Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
#рубрикаинтересныефакты
Tatra 90. В середине 30-х годов компания Tatra была в ударе. Их автомобили и грузовики пользовались огромным спросом, а недавно представленная революционная Tatra 77 укрепляла их статус в высоком классе.Форма кузова, разработанная Эрихом Юбелакером оказалась очень эффективной в области аэродинамики. В Tatra решили: "Почему бы не попытаться сделать автомобиль, схожий по форме кузова с Tatra 77, более низкого класса?" Так появился проект Tatra 90.Правда, от концепции Tatra 77 автомобиль всё же далёк. В 1935 году на Парижском автосалоне представили прототип Tatra 90. Как было сказано ранее, автомобиль был далёк от концепции Tatra 77.По большей части автомобиль решили унифицировать с грузовиком Tatra 82. Передняя часть была взята от грузовика Tatra 82. Мотор решили устанавливать спереди, кстати, мотор также был от Tatra 82.Это был 4-цилиндровый OHC boxer объёмом 2490 куб. см с воздушным охлаждением и развивающий 55 лошадиных сил. Привод был задний, коробка передач 4-ступенчатая механическая с синхронизированными 3 и 4 передачами.Максимальная скорость автомобиля составила 90 километров в час. Автомобиль весил 1450 килограммов, а его колёсная база составляла 3220 мм, то есть не такой уж и маленький!Однако бесперспективность этого автомобиля была уже понятна с самого начала: двигатель стоял спереди, кузов хоть и был в какой-то степени аэродинамичный, но автомобиль даже не разгонялся до 100 км/ч, а значит никакой татровской "авангардности" автомобиль уже не имел.Всего было построено два прототипа и проект свернули. На зато этот автомобиль натолкнул руководство Tatra на создание Tatra 97, про которую я в ближайшем времени обязательно сделаю статью.