Карпаты-2: характеристики и максимальная скорость советского мопеда

У меня был свой "Карпаты-2" — достался от деда. Полуразваленный, со скрипом и подтёками, но рабочий. Я его перебирал, катался, рвал резину на просёлке и даже разогнал однажды почти до 60. Рассказываю всё, как есть — без легенд, но с уважением.

Немного истории: откуда взялся мопед «Карпаты-2»

Производили его во Львове, на Львовском мотозаводе (ЛМЗ) в 80-х. Модель «Карпаты-2» — это модернизация классических «Карпат», улучшенный внешний вид, немного поработали над подвеской и поставили двигатель Д-6 или Д-8 (зависело от года выпуска).

По сути, это был мопед для сельской молодёжи: лёгкий, дешёвый, ремонтопригодный. И да, его можно было чинить в поле с помощью пассатижей и молотка.

Технические характеристики (по паспорту и по факту)

Двигатель 2-тактный, Д-6 или Д-8
Объём 49,8 см³
Мощность ~1,2 – 1,5 л.с.
КПП 1 или 2 передачи (зависит от модификации)
Запуск Педальный (да, как велик)

Максимальная скорость 40–50 км/ч (по факту – до 55 на ровной)
Расход топлива 2–2.5 л / 100 км
Топливо АИ-76 (сейчас – 92 с маслом 1:20)
Масса сухая ~45–48 кг
Подвеска Передняя — пружинная, задняя — маятниковая
Тормоза Барабанные, спереди и сзади

Максимальная скорость — мифы и реальность

По паспорту — 40 км/ч.

На деле — мой шёл до 55 км/ч с горки, по прямой — 47–49, если ветер не в харю.

Один сосед утверждал, что выжал 60, но он был худой и гнал с горы с попутным ветром. Удостовериться сложно.

Совет: если «Карпаты» едут быстрее 50 — либо ты их затюнил, либо готовься ловить поршень в колено.

Что весит "Карпаты-2"

Вес без топлива — около 45 кг.

С полным баком, маслом и багажником — до 50–52 кг.

Переносить можно, но если таскать на руках — лучше вдвоём. Хотя мы в детстве в одиночку его закидывали в «Запорожец», снимая колесо и бак.

Как он ехал (из реального опыта)

Мой Карпаты-2, честно говоря, был не в лучшем состоянии, но тянул. Педальный пуск работал один раз из десяти — в остальные девять я бежал рядом, пока он не схватывал.

Тянул в горку слабо, особенно с пассажиром.

Заводился с характером, особенно в сырую погоду.

Но когда ехал — ощущения были как на мотоцикле. Шумный, вонючий, вибрационный — и кайфовый. На грунтовке ловил адреналин, как на эндуро.

Особенности ухода

1. Смесь нужно смешивать вручную: бензин + масло 1:20.
2. Карбюратор часто требует чистки.
3. Цепь — слабое место, растягивается быстро.
4. Свечу зажигания бери NGK B6HS или аналоги.
5. Не оставляй его под дождём — всё начнёт ржаветь, особенно тросики и контакты.
6. Если не заводится — проверь искру, карбюратор и подсос воздуха. Это 90% всех проблем.

Тюнинг (если хочется «погорячее»)

Некоторые фанаты «Карпат» ставят:

— Цилиндры от «Альфы»
— Зажигание от ВАЗ
— Задний амортизатор от питбайка
— Прямоток (ревёт как бешеный!)
— 12В электрику и светодиоды

Я не делал этого — хотел сохранить «оригинал», но видел экземпляры, которые реально превращали в мини-кроссач.

Вывод

«Карпаты-2» — это не про скорость, комфорт или надёжность. Это про душу, про первый опыт техники, про то, как ты сам руками перебрал мотор, прикрутил сиденье проволокой и поехал в соседнюю деревню на рыбалку.

Прост, как кирпич, и честен, как дедовские сапоги. Сейчас такие — редкость, но если найдёшь живой — не продавай, почини и покатайся. Это кайф, который не даст ни один электросамокат.

false false - 1 от автора Красный седан в Бортжурнале

#Прошу совета

Комментарии64

Фиолетовый лимузин

26 апреля 2025

Автор или врет, либо не в курсе, что на карпатах никогда не было педалей.Педали былиина верховинах.Последняя верховина-4.Далее шли двигатели Ш-58 с кикстартером.После верховин появились карпаты-1 и далее карпаты-2. Двигатели Д-8 и Д-6 ставились на односкоростные мопеды Рига, например рига-11 и рига-13.В остальном все верно

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

28 апреля 2025

Фиолетовый лимузин, )))"автор")))Не садился на этот МОПЕД)))

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

1 мая 2025

Фиолетовый лимузин, И на первых "Рига" кажется 12, последняя с педалями была, 16 уже с кик стартером была.

