Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Помогите братья!
Доброго времени суток. Возникла делема! Не дайте сойти с ума! Кто в курсе у мотора 4d68 и 4d68t одинаковые ГБЦ или они отличаются друг от друга? До слез буду благодарен за ответ!!!
Ещё 2 фото
Mitsubishi Shariot 2001
Стаканы у этих авто слабое место. Причем страдает часто правая сторона. Вот переварил, заантикорил. Теперь хватит на долго.
Отличный варинт
Mitsubishi Chariot 1999 года – это многоцелевой минивэн, который прекрасно подходит для больших семей и любителей путешествий. С самого начала можно отметить просторный салон, который легко вмещает семь человек. Удобные кресла и продуманный интерьер делают поездки комфортными даже на длительные расстояния. В этой модели большое внимание уделено эргономике: водительское сиденье регулируется по высоте, а руль имеет возможность настройки по углу наклона, что позволяет подобрать оптимальное положение для каждого водителя.Одной из сильных сторон Mitsubishi Chariot является надежность. Этот автомобиль славится своей долговечностью и редко подводит своих владельцев. Под капотом находится проверенный временем 2.4-литровый двигатель, который обеспечивает достаточную мощность для уверенного передвижения как в городских условиях, так и на трассе. Плюс ко всему, он обладает неплохой топливной экономичностью, что особенно важно при частых поездках на большие расстояния.Управляемость у Chariot на достойном уровне. Благодаря независимой подвеске автомобиль уверенно держит дорогу и сглаживает неровности, обеспечивая плавный и комфортный ход. Также стоит отметить хорошие тормозные характеристики, что добавляет безопасности на дороге.Однако у данной модели есть и свои недостатки. В первую очередь, это возраст машины. В 2024 году автомобиль 1999 года выпуска требует особого внимания к техническому состоянию. Регулярное обслуживание и своевременная замена изношенных деталей – обязательные условия для поддержания автомобиля в хорошем состоянии. К тому же, несмотря на надежность, некоторые элементы, такие как система кондиционирования или электрика, могут потребовать ремонта или замены.Внешний вид Mitsubishi Chariot, хотя и устарел по современным меркам, все же имеет свою привлекательность. Классические линии и гармоничные пропорции делают его узнаваемым на дороге. Просторный багажник и многочисленные отделения для хранения вещей внутри салона делают его еще более практичным.
Chariot Grandis
Как и любой японец крепкий надежный. Полный привод для минивэна идеален так как не застрянет даже при полной посадке плюс 165 лошадей хватит на любой вес (650 кг + водитель легко.) Рекомендую колеса R16 205/65 хорошо приподнимут машину. Задние пружины поставить от шевроле нивы(передние) спелив виточектак приподнимут зад и добавят чуть жесткости. Масло 5W40 подойдёт лучше всего. Расход город,пробки 15 литров Трасса 10литров. Есть болячка рыжики на стаканах. Есть плюшки типо круиз контроль, типтроник, датчика света, подстаканники для всех пассажиров и подлокотники. Дополнительный кондиционер для задних пассажиров. Мотор GDI показал себя отлично.(сказочники говорили что ломается или плох в обслуживании ЭТО БРЕД!!!) Так же сказочники пугают ТНВД это тоже бред! Испугать может и расход 15 литров по городу НО!!! Ребята это полный привод+ 165 лошадей+ 6 комфортных посадочных мест. И огромная вместительность!
Ещё 7 фото
Японский Шарик:)
Приобрёл данное чудо совершенно спонтанно. До этого из иномарок в личном владении была Ауди 100 с4. Остальные - наши. Но после универсала, хотелось машину побольше ) Не успев оформить, всей семьёй умчались на юг (1500км в одну сторону). Это был первый раз, когда моя спина не устала от поездки на море. Красота! 165коней позволяют ехать на трассе уверенно. Акпп ведет себя адекватно. Управляемость - корабль, в хорошем смысле. Плывешь а не едешь. Расход 9/12 АИ95. Климат, гур и все что нужно. Запчасти в наличии имеются, что-то новое, что-то контракт . Есть форум где много информации, а так же чаты .
