Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Отличный мотоцикл
Классный мотоцикл, без проблемный, откатал два сезона и менял только расходники. Расход бензина адекватный: бак 18литров хватало на 180-190км.С коробкой передач проблем не возникало, рама не треснута не лопнута. Заводится с пол оборота. Единственное это синхронил карбюраторы. Один раз сделали и забыл. Максимально разгонял его 278(при условие пилот 95кг). Есть один небольшой минус это конечно ловля ложной нейтрали между 4-5скоростью, если не дожал лапку переключения, то ловится нейтраль и приходится потом останавливаться до полной остановки и спускаться до первой передачи и трогаться .
Отличный спорт-турист
Вторая девятка в моём владении, первую продал с пробегом 70 тысяч км из которых проезал 25 тысяч км, на второй проехал уже 30 тысяч и сейчас пробег уже 65 тысяч. На первой девятке сгорало РР, на второй была проблема с реле света, оно перегорало, причину не установил, заменил его на китайский аналог из радиодеталей. Проблем с двигателем, коробкой или рамой не было, передачи четко включаются, стрелку кладёт, до сих пор актуальный мотоцикл. С запчастями тоже проблем нет, все расходники легко найти вналичии, цены такие же как на другие японцы.Мотик очень нравился, но надоел класс, купил себе мотард, он гораздо веселее
0
Надёжный спорт.
Владею даным мото второй год. Только положителные эмоции,ни разу не подводил! Динамика разгона отличная,тормоза вполне нормальные,ручка никуда не продавливается как пишут. Косаемо заднего тормоза...,он бесполезен,только срывает заднее колесо. Что по коробке передачь,то тут тоже всё надёжно,ничего не вылетает, лже нейтрали ни разу не ловил. Хотя многие говорят, что Кава ломучий хлам...Если изначально взять по дешёвке уже ужаренный спорт или самому его жарить до безумия,то любой мот. будет ведром! С карбюраторами вообще ни каких проблем,если опять же у вашего мота не ржавый бак или кто то своими кривыми руками там уже полазил! Я сделал синхронизацию один раз и забыл и нечего её делать каждый год если двигатель отлично работает! Расход по топливу порадовал,трасса 5.5,город примерно 7л. До этого был бандит 600см3,так тот жрал столько же! Вообще мотом очень доволен! Он лёгкий,повороты проходит идеально,тормозит отлично! Ну это после Бандита конечно,на том я ездил как на слоне,хотя и тогда думал,что Бандит то же отличный мот. Косаемо посадки,ну 200км. я проезжаю без проблем за раз,потом всё же нужно делать остановку,начинают болеть кисти рук и зад начинает ныть. На Бандите я проезжал по более...Единственное,что меня не устраивает в этой Каве,то что нет датчика уровня топлива,хотя бы лампочку бы приделали... А так всем доволен как слон! И да,рама у него то же ни где по швам не трещит,как многие считают. Или учитесь правильно козлить на мото или тогда вообще не мучайте мотчасть...и ничего ни где не будет идти по швам! Всем удачи на дорогах и долгих безопасных мото покатушек!
Отличный мот ! НО…
Откатавши два сезона могу смело сказать , что это отличный мот для повседневных поездок ! Дерзкий ! В меру мощный ! Достаточно надежный ! До этого был такой же , такого же года , в таком же обличии только 6ка (ZX636R)Но…. Из опыта …Карбы… наши старые добрые карбюраторы, если плохо отстроить , не будет показывать все что он может … в 22 году вообще уже странно иметь технику на карбах, но все же эта техника ещё «вид имеет»Расход соответсвующий … около 13-15 литров по городу…Именно на 9ке (после 6ки) нехватило тормозов, если хорошо идёшь , и нужно резко тормозить , ручку вдавливаешь до ручки газа, но как делают многие мотоциклисты, лучше не тормозить а уворачиваться )))) Т.к я открываю сезон рано , а закрываю поздно , пришло понимание что очень не хватает электронных помощников . Именно поэтому решился поменять , уже на помощнее и более навороченный )))За все время использования , не было особых вложений кроме расходников, и пластика ! В родном окрасе он совсем не радовал, поэтому заказал комплет пластика у ребят с Владивостока под свой вкус , и собрал ЛяЛю)))В целом настолько доволен маркой Кавасаки, что пересел на ZX14R , с ABS , трекшен контроль и все остальное …
Ещё 8 фото
zx-9r 2000г
