Митсу грандис
Всё! Наконец-то я сел за руль своего Грандиса! Позади остались 3 месяца выбора и ожидания автомобиля. Отъездив до Грандиса на трех седанах, решил взять машинку побольше, потому что часто езжу на большие расстояния на машине, а с двумя детьми и с довольно объемным багажом из вещей и сумок на седане ездить конечно можно, но не очень удобно, прямо скажем. Почему-то хотелось именно минивен, большой, красивый, с тремя рядами кресел.
Я не приверженец какой-то конкретной марки, поэтому выбирал машину чисто интуитивно, что называется "нравится - не нравится", потому что для меня очень важен дизайн экстерьера и интерьера авто. Изначально рассчитывал потратить около 400 тыс.руб, но, как обычно бывает при покупке машины, потратил чуть больше, а именно 460 тыс. руб с ж.д. доставкой до Новосибирска.
Так как очень хотел кожаный салон, то в итоге машинка была приобретена в Сингапуре, в простой комплектации. Сильно переживал за печку, все ли будет с ней в порядке. Оказывается переживал зря, печка жарит дай бог, что называется "жжот" ))) Единственное, когда машину сняли с вагона, на улице было -18 градусов, а так как машина с экватора, то антифриз в ней был залит далеко не зимний. Поэтому печку перехватило и пришлось ждать около 30 мин, когда печка начнет греть. Так что антифриз (1700 руб с заменой) и масло в двигателе (1450 руб с заменой) вместе с фирменным масляным фильтром "Mitsubishi" (400 руб) поменял сразу же на следующий день, залил антифриз "Neste" на температуру -40 градусов и масло в двигатель "Neste 5W-40", синтетика.
Снаружи машина смотрится этаким “космолетом”, на мой взгляд выглядит очень стильно. Особый шик, конечно, автомобилю придают передние огромные блок-фары и задние фонари с двойной полоской светодиодов. На вопрос что купил отвечаю Мицубиси Грандис ) что интересно никто толком не представляет что это за машина и сразу начинают говорить что зачем, взял бы лучше……. сами знаете ) но когда увидят авто вживую, восхищаются ))) а…. говорят… ну на такой то Мице можно ездить ))) В салоне и по кузову коцок очень мало, а крупних нет ни одной, я бы оценил состояние салона и кузова на пять с минусом.
Первые несколько дней ездил со штатным иммобилайзером, который конролирует все двери и капот. При открывании двери в охране автомобиль начинает сигналить штатным клаксоном и мигать поворотниками. Ключей досталось два, оба чипованные, только один с кнопками "Lock" и "Unlock", а второй простой. Ключом, который с кнопками, можно делать следующее: короткое нажатие кнопки "Lock" - закрывание замков дверей и постановка в охрану, поворотники мигают 1 раз, следующие два коротких нажатия - складывание боковых зеркал заднего вида, длительное удерживание кнопки "Lock" - доводчик стекол, если какое-то не закрыто, то оно будет поднято до конца. Точно также с кнопкой "Unlock" - короткое нажатие - открывание замков дверей и снятие с охраны, поворотники мигают 2 раза, следующие два коротких нажатия - раскладывание боковых зеркал заднего вида.
На ходу машина очень хороша, подвеска в меру мягкая, в меру жесткая, очень удачное сочетание. При резких поворотах крены минимальные, мелкие ямки очень хорошо проглатываются, на трассе машина не раскачивается и не "козлит". Дорожный просвет вполне достаточный, маленьким я его назвать ну никак не могу, причем передний бампер имеет такую форму, что у него центральная часть повыше, а боковинки пониже, поэтому в колеях я ни разу не задел ни бампером ни днищем.
Скорость на Грандисе практически не чувствуется, на 140 км/ч (пока быстрее не разгонялся) рулится абсолютно без напряжения. Нравится расположение педалей газа и тормоза, при длительной поездке правая нога не устает. Педаль тормоза достаточно информативная, усилие на педаль небольшое. Что мне не нравится - так это ножной ручник ((( Но что делать, в минивенах наверно по-другому и не делают.