Скоростной Бегимот
Взад так как нужен был на время вместительный автомобиль,от ездил сколько надо ,но из за криворукости прошлых владельцев пришлось в итоге менять акпп,акпп поставил от РВР.Отлично идёт,жрет не так уж.и много,но едет отлично,паркетники стоймостью от дыма остаются на светофорах,да и этот Бегимот,с виду совсем не уклюжий имеет полный привод,который опять же обходит по бездорожью всякие псевдо-джипы.в общем всем кто хочет 6ти местный внедорожник,но денег на Прадо нет,то рекомендую,запчасти копеечные,ремонт лёгкий,по бездорожью чувствует себя очень достойно.
Mitsubishi Chariot 2001 — отзыв владельца
Мой "Шарик" уже второй автомобиль такой марки в моём владении. Первый после ДТП был продан на з/части. Я в восторге от праворульных японских машин. Очень надежные и не тянущие из кармана деньги машины. Первый авто был у меня 8 лет. За это время накатал много км по дорогам России. Из крупных покупок и работ были: замена передних стоек (пара, менял сам), тормозных дисков (пара, менял сам), тормозных колодок, замена генератора, ремня генератора, закачка фреона в система кондиционера, ну и конечно, замена масла, фильтров, да ещё дважды замена стоек стабилизатора переднего. Стоимость з/частей сравнима со стоимостью з/частей на классику Автоваза. Предыдущая модель была 7-ми местная и это было огромное спальное место в салоне при сложенных 2-м и 3-м рядах сидений. Оба ряда катались по рельсам и можно было как угодно трансформировать салон. Настоящее авто 6-ти местное. Тут 3 ряда сидений по 2 кресла в каждом. Сиденья мягкие (велюр), с регулировками наклона спинки (удобно при дальних поездках). В 6-ти местной версии 2 задних сидения снимаются одним щелчком (очень удобно на отдыхе). Мотор работает тихо и хорошая шумоизоляция позволяет спокойно, не повышая голоса, разговаривать в салоне при движении. Да, подвеска немного жестковата (при полной загрузке — 6 человек с багажом), а может это просто перегруз:):):). Управляемость не зависит от загрузки и всегда на высоте. Прошлым летом, возвращаясь после отдыха в Крыму, на не очень загруженной трассе, где-то в Ростовской области нам наперерез слева со второстепенной дороги вылетел Форд Гэлакси (с белорусскими номерами). Уворачиваясь от него ушёл в право и зацепил правой стороной гравий обочины. Сразу стало разворачивать, но успел среагировать и, сумел выправить авто и удержаться на дороге. Руль реагировал очень быстро на все мои действия. Так же и мотор, может ускоряться даже при движении 120 км/ч, без особых напряжений и рывков АКПП до 180, после чего срабатывает ограничитель и скорость падает до 90, а потом снова подъём. В целом у меня очень хорошие впечатления от авто. Для полноты картинки капну пару капель "негатива". Мой младший ребенок при росте 185 имеет вес 88 кг и ему не очень удобно ездить на 3-м ряду. Сиденье расположено низко к полу (япония же) и возникает быстрая утомляемость в ногах, точнее в коленном и тазобедренном суставах. Так что там перевозим тех кто 165-170 см ростом. И, мало специалистов, которые на "ты" с мотором GDI. Многие сервисы просто отказываются даже "послушать" как работает мотор. Но, к счастью, есть ещё люди в русских городах, имеющие желание копаться не только в знакомых "железках", но и думающие над своим развитием. Пока в ДВС всё в порядке, но уже одометр приближается к 300 т.км и надо думать где провести хорошую профилактику и, при необходимости, нужный ремонт. Хотел бы авто с более комфортным (большим) салоном, но в пределах той же ценовой категории. Есть более большие Тойоты, но цена в 2-3 раза выше, да и в обслуживании будет такая же разница в ценах. Если кому то будет полезен мой комментарий на мой "Шарик" буду рад. Всем удачи на дорогах.
