Меня в газиках снесут и забанят, так что здесь ещё напишу
Всем привет, я неблагодарный замкадыш, т.е. человек второго или даже третьего рода, червь. Т.е. в принципе, потенциальны враг.
Здесь возник вопрос, которой был освещен Helicopter01. *ссылка удалена*
В подобных случаях выслушивают обе стороны, для того чтобы иметь полную картинку происходящего.
Я приобрел редуктор гур, он прошел немного, стал течь и один раз поклинивать в дороге.
Списался с Helicopter01 и отправил ему редуктор на ремонт.
Так выглядит выполнение услуги по ремонту со стороны Заказчика.
Часть 1.
4 мая.
Транспортная компания несколько раз звонила Helicopter01. Он не брал трубку.
Почему?
Ответ Helicopter01: «я просто не успел подойти» . Т.е. чел на все звонки не успевает, а потом не может ( не в силах, не хочет, нет денег…) перезвонить и уточнить. ПЭК бесится, неоднократно в течение нескольких дней звонит мне.
После поступает сообщение: «Мастера разобрали ваш редуктор. там все очень плохо»
Поступают фотки. Всё действительно плохо.
Мой ответ для Helicopter01.
«Однозначно, такая штука подлежит однозначно утилизации.
Но мне нужен рабочий редуктор.
Надеюсь, что он уже лежит в металлоломе»
На этом часть первая, которую осветил в посте «Ремонт в Гидролабе» Helicopter01 закончена.
Вывод: Да, я дурак, мне не повезло, я взял в магазине сырую запчасть.
Helicopter01 молодец, он умеет разбирать и фотографировать редукторы.
За что получает восторженные крики на форуме: "Молодец, держишь марку!!!" "Молодец, что аргументировано ответил"
.
Часть 2. Есть ли у вас какие-нибудь рабочие предложения. Чудеса гидролабные.
Я отказался от ремонта и восстановления детали, потому что Helicopter01 сказал мне о том, что это много, тяжело и дорого «Такие порезы можно заваривать и фрезеровать. Обычно таких порезов штуки две.
У вас их 10!. Заварка одного такого пореза 1500 руб. Нецелесообразно. Картер на выброс. Эксцентриковые шайбы тоже.» Ух ты, подумал я, это будет дорого стоить, не лучше ли прикупить новый борисовский и оправить в Гидролаб или сам гидролаб может это сделать.
Пишу «Есть ли у вас какие-нибудь рабочие предложения или вы занимаетесь только ремонтом?»
Helicopter01 берет время подумать, праздники 9 мая и всё такое. Праздники. Потом оказывается, что у мастера отпуск. Отпуск проходит. Проходит понедельник и пять дней. Helicopter01 на письма и звонки не отвечает.
Почему? Его ответ: «На письма я не отвечаю если нечего писать»
17 мая.
Начинаются чудеса. Где-то на краю Москвы в каком-то окопе находится запчасть, за которой Генеральный директор Гидролаб бросается ехать чтобы спасти мой редуктор.
Потом внезапно оказывается что о, чудо, после праздников произошли дикие изменения в некондиционных деталях, видать они от времени заросли металлом и сами по ночам закалились и обработались.
Отдохнувшие мастера стали по иному смотреть на мир, пришла весна, и те железки что нельзя было использовать ПОЛМЕСЯЦА назад, уже можно ставить в редуктор. А параллельно, когда гендиректор отправляется в поход – вся лаборатория бегает и желает сделать как лучше моему редуктору.
Колоссально.
Молодцы.
Я рад за них.
Напомнить? 10 дней назад было принято решение выбросить редуктор в ГУР в металлолом.
Вся эта беготня и потуги гендира происходят по их собственной воле.
Мне не нужны чудеса, суета и подвиги. Мне нужен рабочий гур, и не собранный, обточенный гур из дерьма, найденного на окраине. Я еду в Гоби. Мне нужна надежность.
О всем этом я говорил здесь: *ссылка удалена*
И тут я внезапно понимаю, что происходит.
Да это элементарный развод. У меня своя автомастерская по иномаркам. 20 лет работаю в автосервисе. Всё идет как по нотам: сказать клиенту всё плохо, напугать, дать понервничать, показать себя великим гением в области ремонта, совершить чудо, увеличить стоимость ремонта на 100 и больше процентов. (Что в конце и происходит... Ну это же нормально, да...)
Вариант простой. Да, сырой, плохо собранный редуктор приходит в Гидролаб. Его разбирают и на фоне картера с табличкой фоткают любые, взятые из рядом стоящего ящика для хлама детали. Потом нихрена не делают и желают установить и продать твои же детали.
Без эмоций и величайщей приверженности, продемонстрированной на этом форуме, опосредовано каждый из вас может признать что такое может быть? Это для вас Лёха, классный чувак, потому что вы там, в Москве и общаетесь с ним, он вам делает скидки и тд.…
Вариант второй. Заменив рабочие детали туда напихать дерьма и отправить обратно. Расчет прост, никто не поедет обратно в Москву разбираться, тем более сразу же сказали, мол фуфло.
Другими словами, как не повернись – везде задница.
Единственно чего не учел Helicopter01, то что я сижу на том же форуме что и он, и оказывается, пока он там работает Спасителем, я сижу и жестоко мараю его незапятнанную репутацию.
