Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Minsk X250
Чтож, за 5 лет владения данным мотоциклом, я скажу - огонь! Мотоциклом я доволен на все 100% Тихий, ест очень мало, надежный, запчасти дешевые. Поменял руль, звезды (13/52), фару. Обслужил подвеску, в перед залил масло 7,5 W. Пылесосил на нем везде - леса, поля, овраги, кроссовая трасса. Ни разу не подвел. Очень легко ремонтируется. Запчасти сюда ставятся любые, и стоят они не дорого. Так же если передвигаться по дорогам, то он довольно удобный в плане посадки. Если брать как первый мотоцикл - очень даже не плохо, он очень дружелюбный, так как всего 16 л.с, с учетом того что его и на номера можно поставить! В целом я очень доволен, точно рекомендую:)
Ещё 2 фото
Ещё 2 фото
Минск х250
Мотоцикл с ПТС. Покупался для деревни , но в силу обстоятельств туда не довез. Второй сезон эксплуатирую по городу. Если не выжимать из него все соки, то достаточно надёжный и удобный аппарат. Управляется как велосипед. Город и пересеченка норм, трасса не его стихия - максималка порядка 90-100 кмч. Зато в пробках по сельским дорогам подходит идеально. Отличная альтернатива велосипеду, скутеру или отечественным винтажным мотоциклам. По запчастям и расходникам проблем нет. Пластик достаточно эластичный. Расход бензина 3-4 литра на сотку.
доехать до дачи и обратно
2022 ноябрь. Покупался новым в начале сезона связи с переездом на ПМЖ в СНТ в целях добраться до места стоянки основного мотоцикла. За сезон — 3700 без нареканий, замена масла каждую 1000. Вопреки страшилкам цепь подтягивал только два раза, думаю еще на сезон ее хватит, как и звездочек. Удовольствия от вождения Вы не получите, но до места довезет, в том числе по легкому бездорожью. Серьезный недостаток — отсутствие в РФ необходимых запчастей, что с этим делать пока не решил. Да, и сборка оставляет желать лучшего: резьба на половине болтов была просто сорвана. А еще встал в первую неделю эксплуатации из-за неправильно выставленных на заводе тепловых зазоров, решилось простой регулировкой.2023 ноябрь. За два сезона и за семь тысяч практически ничего серьезного не сломалось. Резина еще живая, на пару сезонов. Цепь и звезды пока не менял, но приобрел их для замены перед началом сезона 2024. Несколько выводов. Китайский эндуро начального уровня с ПТС можно рассматривать для покупки если: 1. руки немного умеют крутить гайки 2. мотоцикл нужен ТОЛЬКО как недорогое (в т.ч. по бензину) средство доставки из точки А в точку Б, в том числе в условиях непогоды и легкого бездорожья. В качестве совета: запчасти лучше заказывать в Белоруссии, так получается дешевле. Ну и рекомендовал бы рассматривать аналоги все-таки со 172 мотором, так как 166 для трассы откровенно слаб (110 — если ветер попутный...)
Минск Х250
Мотоцикл очень понравилсякомфортный, проходимый, красивый вид, надёжный, на дороге уверено держится.жаль, что приходиться продавать из-за того что он для меня большой.Его очень легко обслуживать. За моё владение им он не разу не сломался.Заводиться с пол тычка. Удобно на нём сидеть. Я его не ставил на учёт, но документы по нему все есть.В этoм мoтoциклe xoрoшo прoдумaны рaзныe мeлoчи. Дaжe плacтикoвый oбтeкaтeль вoкруг фaры пocaжeн нa рeзинoвыe крeплeния, чтoбы oн нe трecнул oт вибрaций! И тaкиx мeлoчeй тут дoвoльнo мнoгo. Тaкoй пoдxoд пoшёл мoдeли нa пoльзу, нecмoтря нa тo, чтo в цeлoм тexничecкиe xaрaктeриcтики eё мoжнo нaзвaть cрeдними. отличный не дорогой мотоцикл, очень экономичный, заслужил славу Минск еще в советские годы, не прихотлив, разход 4л на 100км, могу сказать что завод реально вышел на новый уровень - молодцы ! Двигатель повторюсь...Покупал данный аппарат, чтобы научиться ездить на мотоцикле. В городских условиях очень удобный мотоцикл В городском потоке мощности вполне хватает.надеюсь следующему владельцу он понравиться и он будет с кайфом кататься по дорогам РФ.
Ещё 2 фото
Мотоцикл для мазохиста
Владел данным агрегатом год. За один нормальный прохват по лесу движок сделал бум. Пол года чинил. Начал разваливаться на ходу. Очень плохая сборка. Рамааначала гнить на 4000 км. От вибраций постоянно все раскручивается. Без инструментов на нем выезжать вообще нельзя. Теперь по подвеске. Более менее нормальная. Но часто пробивалась. Движок. Полное говнище собранное из говна и палок. Распредвал коромысла клапана. Все сделано из пластилина. Гнётся от любого нагрева. Приборка. Ну тут что сказать обычная приборка китайца. Ничего необычногоСвет. Он тут Чисто для вида. По факту его нет. Либо ты ездишь с дальним все время либо ты не видишь ничего. Выхлоп. Стоковый достаточно тихий и приятный. Но есть одно но. Он держится на соплях. И от нагрузок и вибраций вырывает крепления как случилось у моего инвалида. Цепь и звёзды тоже самое пластилин. 5 к пробега. Цепь максимально вытянута. Звезда сточена в щи. Итог. Если вы мазохист или любитель день ездить неделю перебирать двигатель. Хотя какой двигатель. Весь мотоцикл заново собирать. То эта техника для вас. Остальные смотрите что нибудь более адекватное. Много горя вы почерпнёте с этим мотоциклом
Ещё 17 фото
X 250 недособраный полуфабрикат
Собственно владел я этим чудом недолго. ПричиныИтак поехали. Сборка! Ну е твою мать! Постоянно что то откручивалось, ломались и вываливалось. С первых 20 км и до 300 вроде, дальше я это не смог выносить. По хорошему все винты нужно перекручивать после покупки. Но винты это все понятно, периодически разваливались разные сварные швы! Зеркала изначально не под давались регулировка, от слова абсолютно. Мотоцикл изначально вызывал негатив и боязнь ехать на нем, так как была полная неуверенность в нем и опасение в том ,что он развалится на дороге. Мат мат и еще раз мат. Собственно мотоцикл я брал вроде как для езды а не для е-ли в гараже. Нейтраль не ловится вообще! Скажем прямо мотоцикл не надежен и крайне не качественен. Заводится плохо и далеко не с первого раза Есть позитивные моменты. Мотоцикл прыткий! Ямы глотает на ура! Минск красив...А теперь самое смешное. Этот я продал, и зачем то купил Минск д 125. Наверное я совсем не учусь на ошибках. Но... Самое прикольное что в Минске д 125 полностью отсутствуют недостатки x 250. Ничего не ломается не откручивается, все регулируется, заводится с пол пинка. Нейтраль ловится. Уже 250 км и желание избавится от него нет. Напротив, теперь есть с чем сравнить. Я думаю что просто не повезло с данным экземпляром.