Вот я и продал свой танчик.
Попытаюсь добавить свои двадцать копеек в копилку.
До покупки владел самыми разными авто, начинал с Волги 24-01 и зубила 2108, дальше было много всякого. Постепенно я понял, что для меня самое то- небольшие городские купе. И все бы было хорошо, но только решил я заняться спотом. Попал в хороший коллектив. а там понеслось и поехало- выезды, походы и пр. В те времена был у меня гольф4 купе. Для города не плохо, а для леса стремновато, и даже не сколько мне, сколько людям рядом (народ постоянно спрашивал, где у меня рымы вкручиваются, чтоб в случай чего вытащить можно было) Пересел на Тойоту РАВ4 (естественно купе) и как-то двигаясь колонной в совершенно детской колее, подмел щепку, которая, через крыльчатку размолотила мне радиатор, а пока разобрался "почему печка не греет" :-))) "зажарил" мотор. Ну для меня дело не хитрое, я всю жизнь ремонтирую спец технику. Закапиталил двигло и продал. Лес не терпит чудес! Надо брать что-то почти специальное. Думал... Опять думал- ну не уазик же!! И чудо!!!! увидел на улице ЕГО — Бегемот 3! (купе сесьна). Долго присматривался и вот с оказией, у знакомых взял этот агрегат. Как в сказке — у дедушки, начальника транспортного цеха. На работу "оне изволють" ездить на служебной машине, а на охоту у них афигенно подготовленная буханка, а эта.... ну..типа.. на дачу.... Короче мне реально досталась "девонька" На 18 дисках "дакар". с дакаровским чехлом на запаску, теми-же порогами, релингами, кожа, и пр. няки. Сразу лифтанул новосибирскими проставками морду на 40мм, корму на 50мм- ели выставил задний развал. Воткнул резину 275х65х18, да так, что пришлось подгибать кронштейны передних локеров.
За 5 лет я успел на ней сгонять в крым (еще украинский) — Караби. Попытался там погоняться с КССовским уазиком, но куда там, у них- то машина казенная. Объехал всю карелию и ЛО. На протяжении 3х лет, 2-3 выходных в месяц- лес круглогодично! Прошла она только подо мной около 300тыс!!!!! и если на неделе это в основном пробеги по КАДу до работы и домой, то на выхах, я ее использовал по прямому назначению.
За время эксплуатации прошел все фамильные болячки: Комбинация приборов (блок управления одометром) 2 раза!, Бак, маховик, передний карданвал, пальцы суппортов постоянно, 3 раза главный тормозной (есть крайне дешевый лайфхак), диски тормозные передние- постоянно, горловина бака (трубки суфлирования агрегатов), Постоянно гребаные датчики на раздатке (вылечил покупкой и установкой дорогих) и один раз пневмо клапана и трубки (уже в конце эпопеи), заменил Компрессор кондея. Генератор и стартер раз в год в ремонт и много чего другого (например глаза через 3 года просто поменял, ибо полировка уже не помогала вообще) Единственное куда не лазил никогда- мотор и топливная. Как-то давно залил туда супротек и все, только масло и фильтра. Турбина, спустя как минимум 400 тыс общего пробега —СУХАЯ!!!!
Подводя итог пятилетнего совместного житья... Скорее не могу посоветовать эту машину человеку который на неделе "продает нижнее женское белье"и тем зарабатывает себе на жизнь, а на выхах ездит на рыбалку- она вас разорит! Да и не нужна вам такая машина, ну нафига вам понижайки и блокировки? чтоб устать бегавши за трактором? Но, если у вас есть выход на теплую ремзону, есть время и желание разобраться во всем самому и понять эту машину. А так-же вы плотно дружите с инетом, ибо "евроавто"- это магазин для богатых и ленивых.а ценник заряжен как минимум в трое, то такого ощущения, вседозволенности (понятно в определенных рамках), понимания, что если очень надо, и очень бояться, то сцуко, вы проберетесь везде, вы не сможете испытать ни на одной другой стоковой машине такого-же класса и возраста. На мой взгляд действительно последний внедор. Очень удобный момент, на машинах до 2003 года- вставка в задний бампер из нержавки!!! Она реально силовая!! На нее можно опирать доски и втаскивать по ним в багажник всякие тяжелые хрени и снарягу! Даже при моем росте в 1,7м крайне удобно оперировать с грузом на рейлингах, стоя на заднем колесе или этой площадке. Это маленький танк. Эх.
