Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
отзыв рм 500
Владел 7 лет,пробег по 100 км в год.По ремонтам : гсм и колодки.Запчасти в наличии у дилеров и в Китае,стоимость их небольшая. Прёт как танк,максималка , по gps , 86км/ч , но расход от 10 литров и до бесконечности. Машинка понравилась,хлопот не доставала.В сравнении с другими карбюраторными одноклассниками менее резкий на разгон ,но на сыпучих грунтах даже хорошо это,но зато тянет лучше,как дизелёк.Многих проблем ,как на стелс(хайсан) или балтмоторс принципиально нет,например растрескивание рамы или свищ выхлопа.
Рм 500-2
Владею рм 500-2 уже 5 лет. Покупал новым. В основном используется для катания, эксплуатирую круглый год, в любую погоду заводится, не прихотливый, ремонтопригодный, доступный по Запасным Частям. За время владения поломок не было. Расходники при ТО только оригинал. Единственное надо сразу менять высоковольтный провод и защищать его от влаги, иначе при попадании воды начинает пробивать искру. Очень красивый, выглядит гораздо дороже чем стоит. Дорогу держит уверенно. По бездорожью едет без проблем, единственный минус низковатый клиренс, но это для чего его использовать, по глубокой грязи и снегу едет очень даже.
рм 500-2
замечательный апаратт. не разу не подвел не в жару не в холод. расход 10 11 литров на 100 км. проходимость отличная даже не включал блокировку. будут вопросы пишите. полностью 2 местный. сидения удобные. стоит заводская защита днища, литые диски, лебедка с пультом, фаркоп , что очень доступно по цене. ездили вместе с китайцами 500 куб. и ямахой гризли 700 куб. вообще не уступил ни в чем кроме динамики разгона с ямахой.то не дороже чем у других конкурентов. масло не кушает тосол не протекает вообщем нареканий нет.
Бамблби
Бамблби, так прозвала его супруга. Люблю мототехнику, один катаю, а привить мотокультуру семье хотелось. И в этом случае только квадрик, во всяком случае я другой альтернативы не видел. Первый опыт личного обладания, до этого только прокат, но прокат с собой не вывезешь никуда и не поедешь куда хочешь как хочешь. Не люблю грязь, люблю скорость, степи, сопки, так что искал технику без доработок, в стоке (чтобы не лазили кривыми руками) и чтобы было уже все для комфорта, лебедка(не пользовался но работает), фаркоп(не таскал ничего), литосы, ну и кофр уже установили до меня, и демократичный по цене. Так после некоторых поисков мы нашли друг друга, всего в 200км, отзывы особо не читал, приехал, все сам посмотрел, все родное, все целое. Скидка при покупке мне пригодилась, прошел полное ТО. Заменили свечи, шаровые по 1,5тр/шт, пару сальников редуктора по 250р/шт (подбор), пару подшипников за 900р(подбор), все жидкости фильтра и изюминкой стал датчик температуры который стоил почти 4к, наверно хорошо что дилер у нас в городе есть, съездил — купил, но сервис у дилера дороже чем просто в специализированом сервисе. Сервис встал в 10к + жидкости и свечка в 3,5к. Нет ни места ни времени этим самому заниматься — выдохнул, расплатился и поехал кататься. Все! Катались по принципу — а поехали туда! И просто ехали. Жена водила, дети покатались, друзья, все в восторге. Благодаря квадрику побывали там, где не побывали бы. Никаких ничего с ним не случилось, все работало, все включалось. Так что только положительные впечатления. Из возможных минусов конкретно этого квадрика — туговатое рулевое, и то, что этот из первой серии, где по 2 подшипника в ступице, в общем некоторые запчасти на него даже на заводе под заказ из тайваня, но я с этим не столкнулся, а так — многое можно подобрать. И некоторые пишут что ломаются — все можно сломать при желании, и ЦФки летят, и Грызли, и Леопарды и АТВ и полярисы, у всех есть слабые места, особенно если умотка за заманчивую цену взяли. Всем добра.
Ещё 3 фото
Отзыв владельца про Русская Механика (RM) РМ 500 2017
Очень надежная техника, не требует вложения во время эксплуатации. Из минусов- тяжелый пуск зимой, можно посадить акум. Но РМ поставила ручной стартер!!! Поэтому даже с мёртвым аккумулятором, всегда можно пустить мотор. Что касается гарантийно обслуживания, то дилер решает вопрос в течении нескольких дней. Потёк сальник заднего редуктора, приехали через 5 дней, поменяли. Учитывая удаленность от дилера 180км, всегда есть вариант выезда специалиста на дом. Запчасти не дорогии, ТО в районе 7-8 тыс ₽.
Отзыв о квадроцикле рм 500
Начнём , мой отзыв основываться на моём опыте ,это не реклама и не анти рекламная акция ,
Я владел квадроциклом рм 500 до рестаил около 2 лет после он был продан об этом позже !
