Mercedes-Benz R-Класс I Рестайлинг 2 2010 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Альтернативы раньше не было
Очень комфортный большой семейный авто. Много ездил на дальние расстояния и всегда получал неимоверное удовольствие. В городе тоже привык к габаритам. Дети плакали, когда я после 5,5 лет владения продал старого друга.Авто даже с пневмой только на задней оси очень комфортно по подвеске. Движка на трассе всегда хватало для обгона. Скорость вообще не ощущается, 160 как по рельсам, пробовал разгонять до 180 - тоже самое, просто чуть быстрее местность в окне мелькает. Багажник огромный, мы возили в нем бокс с собакой и все сумки чемоданы тоже умещались. Считаю данный авто надежным и приемлемым в цене обслуживания. Запчасти в основном легко купить (не оригинал, но вполне приличные)За 5 лет владения заменил баллоны пневмы (4500 руб за баллон), генератор (30000 руб+работа), замена пружин передних стоек (15000 вместе с работой), замена всех сайлентблоков передней ходовой (около 25000 вместе с работой), замена рулевой рейки (55000 вместе с работой) - считаю небольшая плата за 5 лет удовольствия на суперкомфортном корабле)) - ожидать что авто старше 10 лет не будет ломаться - утопия.Ложка дегтя - 5 лет кайфа, но пропустил момент когда нужно было продавать, очень уж мне нравился этот авто. На 6 год владения (авто было уже 16 лет) посыпались проблемы с турбиной, форсунками, движком. Пришлось вкладываться в серьезный ремонт и расставаться с другом. Вывод. Эпоха ушла. Найти сейчас такой авто в приличном состоянии будет сложно. Да и современных фишек в нем всё-таки не хватает. Прости старый друг, надеюсь новый хозяин будет за тобой ухаживать лучше чем я и ты еще побегаешь.
Хороший, качественный автомобиль
Долго шел и приглядывался к покупке данного авто. В целом это достаточно старая и проверенная временем платформа начала нулевых Chrysler 300C\Pacifica, ML.Надежная и энергоемкая подвеска, выносливая АКПП (722.9), надежный дизельный двигатель OM642 который в целом много где устанавливается, который однако ввиду возраста и не очень хорошего обслуживания пред владельцами подкидывает мелки сюрпризы (в основном это разного рода подтеки масла в интересных местах). Запчасти средние по цене, не космос, но и не Лада, в основном все доступно в наличии. Качество ЛКП отличное, как и металл, который очень хорошо сопротивляется коррозии. Салон достаточно эргономичен и удобен. В недорогих комплектация кожзам не очень хорошего качества. Хорошо управляется и держит дорогу, за счет полного привода уверенно идет по снегу и льду. Не скажу что автомобиль способен удивить динамикой, но в целом 224 дизельных сил хватаетКрейсерская скорость 160 км\ч не вызывает дискомфорта.Средний городской расход при средней 25 км\ч — 15-16 литров, трассовый "эко" режим при 110 км\ч — 7-8 л на сотню.Мультимедия убогая, практически сразу была заменена на Teyes. Клиренса хватает он не большой но и не маленький, откуда в целом вытекают как плюсы и минусы. Минус в том что при длине 5.2м (в комплектации Long) движение по явным неровностям противопоказаны, в следствие длинной базы может цеплять, хотя свесы приличные. Но при этом в городской эксплуатации весьма удобно садится и выходить из машины — низкий порог и вертикальная посадка.Кресла в целом удобные, унифицированные с неярко выраженной, но достаточной боковой поддержкой.Есть крайне редкие комплектации с мультиконтурными креслами, это, конечно, отдельная приятная песняВторой ряд регулируется по наклону и взад-вперед. Третий ряд обладает достаточным местом даже для взрослого средней комплекции.Есть несколько версий пневмоподвески, полная и только задняя, что в целом конечно несколько уменьшает надежность, но ощутимо добавляет комфорта.Достаточный и приятный автомобиль для семьи не более чем из 4х человек.На замену для себя рассматривал между GLS и Suburban, выбор пал в сторону последнего.Основные две претензии с моей стороны —это практически полное отсутствие багажника при использовании 3х рядов сидений и отсутствие некоторой универсальности при выезде на природу из-за клиренса.В целом авто можно отнести к автомобилям старой школы с хорошим запасом надежностей.Есть истории когда данные автомобили проходили более 500 тыс км без каких либо серьезных нюансов.Однако, невнятное позиционирование между большим универсалом и внедорожником, приводит к некоторой неликвидности на нашем (да и в целом на мировом) рынке.