Ещё 15 фото
Верный друг "Шарик"
Добрый. Купил свой Шарик в том году. Автомобиль скажу необыкновенный во всех смыслах.
Когда сел первый раз за руль, тем более за "правый" (раньше были леворульки) этой машины, сразу оценил место водителя:
очень удобная посадка, великолепная обзорность, сидишь высоко, почти как во внедорожнике, великолепные боковые зеркала (видно всё, мертвых зон нет), подлокотники в каждом сиденье, все приборы под рукой.
Завёл машину и сразу под капотом "необыкновенное" постукивание-клацанье - гидрокомпенсаторы стучат. Говорят болезнь на такого типа двигателях (GDI). клацает уже больше года моего владения. У Шарика довольно большой клиренс. Один раз вывел меня навигатор на территорию заповедника о. Селигер. Ехал-ехал и тут впереди лес, смотрю навигатор - дорога есть, а обратно слишком долго возвращаться вот и рискнул. Страху натерпелся, жуть просто: одна колия, справа, слева - болото, на пути попадались сидящие на дороге птицы, похожие на кондоров. путь через заповедники продолжался 65 км и через каждый километр - грязь, болота, переправы из досок, ехал короче 3,5 часа сжог около 15 литров 95 АИ, и мой авто меня не подвёл ни где.
На бардюры лазиет запросто.
Великолепная вместительность: перевозил холодильник в салоне длиной 1,8м ещё осталось одно свободное место сзади водителя. Управляемость великолепная, радиус разворота довольно маленький, что очень радует. Развернуться на таком минивенчике не составляет труда, так как помошником в добавок служит парковочное зеркало на задней хлопушке.
Салон трансформируется по-разному, жалко что средний ряд сидений не снимается как третий ряд.
Теперь о проведенных ремонтных работах за год:
решил поменять тормозные диски (повело) оригинал 6200-6500 (один) не оригиналов нет, пришлось точить, отдал 3000руб за пару.
Загудел подшипник ступицы когда поехал в Анапу, там менять было не начто, поэтому вернулся в москву и поменял 2000руб (не оригинал) замена 1000руб
Сальные блоки передних рычагов, рулевые наконечники, шаровые (верхние) и ещё какие то части подвески( уже не помню) около 8000 руб.
замена генератора оригинал б-у 3000 на разборке
замена моторчика дворников оригинал Б-у 2500 руб. (очень не удобное расположение, попадает вода внутрь) менял сам и переделал немного, дабы избежать поподания воды.
Замена опоры двигателя(передняя) - 3000 оригинал новая
замена опры двигателя(левая) со сотроны коробки 500 - оригинал б-у замена 1000руб
Замена ролика и ремня генератора 2000 руб (ремень оригин., ролик не оригин)
замена ремня гидроуселителя 500 руб не оригин
Не давно пропал холостой ход, начал грешить на датчик педали акселератора (18 000 руб оригинал, других нет) на разборе купил за 1500 руб - беда не прошла. оказалось всё просто - дросельная заслонка не чистилась наверное с момента продажи авто. Почистил и всё пропало.
Разбили стекло во дворе и вытащили магнитолу с пластмасовой бородой под дерево. Пластмассовая борода Оригинальная 15 000 руб ЖЕСТЬ. Купил б-у на разборе за 400руб и отдельно заказал сопла для подачи воздуха 2500 руб.
Стекло заднее пассажирское 1700 на разборе. замена 1000 руб.
По расходам в принципе всё. Если что ещё и было то не помню - мелочи.
Расход данного переднеприводного ШАРИКА город-трасса 15-10 литров соответственно. Но для такого удобства не жалко денег.
Подводя итог скажу что автомобилем очень доволен. Не сравнить не с одним новым авто данного класса (опель зафира, фольксваген тауран, и др) Стоимость данного Шарика на момент покупки составила 230 000 руб. Комплектация богатая. - есть всё кроме люка.