Еще что нравится в Грандисе - отсутствие "кочерги" автомата рядом с рулевым колесом, здесь нормальный селектор АКПП. Автомат работает очень мягко, практически не ощущается переключения передач. Побаловался типтроником, так и не пойму, зачем он нужен? Что интересно, он позволяет трогаться со 2-й передачи. Типтроник здесь честный, т.е. он не переключится на другую передачу, пока этого не сделаешь сам, даже если стрелка тахометра подберется к красной зоне.
Мотор слегка шумноват, но это только когда стоишь у открытого капота. В салоне практически не слышно, только при разгоне. Моторчик очень приемистый, разгоняется очень бодро, мне вполне хватает. Вычислил расход топлива – сейчас 16 литров плюс-минус поллитра, зимой вполне приемлемо с нашими пробками. Летом должен быть где-то в районе 12-13 литров. Форсунки пока не мыл и воздушный фильтр (довольно грязный) тоже не менял.
На машине стоят штатные пятилучевые 17-дюймовые литые диски, которые, по-моему мнению, Грандису очень идут. При перевозке машины с дисков сняли центральные колпачки с эмблемой, кому они понадобились??? Зато сейчас у меня дома лежат новенькие фирменные такие же (400 руб за штуку), осталось выбрать время, поставить их на место. Через 3 дня после получения автомобиля, переобул его в новые Hankook W300 icebear, нешипованные. Вполне устраивают, очень тихие, только шелест покрышек слышно. Все меня убеждали взять шипованные покрышки, но… ну не люблю я шум шипов! Раздражает! Тем более уже привык, за 12 лет водительского стажа на шипах ездил только одну зиму давным-давно. Да и езжу только по асфальту, так что смысла в них особого не вижу.
Панель приборов простая и лаконичная в самом любимом мной варианте исполнения – белые цифры, красные стрелки, все прекрасно читается. Яркость подсветки устанавливается в одном из четырех вариантов. Очень хорошо, что отдельными лампочками показывается открывание каждой дверей отдельно. Климат контроль – классический. Три поворотных колесика – и всё, плюс две кнопки. Нажатие кнопок сопровождается пиком.
Салон у машины достаточно большой. На передних креслах сидеть очень удобно, эргономика отлично проработана, все под рукой, ничего лишнего. Передняя панель очень красиво исполнена, что бы там про пластик ни говорили, смотрится он очень хорошо, а как красиво смотрится руль со вставками из полированного дерева! Что интересно, такие рули, насколько я понял, бывают только на сингапурских комплектациях. А вот подлокотники передних кресел меня сильно разочаровали, они очень неудобные, расположены очень близко и, так получается, что локоть упирается прямо в край этого подлокотника ((( поэтому езжу с поднятым, хотя летом может будет и нормально, потому что сейчас в зимней одежде ведь одет, а она довольно объемная. У каждого! пассажира, и у водителя тоже! имеются ручки на потолке, за которые можно держаться, а также плафоны освещения рядом с ручками. Когда горят все шесть плафонов, то в салоне очень светло. Гаснут и загораются плафоны плавно. Очень жаль, что в ровный пол складываются только кресла третьего ряда, а второго – нет ((( вот чего я вообще не ожидал. Кресла второго ряда можно только сдвинуть вперед. Так что, к огромному сожалению, нормально спать в этой машине не получится. А жаль!
Шумоизоляция машины выше среднего уровня, в салоне очень тихо, т.е. вполне комфортно. Нужно будет только, думаю, зашумить арки задних колес со тороны салона.
А еще я разорился и поставил себе Webasto (поставил сам за пару дней). Когда врезался в бензобак, обратил внимание на исполнение напольного покрытия салона. Оно состоит из четырех !!! слоев – верхний слой это само ворсистое покрытие, под ним находится белая пушистая прослойка около 5 мм толщиной, еще под ним идет слой сплошной цельной! резины толщиной около 2-3 мм, отформованной по форме днища, а самый нижний слой – что-то типа войлока, ну и на самом металле пола наклеены черные куски виброизоляции. Вот это вещь! Webasto просто рулит! У нас уже было -36 недавно. Так вот, если не включать вентилятор печки, то при таком морозе за полчаса работы Вебасто стрелка температуры двигателя поднимается наполовину между нижней отметкой и положение стрелки при рабочей температуре двигателя. Так что проблема с запуском двигателя отпала. Хотя пока Вебасто не было, я заводил машину при -23 просто ключом. Причем заводится интересно – примерно секунду стартер вращает двигатель вообще без схватываний, а потом раз! мотор заводится сразу и ровненько работает.
