Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Красивый и надежный классический мотоцикл на каждый день.
Красивый. Надежный. Простой в обслуживании. Много внимания на дорогах и стоянках. Отличный мотоцикл как для города, так и для загородных поездок. Не провоцирует к тому чтобы наваливать. Момент с самых низов. Бодрый разгон до 100км/ч, далее медленнее, но уверенно до 170-180. Комфортная скорость для передвижения до 110-130км/ч. Далее сдувает. Много всяких практичных крючков для крепления багажа и пристегивания шлема. Тормоза для быстрой езды слабоваты. Есть мелкие вибрации на определенном диапазоне оборотов.Хотелось бы добавить сюда абс для безопасности.
Ещё 5 фото
Нестареющая классика )
Мне нравится этот стиль. Новый байк я взял в таком же стиле, но на поколение моложе Z900RS — это уже реинкарнация легендарного Z1 из 70х. А W800 — это сладкие 60е (W1 Kawasaki). В детстве я мечтал о старушке Яве и по стилю он чем то на нее похож.Мощности 800 кубового воздушника вполне хватает чтобы уверенно обгонять большинство современных иномарок. Однако, он не спринтер и гораздо приятнее плавно на нем разгоняться ловя восхищённые взгляды соседей по потоку.Комфорт пассажиру обеспечивает широкая стильная сидушка, которую моя жена называет матрасиком :))Имеется запасная одиночная сидушка в стиле Cafe, на любителя, но я купился.))Обтекатель Cafe не только стильный но и полезный на скоростях больше 120.Дуги сохранят внешний вид от случайных падений.Багажник стильный и удобный для перевозки грузов.Противотуманки улучшают видимость мотоцикла другими участниками движения.
Ещё 3 фото
Настоящий "железный" классик с современной начинкой.
Владею этим надежным мотоциклом 7 лет. До этого в дни молодости были "Ижи" ( 56-й,"Планета", "Юпитер"), "Урал", ездил на " Ямахе Вираго 250" и "Ямаха Вираго 400". Катался на мото друзей, преимущественно японцах и БМВ. Что можно сказать о "Дубль Вэ 800", стабильно спокойный мот, системно предсказуемый, конечно не для гонок, а для езды в интервале скоростей от 80 до 140 км/ час, хотя на максималке едет 185 без надрыва. Едет уверенно, дорогу держит хорошо и асфальт, и твердую грунтовку, зад не отбивает, но амортизаторы стоит подрегулировать под себя. Вибрация на руле умеренная, естественная для двух-цилиндрового воздушника. Звук двигателя на слух приятный, по ушам не "бьет"даже на максималке.Достаточно простой в обслуживании, практически все можно делать самому, если есть желание и минимум мото-навыков. 48 л.с. с 800 кубов в принципе хватает, тем более при 64 н/м тяги на невысоких оборотах, не паровоз, но ощущение, что вполне достаточно. По городу ездить удобно, даже в московском трафике, на дальнобойна не пробовал, но проехать 300-ку в день можно, и задница будет жива, и удовольствие получите! В целом можно рекомендовать и как первый мотоцикл, но я бы посоветовал сначала поучиться на технике с меньшей кубатурой, тогда точно получите ни с чем не сравнимое удовольствие от езды на этом чудесном мото, ну а тем, кто после 40 лет хочет вспомнить молодость, это один из лучших вариантов!
Ещё 8 фото