Mini Hatch III (F55/F56) Рестайлинг 2018 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mini Cooper
Честный отзыв владельца MINI Cooper F56 которую в 2009 году пригнали из США. Тогда, в 2010 году, именно эта машина впервые подарила мне те самые эмоции, ради которых люди вообще любят автомобили.Позже мне довелось стать владельцем BMW M4. Правда, всего на несколько месяцев. В 40 лет уже начинаешь относиться к мощности иначе: не пытаешься постоянно ехать “газ в пол”, а просто наслаждаешься автомобилем. К сожалению, обстоятельства сложились так, что машину пришлось поставить на стоянку, а затем продать, так и не успев по-настоящему насладиться владением.В 2024 году я неожиданно для самого себя купил MINI Cooper. Честно говоря, сначала я вообще не понимал, что в нём находят люди. Казалось, просто маленькая симпатичная машина.Но чем дольше я ездил, тем сильнее влюблялся в неё.И сейчас могу сказать абсолютно честно: ни один автомобиль не дарил мне столько эмоций в повседневной эксплуатации. В MINI есть какая-то магия. Ты вроде взрослый человек, с большим опытом, бизнесом, заботами… Но садишься за руль — и словно возвращаешься в детство, когда играл в машинки и получал искреннее удовольствие от каждой поездки.Я езжу не так много, но каждый раз, когда нужно куда-то отправиться, ловлю себя на мысли, что буквально хочу скорее сесть именно за руль MINI. Это тот редкий автомобиль, который поднимает настроение ещё до того, как повернёшь ключ.Свою машину я покупал с пробегом около 130 тысяч километров. Она была бывшей каршеринговой, были косметические ремонты после небольших ДТП. Но меня это совершенно не смущало. Я сам занимаюсь арендой автомобилей и прекрасно понимаю разницу между косметическим ремонтом и действительно серьёзными повреждениями. По технике автомобиль был полностью исправен — именно это для меня было главным.Постепенно я начал вкладывать в машину не просто деньги, а душу.Поставил оригинальную аудиосистему Harman Kardon — звук стал просто великолепным. Сделал полную шумоизоляцию, перетянул потолок алькантарой, обновил салон и руль. Затем установил рестайлинговые бамперы, заменил выхлопную систему и прошил двигатель до Stage 1.В результате получился именно тот MINI, каким я его видел.Сегодня пробег уже около 175 тысяч километров. За время моего владения автомобиль проехал примерно 45 тысяч километров и ни разу не подвёл. После всех доработок машина остаётся надёжной, отлично управляется, радует приятным звуком выхлопа и очень бодрой динамикой. И это при том, что под капотом всего лишь 1,5-литровый трёхцилиндровый двигатель.Недавно я взял в аренду MINI John Cooper Works.И понял одну простую вещь: следующая машина должна быть именно JCW.Поэтому продаю свой Cooper без сожаления за его состояние, а исключительно потому, что хочу сделать следующий шаг внутри бренда MINI.Наверное, это и есть лучшая рекомендация автомобилю.Если после двух лет владения хочется не сменить марку, а купить ещё более мощный MINI, значит, эта машина действительно умеет влюблять в себя.
Ещё 12 фото
Любимая зажигалка
Вот и настал момент, когда пришлось отдать мелкого в другие руки и взять машину побольше. Миник дарил положительные эмоции каждую поездку, на нëм хотелось постоянно куда-то вваливать без какого-либо повода. За 7 лет владения эмоции будто только что купил)Расход топливаВ среднем писало 10.5л/100км, в основном 100й бенз Лукойл/Газпром, иногда 95 (загордом в Ленобласти в сторону Карелии с этим плохо). Sport mode при тапке в пол показывал максимальные 29.5л/100км, green mode на 110кмч - можно уложиться в 5л.ПроходимостьЭтот авто про идеальный асфальт, без ям и заплаток и уж точно не про грунтовые дороги, с другой стороны с 14см клиренса и короткими свесами в лесу нигде не застревалВместительность салонаБагажник чисто косметический, но есть возможность разложить задние кресла в салон.Обычно ездим 2 пассажира спереди и ребёнок 3 лет сзади. Водителю комфортно, остальным пассажирам как правило тесновато.ДинамикаДинамика просто убойная - 231лс, 2 турбины (1 на низах, без турбо лага) и чуть более 1300кг веса творят чудеса, однако на мокром асфальте или зимой естественно шлифует и никакие паспортные 6.1с до сотни не будет (по факту же вообще выходит около 7 секунд, замеряли). Коробка передачНадёжная Aisin 8ст, но в спорт режиме переключает жёстко и с пинками, нужно привыкнуть. На низких оборотах на 2-3 передаче так же бывают дёрганья. Смириться можно, но привыкнуть так и не удалось...ПодвескаЖёсткая, очень. Если шины ранфлет - то готовьтесь к грыжам на ямах и стыках.