Mitsubishi Colt VI (Z30) Рестайлинг 2008 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Выносливый мул)
Очень выносливая машина. Владею примерно 3 года, пробег 130000. Самое слабое звено- ступичные подшипники, которые меняются только в сборе со ступицей. В остальном нареканий нет. По мелочи было: подвеска, ошибка подушки, пробой катушки зажигания.Динамика отличная- двиг 1.3, механика, легкий вес. Всякие Цивики обгоняет на раз)Экономичность: порядка 5-6 литров на сотку в городе.Внешний вид: довольно агрессивный, похож на ASX. В сочетании с динамикой обретает характер злой табуретки))Минусы: - крайне редкие и дорогие кузовные элементы (у меня европейской сборки)- дорогие оригинальные запчасти (но эта проблема наверное у всех в наше время), а качество аналогов зависит от удачи)
Резвая лошадка, легкая и быстрая.
Люблю эту машинку, за свой уникальный не стареющий дизайн, простоту в эксплуатации, экономичность.Робот без проблем дружил все годы со мною. Низковат просвет в деревне часто слышу под днищем зацепы о камни. Резвый старт и вместительный салон все что нужно для моих ожиданий сбылось. Затерлось стекло фар и лобоовое мутным стало, но это уже к 100 т.км. Заменил подшипник ступицы, гудеть начал, долго не мог понять что за звук, грешил зимой на резину, оказалось подшипник. Вот все болячки, всем удачного владения.
Ещё 16 фото
Ещё 14 фото
Тачка огонь
Маленькая юркая, при должном обслуживание не требует каких-то вложений, надёжный агрегат! Из минусов отсутствие шумоизоляции, лучше сразу сделать и коробка робот достаточно специфическая, про режим авто лучше забыть и наловчиться в режим полу авто повышать передачи(за несколько дней не сложно привыкнуть) . С одним водителем ну или с одним не тяжёлым пассажиром под вами шустрик лютый, при полной посадке машина просто едет. Маленький снаружи и очень вместительный, если сравнить с ФВ Поло салон то в кольте наверно побольше пространства сзади 3-е взрослых ездило без проблем.
Mitsubishi Colt VI (Z30) Рестайлинг
Отличный автомобиль на каждый день,доставил много удовольствия как по езде так и по обслуживанию.Очень крепкий ,не ломается,видно что с завода тут заложили прекрасные технические возможности , как для тюнинга , так и для комфорта в управлении. В нашей стране этот авто в этом кузове большая редкость с таким мотором 1,5 турбо 150 лошадок. Но что интересно много практически 60% запчастей схожи с Smart Brabus даже по каталогу бьются одинаково.И тут легче привести с Германии и дешевле , чем с Японии. Есть такие машины и 163 лошади при 1,5 литра обьем, но это чистые Японцы и они как правило правый руль. Одним словом эта машина волк в овечей шкуре, при ее мощности и весе она делала всех как по трассе ,так и в городе где нужен рывок и быстрая победа.
Ещё 9 фото
❗️Лучшая за свои деньги ❗️
Всем доброго времени суток)Автомобиль приобретал в конце 2017. Нужна была срочно машина на подмену. необычную, надежную, компактную, трёхдверный, экономичную машину на автомате, сделал выбор.И...
... не прогадал!
За полтора года кроме передних колодок с дисками и масла в ДВС и КПП ничего не менял, вообще ничего!
Комфортная: удобные сидения (в меру упругие), кондиционер, автоматическая 6-ти ступенчатая коробка, парктроник. Год выпуска: 2009, конец. Произведена в Нидерландах.
Из минусов лично для меня:
1. Немного валкая в поворотах, но это и не спорткар2. Немного задумчивая коробка, при переключении с 1 на 2 передачу. В ручном режиме и на автоматическом с 2 и далее — просто супер!
В городе 7 литров! Движок очень надежный. В обслуживании простая и недорогая (половина запчастей от лансера).
Считаю, что автомобиль сильно недооценён Российскими покупателями. Идеальна как первый автомобиль. Да и на каждый день. Без штанов не оставит, а комфорта даст больше, чем остальные)Рекомендую присмотреться, достойный автомобиль за свои деньги!
