Mercedes-Benz C-Класс I (W202) Рестайлинг 1997 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какую машину выберите
Hyundai Solaris I Рестайлинг
39%
Mercedes-Benz C-Класс I (W202) Рестайлинг
34%
Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг
27%
Опыт обладания цешкой
Mercedes Benz C-Class W202 1.8hfmi AT, 1997Ремонт и обслуживание:Купил в 21 году и сразу же попался на болячку - прокладка гбц и клапан прогорел.Сделал, ездила без проблем до февраля 24 года.Одним прекрасным вечером, ехал я с Новороссийска в Москву по М4 и вдруг, под Воронежем муфта кардана покидает чат вместе с карданом и коробкой. Положил 50.000₽. По дороге обратно отлетел дмрв, доехал без хх кое-как до дома. Сделал. Проехал пару тысяч - перескочила цепь, так и продал. В целом:В целом автомобиль приятный на взгляд и ощупь, обычный старый немец, эргономичный, компактный, для города - топ.Как первая тачка пойдёт душевнобольным людям🥲
Ещё 15 фото
Тут пригодится ваш совет
ошибка esp мерседес 202 рест
Здравствуйте. Прошу помочь вылезло 7 ошибок по есп где и какие датчики надо поменять
Надёжный немецкий аппарат
Езжу 4 месяца на нём очень нравиться, мягкий маневренный, в ремонте не дорогой, как первое авто, самое то!! Рекомендую к покупке. Жалко конечно что до наших дней эти авто уже практически всё гнилые, но они ещё переживут новых китайцев, двигатель просто какой-то то не реальный за 450т км он работает будто только с конвейера вышел, да не хватает мощи без турбины но когда турбина дует это просто звер среди машин его не остановить он орёт и прет как бешенный конь который вырвался из вальера , салон приятный комфортный, внешний вид это что то с чем то некоторые говорят это копия 600 Мерседеса только меньше как бы типо мерседес w 202 мини по сравнению мерседес w 140, который как w 202 Мах
Mercedes-Benz C-Classe W202 C180
Чтож, это первая моя запись в бж. Итак, начнём. Всех приветствую и погнали)) Купил я сие чудо за 230к₽ в октябре 2021 года. Метался между всякими машинками, бюджет был что-то в районе 300-350к₽, что было вовсе неплохо на то время. Глянул мазду 6, 06 года на автомате – оказалась трупом, что аж страшно ездить на ней… Поехал на такси смотреть следующую машину – Опель Фронтера 1 поколения рестайлинг, 2.2 дизель на механике (очень хотел купить её, тк у отца была такая, когда я бегал в подгузниках), и тут невзначай зашёл на авто.ру и взгляд зацепила ОНА. Развернул таксиста и поехал смотреть цешку. Приехал, посмотрел, прокатился, понравилась, купил. До апреля катался и наслаждался машинкой, пока не прогорела прокладка гбц и вслед за ней клапан. Не беда - 20к₽ и полетели дальше. Ездил на ней на юг и с юга несколько раз (2.500 км). По трассе замечательный автомобиль – тёплый, комфортный(но ненадолго, жопка затекает после 200-250 км пути), вместительный и тяговитый(даже с 1.8 на автомате, да). На обгон захотел? – Уверенно кикдаун и в путь. Жрёт она немного, примерно 7.8л/100км при крейсерской скорости 160-170 км/ч. По городу твёрдая 10 и выше (в зависимости от тапочки). В общем и целом – автомобилем доволен, продавать не хочу и не буду(хоть и бобры его любят грызть). Всем спасибо за прочтение, ни гвоздя ни жезла, друзья)👋
Ещё 7 фото
Отличный авто для дальних поездок,от 1000км, к топливу неприхотлив,за недельую поездку в 5т.км тьфу тьфу не подвела никак,рекомендую.
Касаемо кузова,порогов и навесного печаль беда, днище держится без проблемНо цены на навесные части радуют и в избыткеПодвеску менять просто конец,но если предыдущий (сервисмен) смазывал всё медяшкой,то вполне себе за денёк можно перетряхнуть всю заднюю подвеску.Съездили с семьёй по маршруту СПБ-Уфа(ишимбайский район)Согрешил на трассе,взял ДТ по 36р,НО! Старому доброму ом611(двигатель) хоть дрова в топку закидывай,хавает и не фычитВ общей сложности накатали за неделю 5200т.км и всё замечательно,не смотря в некоторых местах на бездорожье,своеобразные горы и т.д.Не смотря на пробег почти 800к,все узлы чувствуют себя хорошо.К примеру форсунки менять приходится раз в 2-3 годаТнвд можно просто перебрать,а если нет возможности,то на Авито их как грязи.Есть некоторые заморочки в подвеске,после замены рычагов,салейнтблоков не все могут и не все берутся за выставление сход развалаМасло меняю каждые 8тыс.км лью ZIC, проблем никакихВ общем если брать такую на дизеле с автоматом и с хоршим кузовом,то тачка будет служить век)Всем ровных дорог,ни гвоздя,ни жезла,н лосей,ни оленей🙂
Ещё 14 фото
Хороший автомобиль!