Ну вот вроде и всё! Если про что-то забыл рассказать, спрашивайте, я допишу в отзыве или так отвечу. Мшина очень нравится!!! Ни капельки не пожалел, что взял именно Грандис. Ну а плюсы и минусы есть у любого авто.
Я не приверженец какой-то конкретной марки, поэтому выбирал машину чисто интуитивно, что называется "нравится - не нравится", потому что для меня очень важен дизайн экстерьера и интерьера авто. Изначально рассчитывал потратить около 400 тыс.руб, но, как обычно бывает при покупке машины, потратил чуть больше, а именно 460 тыс. руб с ж.д. доставкой до Новосибирска.
Так как очень хотел кожаный салон, то в итоге машинка была приобретена в Сингапуре, в простой комплектации. Сильно переживал за печку, все ли будет с ней в порядке. Оказывается переживал зря, печка жарит дай бог, что называется "жжот" ))) Единственное, когда машину сняли с вагона, на улице было -18 градусов, а так как машина с экватора, то антифриз в ней был залит далеко не зимний. Поэтому печку перехватило и пришлось ждать около 30 мин, когда печка начнет греть. Так что антифриз (1700 руб с заменой) и масло в двигателе (1450 руб с заменой) вместе с фирменным масляным фильтром "Mitsubishi" (400 руб) поменял сразу же на следующий день, залил антифриз "Neste" на температуру -40 градусов и масло в двигатель "Neste 5W-40", синтетика.
Снаружи машина смотрится этаким “космолетом”, на мой взгляд выглядит очень стильно. Особый шик, конечно, автомобилю придают передние огромные блок-фары и задние фонари с двойной полоской светодиодов. На вопрос что купил отвечаю Мицубиси Грандис ) что интересно никто толком не представляет что это за машина и сразу начинают говорить что зачем, взял бы лучше……. сами знаете ) но когда увидят авто вживую, восхищаются ))) а…. говорят… ну на такой то Мице можно ездить ))) В салоне и по кузову коцок очень мало, а крупних нет ни одной, я бы оценил состояние салона и кузова на пять с минусом.
Первые несколько дней ездил со штатным иммобилайзером, который конролирует все двери и капот. При открывании двери в охране автомобиль начинает сигналить штатным клаксоном и мигать поворотниками. Ключей досталось два, оба чипованные, только один с кнопками "Lock" и "Unlock", а второй простой. Ключом, который с кнопками, можно делать следующее: короткое нажатие кнопки "Lock" - закрывание замков дверей и постановка в охрану, поворотники мигают 1 раз, следующие два коротких нажатия - складывание боковых зеркал заднего вида, длительное удерживание кнопки "Lock" - доводчик стекол, если какое-то не закрыто, то оно будет поднято до конца. Точно также с кнопкой "Unlock" - короткое нажатие - открывание замков дверей и снятие с охраны, поворотники мигают 2 раза, следующие два коротких нажатия - раскладывание боковых зеркал заднего вида.
На ходу машина очень хороша, подвеска в меру мягкая, в меру жесткая, очень удачное сочетание. При резких поворотах крены минимальные, мелкие ямки очень хорошо проглатываются, на трассе машина не раскачивается и не "козлит". Дорожный просвет вполне достаточный, маленьким я его назвать ну никак не могу, причем передний бампер имеет такую форму, что у него центральная часть повыше, а боковинки пониже, поэтому в колеях я ни разу не задел ни бампером ни днищем.
Скорость на Грандисе практически не чувствуется, на 140 км/ч (пока быстрее не разгонялся) рулится абсолютно без напряжения. Нравится расположение педалей газа и тормоза, при длительной поездке правая нога не устает. Педаль тормоза достаточно информативная, усилие на педаль небольшое. Что мне не нравится - так это ножной ручник ((( Но что делать, в минивенах наверно по-другому и не делают.
