Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🏍 Option 719: когда BMW Motorrad говорит на языке роскоши 🏍
Если ты ищешь не просто мотоцикл, а statement — заявление о себе, — то Option 719 от BMW Motorrad создан именно для этого. Это не просто набор опций, а целая философия: максимум индивидуальности, максимум внимания к деталям.Что делает Option 719 по-настоящему особенным?✨ **Эксклюзивные цвета и эффекты.** В палитре Option 719 — особые металлики вроде Galaxy Dust metallic и Titanium Silver 2 metallic.При разном освещении они переливаются от фиолетового до бирюзово‑синего — будто байк живёт своей собственной игрой света. А ещё — фирменные акцентные линии, которые наносят вручную: каждая такая полоска добавляет образу динамики и характера.🛠 **Детали с историей.** Например, крышки цилиндров AERO стилизованы под мотоциклы 1920–1930‑х годов — это тонкий поклон наследию BMW, который считывается только теми, кто в теме. Такие мелочи и создают ту самую ауру «для своих».💎 **Премиальные материалы.** Сиденья в Option 719 не просто выглядят дорого — они продуманы до мелочей: особая отделка, эргономичная форма и даже встроенный обогрев, чтобы комфорт не зависел от погоды.🔩 **Колёса как арт‑объект.** Диски AERO и ICON — это не просто функциональность, а отдельный стиль: лёгкая конструкция, выразительный дизайн и безупречная точность исполнения.Option 719 доступен на разных моделях — от круизеров R 18 до приключенческих R1300GS и гранд‑туреров K1600. И в каждом случае он раскрывает мотоцикл по‑новому, подчёркивая его сильные стороны.Для меня Option 719 — это про баланс между уважением к истории и смелостью быть современным. Это когда ты садишься на мотоцикл и чувствуешь: он собран не для всех, а для тебя.А какая модель BMW с Option 719 зацепила бы лично тебя? 👇#BMW #BMWMotorrad #Option719 #мотоцикл #бортжурнал
Моя "Брунгильда" BMW R-18
Итак) мой первый отзыв) на свой первый мотоцикл)Наконец-то были преодолены страхи и сделан шаг в сторону приобретения любимой игрушки для себя. В Красноярске был завсегдаем в разных мотосалонах. Пытался понять что мне нужно и что мне нравиться)Критерии выбора: не старый год байка, наичие современных систем безопасности, обязательно АБС, внешний вид, не спорт.... Очень понравилась BMW R1200R из Японии. Голубого цвета, 2017 года. Но выглядел я на ней как мальчик на мопеде)В итоге в Москве посетил хотмот, увидел и примерил R18 от БМВ. Ощущение настоящего железного коня с минимальным количеством пластика. Обилие хрома. Черный цвет. Он запал мне в душу. Первые впечатления — тяжеленный. Страшно брать первым байком) Свежий год, минимальный пробег, обилие всемозможных электронных систем безопасности, низкий центр тяжести и удобство приобретения были решающими факторами для уничтожения собственных страхов.Взял. BMW R18 с объемом 1800, оппозит. черный. Пробег был 3000 км. Обошелся в 1750 тыс. рублей. (с НДС 20%))))).Подогрев ручек, абс, нтиюз, три режима работы мотоцикла: райн, ролл и рок, подсвет в поворотах фарой, диодная фара, задний ход, обалденный внешний вид.И не пожалел)))))Доставка до Красноярска трансопртной компанией из москвы обошлась в 65 тысяч рублей. Дальше — постановка на учет. Страховка и первое ТО в официальном диллерском центре БМВ в Красноярске. Страховка стоила 11000 рублей. ТО обошлось в 31 тысячу рублей. Что было сделано — замена масла в моторе, в коробке, в редукторе, замена фильтров, замена тормозной жидкости в системе. Так же поменял переднюю покрышку.Посавил чешскую за 13000 рублей. В интернетах есть ководство по эксплуатации. В нем есть и порядок демонтажа и таже усилия по затяжке винтов. Если будете брать себе немца, то приготовьтесь к тому что все винты там — звездочки (ТОРКС).Сезон начал ещё до открытия сезона. Асфальт у нас сухой в этом году был уже в апреле.Первые шаги по осваиванию этого железного коня — страх на поворотах. Столько Железа и как его поворачивать и рулить — совершенно не понятно было в начале.Тем более байк был первым. Ощущения от владения делятся на две части — внутренние и внешние. Внутренние от того как он едет. Тяга на низах просто чумовая.Не нужно газовать. Просто плавно отпускаем сцепление и мотоцикл поехал. Кстати в мануале написано, что можно трогатся со второй передачи. Это не мудрено с таким объемом и таким количесвтом ньютонов. В ПТС 91 л.с. и 160 НМ. Щиток приборов стилизован под минимализм. Основной прибор — спидометр. Внизу можно вывести разные показатели. Мне удобнее всего когда там выведен цифровой тахометр. Ширина по горшкам у байка 900 мм. Был грех и я его очччень аккуратно положил на дугу. Хотел объехать лужу. И пока стоял и думал перед лужей повернул рулевое колесо и потерял баланс.Понял что байк заваливается набок — помог ему не брякнутся, а аккуратно положил его. Потянул себе спину))))))))Ездить в междурядье не удобно. Да и в принципе не моё это — гонять. Байк брал для того чтобы ездить на работу — у меня работа в 60 км от дома. В прекрасную погоду доехать между городами — сказка. Ездить далеко на нем — нужно быть смелым, упорным и упоротым человеком. Он в угоду классического вида имеет довольно жесткую подвеску. Ездил к родителям в другой город на мотоцикле. Расстояние 160 км было преодолено достаточно быстро. Но для путешествией гусь будет сильно предпочтительней. У мотоцикла есть характер. При переключении режима с райна на ролл или РОК — сильно меняется характер байка. Добавляется звук и тяга становиться не просто тепловозной. Он прям валит. Порой удивляя тех, кто решил потягаться с "чоппером"....Вес я перестал боятся после того как понял его контрруление. Из огромных плюсов — очень низкий центр тяжести. Есть много видео в штатах и канаде, где на таких байках ездят девушки. Поэтому размеры, вес и габариты — для этого байка вещь относительная. Удивил расход бензина. Заправляю 95 бензином. Замеряю по пробегам. С этим объемом мотора реальный расход 5-6 литров на 100 км. Что считаю очень маленьким расходом. Тюнинга на этот мотоцткл капец как много. Даже на алиэкспрессе. Не говоря о ебей и т.д. Подумываю его превратить в боббер. Есть комплекты для самостоятельного перевоплащения. Есть группа в телеграмм, в которой сидят владельцы этих мотоциклов. По отзывам и общему опыту — байк очень надежный и в принципе каких то особенных болячек или проблем не наблюдается. Подумываю супруге такой же взять и на двух по вечерам катать в центре. Именно для этого байк и предназначен — медленное красивое перемещение. Взгляды прохожих и особенно других байкеров вам обеспечено. Без внимания не останетесь. Именно этой модели на дорогах не очень часто можно встретить. Что так же радует) Думал взять его на сезон и покатав — продать.Но сейчас решение поменял. Лучше кулю себе ещё один (наверное гуся) но этот продавать я не буду. Очень уж радует глаз и красив.