Mitsubishi Space Wagon II 1991 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Такая корова нужна самому
Рабочая лошадка, таких больше не делают, в свои годы по состоянию сравнится с современными пятилетками.Кузов локально цветет, но дно еще крепкое. Абсолютно ремонтопригодна, да и чтобы ее ушатать, надо сильно постараться. Просторный багажник, при желании можно увезти корову. Возил и коляски и велосипеды и бочки и ванны. На верхнем багажнике замечательно ездят длинномеры.Дорожный просвет не очень большой, но по дорогам машина едет замечательно.Подушек безопасности нет — такая машина не для трусов. Крейсерская скорость по трассе — сотка.В силу возраста при оформлении очередной ОСАГО приходится ругаться с оборзевшими страховщиками.
Ещё 3 фото
Надежный друг
Хороший 7 местный авто.Комфортный в езде..Сиденья складуються как для перевозки груза так и для ночлега в авто.Метал качественный.Простой в обслуживании.Запчасти не дорогие.Двигатель простой 2 литровый турбированый приемистый.Надежная коробка передач.Зеркала обзорные.Двери широкие.Зимой заводиться с пол пинка.ходовая долго ходит Ямки не чувствует.Ехжу каждый день.Не подводил.Посадка высокая .чем то похож на паркетникНа родине в Японии известен как Mitsubishi Chariot. Также продавался как Mitsubishi Nimbus и Mitsubishi Expo. В северной америке выпущен под местными брендами как Dodge Colt Vista Wagon и Plymouth Colt Vista Wagon. В Канаде продавался под именем Eagle Vista Wagon. Производился по лицензии как Hyundai Santamo и Mitsubishi Savrin (на заводе на Тайване).
Ещё 11 фото
Mitsubishi Space Wagon 1997 — отзыв владельца
машина просто супер, просторная и проходимая, расход нормальный, очень радовала, продавать было жалко но таковы обстоятельства!7 мест кстати для большой семьи или в хозяйстве. салон трансформируется в очень большой багажник,грузоподъёмность около 500 килограмм, свет просто бомба. а так же очень радовал обогрев зеркал, после ледяного дождя оттаивали и высыхали за считанные минуты.так же очень нравилась регулировка сидений как по высоте, по наклону спинки так и по наклону самого сидения.так же радовало наличие электростеклопакета.и электролегулировка зеркал.
Машина "хозяйка"
Этот автомобиль появился в моих руках в 2003 г. Будучи уже восьмилетним. На тот момент мне нужен был большой, вместительный аппарат в связи появлением семьи.А также попутно строился дом, и эта машина заменяла мне любые газели т.к сводного времени было много ездил по строительным магазинам сам и наталкивал в митсубиську полный салон мешков песка, цемента. Короче машинка стала незаменимым помощником в хозяйстве.
Также порадовал полный привод вкупе с относительно небольшим весом. Для меня эта машина идеальна для рыбалки. Ездили за 400 км в один конец с температурой -35 с ночевкой, вместе с нами был короткий паджерик 3.0.
Так вот по довольно глубокому снегу шли не отстовая, а потом и паджерика по утру дергали т.к не смог завестись из-за мороза. Единственный минус это клиренс, низковата.
В 2010 году переваривал крылья и полностью красил т.к уже пошли жучки.
По двигателю... К 2015 году пробег составлял 880 000 км. без особых проблем, менял кольца, сальники несколько раз, да и все наверное.
Но всему рано или поздно приходит конец. Ехал как обычно с работы..... обрыв ГРМ, все 16 клапанов кривые. Решил менять на контрактный т.к прошлый уже поджирал масло да и с деньгами на тот момент проблем не было. Контрактный двигатель обошелся мне в 200 000 тг. или 40 тыс. руб. На дому с сыном вбросили новый двигатель за один выходной.