ШумоизоляцияПриятный звук двигателя, сочные отстрелы на прогретый выхлоп jcw pro exhaust. Двери безрамочные - всё это вы будете слышать всегда, даже если вы этого не захотите)НадёжностьРодной аккум прошёл 7 лет, за это время по большому счёту не было никаких критичных поломок, чтобы машина продолжила путь на эвакуаторе. Из странных глюков - несколько раз выдавалась ошибка по ближнему и дальнему свету (ушла сама), отвалилось питание у камеры заднего вида (прокинули доп.провод) и у датчика уровня масла (решилось вскрытием и повторной сборкой)Стоимость обслуживанияВ целом как и везде - замена масла и фильтров у ОД и в гаражном сервисе 17-20к. Датчик уровня масла был только под заказ (июля 2025) - 36 дней орига из ПольшиЦенаЗа такую динамику конкурентов просто нетГабаритыПросто 10 из 10 - парковка, разворот в ограниченном пространстве.Дизайн салонаСтильно и со вкусом! Различные цветовые вставки идут как доп опции и можно собрать под свои предпочтения.Качество сборкиК британцам вопросов нет, всё чётко. В подкапотном пространстве очень плотно всё. За 7 лет никакой коррозии.Внешний видЭто просто пушка, ни с чем не спутать, дети на улице в восторге, да и взрослые мужики тоже головы сворачивают. Кучу вариантов для тюнинга - диски брал Slik evo 777 производства РФ, выхлоп jcw pro (доп.опцию прислали в коробке с завода, установил ОД), полоски делают в любой студии.Тормозные диски Zimmerman, колодки спортивные HookBrakes (тормозят мощно, но скрипят на холодную и сильно пылят). В идеале тормозные диски ставить так же HookBrakes.УправляемостьИдеально проходит повороты на скорости на сухом асфальте, до 210кмч прекрасно идёт на шоссе, далее несмотря на аэродинамические юбки и спойлеры - начинает мотать на боковом ветре и ехать некомфортно.КомфортОчень удобные кресла, на дальних поездках ни попа, ни спина не устают, но комфортно если ехать вдвоём - сзади места для взрослых пассажиров ну очень мало. Ко всему ещё сзади нет ни воздуховодов, ни форточки - чем дышать не очень понятно. У ребёнка 3 лет либо ноги касаются переднего кресла и он начинает долбить по спинке, либо передний пассажир сидит как кузнечик
Тут пригодится ваш совет
Битва титанов: BMW 118i против MINI JCW
«Баварец» явно слабее «британца» по мощности, зато куда вместительнее. Стилистически модели — небо и земля. Эдакие два брата: отличник и хулиган. Зато по технике они очень близки!Что вам больше по душе?👍 — BMW 118i🔥 — MINI JCW
Что вам больше по душе?
BMW 1 серии III (F40)
Mini Hatch III (F55/F56) Рестайлинг
Mini Cooper 1.5
Владею этой ласточкой уже скоро 7 лет будет. Идеальна для города, коротких поездок, для небольшой семьи. За время эксплуатации ничего не ломалось. Обслуживаю по бортовому компьютеру, но масло стараюсь менять раз в год или чуть чаще (пробеги небольшие). Думал что этой зимой сдохнет родной аккумулятор, но он продолжает работать как новый. Динамика у автомобиля очень хорошая для города, на трассе тоже можно обгонять фуры без проблем. Шумки особо нет, поэтому для путешествий такая машина не подойдёт. Однако любители дальних поездок могут сделать шумоизоляцию, и сложить задние сиденья для перевозки багажа, если путешествовать вдвоём. Зимой по сугробам ползать с небольшим клиренсом удовольствия мало, поэтому вожу с собой небольшую лопату, чтобы разгребать снег, который навалили коммунальщики. В итоге автомобилем я доволен, так как 99% поездок у меня в пределах города, и несколько раз за лето на дачу.
Лучший миник
Автомобиль дарящий эмоции, провоцирующий на агрессивную манеру вождения, быстрый, юркий, управляемый. В потоке выделяется, на фоне наклепанных под копирку китайцев, двигатель звучит замечательно, без перегибов, но со свои характером.Проехал на нем больше 50 тысяч, были дальние трипы(1500км) и ежедневные поездки в офис, Миник мне подходил и для того и для другого. В обслуживании не прихотлив, но требует внимания. В мск нет проблем со специализированными сервисами, за 50к пробега делал только регламентные работы.Отдельная тема, эта клуб и встреча других мини на дорогах. Водители Миников почти всегда моргают, машут и улыбаются друг другу. Даже в плохие дни, это радует.В багажник со сложенным вторым рядом помещается дизельный генератор или 4 колеса в сборе. Если второй ряд не складывать - багажник чисто номинальный.Если нужна машина для души, попробуйте дать шанс мини
Mini Cooper Works
Пользуюсь данной машиной уже около 2 лет, и ни пожалел что купил.Первое что хочу сказать, это внешний дизайн автомобиля, стильный и простой.Внутри mini Cooper тесно, но комфортно, под рукой всё необходимое, не надо ни зачем денутся, что является большим плюсом.Багажник у неё небольшой. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остаётся примерно 200 литров свободного пространства, что хватало мне чтобы съездить в магазин и всё отлично вмещалось.Думаю что автомобиль будет практичен и удобен в рамках повседневного использования в черте города.Расход топлива меня приятно удивил, один раз заправил и на долго хватает.