Да, про багажник забыл: 17 столов из ИКЕА помещаются! Да и задний ряд очень вместительный. С виду она маленькая, это обманчивое впечатление)
Ещё 2 фото
Классная машина
Экономичная и резвая машина. Благодаря складыванию сидений помещается почти что хочешь. За 6 лет ни разу не подвела! Единственный минус нехватает мощности в городе при работе кондиционера, но на трассе огонь! Багажник маловат, но я поставил туда саб и больше не откравыл. Поездка на юг без труда круиз спасёт. К плюсам можно отнести наличие системы старт-стоп. Запчасти недорогие, дорогие пластиковые элементы. Все просто и доступно. Шумоизоляция не очень, но можно же доработать. Зимой едет как танк.
Почти ПУЛЯ!
Купил автомобиль когда уже имел опыт езды на Мицубиси, правда на Х ланцере. Он, конечно, совсем не понравился, едет очень валко, расход огромный в салоне места мало и багажник неудобный. Задумался о продаже/обмене и увидел малыша COLTa, посмотрели, поговорили и обменялись. По запчастям примерно одно и то же( не дорого), зато очень порадовал расход, при шустром маневре и при быстрых поездках не получалось больше 9 литров. По трассе вполне сносно едет 140-150, и обгоны с 80-90 даются ему очень легко, только обязательно переходить на ступень-две ниже. Очень приятный звук выхлопа, трансформируемый салон, в багажник влезает коляска большая, если сложить, или детский 3-х колесный велосипед. Попробуй ка впихнуть его в седан, не складывая заднего сиденья?..а тут- пожалуйста, полку убирай и всё окей. Маневренность очень приятная, колеса стоят по углам кузова и свесы почти отсутствуют..За счет малого веса в 950 кг мощность вполне достаточная, чтобы в потоке держаться на первых позициях. В общем понравился мне задиристый малыш, и даже двое детей не заставили меня тут же продать его, но со временем привыкаешь к его "задиристости" и хочется больше "зла"! ))
А то что шумоизоляции мало, дак можно просто музыки добавить, ведь 90% времени мы ездим одни...
Игривый малыш
Не так давно я стала обладательницей этого чуда. Мицубисси Кольт 1,1 Механика 2010 года,пробег 40 тыс..
Сравниваю с тем что раньше было,Это Ниссан Альмера, Ниссан Нот,Мерседес А класса.
Что мне понравилось в Кольтике
1.Высокая посадка,
2.Много места сзади(как в ноте)
3.Удобная без наворотов панель
4.Хороший пластик
5. Находясь внутри машины такое чувство что ты На джипе,но ни как не на малышке.
6.Куда руль повернешь туда и поедет
7.Не реагирует на колейность дороги
8. обогрев сидений
9.При движке 1,1 рвет с места,как мой ниссан альмера с движком 1,8.
Выжала по трассе из машинки 150 км в час,дальше побоялась, ибо моя скорость 100 км. в час.
не понравилось.
1. Т.К. машина трехдверка, то если ребенок садится назад,каждый раз надо перенастраивать под себя кресла.
2. Шумновато работает печка
3.Надо сделать шумоизоляцию,слабовата
4. Маленький багажник, но изначально покупая я на это шла.
5.Стойки загораживают угол обзора,при поездках в городе надо быть внимательнее,пешеходы любят выбегать там где меньше всего их ждешь.
А в целом пока только одни положительные эмоции, Эта вздернутая мордочка приводит меня в восторг. Машина действительно чудесная, надеюсь она у меня задержится!!! буду продолжать добавлять о ней отзыв.
Кстати о подвеске-на Кольте она жестковата, но не критично, как раньше я о ней читала. и По бензину: потихоньку перестраиваю мозги на 92 , кстати ни каких посторонних звуков не услышала,4 дня катаюсь.изменений нет.
Mitsubishi Colt - бешенная табуретка.
Автомобиль достался от отца, точнее сказать, на данный момент, он у нас в совместном владении. Да и сестра на нем иногда ездит, короче говоря общая.
