Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
От старого величия СССР к китайскому качеству
Вроде смотришь на былое величие старых минсков, но на деле оказывается , что перед тобой от того старого минска только рама, приборка, да фара( к слову она чуть ли не самый мощный + из-за мощной линзы и яркой лампы) ночью с такой ездить очень приятно. Двигатель хоть и китайский, но очень тяговитый! Подвеска была быстро убита прошлым владельцем. Все металлические части кроме рамы будто из пластика. Приходится постоянно подкручивать, либо заваривать. Пластиковые накладки так и норовят отвалится, ведь они держатся на голом металле без резиновых прокладок!Но всё это не стоит и рядом с тем, когда ты разгоняешься под 70 по просёлочной дороге и все звуки двигателя, ветра и других подвижных деталей сливаются в один протяжный гул, о котором быстро забываешь и наслаждаешься эндуро покатушками. Всё таки это мой первый мотоцикл, и я рад тому, сколько эмоций он мне дал😄
Ещё 1 фото
Минск 3.115
Отличный классический мотоцикл! Стиль, гармония линий и форм, в нём прекрасно всё!Так оно ещё и ездит! Если в моём гараже долго нет старого двухтактного мотоцикла, то я начинаю чувствовать, что чего-то в жизни не хватает)Как и любой советский мотоцикл минск ушатан не одним поколением колхозников, малолетних гонщиков, и других добрых людей. Да и новым он был далек от совершенства. Качество и надёжность очень относительны. Просто чтобы на этом ездить нужно быть готовым ко всему и это нормальноЗачем всё это нормальному человек? А вот нравится он и всё тут, есть в нём душа.А по делу если, то он довольно лёгкий и мощный, хотя мог бы быть полегче, но в лесу я на нём чувствую себя вполне уверенно. По глубоким говнам и снегу едет, туго ему приходится, но вывозит. Рельсы переехать можно, уже хорошо. Вилка слабая, всё таки мотоцикл дорожный.