Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Первый экип для питбайка без лишнего
Первый выезд на питбайке легко превращается в сборы как на ралли: хочется купить защиту вообще для всего. По факту половина вещей новичку пока не нужна, а на действительно важном лучше не экономить внимание.Тут задача простая — собрать комплект, в котором можно спокойно тренироваться на грунте и не таскать с собой лишний шкаф экипировки.Начинаем со шлема, а не с красивой формыШлем — первая вещь в списке. Для грунта удобен кроссовый вариант с подбородочной дугой и очками: лицо закрыто, вентиляции много, а пыль не летит прямо в глаза. Главное тут не рисунок и не количество ярких наклеек.Шлем должен плотно сидеть на голове, не проворачиваться при движении руками и нигде не создавать болезненную точку давления.И лучше примерять его вместе с очками. Бывает смешная история: по отдельности всё сидит нормально, а вместе верх оправы упирается в шлем и давит на переносицу.Для первого комплекта этого уже достаточно. Отдельные запасные линзы, дорогие системы вентиляции и несколько пар очков можно оставить на потом.В качестве примера формата — Sharmax Power Max 140 Mini: у него двигатель 125 см³ мощностью 10 л.с. и заявленная максимальная скорость 60 км/ч, а компактная компоновка рассчитана на первые тренировки и езду по грунту.Для такой техники нормальная защита нужна уже с первого выезда, несмотря на небольшие размеры самого питбайка.Ботинки важнее модной джерсиВот на чём начинающие часто хотят сэкономить, так это на обуви. Мол, высокие берцы крепкие, пока хватит. Честно говоря, разница становится понятна после первого неудачного упора ногой в грунт.Мотоботы держат голеностоп и защищают голень от подножки, камней и самого мотоцикла. На маленьком питбайке это особенно актуально: ноги постоянно работают, то выставляешь одну в повороте, то цепляешь землю в колее.При этом брать сразу самые тяжёлые профессиональные ботинки необязательно. Новичку важнее, чтобы обувь подходила по размеру, нормально фиксировала голеностоп и позволяла чувствовать лапку переключения.А вот джерси и специальные штаны можно покупать без спешки. На первых тренировках куда полезнее крепкая одежда, которую не жалко испачкать, чем комплект, подобранный по цвету пластика.Колени и перчатки — маленькие вещи с большой работойНаколенники я бы поставил сразу после шлема и ботинок. Потому что падение на грунте редко происходит красиво. Обычно колено встречает землю первым, причём там вполне может оказаться камень, корень или край глубокой колеи.Для начала не обязательно лезть в сложные шарнирные конструкции. Простые мотонаколенники, которые закрывают коленную чашечку и часть голени, уже сильно меняют ощущения при случайном падении.С перчатками похожая история. Нужна не толстая зимняя броня, а нормальный хват руля и защита ладони. Слишком большие перчатки собираются складками. Слишком тесные быстро забивают кисти. И через двадцать минут начинаешь держаться за руль так, словно весь день таскал мешки.По факту правильно подобранная простая пара удобнее дорогой, если та сидит плохо.Что можно спокойно оставить на второй этапПосле первой закупки обычно остаётся соблазн добрать панцирь, защитные шорты, пояс, дорогие носки, несколько комплектов формы и ещё половину каталога экипировки.Не всё это бесполезно. Просто необходимость становится понятнее после нескольких тренировок.Если постоянно цепляешь локтями землю — добавляешь налокотники. Начались более быстрые заезды и прыжки — уже логично смотреть в сторону защиты корпуса. Часто ездишь по каменистым дорожкам — защита груди и спины становится гораздо актуальнее.И есть ещё простой момент. Экипировка должна работать вместе. Наколенник не должен упираться в ботинок, очки — конфликтовать со шлемом, а защита корпуса — мешать свободно двигать руками. Поэтому собирать комплект постепенно иногда даже удобнее.Коротко: что запомнить• Сначала нужен нормально сидящий шлем, а не дорогая форма.• Мотоботы защищают там, где обычная высокая обувь быстро сдаётся.• Наколенники лучше надеть до первого падения, а не после него.• Перчатки выбирают по посадке и хвату руля.• Очки стоит примерять одновременно со шлемом.• Защиту корпуса и дополнительный экип можно добавить по мере роста темпа.• Если одна часть экипировки мешает другой, комплект собран неудачно.ИтогПервый набор для питбайка не обязан занимать огромную сумку. Шлем, очки, ботинки, перчатки и защита колен закрывают основные уязвимые места новичка. А остальное проще добавлять после нескольких выездов, когда уже понятно, где и как именно ты ездишь.