Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как подключить поворотники на мотоцикле Минск
На Минске (ММВЗ-125) перестали работать повороты недавно и я решил не только лампы заменить, а полностью переделать подключение. Заводская схема часто страдает от плохих контактов и старых реле.Подготовка к работе– четыре поворотника (по два спереди и сзади);– реле-прерыватель (на 6 или 12 В — под напряжение генератора);– кнопка или переключатель на руле с тремя положениями: левый — нейтраль — правый;– провода 1,5 мм² и хорошая «масса».Схема подключения1. От плюса аккумулятора (через предохранитель на 5–10 А) идёт провод на вход реле-прерывателя.2. С выхода реле идёт провод на центральный контакт переключателя поворотов.3. Из переключателя выходят два провода:• левый — на передний и задний левые поворотники;• правый — на передний и задний правые поворотники.4. Второй провод от каждой лампы — масса, он крепится к раме.5. Если у тебя генератор на 12 В (как у новых Минсков 3.112 или 125Х), то лучше ставить реле-прерыватель 12 В 2×10 Вт — оно рассчитано на лампы по 10 Вт каждая. Для старых моделей с 6-вольтовым оборудованием — реле на 6 В.Как определить проводаНа большинстве реле три контакта:– B или «+» — питание от аккумулятора;– L — выход на поворотники (через переключатель);– E — масса (можно прикрутить прямо к раме).Настройка и проверка• Включи зажигание, поставь переключатель влево — должны моргать левый передний и задний фонарь.• Если не мигает — проверь массу и лампы.• Если горят, но не моргают — либо реле неисправно, либо слишком мал ток (например, стоят светодиодные лампы).На основе реального опыта1. Если перешёл на LED-повороты, ставь электронное реле — обычное биметаллическое не работает при малой нагрузке.2. Все контакты лучше пропаять и покрыть лаком или герметиком — на Минске проводка часто окисляется от влаги.3. Массу лучше брать не с болта фары, а с отдельной точки на раме — контакт надёжнее.После замены реле и прокладки новых проводов поворотникизаработали, мигают ровно, без пропусков, а при работе двигателя не сбивается частота.