Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Versys - крепкий турист
Отличный мот для путешествий по асфальту, в том числе и не по очень хорошему. В целом ненадолго позволяет и съезжать с асфальта. Ездил на нем в Европу и по России. Из Белоруссии проезжал в Псковскую область по "песчанке" - тоже достойно себя показал. В городе конечно не сильно удобен, но не сказать что совсем ужасен. На серпантине на удивление даже груженным ехал неплохо, запаса по мощности на трассе достаточно, но после 160 расход вообще не радует. На грунтовку съехать проблем нет если не было сильного дождя, на эти колеса ничего внедорожного не найти и смысла никакого нет - подвески не внедорожные совсем.
Kawasaki Versys 1000 (KLZ 1000)
Владею мотоциклом 2 года, в основном езда город, пригород в радиусе 200 км, был дальняк на 5000 км.Я бы назвал его по классу отличный Спорт-Турист! Внешний вид самца! Для Туристического Эндуро тяжеловат по бездорожью ездить на нем. Мотоцикл себя зарекомендовал только с хорошей стороны, я бы даже сказал лучший в своем классе с учетом цена — качество. Литр + рядная четверка, дает потрясающую динамику! Отличная тяга, 120 лошадей более чем достаточно для этой модели. Впечатляющий крутящий момент. Валит как спорт! В легкую проходит любые горы и серпантины. Легко проходит 1000 км за день, удобное широкое сидение в том числе 2 номера, хорошая грузоподъемность, на трассе нет ощущения неудобства со вторым номером или с кофрами, прет как танк. При сильном боковом ветре не сдувает. Доступные расходники, все можно найти в наличии в любом городе, ТО возможно провести прямо в поле, удобный доступ ко всем агрегатам. Мотоцикл высокий, низкорослым не пойдет, около 90 см по седлу. Из недостатков: В междурядье в городе тесновато, за счет широкого руля и зеркал (так он и не заточен по пробкам ездить), Тормоза уступают Брембо, но их вполне хватает. Приборка кажется старомодной, однако она информативная, все есть, все видно.Было бы не плохо этой модели добавить кардан, удобно для дальних путешествий, однако этот кардан убил бы всю харизму Versys 1000. Считаю, что наш рынок не дооценил эту модель. Если под итожить, то загибаем пальцы: валит как спорт, удобный и комфортный, легко обслуживается, все есть, допы и тюнинг к нему доступны в зависимости от задач, универсальный мотоцикл на все случаи жизни. В целом всем рекомендую отличный мотоцикл на все случаи жизни!
Ещё 37 фото
Литровый версус
В целом мот неплохой, посадка ровная при росте 180, со стеклом аэрофлоу ветер попадает в верхушку каски, комфортная скорость 150 км/ч. Накатал на нем лично тысяч 10, продал с пробегом 30, проблем не было никаких, только плановые ремонты, для меня он показался немного высоковатым, ну и естественно он не для бездорожья. По запчастям как и все мотики этого класса. Много допников в том числе и на алике. По управляемости что то между туристом и спорт туром, можно казать спорт тур с более высоким клиренсом
Больше ТУР чем эндуро.
Взял его на смену более старенького спорттуриста HONDA CBF600SA. Первое впечатление — как с этой мощью совладать?! :) Потом проанализировав, я понял что на хонде просто была более тугая ручка газа. Предыдущий хозяин установил полный выхлоп ARROW и это было громко, поэтому заказал флейту. Благодаря проставкам руля очень удобная прямая посадка, в пробках протискиваться можно, главное привыкнуть к габаритам и аккуратнее проезжать мимо джипов и газелей. Двигатель работает плавно и тянет на всех передачах. Максималку не проверял, больше 200 не разгонял. Разгон хороший, долго об этом просить не надо. Старая хонда после 160 очень тяжело набирала. На дальние расстояния ездить очень комфортно, проезжал 1200 в день и на следующий день готов был ехать снова. Крейсер 130-160, после 160 достаточно громко гудит движок и долго так не проедешь. За 10 тыс км не было никаких поломок, только расходники.
7000км на Versys
Всем доброго дня. Отзыв первый глушителями не кидаться. Спасибо. Брал данного коня с пробегом 200 верст В Тюмени. До этого на 1200 бандите ездил.Что могу сказать со своего мнения. Для далеких поездок класс, 1000 не проблема проехать не чего не ломит. После уже филей все Чует. Из хорошего едет практически на любой передаче эластичность двигателя на высоте. (Но бандиту 1200 вообще без разницы на какой передаче, но он воздушник). К топливу требователен если в 2 едеш с загрузом и залил что нибудь не особо, резултать сразу при обгоне на 120. Крейсерская 160 комфортно. До 200 разгоняется хорошо дальше уже лениво, и как то не особо комфортно не спорт точно. Да и не хочется на нем этого особо. Хорошая ветрозащита, со стеклом givi выше всяких похвал. Скорей всего кто по моложе будет не особо интересен по динамике, а вот для путешествия в 2 это его. Съезжать на плохую дорогу не айс тяжелый но доехать до пансионата хватит, по сухому песку можно и уронить из за веса, но если не быстро доедет. Тормоза это отдельная тема все хорошо работает хватает абс работает шикарно на мокрой дороге. Но тормоза на том же фазере намного цепче и приятнее тормоза бы получше. По мотору все хорошо все понятно масло меняй бензин заливай. По коробке надо привыкнуть к переключению с 3 на 4 все хорошо но бандите коробас работал совсем по другому но это дело привычки.Ездить по городу можно спокойно но без боковых с ними как то не нравилось от слова совсем. По посадке от 180 будет ну очень удобно а вот если ниже не понравиться. Диван удобный и для водителя и пассажира единственно сетку поставил на заднее сидение что б у нажопника филей лучше держался не соскальзывал. Мот дружелюбен можно электронно задушить. Подойдет многим для спокойной езды. Некоторые вещи прощает так как стоит достаточно много электроники которая помогает. Всем удачи на дорогах. И хороших путешествий.
Ещё 10 фото