Проездил на нем 10 000 тыс. км. и в общем новый двигатель очень понравился. В одной из поездок лопнула ГБЦ. Купил еще один двигатель вбросили его в машину, вроде все нормально 70 000 тыс уже проехал.
По ходовой болячек не замечено. Единственное жестковата подвеска, но когда машина нагружена становится намного комфортней.
Машина для тех кому нужен подпопник на каждый день, а на выходных хочется выехать на рыбалку с семьей или друзьями не боясь за то что так и останешься в одой из луж.
Вот наверное и все. Спасибо за внимание!
Старый, ржавый, не ломается и прёт как танк - это спэйс вагон
Владею этой машиной около 3х лет. Сразу после покупки пришлось вложиться в 13 летнее авто, а потом по мелочам. За последний год менял масло и фильтра два раза, варил глушак (штаны) - на заказ нету , менял тормозные диски и колодки (заклинило передний супорт), шланг радиатора за 100 рублей, за час разобрался с хлопушкой (дверь багажника) - заклинило замок, поменял трапеции стеклоочистителя, стойки и втулки стабилизатора - это как расходники по нашим дорогам. В жару лил антифриз и вроде как всё на этом. По затратам примерно около 25000 рублей. Ходовая и двигатель на отлично, пошла ржавчинка по крыльям и задней двери - надо будет подшаманить летом. По выходным ездил на дачу за 170 км, со спокойной душой- знал что доеду. Правда по трассе если гнать 140 км в час - расход бензина как по городу все пробки собрал, это при том что у меня полный привод. В городе уходило около 12 литров на сотню. Радует большой багажник, если сложить третий ряд, а так я туда и холодильник совал и ещё место оставалось. Подвеска жестковата ведь машинка на 7 человек, а я езжу один. Но при полном наборе пассажиров - это просто прелесть - мягка. Радует и манёвренность минивэна выворачивая по дворам. Повыше клиренс вот тебе и джип. Посадка водителя высокая, места много, ничего не скрипит и не отваливается в салоне. Зеркала заднего вида просто супер. Дворники работают в 4 режима + ещё регулировка скорости. Сиденья складываются быстро в ровный пол. Машинкой доволен - есть с чем сравнить, а так время покажет что к чему.
Вместительный старикашка
Тема уже обсосанная до неприличия...но тем и хорош инет - пиши скоко влезет..
Ладно, ближе к телу. А первое тело было Митсубиси Спейс Вагон 1992 г.в. Короче. как у всех бывает: приехал сосед, друг, знакомый (каждый подставляет свое) на новом авто и ты бежишь смотреть, залез под капот, пооткрывал все двери, багажник, пощелкал кнопочками (если дадут, то и прокатился) - НРАВИЦЦОО!!! У знакомого оказался Раннер, сама машина оч понравилась, конешно нашлись и претензии: сдвижная задняя дверь и та одна..окна соответственно не опускаются, а приоткрываются как форточки...мдааасс. Сел на заднее сиденье - че-то не так, чешем репу...аааа..ноги не лежат на подушке, че за фигня??? пол выпирает!! Ну ладно хватит ругать чужое...В итоге лезем в инет, и че ты думаешь?? есь такое же, но с перламутровыми пуговицами!!!! Это конешно спейс вагон! Семь мест - канешно вещь, это у кого много детей, иль собака, иль теща..)))) Далее смотрим вокруг по местным газетам - ЕЕЕСС! Едем смотреть, от восторгов конешно не видим ржавчины и вмятин. А главное - это люк (кстати хрен знает зачем, но любовь к нему перенеслась и на следующую машину) все стеклоподъемники...ВАУУ!! литье, умереть-не встать. Короче народ наверно уже понял, что чувак пересаживается с ТАЗА...Взял короче...И не пожалел..ну почти..)) правда машинка оказалась битой в морду, в передние крылья, над аркой, после того как отпало три кило шпатлевки кулак пролазил. вердикт: смотри дебил что берешь!! Но в Крым съездил. Итог накатано около 25 тыс. за год. Претензий особых к машине не было, только запуск после - 25 град напрягал т.е. стартер крутит, но не чихает даже. Расход топлива тоже не хилый был: в городе не мог уложится в 13, на трассе около 10, после таза с его 7 литрами долго офигевал.