Единственное на малой скорости плохо управляется, мой вес 73кг рост 167см. Советую брать у кого рост от 180 см и больше. Владею им с 2011 года, не разу не подводил, двигатель очень надежный, главное вовремя обслуживать. Разгон просто бешеный, дорогу держит отлично, 143 л.с дают о себе знать. В общем советую кто хочет словить адреналин.Технические характеристики мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-9R (Кавасаки Ниндзя ZX-9R) 2000 года Модель Kawasaki Ninja ZX-9R Год выпуска 2000 Тип мотоцикла Спорт Мощность 144 л.с. Крутящий момент 101 Нм Максимальная скорость 274 км/ч Объем бака 19 л Двигатель Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный Объем двигателя 899 куб. см Диаметр и ход поршня 75.0 x 50.9 мм Система охлаждения Жидкостное Степень сжатия 12.2:1 Газораспределительный механизм DOHC Клапанов на цилиндр 4 Топливная система Электронный впрыск топлива (Keihin CVKD40 x 4) Зажигание Электронное Трансмиссия Коробка передач 6-ступенчатая Сцепление Многодисковое масляное Привод Цепь
Ещё 3 фото
Пушка а не мотак
Владел аналогичной моделью 1 сезон. Аппарат не прихотливый. Правда Любит своевременное ТО. Коробка не вылетает как многие говорят. Очень много зависит от манеры езды. И от эксплуатации. Аппарат резкий. Быстрый на разгон. Расход топлива маленький для его объема. Хорош для езды на дальние расстояния. Цепь и звезды по сравнению с предыдущей моделью сделаны более качественно. Двигатель сильно не греется как на zx6r. Подходит для людей и не большого роста и для высоких "пилотов". В общем очень хорош. Сочетание цены и качества на 5+.
Настоящий самурай.
Классный аппарат. Выглядит современно, многим нравиться такой внешний вид. Динамика сумасшедшая. Посадка не как на супер-спорт, более менее удобная. Очень понравилось, как отрабатывает подвеска на неровностях, вилку ни разу не пробивало Звук выхлопа полностью отображает характер мотоцикла, мягкий басс, никакого прямотока, пугающий прохожих. Провоцирует на высокую скорость, не замечаешь как быстро набирает скорость, думаешь что едешь меньше сотки, смотришь на спидометр и пугаешься:) Его стихия — трасса, быстрые безопасные обгоны, доехать из точки А в точку Б. В городе некомфортно (в мегаполисе думаю будет нормально себя чувствовать).
Ninja ZX-9R
Так получилось, личными мотоциклами которыми я владел больше года были исключительно Kawasaki. Я ездил и на Suzuki и на Honda, KTM, на китайцах. Перечислять не буду моделей было много. Мне нравится "двух-глазая" девятка внешне. Как в черно зеленом исполнении так и в синем. Бытует мнение о ненадежности Kawasaki. Как правило эти отзывы пишут (или рассказывают) владельцы купившие за небольшие деньги уже замученный мотоцикл. Kawasaki ZX-9R далее "девятка" удобна по посадке. Даже вдвоём. Мотоцикл легкий и манёвренный. В пробках на нём легко передвигаться. За счёт большого объёма двигателя, нужно меньше переключать передачи. Но из-за низкой посадки у меня при медленной езде устают кисти. Но тут дело привычки и комплекции т.е. сугубо индивидуально. На скорости свыше 90км/ч усталость в кистях пропадает. У меня было две "КАРЛ ДВЕ" девятки!!!! До Волгограда даже вдвоём ехать удобно. Я ставил ветровое стекло "даблбабл" мне не понравилось. Да оно отсекает ветер, но нет обратной связи. Стандартное стекло мне больше нравиться как справляется с ветром. При моём росте 175см. По ходовой и раме нареканий нет. Были инциденты. Скажу так если вы или предыдущий хозяин не злоупотребляли ездой на заднем колесо или ездой на переднем. То с рамой проблем никаких никогда не будет.!!! По ДВС у меня проблем никаких не было. Вовремя меняйте масло и фильтра. А так же регулируйте клапана и карбюраторы. Мне нравится динамика мотоцикла. До 6 тыс/об.мин. он ведет себя покладисто, и уверено набирает обороты. После 6 тыс/об.мин ручкой газа нужно пользоваться более аккуратно. На 6 передаче при 6 тыс/об.мин едет 140 км/ч в потоке хватает. Если нужно ускорится открываете заслонки и мотоцикл ускоряется, быстро ускоряется. Многие критикуют тормоза. Но если вы будете обслуживать (чистить и менять тормозною жидкость) хотя бы раз в два года, а также ставить нормальные колодки, а не дешевую органику. Проблем с торможением не возникнет. Легендарная модель мотоцикла, двигатель немного переработанный используется и по сей день.