Жаль, больше не выпускают их

Отличное соотношение цена – качество, Движка совсем в салоне и снаружи не слышно, Хороший комплектация – есть все, кроме, разве что… не знаю сам, чего бы мне не хватало. Все по уму и на своем месте, Отлично держит дорогу, задняя подвеска подруливает (что было придумано япошками задолго до фордовского Фокуса, как оказалось), Сидения в меру жесткие с прекрасной поддержкой, Большой багажник (даже после Скорпа). Хороший обзор вперед, Крепкий оцинкованный кузов (почти 10 лет авто, а следов коррозии – ноль), Работающий кондей почти не влияет на приемистость и расход топлива (хотя 11 в городе несколько удивляет даже на аутомате), Салон в норме — жена сзади с собакой ощущает себе, пусть не как в Скорпе, но и не жалуется

Движок как быстро прогревается, так быстро и остывает, После 140 тауросовско-скорпионих 90 кирисмовских лошадок маловато, Машинка оживает после 3000 оборотов и, соответственно, 110 км/час, Могла бы быть получше шумоизоляция (мне правда сложно сравнить с другими одноклассниками – не ездил, а совеЦкие машины уже забиты), Зацветшее (такое было) правое зеркало, начало подцветать левое (если сын захочет – пусть меняет), Какой-то сверчок, периодически пищащий с полки багажника, И самый большой минус, по крайне мере для меня, много проездившего на сараях и хэтчбэках — никак не приноровлюсь к габаритам сзади, я их не чувствую, не вижу