Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт раздаточной коробки Mercedes-Benz Vito/Viano W639
К нам в ремонт поступила раздаточная коробка от автомобиля Mercedes-Benz Vito/Viano. Со слов владельца, данную раздаточную коробку восстановили в другом сервисном центре, но срок службы ее составил менее 6 месяцев.В результате того, что срезало шлицевое соединение на фланце, выходящем на задний карданный вал, автомобиль остался без движения.После демонтажа фланца обнаружили износ шлицевого соединения. При восстановлении данной раздаточной коробки был использован неоригинальный фланец. На оригинальном фланце есть специальная проточка для уплотнительного кольца.На фланце клиента только небольшая проточка под уплотнительную резинку. На фланце нашего производства, есть проточка аналогичная оригиналу. Данная проточка помогает уплотнительному кольцу плотно фиксироваться в посадочном месте и исключает попадание влаги и воды в шлицевое соединение. Также хотим обратить внимание на шлицы со стороны АКПП. На восстановленном нами валу, шлиц имеет П-образную симметричную форму. На неисправной раздаточной коробке шлиц явно изношен.При замене раздаточной коробки следует обращать внимание на шлицы соединительной втулки АКПП. При их повреждении рекомендуем заменить и втулку.При вскрытии видим, что при восстановлении использовалась широкая цепь, которая при своей работе начала точить корпус, в результате чего металлическая стружка и пудра попадают в подшипники и другие трущиеся элементы, что приводит к преждевременному выходу из строя раздаточной коробки. Так же была увеличена площадь шлицевого соединения вала, за счет места под уплотнительное кольцо фланца, о котором мы говорили ранее. Но даже такое решение не компенсировало качество исполнения данных работ и не увеличило срок службы раздаточной коробки. Техническая информация по раздаточной коробке:Оригинальный номер детали (OEM): A6392800600; А6392800600; 6392800600.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.