Блин, ваще не туда и не о том занесло. В итоге глядя на эту рухлядь, решил купить рухлядь поновее ))) а год уже на дворе 2007, и что бы вы думали? Опять спейс вагон!! Только теперь все по серьезному (это я тогда так думал) Короче едем в Москву, живем там неделю и везем домой, что попалось. А попалось нам авто с пробегом 200 тыс (кошмар просто) в отличном состоянии прям почти от немца, с живой сервисной книжкой. По машинам конечно же был выбор, но какие помойки иной раз попадались. Общий итог: около десятка осмотренных авто. Конечно же я опять искал с люком (как оказалось есть и без него...), захотелось еще кондиционер - пожалуйста, сунули в придачу собачью сетку (отпад.. до сих пор лежит ненужная), ну и последний писк - КОРОБКА АВТОМАТ!!! Ну не знал я, что мрут они как раз опосля 200 тысяч...ну это уж потом.. А пока: рай на земле! едем домой, из Москвы, днем, через Королев. Кто ездил - тот знает.. четыре ряда сходятся в один - идет строительство развязки..Едем с жинкой, пищим от восторга, кондик включен, передачи сами тыкаются. 10 километров едем 40 минут, но пищим!! Так прошел год..как то ненароком умер автомат..царствие ему небесное, конечно лезем в инет, на форумы по ремонтам АКПП. В итоге приходит вроде мудрое решение - Ремонтировать своими силами...в итоге 15 тыр на ветер.. Хреенасе..умнеем потихоньку, лезем в инет опять..находим разборочку в Москве еще 15 тыр и мы на коне!! у коробки даже буквы на шильдике совпали. Работнички с разборки сказали, что коробка отходила 50 тыс - врут конечно, но вот уже 23 тыщи и ни одного рывочка на обычном декстроне 2. А из минусов еще опять непомерный аппетит жрет многовато, хоть и автомат, но все же зимой в морозы расход доходит до 17-18 литров по городу, конешно с прогревами, по трассе 10-11 литров, сильно не гоняю 120-140, сигналка с автозапуском конечно ВЕСЧЬ!! но пару раз было при температуре -23-25 ночью не завел и мама не горюй, пехом на работу, та же картина, что и с первым вагоном, я уж думать начал, что там какая хитрая приспособа стоит и не дает заводиться..ндаа.. стартер то крутит как бешеный.. Плохо печка дует в ноги. и вообще холодноватая машина при -25, заколебался уже передней лыжей шаркать по земле - ну на хрена ее приделали??? подвесили бы мотор по другому что ли..Руки оторвать японскому инженеру который кнопку заднего стеклоочистителя на торпеду приладил.. попытался было за один раз развернуться на дороге в 2 полосы...УУУППС !! загородил всем проезд, теперь разворот только с одной обочины на другую. Еще быстро умирают втулки переднего стабилизатора, а мож у нас дороги неправильные...но жена от вагона до сих пор пищит, возит иногда хреновины по 3 метра, как раз влазит, а мне уж хоцца чего то поновее и повыше. эээх где же вы мои денюшки?...