Автомобиль очень нравится..... В использовании ни разу не подвел, на трассе идёт ровно, плавно, по городу тоже все ок. Движок бодрый, миллионник, багажник большой и вместительный, салон комфортный. Подвеска с легкостью проглатывает все неровности на дорогах. В колее машина держит себя хорошо. Зимой машина с легкостью заводится. Морозы в городе не сильные, а вот будучи в Саратовской области у нас доходили до минус 39 градусов и машина заводилась с первого раза. Машина полностью устраивает.С ней не придется много возиться, впечатления от машины только хорошие. Рекомендую, пробуйте.
Ещё 12 фото
Первая «цешка»
Все ещё актуальный старичок. Стал счастливым обладателем авто на белорусских номерах в 2014 году. За все время, исключая расходники в виде масла, фильтров на каждые 10.000 км, отделался легким испугом со штоком переключения передач, косметикой редуктора, реконструкцией генератора и периодической чисткой дроссельной заслонки (:Сложно давать оценку автомобилю, который ни разу тебя не подводил и не ставил в неловкое положение. Опыт эксплуатации заключается в том, что ты никогда не ждёшь автомобиль из ремонта. Я ни разу его не оставлял на 24 часа. Весь ремонт и обслуживание проходилось заранее. Жалобы лишь на реагенты, которые стремительно сжирают Мовиль и кузов. это надежный, комфортный и динамичный автомобиль, который обладает своим характером и душой.
Ещё 9 фото
Небольшой, но элегантный и быстрый!
Великолепный автомобиль. Любимая машина моей жены, на которой она счастливо ездила более семи лет. Как вы, наверняка знаете, для Mercedes - возраст, не главное. Важно - состояние. У нас была модификация с мотором М112 2,4л (170л.с.) Для такого небольшого в общем-то, автомобиля — это оень мощный и дерзкий двигатель! Машина элегантна и комфортна, при этом, в движении обладает некоторым спортивным характером. Отлично управляется, точно рулится, тормоза - прекрасные! АКПП отличная. Ходовая часть живучая, и очень хорошо сбаалансированная. И хотя эти машины, современники глазастых "Е"-шек, на дороге они ведут себя совершенно иначе. Глазастики, словно пьяные бегемоты, а вот такая C-klasse W202, очень собранная, провоцирующая на активную езду. При этом совершенно лишённая нервозности, свойственной для BMW, например. Короче, едет вроде мягко, но при этом рулится точно, и динамика — ого-го!Тем не менее, на мой взгляд, для людей, ростом выше 178 см, машина окажется тесновата. Лучше уж тогда, взять Е-класс. Надо это учесть.Стоимость содержания, достаточно умеренная. Оригинальные запчасти недёшевы, (хотя, есть и приятные исключения, кстати) но при этом, на рынке присутствует огромное количество неоригинала разного качества. Зачастую, можно смело брать самый лучший неоригинал. Он будет примерно в два раза дешевле, и хорошего качества. Единственная серьёзная проблема, с которой можно столкнуться — эта возникновение коррозии, в следствие возраста, и реагентов. Особенное внимание надо уделять состоянию днища и порогов. Можно и переварить, в принципе, это будет стоить около 60-80 тысяч рублей. Но в целом, качество металла и лакокрасочного покрытия — высокое.Конечно, каждому покупателю такой машины, нужно отдавать себе отчёт в том, что она будет периодически требовать к себе внимания. Вам волей-неволей придётся вникать в её устройство, подыскивать подходящий сервис и специалистов, где вас не будут разводить на деньги, и при этом иметь опыт обслуживания таких машин. Запчасти рекомендую приобретать через специализированный сайт оптовой продажи. Там вы сможете по каталогу, самостоятельно узнать номер запчасти, и сразу же находить её в продаже по очень привлекательной цене. Нередко случается, что и автодилеры распродают свои запасы оригинальных запчастей по бросовым ценам. В случае серьёзных поломок крупных агрегатов, зачастую, проще поменять их целиком. Например двигатели, коробки и тд. Их очень много на вторичном рынке запчастей, и они стоят недорого. Любой вопрос можно решить. Но надо понимать, что этим придётся заниматься. Тратить на это время и силы. Это не тот случай, когда вы купили машину, и забыли о ней. Она станет предметом и ваших забот, и радости и гордости. Это классический Мерседес, с историей. Он никого не оставит равнодушным, и первую очередь — вас.202-ая "Ц-ешка" отлично подойдёт молодым и увлекающимся людям. Для которых небезразлично, на какой машине ездить. При этом, они получат некоторый практический опыт, море эмоций и уважение в глазах окружающих. Кстати, дизайн автомобиля, поразительным образом, не устаревает, несмотря на годы! Машина выглядит в меру современно, и даже более элегантно многих современных моделей!Есть лишь одна проблема: поездив на такой машине, вам больше не будут нравиться никакие другие. Мы с женой пересмотрели кучу вариантов, отвергая один за одним. И только Volvo XC90 нас устроил, (тоже старичок, кстати) Тем более, что мы пришли к необходимости приобратать большой семейный автомобиль. Но классические автомобили Mercedes-Benz дарят какое-то особенное чувство. И в памяти остаются надолго!
Ещё 12 фото