Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 9 фото
#рубрикаретроавтомобили
Mercedes-Benz W115 и W114. В 1968 году компания Mercedes-Benz представила новые автомобили W115 и W114. Дизайном авто занимался французский дизайнер Поль Брак. Внешне автомобили были практически идентичны друг другу.Автомобили были массовые, а потому у них было множество модификаций. С октября 1969 года появилась купе-версия W114 250C (фото 8) с карбюраторным мотором и 250CE с инжекторным мотором.Кстати купе-версия 250CE(фото 9) была самой дорогой и самой роскошной.На самый дорогой 250СЕ ставили впрысковый мотор 2.7 мощностью 185 лошадиных сил. В декабре 1969 года компания представила модификацию седана с удлинённой колёсной базой (+650 мм) и 8 местами (фото 10).W114 оснащался бензиновыми рядными 6-цилиндровыми двигателями объёмом 2,3, 2,5 и 2,8 л, и соответственно назывался 230, 250 и 280.На W115 ставились только 4-цилиндровые моторы: бензиновые объёмом 2,0, 2,2 и 2,3 л (200, 220 и 230) и дизельные объёмом 2,0, 2,2 и 2,4 л (200D, 220D и 240D).Кроме того, в 1974 году для W115 был спроектирован первый в мире рядный 5-цилиндровый силовой агрегат объёмом 3005 куб.см. (300D).В 1973 году модели 115 и 114 подверглись рестайлингу (фото 11,12).Этот рестайлинг особо не был распространён, его продавали только три года. В 1976 году модели сняли с производства и выпустили новый W123. За 8 лет производства было выпущено 1 919 056 экземпляров.Идея: Сальвадор ДалиПишите про какие машины мне написать ещё!
Олдскульный E-класс
Что можно сказать о автомобиле 1972 г.в.?). С одной стороны, авто в нынешнее время довольно редкое, сохранилось совсем немного достойных, что ли "живых" экземпляров. Но, давайте, все же, разберемся насколько актуально владеть подобными авто в России-матушке))). С самого детства я заглядывался на старые мерседесы с желанием владеть одним из таких. Так и случилось.... За все время, я восстановил 2 авто (W126 560SE и W115 220D). И могу сказать только одно, восстанавливать машины в наше время в нашей стране- абсолютно невозможно). Да, сейчас я наткнусь на критику со стороны многих автовладельцев.. Но, мое мнение из-за этого не поменяется. Люди, прошедшие все муки ада в желании привести автомобиль к приближенному к оригиналу состоянию, меня поймут. Одно дело, простите за сленг, "подшаманить" внешнюю часть машины и, получая эмоции от улыбающихся зевак, на этом остановиться, другое дело-сделать все "от и до". И, самое неприятное, что все вложенные в машину средства, силы, время и т.п., ни когда не окупятся (в материальном эквиваленте). Очень часто слышу мнения о том, что "тогда" делали машины на совесть, не то,что сейчас. Отчасти, я с ними согласен, но.., садясь за руль такого автомобиля, Вы никогда не испытаете всех прелестей комфорта, радости безупречных тормозов, стремительного старта и прочих приятностей присущих современным авто. Двигаясь в потоке крупного города, чувствуешь себя немного "за бортом", это касается абсолютно всего))). Да,согласен, автомобиль не для каждодневной езды, но даже однократные поездки доставляют некоторые неудобства. Что касается вложений, тут вообще темный лес, стоимость запчастей может быть как и копеечная, так и совершенно заоблачная. Стоимость самих экземпляров тоже очень разная и складывается из многих критериев. Многие берут за эталон стоимость автомобилей на зарубежных площадках, забывая о том, что стоимость экземпляра, в первую очередь, зависит от того, что с ним делали, варили, шпатлевали, красили — такая машина никогда не будет стоить дорого. Что касается содержания, да недорого (но, опять же). Собираешься летним вечером съездить с супругой в театр, бамс, а он не заводится, попал под проливной дождь, паркуйся и жди пока он пройдет, поскольку скорость и размер дворников не позволяет эффективно справляться с водой. И таких нюансов очень много. Эти автомобили никогда не будут идеальными, как только что сошедшие с конвейера, они всегда будут требовать вложений и времени, и сэкономить не получится, какие бы Вам сказки кто не рассказывал. Здесь не получиться приехать в первый попавшийся магазин и купить то, что Вам нужно и через пару часов продолжить поездку. Покупая такие машины, нужно четко отдавать себе отчет, что это — "головная боль", изредка приносящая моральный экстаз)). Возможно, Вы — очень богатый человек, который с легкостью потратит свое свободное на поиски выключателя противотуманок и купит ее за абсолютно любые деньги, или наймет правильных мастеров, которые за немалые деньги будут восстанавливать Вам вашу ласточку и следить за ней, при этом, работая в Вашем же чистом гараже, Вашим же инструментом.
Ещё 8 фото