Ещё 9 фото
It's history minivan ..
Лучший в своем классе. Жаль что их перестали выпускать. Проходимость внедорожника, комфорт бизнес класса. Идеальный автомобиль для большой семьи) особенно дизель, на пневмо. Моя Семья будет скучать по такому другу.. столько путешествий и воспоминаний. Рекомендую всем любителям дальних поездок, и ценящим простор, комфорт и уверенность в езде. Длинная база отлично держит дорогу. Порадовало, что практически все поломки прогнозируются на очередном ТО. Сюрпризов было мало. Спасибо Мерседес. Надежная сборка, уверенная езда. Правда и обслуживание далеко от корейского авто) Ещё скажу. Авто.ру. ужасный сайт. С 8 попытки удалось подать объявление, регулрно сбрасывает заполнение объявлений. Даже сейчас , чтобы опубликвать отзыв, обязательно нужно напечатать именно 500 символов. Зачем? Придумайте систему оценки отзывов , и лучшие будут первыми, зачем эти мучения. ( Терпения пользователям. Успехов разрабам.
Ещё 12 фото
Собрано всё лучшее в одном автомобиле!
Этот автомобиль для тех кто ценит комфорт, безопасность и всё в нем напоминает настоящий Мерседес. Тут еще есть натуральная кожа !!!! Все клавиши, весь пластик и д всё сделано качественно —-видно что никто ни на чем не экономил. Пневма отрабатывает на все 100% , где нужно комфорт, или спорт режим , а где много снега поднял и всё! Салон просто сказка — удобный и большой . Движок самый надёжный из мерседесовских дизелей. Машина удобна как для города , так и для путешествий.Было много авто и джипы ( в городе тяжеловато, громоздкие чтобы не говорили, а на трассе парусность огого) и седаны ( внутри мало места , багажники убогие и непрактичные, здесь коляска заходит на ура не разбирая). К сожалению сравнить не с чем!!!
Ещё 18 фото
Лучший автомобиль для большой семьи
Когда покупали думал что на 3-м ряде сидений будет тесновато, но когда начали ездить, то оказалось, что там комфортно .Комфортный и послушный как все мерседесы.Минусов нетДо покупки сравнивали с тойотой секвоя и мерседес v класса, но они оказались гораздо хуже .Тойота морально устаревший автомобиль , хотя достаточно не плохой. V класс просто автобус.Думаю, что мерседесовцы сделали большую ошибку перестав производить эту модель.За время эксплуатации ничего не ломалось, сделал 2 раза ТО и все.Все остальное как и покупал было исправно и сейчас продаю то же исправно.Стоимость ТО в специализированном клубном сервисе с оригинальным маслом около 15 тр., что достаточно комфортно по нынешним ценам .Автомобиль всем рекомендую
Ещё 8 фото
Ещё 7 фото
Авто для большой семьи
Великолепен в дальних поездках с полным приводом хоть зимой хоть летом по зимней дороге едет уверенно детям очень удобно на втором и третьем ряду мультимедиа развлекает детей дорогу держит великолепно сравнить не счем расход топлива очень скромный 8- 10 л на 100 км двигатель надежный не прихотливый мощности хватает с пневмоподвеской очень приятная езда из приятных опций хочется отметить техзонный климат и подогревы сидений первого и второго рядов а так же руля в обслуживании не дороже других мерседесов подобного класса в общем для семьи найти альтернативу очень сложно
Лучший семейный из представительских.