Купил я его новым в мотосалоне долавто (Долгопрудный) 28 февраля 2013 года обкатку проходил зимой , сделал первое то у дилера за 3 тыс рублей(до курса) так как первый раз в квадро движении и не знал о квадроцикле вообще не чего , по этому мной было решено сделать первое то квадру, на всякий случай , не каких косяков глобальных не выявилось за 1000 км , после этого решил делать то сам , на пробеге 1353 квадр рм 500 был утоплен в карьере , глубина примерно 3 метра не смотря на вес квадра(420кг) он всплыл ! после утопления квадр вытащили и слили воду с воздушного фильтра глушителя , выкрутили свечу крутанули стартером что бы выгнать воду с цилиндра , через минут 15 примерно , квадр завелся , выкрутив щуп мной была обнаружена эмульсия масло было мотюль 7100 цвет масла был розовый =)))) до дома было км 3 и я своим ходом на эмульсии поехал домой (честно говоря после этого появились проблемы о них дальше!) приехав домой промыли двигатель и все нормально , через 2 месяца пробег составлял 2300 км и тут начались проблемы ! первым отказал замок зажигания , после шланги масленого радиатора перетерлись , после потек сальник переднего кардана на двигателе , после приборка перестала показывать включения блокировок сгорела плата в жгуте на моторчик включения дифа (которая влияет на показ ,а так все включалось просто не было отображения на приборке) все это устранили , через 2 месяца пробег составлял 3600 , в районе двигателя начались клацанья и стуки это гремела цепь грм (растянулась) , по суте не беда купил новую за 1500 и поехал дальше , через 200 км опять цепь гремит , поспрашивали у механиков в дилерском салоне что может быть , сказали 3 вещи 1.зажат распредвал(все в норме)2.сточились зубья на коленвалу(все в норме) 3.разбило подшипники коленвала (в них все и проблема)
Если бы не они я бы его не продал , но на тот момент нужны были деньги да и на ремонт мотора не было денег , по этому был продан , через пол года взял рм 650 на тест пока доволен !
Развод на отечественное.
Развод. Самый настоящий развод....... я покупал ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ квадр.
А отечественного там название и рама из профиля. И криворукая сборка. Остальное-китай.
В общем,купил я новенький рм500. внешне очень понравился и цена устроила(хотя полярис 500ка немного дороже стоил-надо было брать его).
проехал за два года около трех тысячь километров. кое как продал за пол цены и вспоминаю его как страшный сон.
Косяки:
- очень громкий звук выхлопа.ночью по двору лучше не ездить-разбудите всех.так же глушитель гремит.гремит у всех.протягивать бесполезно-все равно гремит как кастрюля. и постоянные хлопки в глушитель.
потом его раздуло как боченок и я поставил б/у глушитель от хонды-и забыл о проблемах.стал немного лучше тянуть и звук при этом стал на много тише.
-гремя на торможении в шлицах карданы.звук такой-страшно становится.
-на ходу развалился рулевой наконечник на пробеге менее тысячи км. Повезло-смог остановиться и не сломать шею.
-ступичные подшипники люфтили с завода.
-ручник бесполезный.пару раз поставил и он перестает держать.
-фары светят в небо.отрегулировать так и не получилось.
-два раза помыл керхером и сдох замок зажигания.
-индикация блокировки на панели приборов тоже здохла почти сразу.
-датчик уровня топлива-это просто бомба)))сколько осталось в баке он не в курсе ни когда!!!
-колодки тормозные жрет на ура. Один заезд в грязь-колодок нет.
-помпу менял два раза.течет с помпы и все тут. На третий раз повезло-месячные у квадра закончились.
-потекли оба сальника на валах из мотора. Ставил оригинал тжб-засопливили практически сразу.забил на них.
-зимой сдохла лебедка.она не герметичная и нахапала воды.вода застыла-магниты отвалились))) перебрал-заработала.
-передние шрусы-это смех))) они от гамакса.на нем нет блокировки.а на рм500 есть. Рвет их постоянно.
-штатная резина стирается за два сезона.
-а теперь о запчастях.
запчастей нет!!! все приходится подбирать от других квадров. а если найдете запчасти именно на рм,то цена как на брп.отвечаю.
Как итог,могу сказать и посоветовать следующее-обходите стороной технику рм. отечественного там кроме пластика и рамы нет ни чего.запчастей нет.
В различных группах в вк сидят дилеры и заводчане-не ведитесь на их писанину. Послушайте меня,я уже наступил на эти грабли.
за два сезона я больше провел времени под квадром,чем на нем.и еще столько же бегал по магазинам в поисках запчастей.
всем спасибо и удачных покатушек!!!Еще вспомнил поломки и проблемы.- Треснул задний рычаг по сварке на пробеге чуть за тысячу.
-разбило фтулки рулевого вала(голимый пластмасс).
-С завода болт крепления заднего суппорта тер об тормозной диск при нажатии тормозов.( Поменял болт).
-Отсутсвовал хомут на стыке приемной трубы и глушителя.(поставил сам).
-пожалели теплозащиты и повело пластик от перегрева(проклеил сам-греться пластик перестал).
-после первого сезона потрескался шланг сединяющий горловину и бак.( Вовремя заметил,а то и погореть можно было.)
-Зимой трос газа замерз нафиг. (смазать на заводе забыли наверно).
- Кнопка блокировки и полного привода не продумана.нет фиксации.(приводит к нечаянным включениям).
-шаровые разбило на первой тысяче пробега.
-выбивало пониженную передачу под нагрузкой.(отрегулировал тягу-проблема ушла).
-оторвался шнур ручного стартера.(ради интереса завести с него попробовал и оторвал.поменял на нормальный шнур-проблема ушла).
-нет выключателя массы.а часы на панели есть))) высаживают аккумулятор за несколько дней.
-самый важный косяк мотора тжб!!!! Шланги на маслянный радиатор перетираются об раму!!!!( Вовремя заметил и "укутал" их и закрепил как положено.)
Кажется все вспомнил.
решать Вам.