Надёжность и комфорт
Знакомые механики помогли найти авто соответствующее моим потребностям - надёжное, вместительное и не затратное. Выбор пал на митсубиси спэйс вагон 97 года с пробегом 105000км . Идеальный вариант, но продавать мне не захотели. Помог случай, человека сократили с работы, а кредит платить надо. Загнали авто в мастерскую и два механика долго делали диагностику, крутили, вертели, сверяли. Пробег вызывал сомнения, но оправдался. По итогам проверки надо было вложить около 40т,р, и ездить спокойно. Уложился в 45 т,р, работа и запчасти - поменяли всё что вызывало хоть малейшее сомнение. Все ремни, фильтра и по ходовой много чего сделали. Ездил день на опеле, день на митсубиси. Садился в опель как в игрушку - такое было сравнение. За год накатал 11000км и без проблем. не было такого что-бы где-то встать, пришлось правда поменять глушитель - где то пробил и давай рычать, а в сервисе надо и то и это менять. Отстаньте демоны меняем всё. Раз в месяц прохожу осмотр - так на всякий случай 200 руб не жалко для подстраховки. Ходовая на отлично ( через 2 или 3 месяца менять стойки стабилизатора ) Двигатель вскрыли, проверили - тоже всё хорошо. Минус один ржавчинка на крыльях и всё. Разгонялся на трассе до 160 км/ч - больше не успел, остановили. Едет как танк расход по трассе 8л, по городу 11,5л. Той зимой резину не менял, так и ездил на летней - полный привод не заносит. Салон приятный, удобный, багажник супер, семь мест. Так что рекомендую, берите. Я доволен.
Мой космический вагон
Когда покупали машину были очень интересны отзывы, поэтому решила сама написать. И несмотря на то, что эксплуатирую машинку всего неделю - о первых впечатлениях сообщаю.
Авто у нас 1998 г. Пробег /если не скручен/ - 123 тыщ.
Машинка произвела очень приличное впечатление. Внутри больше чем кажется снаружи. Коробка автомат - после механики просто чудо. Возможно авто не очень маневренное, но машина ведь не маленькая. Но когда едешь на ней ощущение надежности. /как в танке/, и несмотря на это хороший обзор впереди.
Сзади сидеть очень удобно, только вот места для багажа очень мало.
Для большой семьи самое оно!
Машина отличная
Хотел купить американца, точнее Мазду MPV. Уже присмотрел летом 2006 за 14 600$ с американского рынка, 2000 год. Красавица. застоялась у людей с зимы, цену скинули с 16 000$. Однако долго думал и ее продали. (Потом я понял, что она была полностью полирована. Плохо это или хорошо даже не знаю). Смотрел другие за уже большие деньги - удручали. Пошел по японцам праворуким. Нужна машина на юг жене, детей возить и обязательно автомат. В итоге один из продавцов в салоне мне сказал: "Как же надо не любить свою жену, чтобы сажать ее за правый руль !".
Я понял свою ошибку и пошел по леворуким. Остановился на СПЭС-Вагоне.
Вид - почти легковой, однако машина вместительная с высокой посадкой водителя. Продавали 2002 год с пробегом 50 000 км и 2002 с пробегом 90 000 на 1 500 $ дешевле. Подумал я, а посмотрю-ка сначала дорогой, чтобы лучше недостатки дешевого увидеть.
К машине внешне не было вообще претензий - просто из салона. В движке все болтики желтенькие, только слегка камушками капот побит. Телек в салоне. Посмотрел и поехал к дешевой.
Внешне - идеальный кузов. Сразу видно - крашена, от камушков и следов нет, после такого пробега. Да и в остальном похуже было.
Купил первую и не нарадуюсь. Прыти - хоть отбавляй. Едешь - как на корабле плывешь, подвеска мягкая. Единственное, хозяин предупредил, что ТНВД ему чистили в НАМИ, не хотел за новый платить 1000 долларов.
Мозги он мне "поделал" раз пять. На холостых долго стоит - происходит срыв с оборотов и педаль газа перестает работать. Пару раз выключи-завел и все в порядке. Поставил доп. фильтр и лью хороший бензин. Жена очень довольна, только размер ей не нравится, когда на ней по Москве ездит.
Рекомендую как семейную машину, хотя и на работу на ней с удовольствием езжу!