Мерседес Бенц R 350 CDIМало отзывов про этот автомобиль, а ведь он хорош для тех у кого большая семья, или нужна огромная вместимость, и при этом динамика 7.5 сек до сотни, а управляемость легкового автомобиля. Дизайн спокойный, всё же это премиальная марка, а модель на базе S класса. Жаль, что в 2014 году перестали выпускать такие автомобили. Ведь альтернатив R классу не много. Сейчас это Ниссан Патфайндер, Инфинити QX-60 и Тойота Хайлендер. У всех свои плюсы и минусы.Я же напишу про авто, которым владею год. Доброго времени Вам, посетившим страничку этого Мерседес R-класс!Пожалуй, R-ка идеальный автомобиль для тех кому нужно 7 мест в салоне, и при этом динамичность, комфорт, 3 режима подвески, хорошая музыка и шумоизоляция, престижность и управляемость.Уникальность авто ещё и в том, что я сажусь "сам за собой" на второй и "сам за собой, за собой" , на третий ряд сидений! При этом ещё остаётся багажник, а головы пассажиров 3-го ряда не упираются в стекло задней двери, остаётся сантиметров 30 до неё. Все сиденья двигаются вперёд-назад, имеют наклон спинки и складываются в абсолютно ровный пол. Я вёз Икеевский матрас размером 140×190 см и он спокойно поместился. Ровно лёг. Надо сказать, что в Фольксваген Каравелла и Мерседесе Вито пространства между сиденьями меньше, и я касаюсь коленями спинок переднего сиденья, сидя на втором и третьем ряду. Это удивительно, ведь с виду R-Класс не кажется огромным, однако он 5 метров 15 см в длину, и почти 2 метра в ширину. Автомобиль очень динамичный.Отлично держит дорогу.Полный привод. Зимой ездить одно удовольствие, разве что передний бампер низковат. Зато машина умеет подниматься сантиметра на 4 если надо выехать из сугроба с парковки :) Кстати, с парковкой нет проблем, благодаря маленькому радиусу поворота, хорошему обзору и камере заднего вида. При этом совсем небольшой расход диз. топлива, от 9 на трассе до 14 в сильных пробках.Чистый, удобный салон без посторонних запахов. Что очень важно для зимы - автомобиль очень тёплый и есть подогрев руля, и естественно сидений первого и второго ряда. По эксплуатации: При покупке я сделал ТО, поменял масло в двигателе и коробке, сайлентблоки. Был какой-то стук в подвеске. Выяснилось что застучала стойка амортизатора, а она внутри пневмоподушки. Вид передних подушек был сильно уставший. Сказали менять. Начал искать. Ценник на родные стойки дорогой 70 - 100 тыс рублей. Очень дорого. Пришлось выдохнуть и начать юзать интернет. Нашёл компанию, где мне продали восстановленную стойку, взамен моей с новой подушкой, за 20 тысяч рублей и подушку на другую сторону за 10. При этом дали гарантию на подушки 2! года. Вот год уже прошёл. Машинка едет очень комфортно. При замене стойки, работники сервиса сказали, что это первая замена. Вот так раньше делали машины - родная стойка отходила 150 тыс км. В такой комплектации автомобиля стоит очень надёжный дизельный двигатель и 7 ст. автомат. При этом машина полноприводная. К ним обычно нет нареканий на очень больших пробегах. И всё же больное место есть - это турбина. Точнее не сама турбина, а блок управления турбиной. При резком нажатии на акселератор машина могла начать дёргаться, а потом встать в аварийный режим, и ехать как будто турбины нет, меедленно, медленно набирая скорость. Родной блок продаётся в сборе с турбиной. Покупать совсем не бюджетно. Как выяснилось, есть аналоги, его я и купил. С установкой 20 тыс рублей. Дали гарантию на год. Собственно он почти прошёл. Всё работает. Ттт. Проехал я немного в районе 10 тыс км. На пробеге 159 тыс.км. сделал ТО. Никаких нарушений диагностика не выявила. Все системы и агрегаты автомобиля работают как надо. В двигатель входит 9.5 литров масла.Из нюансов, желательно менять его на профильном сервисе, так как воздушные фильтры двигателя заменить не так-то просто, нужно знать как и много гаек покрутить и правильно всё установить.Умная машинка написала, что пора менять тормозные колодки. Поменял вместе с дисками , задние колодки. Вместе с работой, чуть больше 10 тысяч рублей. Нормально считаю :) Тормозит хорошо, ничего не скрипит.