Сейчас перемещаюсь на новом спорте- просто перемещалка в пространстве, на ней- только на рыбалку...
До покупки владел самыми разными авто, начинал с Волги 24-01 и зубила 2108, дальше было много всякого. Постепенно я понял, что для меня самое то- небольшие городские купе. И все бы было хорошо, но только решил я заняться спотом. Попал в хороший коллектив. а там понеслось и поехало- выезды, походы и пр. В те времена был у меня гольф4 купе. Для города не плохо, а для леса стремновато, и даже не сколько мне, сколько людям рядом (народ постоянно спрашивал, где у меня рымы вкручиваются, чтоб в случай чего вытащить можно было) Пересел на Тойоту РАВ4 (естественно купе) и как-то двигаясь колонной в совершенно детской колее, подмел щепку, которая, через крыльчатку размолотила мне радиатор, а пока разобрался "почему печка не греет" :-))) "зажарил" мотор. Ну для меня дело не хитрое, я всю жизнь ремонтирую спец технику. Закапиталил двигло и продал. Лес не терпит чудес! Надо брать что-то почти специальное. Думал... Опять думал- ну не уазик же!! И чудо!!!! увидел на улице ЕГО — Бегемот 3! (купе сесьна). Долго присматривался и вот с оказией, у знакомых взял этот агрегат. Как в сказке — у дедушки, начальника транспортного цеха. На работу "оне изволють" ездить на служебной машине, а на охоту у них афигенно подготовленная буханка, а эта.... ну..типа.. на дачу.... Короче мне реально досталась "девонька" На 18 дисках "дакар". с дакаровским чехлом на запаску, теми-же порогами, релингами, кожа, и пр. няки. Сразу лифтанул новосибирскими проставками морду на 40мм, корму на 50мм- ели выставил задний развал. Воткнул резину 275х65х18, да так, что пришлось подгибать кронштейны передних локеров.
За 5 лет я успел на ней сгонять в крым (еще украинский) — Караби. Попытался там погоняться с КССовским уазиком, но куда там, у них- то машина казенная. Объехал всю карелию и ЛО. На протяжении 3х лет, 2-3 выходных в месяц- лес круглогодично! Прошла она только подо мной около 300тыс!!!!! и если на неделе это в основном пробеги по КАДу до работы и домой, то на выхах, я ее использовал по прямому назначению.
За время эксплуатации прошел все фамильные болячки: Комбинация приборов (блок управления одометром) 2 раза!, Бак, маховик, передний карданвал, пальцы суппортов постоянно, 3 раза главный тормозной (есть крайне дешевый лайфхак), диски тормозные передние- постоянно, горловина бака (трубки суфлирования агрегатов), Постоянно гребаные датчики на раздатке (вылечил покупкой и установкой дорогих) и один раз пневмо клапана и трубки (уже в конце эпопеи), заменил Компрессор кондея. Генератор и стартер раз в год в ремонт и много чего другого (например глаза через 3 года просто поменял, ибо полировка уже не помогала вообще) Единственное куда не лазил никогда- мотор и топливная. Как-то давно залил туда супротек и все, только масло и фильтра. Турбина, спустя как минимум 400 тыс общего пробега —СУХАЯ!!!!
Подводя итог пятилетнего совместного житья... Скорее не могу посоветовать эту машину человеку который на неделе "продает нижнее женское белье"и тем зарабатывает себе на жизнь, а на выхах ездит на рыбалку- она вас разорит! Да и не нужна вам такая машина, ну нафига вам понижайки и блокировки? чтоб устать бегавши за трактором? Но, если у вас есть выход на теплую ремзону, есть время и желание разобраться во всем самому и понять эту машину. А так-же вы плотно дружите с инетом, ибо "евроавто"- это магазин для богатых и ленивых.а ценник заряжен как минимум в трое, то такого ощущения, вседозволенности (понятно в определенных рамках), понимания, что если очень надо, и очень бояться, то сцуко, вы проберетесь везде, вы не сможете испытать ни на одной другой стоковой машине такого-же класса и возраста. На мой взгляд действительно последний внедор. Очень удобный момент, на машинах до 2003 года- вставка в задний бампер из нержавки!!! Она реально силовая!! На нее можно опирать доски и втаскивать по ним в багажник всякие тяжелые хрени и снарягу! Даже при моем росте в 1,7м крайне удобно оперировать с грузом на рейлингах, стоя на заднем колесе или этой площадке. Это маленький танк. Эх.