Бешеная блоха, хороша
5-й мини Купер во владении за всю жизнь, как и все Миники, уникальное авто, но этот впереди всех по надежности! Скорость, разгон, управляемость, плюс маленький расход топлива и всегда найдешь место для парковки!!! Все кто никогда не ездил на мини Куперах, советую, Вы не пожалеете никогда. Но сразу скажу, что любители простых машин Аля Тойота, Мицубиси и Иже с ним, это машина не для Вас, это машина для особенных людей, кто любит красивую жизнь и любит выделяться! В клубных сервисах стоимость ТО около 20 тысяч рублей, да, за jcw придется доплачивать за запчасти, это как надпись amg, сразу запчасти в 1.5-2 раза дороже. Но если на это не смотреть, то ощущения, заменят все переплаты связанные с запчастями, хотя тут только ТО, машина очень надежная!
Ещё 5 фото
Покупка автомобиля
Покупка автомобиля была спонтанная, долго смотрел на данную марку.Автомобиль дарит массу эмоций и впечатлений, используется как второй автомобиль в семье, на повседнев не подходит уж больно жесткий. Зимой очень хорошо справляется с проходимостью. По обслуживание не дешевый автомобиль (но эмоции не купить).Всем рекомендую попробовать данную марку.
Mini jcw f56
За 3 года владения авто принес только удовольствие от эксплуатации. Негативным является то, что автомобиль был единственным в семье и эксплуатировался круглогодично. Летом вопросов нет, но зимой, сложно максимально. Спасет новая, дорогая зимняя резина. Но не сильно. Из за избыточности передних тормозов на скользком, заснеженном или любом другом отличным от обычного классического асфальта, автомобиль долбит в абс со всеми вытекающими. Нужно ловить момент торможения до срабатывания абс. Тогда по легче. Также из за особенности видимо материалов, в холода скрип пластика и элементов интерьера становится максимальным, чего нет в теплую погоду. По вложениям за три года не было ничего критичного, кроме расходников. Но это моя личная инициатива делать ТО каждые 4500-5000т. То же касается колодок, тормозных дисков, чуть почуял биение, вне зависимости от остатка, замена. К слову оригинал держит 3 подряд торможения в пол 200-100. Дальше умирают. Перешел на EBC желтые. Не супер конечно, но лучше ориги разв в 3 и служат свой срок честно. Шумоизоляции нет от слова вовсе, но ее и не должно быть в этом классе авто, не за комфорт покупают мини хетч. По этому если нужна тишина в авто и комфорт, лучше купить что то другое. Автомобиль необычный во всем. Вроде все как и в любой бмв, но чуть иное. Не лучше и не хуже, просто по своему. По расходу если ехать на круизе и АИ100, на нормальной резине и нормальном асфальте без ветра, то был расход в 2,8-3,2 на 100 км. Но в реальной жизни и комфорте 6-7 литров, если комбинированный режим езды, не стесняетесь надавить на спорте, то стабильно 10.2 11.7. В этом диапазоне. Но когда авто упирается в ограничитель, расход приятно радует, на 6й передаче на 6т оборотов расход будет около 18-20. Бак маленький, но это для меня.44 литра. Москва ростов, стабильно 3-4 бака, в зависимости от динамики езды. Подитоживая, в целом отличный автомобиль, с характером, котором вы будете довольны на 100%. Опять же, если относится к автомобилю (любому) с умом, то проблем никаких не будет.
Ещё 13 фото
Купер это любовь навсегда!
Очень жаль расставаться, но, пришло время 🙏🏻 думаю те, кто ездил на Купере всегда в восторге от этого авто! Владельцы Куперов, это как отдельный мир и государство в государстве. По моему, самые отзывчивые и добрые ❤️ Быстрый, устойчивый на дороге, резвый и прекрасно управляемый. Как меня пытались многие (совсем не владельцы куперов) убедить, что зимой будут проблемы, однако, как я наблюдала, застревали даже в самые снегопады многие, кроме меня. Ни каких проблем ни в один из сезонов. Очень отзывчивый авто!
Ещё 7 фото