Машина очень шустрая, сказывается мастерство японцев, на обгон идет очень резво, просто пулей вылетает, управляется тоже очень хорошо, можно даже в городе погонять (но не желательно). Для любителей рвать со светофора отличная машина, кстати двигатель просто поет. Когда друзья садились как-то даже посмеивались, приравнивая Кольт ко всяким Матизам (несправедливо однако), но как раз таки почувствовав разгон и услышав звук двигателя они были в шоке! Сам особо не гонял (новичок еще), но отец разгонял до 180 с одним пассажиром и заходил в 30 градусный поворот на 150-160 км\ч, на занос даже не было намеков. После покупки машинка кушала в районе 5-7 литров по городу на 92 топливе, на 95 не больше 6. Сейчас (после ДТП и недоброкачественного ремонта) жрет 8-9 литров, а то и 10-11.
Машина оказалось несчастливой и ее преследовали ДТП (пока ездил отец), сначала влетел в бок летевший на Красный свет Аккорд (ехал какой-то единорос и доказать правоту не удалось, так что покупайте регистраторы), задняя дверь под замену, переднюю восстановили, сам кузов не был покалечен. Через некоторое время догнал ГАЗель, причем догнал не хило и врезался капотом, а не бампером, было дерьмовое состояние, ремонтировали по мере появления денег и все своими силами, что то варили, что то клеили, многовато пластика. После ремонта машинка стала уже по хуже бегать (хотя сейчас заменили большинство частей и забегала снова отлично). Потом произошло еще одно ДТП, подрезала Калина, у Кольтушки даже номер не помялся, а у Калины аж кузов повело О_О.
Внутри машины просто необъятно, спереди сидеть очень свободно, как будто бизнес-класс, короче говоря места не меньше, чем в Тигуане. Задние сиденья хорошо трансформируются, если отодвинуться назад на максимум, то там не то что ноги вытянуть - раскладной столик влезет! Багажник тоже вместительный, можно вынуть сиденья, тогда помещается больше, чем в универсале. Если просто сложить сиденья, то тоже много умещается груза и главное - пол абсолютно ровный, что бывает очень редко. Есть проблема с обзором (передние и задние стойки много пространство загораживают).
Кстати, колеса можно ставить больше, чем в стоковом варианте, мы ставили на высоком профиле (стоковые на низком), идет помягче, но не так резво.
Кольт и ДТП
Всем привет!
Расскажу свою историю о Кольте в переводе "Жеребенок", а вы уже решайте брать или нет!
Стала я обладательницей случайно.Внешне мне они не нравились, искала машину 2 месяца, по цене и внешнему виду,разумеется.Села в кольт и сказала я ее забираю. Машине не могла нарадоваться, может потому что это первая иномарка.Год проездила, на спидометре было 44 тыс км. Брала б.у тогда ему было 4 года. За все время вовремя меняла масло, расходники. Проблем с ним не было вообще. В морозы с первого раза заводился, друзьям во дворе прикуривала БМВ и Ауди в лютый мороз.
И тут я поняла, что мне все же маловато лошадок, решила продать, Покупатель нашелся быстро. Из 3х приехавших , двое были согласны купить. Сняла с учета.
И значит еду я 25 апреля 2011 года на работу, счастливая, что сегодня ее продам,хотя расставаться не хотела,даже плакала, а зачем продавать, думала я, но хотелось автомат, резвую машину. Еду себе и тут бабаХ, форд мондео зазевался. Это первое мое ДТП было, вышла и в шоке, с виду вроде ничего,ну я, как девушка говорю.В итоге: пошел ланжелон (извиняюсь может не правильно пишу название), стойки, железка типа пол где запаска, свернуло в гармошку, в общем нарушена геометрия полностью, замена крышки багажника, крыла, бампер (само собой) и это на скорости 20 км в час!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Хотя что удивляться, летом на даче мыла перед машины от мошек, рука так и осталась на капоте.
Отремонтировала,приехал мужчина у которого свой сервис и рассказал жизнь моей машины, оказывается пробег там был свыше 144.Вот так,но не суть она у меня не болела никогда. С радостью все равно забрал, но сказал сделали ее плохо.
Хочу сказать, до сих пор вижу кольт оборачиваюсь, хотя сейчас езжу на мини купере, просто его любила.
С купером была такая же ситуация, но заменила только фару и покрасила крыло,задумалась, а если брать японца или корейца, удар будет больше, а я например буду ездить с ребенком,нет уж, тогда лучше немца, так что выбирайте для дорогих людей безопасные машины, лучше подкопить. Жизнь она одна, а это Россия,где дураки и дороги!