Mitsubishi Eclipse IV Рестайлинг 2008 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
огонь машина
Mitsubishi Eclipse - это шикарный спортивный автомобиль с уникальным дизайном. Его стремительные линии и динамичная форма привлекают взгляды со всех сторон. Внутри автомобиль оборудован современными технологиями и удобствами, которые делают поездки комфортными и приятными.Мощный двигатель обеспечивает отличную динамику и управляемость на дороге. Eclipse надежен и устойчив на поворотах, что делает его отличным выбором для любителей динамичной езды. Также стоит отметить экономичное топливопотребление, что делает эксплуатацию автомобиля более выгодной.Однако стоит отметить, что в салоне могло бы быть больше места для пассажиров, особенно на задних сиденьях. Также некоторые пользователи отмечают, что шумоизоляция в салоне могла бы быть лучше. В целом, Mitsubishi Eclipse - отличный автомобиль для тех, кто ценит комфорт, динамичность и стиль. Он прекрасно подходит как для повседневных поездок, так и для активного отдыха за городом. Рекомендую его всем, кто ищет надежный и стильный автомобиль.
Небольшая деталь
После полной полировки авто и качественных перекрасов старых потертостей и сколов, особенно хочется отметить стильную крышку бензобака Вот так вот выгоревшая крышка выглядела при приобретении автомобиля А вот таким образом ее реставрировали 🔥Были предложения просто закрасить ее сплошным цветом и не парится, но именно в таких деталях кроется вся магия 🙂
Mitsubishi Eclipse - Японский Ренегат
Несмотря на японские «корни», Eclipse 4 поколения является настоящей американской машиной созданной исключительно для внутреннего рынка Америки. С технической стороны, перед нами не новая модель в серии, а вариация на тему «Купе из того, что есть» поэтому Эклипс получил базу от Mitsubishi Galant, вместе с рядовым двигателем 4G69 (Pajero, Galant, Outlander, Lancer) Ввиду этого, размеры машины мало чем олицетворяют спортивное купе, Эклипс по размерам ближе к Camry, нежели к купешным аналогам своих лет. Это не столько обзор или отзыв, сколько первые впечатления спустя полгода владения данным авто. Внешний вид:Первое, что бросилось в глаза — размеры и «мускулистый» кузов. Eclipse 4G является наследником дизайна культового Eclipse 2G, сохраняя плавные и обтекаемые переходы, широкие крылья и массивный задний бампер. В отличии от угловатых 3G и 1G, компания Mitsubishi снова вернулась к плавным формам, но хоть у авто и прослеживаются нотки Eclipse 2G, на ней сильно виден след дизайна Mitsubishi 2006-2010х годов. В итоге из всех этих факторов, перед нами невероятно красивое авто, но это лично по моему субъективному взгляду. Про дизайн авто говорят либо категорически негативно, либо восхищаются. Ходовые качества:Про управляемость можно высказаться одним термином — «мягкий диван», все таки внутри, хоть мы и имеем низкую посадку, спортивные сиденья, более жесткую подвеску, ощущается это все, как будто управляешь габаритным Седаном. Причем, дорогу Эклипс держит невероятно, спокойно разгоняясь до 180 нет ни намека на вибрации в руле или проблемы с курсовой устойчивостью. В повороты, даже на больших скоростях заходит как вкопанный, при этом, любой намек на ближайший снос ощущается очень точно, что позволяет не переусердствовать с управлением. Если с Эклипсом хорошо познакомиться, довериться авто и быть водителем с головой, он никогда не подведет. Причем вес авто почти 1.5 тонны, а двигатель под капотом на 162 силы. Но динамика при таких характеристиках весьма хорошая, также благодаря довольно высокому крутящему моменту. Двигатель хорошо подхватывает на низах, а возможность переключиться с автомата на Sport Tronic позволяет авто проснуться от электронщины. Вся глупость автомата пропадает, авто становится полностью отзывчивым, реагирует на газ моментально и позволяет держать авто на высоких оборотах без несвоевременного переключения. С механикой это, конечно, не сравнится, но как альтернатива в управлении авто — замечательно. Качество и КомплектацияПо поводу салона, плюшек и прочего смогу рассказать только в рамках комплектации, так как модели Eclipse 4G сильно различаются. Есть обычная, называется Eclipse 4G GS (162hp) / и заряженная GT (265hp), обе были только на переднем приводе, что вызывало много вопросов, но тут ответ один — ориентация на Американский рынок и молодых студентов, кто хочет себе спорт купе. Особенно странно с версией GT, которая оснащалась двигателем 6G75 (V6) на 3.8 литра и с ним снаряженная масса авто достигла почти 1.6 тонны. Но вернётся к теме. В моем случае оснащение следующее: Mitsubishi Eclipse 4G GS в максимальной комплектации «Sport Premium», благодаря которой, в машине установлена премиальная аудиосистема RockFord Fosgate с девятью динамиками и десятидюймовым сабвуфером в багажнике, выдающая 650 ватт (в пике), 18-дюймовые семиспицевые легкосплавные диски Enkei, кожаный салон с подогревом передних сиденьей, электрорегулировка люка и водительского сиденья и еще множество всяких плюшек, таких как подогрев боковых зеркал, камера заднего вида с автозатемнением и алюминиевые педали. И скажу сразу, музыка на 2023 год великолепная, все интегрировано грамотно, прекрасные низы, сабвуфер гармонично закреплён. Но при всей этой «премиальности» пластик в салоне ужасного качества. Он скрипучий, бесит и заставляет меня задуматься о грамотной шумоизоляции. Все таки, авто остаётся недорогим спорт купе. Но несмотря на это, салон внешне выглядит замечательно, в нем комфортно сидеть и дизайнеры лишний раз подчеркнули всю плавность дизайна в интерьере, а приборная панель и вовсе отсылает к панелям спортивных мотоциклов.В остальном же все сделано очень грамотно и с любовью. Машина при любом удобном случае напоминает о том, что это — Eclipse. На ковриках, порогах, крышке багажного отсека. Кожа отличного качества и спустя 13 лет в состоянии на 4/5. Технически переживет еще новых китайцев, а синяя подсветка салона ночью, так вообще создает непередаваемую атмосферу. Звук авто рычащий, а при спокойной езде мурлычет как кот, полуковши отлично держат и в них очень комфортно ездить на дальние дистанции. ЗаключениеВот в общем-то и все, впечатления от машины сугубо положительные, не без недостатков, конечно, но все это можно простить.Это единственное авто, которое смогло соответствовать моим довольно строгим требованиям. Купе не размером с таракана, эксклюзивность на рынке РФ, демократичную цену и от 2010 года выпуска. А самый часто задаваемый вопрос — «Это что вообще за машина?» даже от людей из автотусовок.