Нравится

Ответить

Красное купе

5 мая 2025

Фиолетовый лимузин, Тоже не во всём прав. Верховина-5 тоже была педальная, как и 3 и 4. И движок был мощностью 2,2 л.с.

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

8 мая 2025

Фиолетовый лимузин, согласен, по педаляи и по движкам, все верно, фиолетовый ! ☺👍

Нравится

Ответить

Андрей Рулев

9 мая 2025

Фиолетовый лимузин, да и про прямоток на бред похоже, это же 2 такта, там резонатор нужен что бы он поехал быстрее, и с подходящим диапазоном оборотов.

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

11 мая 2025

Фиолетовый лимузин, Он его этот мопед и не видел д6 на карпатах д5 на купатах а на жареных сосисках д4

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

12 мая 2025

автор хотя бы на картинку посмотрел бы, где ты педали увидел.д6,д8 одна скоростные моторов на Карпатах стояли V50 или 58, не помню, на Риге 16 ш58

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

12 мая 2025

Фиолетовый лимузин, пост нейросетью написан скорее всего

Нравится

Ответить

Синий минивэн

12 мая 2025

W -501 с ножным переключением, а w-50, с ручным, а Д-6 , и Д-8 только Риги 11-13

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

28 апреля 2025

))))"внедорожник"Для 12-18 ребят))) в СССР)))До армии)))

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

30 апреля 2025

никогда на "карпатах"не стояли" дэшки"там либо ш-62 либо в-50 уже с ножным переключением скоростей

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

1 мая 2025

Чёрный пикап, Ножное переключение передач было на V-501.И Ш-62 Ш-65 стаял на Верховине, не на Дельту не на Карпаты не ставился.

Нравится

Ответить

Красный универсал

1 мая 2025

Чёрный пикап, у меня был V-50 с переключением тросиком.

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

8 мая 2025

Коричневый минивэн, что ты чешешь?! Лично у меня Карпаты были с ножным переключателем передач,обрати внимание на фото,там именно такой!

Нравится

Ответить

Красный универсал

1 мая 2025

на фото не двойка, а обычный карпач. на двойке были широкие пружины на задних амортизаторах и мотор V-50 с электронным зажиганием и был он темно-синего очень красивого цвета. мне его купили новенький в 1987 году. для мокика тех лет он был очень мощный, мне было 14, я был худенький, обкатывал его бережно, поэтому после обкатки с попутным ветром он мог разогнаться до 70 км ч, 60 вообще не проблема. были у него приколы - в сырую погоду он не хотел глохнуть, а когда я хотел снять подсвечник, он очень больно кусался электроразрядом и сразу глох. у нас во дворе были 4-ро карпачей, 3 дельты и 2 двойки, и двойки всех легко обгоняли, а тк я был худой, а у хозяина другой двойки пыла кликуха Пухлый, то мой "Кузя" был самым быстрым скакуном нашего двора. Мы всей бандой ездили весной на луга за щавелем и скородой, летом в поля за горохом и кукурузой, осенью в сады за яблоками а глубокой осенью набивать семечки из подсолнухов. Для своего времени классный был зверь! =)

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

8 мая 2025

Красный универсал, на самом деле они были разных цветов!

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

3 мая 2025

Ш-58. Самый лучший кулачковый. 2 километра когда протащил на Чукотке. Остановилась вахтовка геологоразведки и отец лучшего друга детства бригадир бульдозеристов за 10 минут научил выставлять зажигание. шаблон с пол-кика чтобы заводился. Сейчас до сих пор соседу на Планете-3 зажигание выставляю. А Ш-58 обкатывал по паспорту 2 тысячи( условие родителей при покупке). Потом просто не мог сдержать восторга. При хорошем разгоне переключался на вторую в конце подъёма на сопку.

Нравится

Ответить

Зелёное купе

4 мая 2025

Если речь про моциклет, который на фото, то непонятно, куда делись педали, о которых автор рассказывает.

Нравится

Ответить

Оранжевый грузовик

4 мая 2025

На моих Карпатах д 50 стоял

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

4 мая 2025

Не катался автор на Карпатах.Мешанину какую то написал!Сцепление и цепь,вот больное .Ещё спицы вылетали на заднем колесе.Купила вроде в 85 на страховку где то 280 рублей в Спорттоварах в Архангельске.Во Вдоаме справку на вождение получила и номер.До сих пор эта справка как то сохранилась.