Ещё 4 фото
Комфортный автомобиль для большой семьи и дальних поездок
Действительно большая, комфортная машина для дальних поездок. Достаточно динамичная и с адекватным расходом топлива. Третий ряд достаточно просторен даже для взрослых пассажиров. можно отнести достаточно валкую (даже в спортивном режиме) подвеску и чувствительность свечей накаливания к некачественному российскому дизельному топливу.Пневматическая подвеска добавляет комфорта, но со временем убиваться реагентами. Впрочем, ее можно заменить на не оригинальную обычную.
Ещё 6 фото
Mercedes-Benz R-klasse 2012 — отзыв владельца
Хорошая, надежная и комфортная машина, при этом довольно экономичная по расходу дизтоплива (8 литров на трассе, в городе взависимости от загруженности дорог 10-12 литров, что тоже неплохо). За 6 лет владения остался доволен. Продал так как машина не единственная и надобность в такого класса автомобиле отпала. На дальние расстояния до 1500 км ездил практически без остановок, только заправка, перекус и туалет. Усталости не чувствовал вообще. Если есть с кем меняться, можно ехать в таком режиме и 2-2,5 тыс.км.
Авто не для всех.
Доброе время суток. Долго ездил на япошках, была мазда MPV, поменял 4-ре камри в 40-м кузове и был доволен автомобилем на 100%, но друзья уговорили пересесть на другой авто, типа сколько можно!!!
Жена ездит на мазде 3 2л., а меня все время тянуло к большим авто. Настальгия по МПВ-хе заставила обратить внимание на Р класс. Мучался с выбором очень, долго, отзывы плохие, содержание дорогое.
Но тут одним вечером пролистывая страницы авто.ру наткнулся на авто золотистого цвета с кофейным кожанным салоном, да еще и подвеска была не пневмо а переделанная под пружины :)
Сразу определился, т.к. начитавшись о болезне и стоимости ремонта пневмы на Р классе, решил если и брать то только без пневмы.
Вот на следующий день стою уже возле авто. Авто в РФ с 2009 года и все время обслуживалась и диллера, все доки продавец отдал, да едрен батон там ценник по обслуге не мал :)))) последнее ТО на 160000 руб. а так в среднем от 20000 до 60000 руб. В связи с тем, что ТО на 160000 руб. было сделано 4 месяца назад, решил рискнуть и взять. Надеясь, что первые проблемы появятся не скоро.
И так, сел за руль. Корабль е-мо-е :))) Длинная но привыкаешь быстро. Зеркала очень маленькие для этого авто и сложно нормально отрегулировать. Пропускают в потоке нехотя. Когда вышли на трассу Москва-СПб, тут Р класс начал показывать свой характер. Посадка очень удобная, комфортно и так можно ехать до бесконечности. Но вот разочарование. Давлю тапку п пол, а авто не едет. Т.е. оно едет, но разгон вялый вялый, откликается на газ нормально после 120 км/час. Очень сложно сидя на хвосте фуры утопить и сорваться с места, автомобилю требуется время чтобы подумать, включить мозг, начать перекидывать передачи и тд. ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНО, думал, что авто с 272 кобылами резвее. А еще и 160 км/ч максимальная скорость на спидометре, моежт я ошибаюсь, но поправьте меня, это что значит что авто больше 160 км/ час не едет??????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! По трассе показал расход на компе 10,1 литра в реальности когда посчитал было 10,5 литра на 100 км.
Приехал в город и что-то застучало. Я к дилеры звоню, спрашиваю сколько стоит диагностика? В ответ 9800 (сюда входит, диагностика ходовой, коробки и двигателя).
Долго не думал нашел в интернете сервис по меренам и к ним. Цена в разы дешевле.
Работы:
1) Замена сален блоков редуктора переднего моста 5000 руб.
2) Замена передних амортизаторов 4000 руб.
3) Компьютерная диагностика 1500 руб.
4) Замена масла в редукторе 400 руб.
Материалы:
1) Амортизаторы передние 16000 руб.
2) С/б редуктора 2800 руб.
3) масло в редуктор 800 руб
Мастер сказал, что авто в хорошем состоянии, только ТО делать надо чаще, каждые 10000 км. С ним согласен.
Потом буду продолжать ветку по мере поступления информации :)
Спасибо за потраченное время на прочтение. Надеюсь кому-то поможет !!!