На форуме подтягивается народ, и начинает писать неприятные вещи про Гидролаб.
Кстати, где эти записи, куда они делись с форума?
Я прошу Скептика (спасибо тебе, Андрей, что помог, я понимаю, что и для тебя урод, но оно понятно, знакомства такие, ситуация. Всё равно спасибо, ты мужик) позвонить в Гидролаб.
И тут праздник. В секунды начинает ремонтироваться редуктор, летят и мгновенно отвечаться письма, а радужный Helicopter01 начинает блистать на форуме, гнобить и порочить придурка, который имел неосторожность подсунуть Гидролабу «случай самый сложный и практически неремонтопригодный» как он сказал.
15 (ПЯТНАДЦАТЬ) дней назад я написал Helicopter01 – выкиньте его!!!!
Мне неинтересна эта гидролабовская кухня и её неимоверные подвиги.
Естественно у вас возникает вполне логичный вопрос. А что, сложно купить новый рабочий редуктор на такую ужасно редкую в наших краях машину как Газель?
Оказывается да, директор гидролаба уверен, что во всей стране нет новых рабочих редукторов и только он, вместе со своими ребятами, может осчастливить весь свет.
Что могу сказать? У меня сложилось очень плохое мнение о Генеральном директоре Гидролаб Карлсен Алексее Георгиевиче. Может он вел себя так только со мной.
Но в любом случае я являюсь клиентом, заказчиком, и не в том смысле что клиент всегда прав, это бред, особенно в случаях серьезного узкоспециализированного ремонта, и требую элементарного уважения, которое проявляется в чтении электронных писем, ответа на звонки и на звонки, например, транспортной компании.
Так же, за все время нашего общения, я не услышал слов подобно «спасибо», «до свидания» т.е. вещей элементарных по своей природе, тем более «извините», он курочит мой ник на форуме…
Вернее, вру, он мне напоследок написал, «Заранее извиняюсь, часть деталей будут уже отремонтированными.» Что я просто читаю в кавычках – «отремонтировали», т.е. вы, Александр, вели себя как мудак, мы вам сейчас ТАКИХ отремонтированных деталей накидаем в редуктор, у вас волосы на голове встанут…
Генеральный директор Гидролаб ни разу не ответил мне на вопрос о возможной стоимости ремонта.
Этих вопросов было множество и постоянно. Про сроки работы я даже и не спрашивал.
Т.е. директор компании, которая миллион лет каждый день и секунду выполняет ремонт устройств, которых всего три или пять на рынке, просто не в силах подсчитать минимальную и максимальную стоимость и сообщить заказчику, чтобы он делал выводы, планировал бюджет и т.д.
Но о чудо!!! Читатели форума (дружбаны, корифаны, и прочие любимые заказчики, т.е. люди вообще не вовлеченные в процесс Заказчик-Исполнитель) мгновенно узнают сроки и стоимость работ, которые им докладывает счастливый Лёха.
Он СТОЛЬКО написал на форуме, столько привел цифр и важных замечаний – да он мне за всё время даже десятую часть не нарисовал.
Какая-то фигня… чё-то мне надоело всё это писать…
Ладно, заканчиваю.
И в конце, когда я прошу мне вернуть редуктор, всё классно, человек, по словам которого он вложил уйму своего времени и рабочего времени своих многочисленных сотрудников, которые выполнили кучу работы, который потратился, и купил на окраине Москвы нерабочий редуктор в качестве донора (3000 руб!!!
У нас Гарик Герминакович на разборках скупает редукторы по 300 руб на ремонт) безмятежно готов вернуть мне деталь.
Скажу как делается у меня на автосервисе. В случаях проблемных, я извиняюсь и говорю, у нас возникло недопонимание, давайте решим этот вопрос. Доволен Клиент, потому что его вопрос решен, доволен я – заработал деньги и выполнил свою работу.
Helicopter01 то бишь гендиругидролаба – по хрену, как челове разносторонний он непривычен уступать, извиняться, здороваться, считать и делать прочие вещи, которые ему напрягают.
Целое письмо ко мне он посвятил своим глубоким обидам на то, что про него пишут на форуме, в том числе я, недовольные. Письмо это было самым большим и самым содержательным из всех.
Единственно, чем он увлечен, это его слава Спасителя, внутримосковский имидж, не зря на форуме он всем рассказывает УХ КАКОЙ БЫ ОН МНЕ СДЕЛАЛ РЕДУКТОР, если бы я не отказался от работ.
Helicopter01 не сделал ничего!
Я дал ему сутки подумать, извиниться, закончить работу – результата никакого, результата нет.
Может это нормально для Москвы. Может вы там присмыкаетесь перед ремонтниками и обожаете, когда они вас хлобучат на время и бабки. Лично для меня это ненормально. Я себя так не веду, у меня есть свидетели.
Вывод: Я только хотел отремонтировать редуктор. Я ничего другого не хотел. Я потратил кучу времени и эмоций, ввязавшись в эту дурацкую игру. Потратил деньги на пересылку. Период всего этого бреда составил 25 дней.
У меня стоит экспедиционная машина, мне надо ехать.
Генеральный директор Гидролаб Карлсен Алейсей Георгиевич - обижен что про него плохо пишут в интернете.
Извините, что вам пришлось прочесть все это дерьмо.
С уважением, Александр, Шишинерру, бывший Cfif