Mercedes-Benz G-Класс II (W463) Рестайлинг 2 2008 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой мерс
Я хотел бы поделиться своим опытом владения Mercedes-Benz G-Class 2010 года. Эта машина — настоящая икона, и я рад, что у меня есть возможность владеть таким автомобилем. Несмотря на то, что с момента выпуска прошло уже больше десяти лет, G-Class по-прежнему выглядит свежо и современно.Первое, что поражает в этой модели, — это её внешний вид. Грубоватые линии и квадратные формы делают G-Class узнаваемым и уникальным среди современных автомобилей. Этот дизайн сохранился с момента запуска модели в 1979 году, и я считаю, что он только прибавляет автомобилю харизмы. Независимо от того, где я еду, G-Class всегда привлекает взгляды и вызывает восхищение. Качество сборки и отделки на высшем уровне. Интерьер G-Class 2010 года изготовлен из первоклассных материалов, что чувствуется с первой секунды, когда садишься за руль. Кожа, дерево и алюминий прекрасно сочетаются, создавая атмосферу роскоши и комфорта. Элементы управления интуитивно понятны, и каждая деталь кажется продуманной до мелочей. Несмотря на наличие более современных технологий в новых моделях, я никогда не ощущал нехватки функций или устаревания в своей версии.Под капотом у G-Class 2010 года стоит мощный 5.5-литровый V8 двигатель, который обеспечивает отличную динамику и уверенное движение. Это действительно автомобиль, который сочетает в себе мощь и изящество. Разгон до 100 км/ч происходит быстро, и при этом машина остается стабильной и уверенной на дороге. Полный привод и надежная подвеска позволяют комфортно чувствовать себя как на асфальте, так и на легких внедорожных маршрутах. Управляемость G-Class заслуживает отдельного упоминания. Несмотря на свои габариты и вес, он удивительно маневрен и стабилен. Конечно, это не самый маневренный SUV на рынке, но его ходовые качества компенсируют это за счет уверенности и надежности на дороге. В поворотах автомобиль ведет себя достойно, а система стабилизации делает поездки безопасными и комфортными.Еще один аспект, который стоит отметить — это практичность. G-Class предлагает достаточно места для пассажиров и багажа. Вне зависимости от того, отправляюсь ли я в долгую поездку с семьей или просто перевожу спортивное оборудование, я всегда уверен, что все необходимое поместится в багажнике. Конечно, у G-Class есть и свои минусы. Одним из них является высокий расход топлива, особенно в городских условиях. Однако, учитывая его размер и мощность, это вполне ожидаемо. Также стоит учитывать, что ремонт и обслуживание могут быть дорогостоящими, но это цена за владение таким автомобилем.P.s. Что-то меня понесло))
5.5 атмосферный черный мат
Добрый день!Это второй отзыв на G, первый был 2011 года дизель, покупал годовалым с пробегом 17 тыс (уже точно не помню), сейчас машина тоже 2011 (модельный 12) взял с пробегом 140 тыс. немного страшновато снова покупать G тк с дизелем было много проблем(что странно).По итогу, просто для информации, на сколько разными могут быть эти машины.При выборе авто было несколько основных критериев- авто должно быть абсолютно в стоке и один владелец.В итоге нашлась машина подходящая по этим критериям.Первое — любое стекло родное в 8 летнем возрасте и с пробегом 140 тыс. Второе краска Десигно, черный мат. Толщина от 250 мкм. Петли без сколов. (просто удивительно).Крашеный капот, рамка, и крыша , в пленке. Может для кого то это минус, но для меня огромный плюс.Далее в процессе1. Абсолютно бесшумный салон (на предыдущем летом как на телеге, скрипели все обшивки)2. Дверные карты задние как влитые (на предыдущем клипсы постоянно отходили)3. Стекла передних дверей при опускании до половины, абсолютно плотно стоят (на предыдущем болтались)4.Просто тупо , даже двери на много легче закрываются5. Коробка на предыдущем слега подергивала 1-2. здесь все идеально. Ну и понятное дело сравнивать бензин едет со всем по другому, такое ощущение что даже настройки педали газа другие.По итогу, даже не знаю почему такая разница, первый был почти новый и брал в Германии. То ли такая разница из за ручной сборки, первую например собирали в понедельник. То ли просто бензинки собирают по другому. Объективно конечно многослойная краска это огромный плюс для G. По итогу, абсолютно разные впечатления от машин.
G-klasse за и против
На самом деле восхищаться или ругать будет неправильно просто каждому свое. У меня это третий гелик и я никогда его не променяю его допустим на Панамеру (предлагают 17-го года в ключ), а кому-то нужна она. Сказать правду — надежнейшая машина по двигателю и раме, выдерживают просто немыслимые нагрузки: первый раз летел на скорости 100 с высоты 2м 30см(промерено) геометрия не ушла ни миллиметра; второй заснув на трассе со скоростью 110 (круизконтр) ушел в кувет правда по ровнине, но сбил две сосны диаметром 300 и 200 мм, результат тот же. Но на последних машинах нахлобучили столь гадости эти зеленые отделы, что приходится плеваться. Все эти узлы ЕГР, ВЗ, СФ и т.п. нужно просто проигнорировать и будет отличная не убиваемая долгие годы машина. Вот такое мое субъективное мнение.
Идеальный автомобиль
Сам выбирал в Германии машину для жены, искал владельца дедушку (по моему мнению немецкие дедушки, не гоняют на машинах). Нашел 3-х годовалый гелик, владельцем был дедушка с крупной собакой, наверное немецкой овчаркой :), 5 дверь была поцарапана изнутри собачкой. Старый жмот так и продавал, не стал менять накладку. Кроме этого, Машина была в идеальном состоянии. Обошелся, он нам тысяч в 70 Евро. Как результат - 5 лет эксплуатации по Москве, 180 000 пробега, без жалоб на поломки и т.п. Жена не рвет со светофора, аккуратно возит детей на большие расстояния. Пробежали 180 000 и за все время были в сервисе (не считая ТО и всяких украшательств типа установки обвесов) ну максимум пару месяцев. Те, кто минусуют гелик, наверное считают, что если он выглядит как утюг, то и ломаться не должен. Как эту машину убивают с фразами "смотри как я могу" видел неоднократно, а потом, вытащив из кювета фуру и надорвав двигатель пишут, что гелик - "ненадежное **вно".
Да, поводки стеклочистителя мы тоже меняли. Машине тогда было 5 лет. Кстати, не очень дорого обошлось.
Почему продаем? Понадобился 3-й ряд сидений :)