 года, одновременно с обновленными «Пикапом» и «Профи». Тестовую партию уже собрали.Похоже, УАЗ наконец-то вышел из затянувшейся спячки, ведь последнее большое обновление «Патриота» датировано 2016 годом. Впереди холодная осень, а ульяновский внедорожник будет готов согреть своих фанатов не только «умной печкой», но и инженерной мыслью.
Рублика ДТПпо России #2
На 22-м километре КАД в половине пятого часа 4 июня столкнулись грузовой JAC и три легковые машины: Subaru, Mercedes и Jetour, сообщили в пресс-службе ГКУ «Леноблпожспас». По уточненной информации, в результате аварии пострадали водитель «Джетура» и 10-летняя девочка
Ещё 1 фото
КИТАЙСКИЕ АВТО, КОТОРЫЕ МОГУТ СГНИТЬ ЧЕРЕЗ 2–3 ГОДА. БЕЗ ШУТОК
Раньше все смеялись над фразой «китайцы сгниют». В 2026 году уже появилась нормальная статистика и первые массовые проблемы по кузовам.По данным антикор-центров и сервисов, хуже всего российскую зиму переносят:— JAC— Jetour первых партий— Lifan— Dongfeng— некоторые GAC— старые Chery и GeelyОсновная проблема — машины делались под климат Китая:без соли, реагентов и перепадов температуры от -25 до +5 за сутки.Что начинает ржаветь первым:— арки— днище— кромки дверей— крышка багажника— сварные швы— подрамникиПричем у части моделей рыжики появляются уже через 1,5–2 года.Почему так происходит:— слабая оцинковка;— тонкий металл;— экономия на ЛКП;— нет нормального антикора с завода.Сейчас многие думают: «Главное экран побольше и салон покрасивее». Но через несколько зим мультимедиа уже не так радует, когда полезла ржавчина по дверям.При этом не все китайцы плохие.Лучше остальных сейчас держатся:— Haval— Tank— Geely новых поколений— Changan— ExeedНо даже их владельцы часто сразу делают полный антикор.Я вообще считаю так:если берете китайца в 2026 году — антикор надо делать сразу. Без разговоров.Потому что потом продать живую машину будет намного важнее, чем подсветка салона и экран на всю панель.А у вас уже были проблемы с коррозией на китайских авто?Или пока все нормально? Интересно почитать реальный опыт владельцев через 2–3 зимы.
🚛 Практичный выбор для перевозок
Грузовые автомобили JAC пользуются спросом благодаря отличному соотношению цены и качества, надёжности и широкой приспособленности для бизнеса.➡️ Комфортная эксплуатацияЭкономичный расход топлива является преимуществом техники, снижая затраты для бизнеса.➡️ Работа в любых условияхПодходит для эксплуатации даже в суровых климатических и дорожных условиях.➡️ Разнообразие примененияJAC позволяет устанавливать различные надстройки, включая фургоны, борта, краны и другие решения, что даёт возможность адаптировать технику под разные задачи.
Ещё 2 фото
Ближе к звёздам🚀🌍
Совсем недавно мы вспоминали легендарный полёт Юрия Гагарина. 65 лет назад он первым увидел нашу планету со стороны — через иллюминатор «Востока-1». Этот момент навсегда разделил историю человечества на «до» и «после».Но знаете, кто тоже начал свой путь словно по следам этой эпохи? Компания JAC!Совсем скоро после триумфа Гагарина — в 1964 году — в Китае стартовала история одного из первых автопроизводителей страны. И у космонавтики с JAC оказалось удивительно много общего.Посудите сами:🛰 Технологии на грани возможного.Точность, интеллектуальные системы помощи водителю, энергоэффективность — здесь всё работает по принципу «выше, дальше, надежнее».❄ Строжайшие испытания.Автомобили JAC проходят циклы испытаний, которые выдержит не каждый «земной» аппарат. Жара, холод, горы, бездорожье — проверка экстремумами обязательна.✨ Дизайн, вдохновленный космосом.Эти линии, оптика, футуристичный салон — будто их проектировали конструкторы межпланетных станций. Кажется, еще немного — и машина оторвется от асфальта.А вы замечали сходство между автомобильными инновациями и космическими технологиями? Делитесь мнениями в комментариях! 👇
Счастье за рулем✨