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

4 мая 2025

Оранжевый универсал, Двигатель рижский вроде в переводе красная звезда 50 куб. с кикстартером.Две передачи на руле справа.

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

4 мая 2025

Оранжевый универсал, ручка передач СЛЕВА , наверх -1-я, вниз -2-я, моторы у первых "Карпат" - Ш-58(Ковровский завод), или S-58(рижский), про "62-е" на "Карпатах" не встречал, "Карпаты-2" на баке резинок уже не было, моторы V-50, 501, ,50М , 501М(переключение либо ручное, либо лапкой-ножное)

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

5 мая 2025

Фиолетовое купе, Точно,Слева! со сцеплением.Зажигание электронное и стабилизатор под сидением .

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

5 мая 2025

Оранжевый универсал, Справо ручка газа.С лева скорости и сцепление

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

8 мая 2025

Оранжевый универсал, да ещё на Карпачах с ручным переключателем передач ,коробка в скором времени" гавкать" начинала, с ножным же переключателем,такого никогда нетпроисходило!

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

8 мая 2025

Оранжевый универсал, загадка: берёшь двумя руками, суешь между ногами, 5 минут потеешь, а потом балдеешь ???????

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

9 мая 2025

Оранжевый универсал, Слева. Вместе со сцеплением.

Нравится

Ответить

Коричневый универсал

5 мая 2025

Особенно порадовал расход топлива 2-2.5 литра на 100 км. Но определить это было практически не возможно. Ни одни"карпаты" пробежать за один раз без поломки был не в состоянии.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

1 ч. назад

Коричневый универсал, Однозначно. Был такой году в 90 что ли, V-50. Куплен за 254 рубля. Так вот на пробеге в 250 км он сдох. Сдох так, что реанимировать его не могли вообще. Даже механик профи развёл руки.

Нравится

Ответить

kudrnatalia

5 мая 2025

А где там педали,? Сказочник с попутным ветром поаккуратнее,а то педали сотрутся

Нравится

Ответить

polstcikow.oleg1972

5 мая 2025

Двигатель - Д-6 , 8 -- ? ? ?

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

5 мая 2025

polstcikow.oleg1972, Ага ! Д-2 как на Гауе!Вилка передняя оригинальная оригинальная была.

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

5 мая 2025

Перед тем, как писать про педали, хотя б на фото посмотрел

Нравится

Ответить

Сергей

6 мая 2025

А у меня была Рига-12. Счастью не было предела. 60 ехала свободно. Верховина у соседа тоже 60 ехала свободно. Год наверное 75-76. Не ржавело ничего.

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожник

8 мая 2025

Полный бред, ничего не имеющий общего с матчастью. Похоже искусственный интеллект помогал статью писать🙂

Нравится

Ответить

Зелёный универсал

9 мая 2025

Автор.врёт! У. Меня было много мопедов в советское время ! Самый любимый и надёжный--Рига-1 с 2-скоростным мотором 1,2 л. с. , на педалях ! Прожил он до перестройки 90. С 1971 года. На больших колёсах , тяговитый , но не скоростной , с глубокими крыльями и мягкой подвеской...

Нравится

Ответить

Зелёный универсал

9 мая 2025

Зелёный универсал, Мы с отцом покупали его в Апраксином Дворе , в Питере , за 197 рублей , бешенные деньги , по тем временам , мне было 5 лет , отец посадил меня сзади на привяз. кусок поролона и сказал , держись крепко ! И мы ехали на нём до своего дома , 2 часа.... А в 1976 я впервые сел на него сам , в 10 лет , и он возил меня до 90 года ....

Нравится

Ответить

Эдуард Быков

9 мая 2025

Мокик, а не мопед. Про педали уже написали

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

9 мая 2025

Ха ха. У меня тоже был Карпаты. Но я понять не могу что такое педальный пуск и коробка передач 1 или 2 в зависимости от модификации. У него всегда было две скорости

Нравится

Ответить

Дэн

9 мая 2025

Даже на фотке нет педалей! двигатель Щ- 62 стоял на Карпатах! Вечная проблема с шестерней 1-ой передачи,выращивались зубья)

Нравится

Ответить

Сергей П.