Сейчас перемещаюсь на новом спорте- просто перемещалка в пространстве, на ней- только на рыбалку...
Владею 3-5 лет
17
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
friptuleac.artur
2 октября 2018
Нравится
Ответить
Дмитрий Ж.
3 января 2019
Нравится
Ответить
Стас
18 марта 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...
Александр • Volkswagen Transporter
38 фото
Отличный автомобиль для семьи и путешествий
Проехали на нем весь Крым и почти весь Краснодарский край, обязательно куплю снова VW T5 или уже T6, я остался очень доволен автомобилем. Самое главное это уход за ним. Плюсы автомобиля: Отличная маши...
Иван Импорт Авто • Mazda CX-5
6 фото
Mazda CX-5
Благодарим за доверие🤝
Приобрели и доставили до г. Краснодар.
Фиолетовый лимузин • Lada (ВАЗ) Priora
Добрый день На холодную дёргает машину когда еду а когда согреется перестает От чего может быть ? На приоре
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
RAM: REBEL VS LONGHORN - ТЕБЕ КАКОЙ?
RAM: REBEL VS LONGHORN — какой пикап тебе по душе?
Мы с Юликом тестируем два мощных RAM: Rebel и Longhorn!
Кто из них лучше?
Узнайте в нашем обзоре!
#ram #ram1500 #rebel #longhorn #dodge #automobil...
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Автомобили Chery: стоит ли их брать?
В последние годы китайский автопром стремительно развивается, и марка Chery — один из ярких примеров этого прогресса. Но стоит ли покупать автомобиль Chery? Разберём плюсы и минусы бренда, чтобы помо...
Абузяров Сергей • Geely Monjaro
2 фото
Да свою цену - без конкурентов
Брал монжаро на смену оптиме. Машина отличная. После оптимы особенно отмечу следующие моменты. 1) динамика и полный привод очень радуют. Также очень хорошая управляемость. Машиной хочется управлять. 2...
Виталий
2 фото
Не успел залечить бампер по КАСКО, новая напасть, словил снайперский камушек, точно во фронтальную камеру .....
Камера работает, но из-за трещин плохо видно.
Буду опять по КАСКО это проблему решать...
Япония Транзит • Chery Tiggo 8 Plus
9 фото
Chery Tiggo 8 Plus 2021: кроссовер с богатой комплектацией
Chery Tiggo 8 Plus 2021 года — это представитель сегмента семейных кроссоверов, который сочетает в себе простор, функциональность и современные технологии. С пробегом всего 15 тысяч километров автомоб...
IM Electro
1 фото
Авто под заказ из Кореи — выгодно?
Заказывать автомобиль из Кореи было выгодно всегда, а сейчас с учетом курса – это отличная возможность привезти автомобиль с маленькими пробегами в идеальном состоянии.
Как сделать покупку автомобил...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
OFFROAD ПО НИЗУ РЫНКА - SUZUKI PASCUDO
Взяли Suzuki Escudo в Адлере и отправились в самый эпицентр приключений — в лес!
Как эта машина выдержала и что с ней произошло? Смотрим! Это только начало! Доработки, новые тесты и настоящие испытан...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
PATROL, AUDI 1000 лс и другие! Кто быстрее в гору?
Мы с Максом Бородой отправились в Казахстан, чтобы увидеть захватывающие соревнования внедорожников!
Множество машин с уникальными доработками и тюнингом, среди которых особенно выделяются легендарный...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ • Tank 300
TANK 300 Arctic Trucks - Из чего и как
Мы с Максом Бородой побывали в гостях у ребят из Arctic Trucks, где нам показали процесс сборки Tank 300.
В этом видео вы увидите, как дорабатываются эти мощные внедорожники, а также эксклюзивные под...
Роман
1 фото
Проблема, которая не давала мне покоя
Когда я пересел с MAZDA 3 MPS на трешку, я бывало не ощущал что она заведена, вибраций вообще никаких не было и было очень тихо. Но прошло пару месяцев (я наверное начал привыкать) заметил что на холо...
AVG Motors • Kia K5
3 фото
Стильный Kia K5 в комплектации Prestige
Радостное событие — менеджер Константин с удовольствием передал ключи от стильного Kia K5 в комплектации Prestige Алексею из Москвы!
📆 Год: 2021 год
📈 Пробег: 61 100 км
🐎 Двигатель: 1.6 литра, б...