Еще что нравится в Грандисе - отсутствие "кочерги" автомата рядом с рулевым колесом, здесь нормальный селектор АКПП. Автомат работает очень мягко, практически не ощущается переключения передач. Побаловался типтроником, так и не пойму, зачем он нужен? Что интересно, он позволяет трогаться со 2-й передачи. Типтроник здесь честный, т.е. он не переключится на другую передачу, пока этого не сделаешь сам, даже если стрелка тахометра подберется к красной зоне.
Мотор слегка шумноват, но это только когда стоишь у открытого капота. В салоне практически не слышно, только при разгоне. Моторчик очень приемистый, разгоняется очень бодро, мне вполне хватает. Вычислил расход топлива – сейчас 16 литров плюс-минус поллитра, зимой вполне приемлемо с нашими пробками. Летом должен быть где-то в районе 12-13 литров. Форсунки пока не мыл и воздушный фильтр (довольно грязный) тоже не менял.
На машине стоят штатные пятилучевые 17-дюймовые литые диски, которые, по-моему мнению, Грандису очень идут. При перевозке машины с дисков сняли центральные колпачки с эмблемой, кому они понадобились??? Зато сейчас у меня дома лежат новенькие фирменные такие же (400 руб за штуку), осталось выбрать время, поставить их на место. Через 3 дня после получения автомобиля, переобул его в новые Hankook W300 icebear, нешипованные. Вполне устраивают, очень тихие, только шелест покрышек слышно. Все меня убеждали взять шипованные покрышки, но… ну не люблю я шум шипов! Раздражает! Тем более уже привык, за 12 лет водительского стажа на шипах ездил только одну зиму давным-давно. Да и езжу только по асфальту, так что смысла в них особого не вижу.
Панель приборов простая и лаконичная в самом любимом мной варианте исполнения – белые цифры, красные стрелки, все прекрасно читается. Яркость подсветки устанавливается в одном из четырех вариантов. Очень хорошо, что отдельными лампочками показывается открывание каждой дверей отдельно. Климат контроль – классический. Три поворотных колесика – и всё, плюс две кнопки. Нажатие кнопок сопровождается пиком.
Салон у машины достаточно большой. На передних креслах сидеть очень удобно, эргономика отлично проработана, все под рукой, ничего лишнего. Передняя панель очень красиво исполнена, что бы там про пластик ни говорили, смотрится он очень хорошо, а как красиво смотрится руль со вставками из полированного дерева! Что интересно, такие рули, насколько я понял, бывают только на сингапурских комплектациях. А вот подлокотники передних кресел меня сильно разочаровали, они очень неудобные, расположены очень близко и, так получается, что локоть упирается прямо в край этого подлокотника ((( поэтому езжу с поднятым, хотя летом может будет и нормально, потому что сейчас в зимней одежде ведь одет, а она довольно объемная. У каждого! пассажира, и у водителя тоже! имеются ручки на потолке, за которые можно держаться, а также плафоны освещения рядом с ручками. Когда горят все шесть плафонов, то в салоне очень светло. Гаснут и загораются плафоны плавно. Очень жаль, что в ровный пол складываются только кресла третьего ряда, а второго – нет ((( вот чего я вообще не ожидал. Кресла второго ряда можно только сдвинуть вперед. Так что, к огромному сожалению, нормально спать в этой машине не получится. А жаль!
Шумоизоляция машины выше среднего уровня, в салоне очень тихо, т.е. вполне комфортно. Нужно будет только, думаю, зашумить арки задних колес со тороны салона.
А еще я разорился и поставил себе Webasto (поставил сам за пару дней). Когда врезался в бензобак, обратил внимание на исполнение напольного покрытия салона. Оно состоит из четырех !!! слоев – верхний слой это само ворсистое покрытие, под ним находится белая пушистая прослойка около 5 мм толщиной, еще под ним идет слой сплошной цельной! резины толщиной около 2-3 мм, отформованной по форме днища, а самый нижний слой – что-то типа войлока, ну и на самом металле пола наклеены черные куски виброизоляции. Вот это вещь! Webasto просто рулит! У нас уже было -36 недавно. Так вот, если не включать вентилятор печки, то при таком морозе за полчаса работы Вебасто стрелка температуры двигателя поднимается наполовину между нижней отметкой и положение стрелки при рабочей температуре двигателя. Так что проблема с запуском двигателя отпала. Хотя пока Вебасто не было, я заводил машину при -23 просто ключом. Причем заводится интересно – примерно секунду стартер вращает двигатель вообще без схватываний, а потом раз! мотор заводится сразу и ровненько работает.