9 мая 2025

Никогда небыло у автора карпат, или он их путает с ригой 7,11,13 и пвз. Если у него двигатели Д6 и Д8, у карпа 1 двигатель Ш58 у карпа 2 V50

Нравится

Ответить

Красный лимузин

9 мая 2025

Про электро самокат согласен, сам ригу 13 взял

Нравится

Ответить

Сергей Любимов

9 мая 2025

Автор Карпаты никогда не видел... Двигатель В50 не перепутаешь с каким то там Д6 или Д8 . Дилетант.

Нравится

Ответить

Сергей К.

9 мая 2025

В чём здесь восторг. Ностальгия? На хрен этот металом. Бесконечное обслуживание. Надо выучить все болячки этого автопрома.

Нравится

Ответить

Сергей К.

9 мая 2025

В настоящее время своего производства нет. И это факт.

Нравится

Ответить

Сергей К.

9 мая 2025

Машины наши сплошной не до.Столько наплодят что надо приходить с запчастями от этого автомобиля. Солянка на вроде ларгуса. Что бы купить то что подойдёт

Нравится

Ответить

Сергей К.

9 мая 2025

Не производят ничего в России. В Китае изготавливают подписывают что сделано в России

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

10 мая 2025

Двигатель д6🤔 серьёзно? На "карпатах"😱

Нравится

Ответить

Филипп

10 мая 2025

Да, автор совсем заблудился))) Д6-Д8 движки для односкоростных мопедов типа Рига 11, Рига 13, с педалями Верховина 4, была в общем человек не совсем в теме))

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

12 мая 2025

Это все круто конечно, но видно же что текст составляла нейросеть, это можно понять по "педальному пуску" и манере написания нейросети.

Нравится

Ответить

Синий минивэн

12 мая 2025

У меня было их много штук 50 пока молодой был

Нравится

Ответить

Синий минивэн

13 мая 2025

На этом стоит мотор с ножным переключением w-501, а Д -6 , и Д-8 на рига 11,13

Нравится

Ответить

александр п.

1 д. назад

В 11лет у меня был Карпаты2 оранжевый,автор статьи никогда рядом с ним не стоял.У меня передачи переключались на руле,первая вверх,вторая вниз.Ещё тот геморрой поймать их,после замены тросика🤣.Педалей на нём отродясь не было,на двигателе была надписьV50.Километров 50 он ехал,не больше.Ностальгия,аж мурашки

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

1 ч. назад

александр п., 50 это его максимум по ровной дороге. В горку вообще еле ехал.

Нравится

Ответить

александр п.

1 д. назад

Да.Сцепление обрезало,я сам зубилом высекал из путейской изоляции

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

Вчера

Педалей не было

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

Вчера

Ну да, хорошее начало, Карпаты, Карпаты-2, а потом бред, двигатели Д-6 и Д-8 ни когда не стояли на Карпатах, Д-6 стоял на Риге-11, и мопеде Зиф, Д-8 на Риге-13, на Карпатах стояли Ш-58 с кикстартером который вращался вперёд движения , зажигание кулачковое, 6 вольт, позже на Карпатах-2 был двигатель V-50, с электронным зажиганием , 12 вольт, заводился киком назад, как настоящий мотоцикл.

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

Вчера

Всегда мечтал о Карпатах, копил деньги, но не вышло, зато купил за 50 рублей Верховину-6 спорт, убитую в хлам, довёл до ума, поставил новую поршневую, мопед получился огонь, все Карпаты моих друзей делал на раз, стрелку спидометра ложил, на мотоцикле засекали 65-70 разгонялся, мой мопед был самый быстрый в нашем посёлке и это все знали, сотни раз устраивали гонки. Один раз соревновался с Мини Ригой, сказали сделает меня свободно, поспорили. Очень был удивлён, когда это маленькое чудо сходу рвануло вперёд, но потом догнал и обогнал эту Ригу, думаю всё из-за маленьких колёс, стартовала быстро на больше 45 не ездила. Сейчас владею таким чудом, Саркане Згвайнез ( кажется так он правильно называется), прородитель мопедов Рига, двигатель Д-4, всё оригинал, кроме сиденья, ну и резина, родная сгнила, он заводится, едет и мои почти 100 кг со скоростью 45 везёт, мопед 1961 года выпуска.

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

Вчера

На фото однозначно двухскоростной мопед.
Кик-стартер... Что для езды по ровной местности. А в гористой местности без велосипедных педалей не обойтись, даже в подростковом возрасте. Приходилось подкручивать , причем иногда очень интенсивно.

Нравится

Ответить

Фиолетовый лимузин

Вчера

Фиолетовый лимузин, когда печатал фото было другое, там был двухскоростной мопед. Вот блин.....

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

Вчера

Автор вообще видел мопед этот?

Нравится

Ответить