Сегодня забудем про секунды разгона — не в цифрах счастье! Хотелось бы просто поговорить об эмоциях и автомобильных радостях за рулем JAC!🥇 Радость № 1: ТишинаЗакрываешь дверь, и шумный город превращается в кино без звука. Потом включаешь любимый трек — и вот он, идеальный момент наедине с собой.🥈 Радость № 2: Правильное креслоТолько тот, кто проехал 800 км за один раз, понимает, какое это счастье — когда поясница не ноет и плечи не затекают. А когда регулировок хватает и водителю, и пассажирам с разной комплекцией — это любовь с первого километра.🥉 Радость № 3: За ближнегоСчастье — это когда всем в дороге комфортно. Все вместились, багаж на месте, и даже на задних рядах никто не стучит коленями по спинкам. В JAC RF8, например, это счастье измеряется кубометрами свободного пространства.🏅 Радость № 4: УверенностьКогда за окном лед или ливень, главное — знать, что полный привод подхватит вовремя, а системы стабилизации отработают на все 100. Об этом вспоминаешь только с благодарностью, когда погода не смогла испортить маршрут.🎨 Радость № 5: Светиться от счастьяВечером подходишь к парковке, а автомобиль встречает тебя графичным рисунком ходовых огней, который узнаешь из тысячи. Мелочь, а приятно! Это как секретный привет от верного друга.Человек создан для счастья, как JAC — для комфортной езды. Пусть ваши дороги будут полны радости. Счастливого пути! 🌟
Мы в ответе на тех, кого застраховали
Краткий гид по страховым продуктам для автомобилей JAC (и для спокойного сна).КАСКО — для тех, кто любит ездить, а не считать убытки. Для тех, кто хочет защитить автомобиль, не превращаясь в юриста.Чем хороши наши страховые программы? Вот суперсилы, которые объединяют их все:✅ Работаем только с лидерами рынка✅ Гарантируем прозрачные условия без сюрпризов✅ Обеспечиваем ремонт у официальных дилеров с использованием оригинальных запчастей.✅ Предложим выгодные условия продления полиса✅ Клиентская поддержка работает круглосуточно.А вот и «три богатыря» на страже вашего автомобиля — выбирайте программу по стилю вождения:🛡️ JAC Максимум: полная защита — застраховал и забыл• Покрывает все основные риски: угон, хищение, ущерб и полная конструктивная гибель• Многие страховые случаи можно урегулировать без справок• Есть дополнительная опция безусловной франшизы• Возможна рассрочка.⚖️ JAC Стандарт: выгодный вариант для аккуратных водителей• В основе программы — полноценное покрытие рисков угона, хищения, ущерба и полной конструктивной гибели.• Безусловная франшиза действует со второго страхового случая. Это экономит вам до 10 % от стоимости стандартного полиса.• Опция рассрочки тоже есть.💰 JAC Лайт: самый бюджетный вариант• Защищает от самых серьезных финансовых потерь — угона, хищения, ущерба и полной конструктивной гибели, а также покрывает риски ДТП с установленными третьими лицами. Всё это не входит в ОСАГО, но может ударить по бюджету наотмашь.• Подходит в том числе для автомобилей, купленных в кредит.Не оставляйте безопасность на потом: в JAC всегда рады помочь с выбором и оформлением страхового полиса!
Просто фантастический минивен
По моему мнению, просто фантастический минивен. Стильный, мощный, технологичный и очень комфортный внутри. Второй ряд — главный аргумент этого автомобиля: массаж, вентиляция, подогрев, электрорегулировки, оттоманки и всё, чтобы пассажир забыл, что он вообще куда-то едет, а не живет тут уже третий день.Помимо прочего есть возможность привести кресло в положение типа «нулевой гравитации» и так продолжить движение. Ремень безопасности расположен на самом кресле, а не центральной стойке, так что с пристегиванием проблем нет.Для удобства пассажиров тут есть столик на спинке кресла впереди, блок управления климатом на потолке, люк и розетка на 12В на центральном тоннеле сзади. Окна открываются на боковых дверях, что с электроприводом.Удобно, что двери отъезжают, хочешь с кнопки спереди, хочешь с кнопки на стойке перед седоком второго ряда, а можно просто качнуть ручку и дверь придет в движение. А также я заметил здесь очень интересную ручку, которая подойдет как взрослому, так и ребенку.За нее удобно взяться и залезать в салон.Есть один момент, который я как водителю отметил, я не придал этому большого значения, но все же он пока есть и касается приборной панели.На нее выводится информация о дорожных знаках, но я заметил, что считывает система знаки не всегда правильно. Например, с трассовых 90 км/ч она распознает знак «70», пропускает почему-то «50», а затем безошибочно определяет «40».Почему на «полтинник» такая реакция — неясно. Но также было и с выездом на платную трассу, где разрешено 110 км/ч, но в памяти почему-то так и держалось 80 км/ч, хотя «110» точно проезжали один раз и машина его не схватила.Позже, на втором знаке, уже все встало на свои места. Еще не мог пройти мимо отсутствия подсветки в водительском козырьке. Мало того, что водителя и соседа справа обделили с массажем, так еще и на такой мелочи сэкономили. А он, этот фонарик, иногда очень нужен.Над перчаточным ящиком, тем не менее, он есть.В целом впечатления от машины в плане динамики, комфорта, эргономики самые приятные, что называется «поживем увидим», как JAC покажет себя дальше.