Ну вот вроде и всё! Если про что-то забыл рассказать, спрашивайте, я допишу в отзыве или так отвечу. Мшина очень нравится!!! Ни капельки не пожалел, что взял именно Грандис. Ну а плюсы и минусы есть у любого авто.
Владею менее 6 месяцев
18
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Добряк Фил
1 марта 2011
Нравится
Ответить
1
Красный хэтчбекАвтор
1 марта 2011
Нравится
Ответить
1
Красный хэтчбекАвтор
1 марта 2011
Нравится
Ответить
Derevensky
1 марта 2011
Нравится
Ответить
Красный хэтчбекАвтор
1 марта 2011
Нравится
Ответить
A-UD
5 марта 2011
Нравится
Ответить
Sinkler73
8 июля 2012
Нравится
Ответить
Лилия С.
30 октября 2021
Нравится
Ответить
fekete
12 марта 2011
Нравится
Ответить
Игорь Цыбулин
29 июня 2011
Нравится
Ответить
Sinkler73
8 июля 2012
Нравится
Ответить
Алан
19 октября 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
Чёрный минивэн
ПРОДАЁТСЯ. 110 ТЫСЯЦ ходу езжу каждый день коробка не хрустит не вылетает работает чотко масло не ест ни разу не подводила ,документы все на руках запрет на Рег действия вроде как платится точно не...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Aveo t250
Владею Chevrolet Aveo T250 уже два года, и за это время он зарекомендовал себя как надежный городской автомобиль. Экономичный, неприхотливый в обслуживании, с доступными запчастями. Стабильно раз в го...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
Красный грузовик • Lada (ВАЗ) Priora
2 фото
Божья коровка - Priora
Я владею Lada Priora почти 2 года и хочу поделиться своим опытом. В целом, машина оставила положительное впечатление. Первое, что бросается в глаза — это доступная цена и простота обслуживания. Запчас...
Данила
7 фото
Апгрейд мультимедиа на Exeed TXL
Доброго вечера! Долго я искал устройство, которое бы в полной мере раскрыло возможности штатной мультимедиа, и вот наконец я его нашел! Хотел сначала ставить от Киберкара QLink за 30к, но отзывы были...
Xenon Darom • BMW M3
7 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW G80
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена белых ходовых огней на лимонные
Благодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хор...
ExpressAuto • Ferrari F8
1 фото
Плюс одна в Москве
Осмотрели, выкупили и уже отправили в порт Ferrari F8 для нашего клиента из Москвы.
Все уже вовсю готовятся к летнему сезону. Успей и ты!
С вами компания ExpressAuto
Коричневый седан • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
Здравствуйте. Хочу поделится впечатлением после покупки нового ларгуса. Есть с чем сравнить. И это не разные модели. До покупки ездил 11 лет на Ларгусе с двигателем к4м и коробкой JR5. Со временем ста...
Ambassadors Car • Skoda Kodiaq
1 фото
Продажа Skoda Kodiaq style plus I
Сегодня у нас продажа новенького Кодиака 2025 года! и мы рады поздравить с покупкой Рушана. Он долго дотовился к покупке, сравнивая с китайской версией и взвесив все "за и против" купил дилерскую маши...
Серёжа
Сменил масло фильтр,полет нормальный.
Удобная посадка,машинка резвая,самый для города.Зима прошла,хоть и морозов сильных не было,печка греет.Я в Ларгусе замёрзла,Ипсум тоже прохладный.
Журнал Авто.ру • Москвич 6
9 фото
Почему «Москвич 6» провалился на рынке
В некотором смысле, «Москвич 6» — уникальная машина. Это единственный на нашем рынке лифтбек, который производится в России. Но продажи как-то не задались (всего 200 машин в месяц), да и сам бренд не...
Алексей Васильевич Алексеев
Зимовка закончилась.
Зимовка без побега закончилась. Сгонял в свою Поморку, сделал ТО :масло,фильтры. Всё нормально. Единственное, новое ОСАГО заключил с 1 апреля, а старое закончилось в феврале. Так что на дачу ехал, ста...
Mitsubishi Grandis 2003—2011