Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Моторы, которые ходят 500 000 км без капиталки (видео)
Для них 150 тысяч километров — только половина пути до капиталки.Почему они живут дольше• Ресурс закладывает конструкция: долгожители устроены проще• Главный враг ресурса — нагрузка от турбины и форсирования• Рядная «шестёрка» сбалансирована геометрией: вибраций меньше• Моторы для внедорожников делают с запасом на перегрузАтмосферник с запасом по объёму крутится вполсилы — и ходит дольше.Рекорд одного мотора5 000 000 километров прошёл Volvo P1800 1966 года и попал в Книгу рекордов. Для сравнения: Дизели Mercedes OM602 в такси проходили до двух с лишним миллионов.Кто в списке долгожителей• Дизели Mercedes OM602 2,5 и 2,9 литра выпускали с 1985 по 2002 год• Их ставили на E-класс W124 и W210, на G-класс и Sprinter• Бензиновый V8 Toyota 1UZ-FE собирали с запасом и почти не форсировали• Моторы Land Cruiser: бензиновый 1FZ-FE и дизель 1HZИз доступного — Toyota 3S-FE 2.0: он тоже попадает во все списки.Что убивает любой мотор• Плохое масло и редкая замена стирают вкладыши и стенки цилиндров• Один серьёзный перегрев коробит головку блока — и это капиталка• Дешёвое топливо и убитые форсунки ведут дизель к ремонту ТНВД• Холодные старты в мороз без прогрева — повышенный износПри такой эксплуатации «вечный» мотор не доживёт и до 200 тысяч.Ресурс миллионника раскрывается только при честной истории обслуживания: сервисная книжка, ровная работа на холодную, никаких следов перегрева. Вы бы взяли машину с большим пробегом ради правильного мотора?
Эндуро-Друг для начинающих продвинутых Эндуристов
Мотоцикл во владение больше года. Катает на нем сын, сыну 16лет сел на него после ктм sx-f-250. Этот мот, промежуточная игрушка для тех, кто поездил на Китае или на кроссовых Мотох в Эндуро. Наверное многие так начинали....Этот мотоцикл, а именно 125,150 кубиков, даёт возможность полностью прочувствовать мир Эндуро, он даёт возможность научится открывать газ на максимум за счёт того что на нем вы не будете чувствовать переизбыток мошьности как это чувствуют люди купившие сразу 250-300кубов. Этот мот а именно ктм exc125,husaberg125,и все аналоги1) легче2)узкий по отношению к 250-300кубам3)менее мощьный по отношению 250-3004)очень выносливый если за ним следить и все делать вовремя 5)учит работать телом за счёт меньшей мощьностиВот телом малокубовики учат работать наверное как ничто другое(это мое субъективное мнение) Да-да-да эти мотики пряМ будут мотивировать за счёт недостатка мощьности вас работать телом на моте и вы будете наращивать скилл намного быстрее чем на мошной технике. Он прям вас будет направлять дотягивать на нем что приведёт вас к кроле высокому уровню езды в Эндуро и когда вы будете ездить уже на полном газу он вам сделает намёк на то что вы из него выросли и вам надо подниматься в верх по лестнице к 300-ке ЭТО МОЕ СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ
Ещё 3 фото
Husaberg TE300
Основные плюсы этого мотоцикла, как по мне, заключаются в легкой массе и достаточно злом двигателе, который одинаково хорошо раскрывается на низах и «сверху». Сам мотоцикл лёгкий и «рулится» как велосипед, доволен очень работой подвески. Проглатывает все, что можно. Очень сбалансированная конструкция, при правильном дозировании газа Husaberg TE 300 становится устойчивым в таких ситуациях, в которых от него такого просто не ждешь. Двигатель - фишка этого мотоцикла. Легкий поворот ручки газа, и он встает на дыбы. По первой, помню, уронил, слишком чувствительная ручка газа, сейчас приноровился, и получаю от езды удовольствие. Тормоза соответствуют производительности двигателя, ничего плохого сказать не могу, Husaberg TE 300 останавливается, как вкопанный. Рекомендовать Husaberg TE 300 могу только опытным ребятам, если вы не имеете опыта владения такой техникой и излишне самоуверенны, убиться на нем можно запросто
Ещё 9 фото