МЕГАТРОЛЛИНГ - ИНТЕРНЕТ - ЦЕЛАЯ СЕТЬ ПРОМЫВАНИЯ МОЗГОВ
Раздел создан в качестве полемики с Максимом aka Ross1277
Информация. Помимо таких потребностей как еда, сон, безопасность - это, пожалуй, один из приоритетов человеческой цивилизации. Можно довольно долго и рассуждать об этом, но, формат конфы – это формат конфы…….
В настоящее время информация - а учитывая множественность каналов ее распространения - будет точнее говорить - ИНФОРМАЦИОННОЕ ПРОСТРАНСТВО, является тем фактором, который во многом формирует восприятие населением большинства сущностей – от национального самосознания до потребительских предпочтений.
Среди информационных каналов влияния на общество (вспомним термин четвертая власть) можно выделить – прессу, радио, тв и …. и, разумеется, СЕТЬ!
Важность сети, как информационного канала, обусловлена тем, что эффективность телерекламы и рекламы в прессе снижается. Во многом, это обусловлено сменой социального портрета покупателя.
Нынешний тренд - независимость от «продажных желтых журналюг» (один пример «главдоршерхнясбыта» чего стоит – все до банальности – бивис и батхед находясь на территории одного производителя, светя в кадре его символикой, атрибутикой и стендами обсирают двух других….
Апофеоз и пир духа в одном флаконе). Достало. Все хотят независимости от рекламы (хотя на самом деле – люди в сети выбирают не столько независимость от рекламы, сколько ….. свободу ее выбора )
Реклама. Двигатель торговли, внутри которой зачастую сгорает здравый смысл и элементарная логика. Реклама делает продажи. Реакция на то, что «да это такое-же как и у ….», «вот, что мне нужно…», и прочие близкие на первый прикид посылы…..
Дать потенциальному клиенту импульс! Есть импульс, пошел, пошел, пошел?! Пришел? Купил?! – ай маладца! Сработало!!! И только потом во многих случаях включается еще один, неиспользовавшийся в момент импульсной покупки орган – мозг!
Какой там анализ ситуации, какая оценка альтернатив, нет альтернатив есть тут и сейчас, НЕТ необходимости? Это ложь! Необходимость всегда есть когда кому то надо обязательно что то продать!
И этих кому то, начинает ужасно бесить когда им мешают получать уже практически потраченные ими бабки покупателей… А почему? А потому, что мозг виноват!
Итак мозг. Именно этот, вредный для продажников орган, и начинает затаскивать огромное количество активных, коммуницирующих друг с другом и окружающим миром ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ в мировую помойку информации, именуемую СЕТЬ.
Давайте подумаем, а чем сеть так уж отличается от ящика и иных – вчерашних каналов просеивания, засовывания и запердоливания информации в головы?
На первый взгляд, ключевыми факторами можно считать – интерактивность (то есть способность молниеносно реагировать на пользователя), псевдосвободность (че хочу то ищу, ясно, что свобода тут определяется масштабом цели поиска), индексность (то есть зависимость результатов поиска информации от общего количества тех или иных ответов на запрос по искомой тематике, социализация (то есть ощущение социальности поиска, вместе с соседом, клубнем и проч… типа вроде я и не один). А самое главное, ощущением полной непредвзятости СЕТИ – ибо, да это же свобода!!!!
Иными словами - так как технологическое развитие общества сформировало потребность к псевдосоциальному информационному пространству, последнее стало приобретать все возрастающую роль в качестве канала промывания мозгов (продвижения продукции) .
Основными особенностями данного канала являются классические – работа на формирование лояльности к нужным продуктам и брендам у будущих потребителей и работа по обезналичиванию наиболее активной (и платежеспособной) части населения.
И вот тут, вэлкам обратно в нашу песочницу – а именно, пришла пора объяснить, почему в сети интернет появляются «группы пловцов в полосатых купальниках», а так-же, по какой причине активность мегатроллей приобрела в крайнее время невиданные доселе масштабы…
История вопроса – первенцем в интернет-продвижении продукции стал питерский мс. Однако, по какой-то мистической причине, и это высоту питерцы (авторы диалога в двухсторонках, телематики и проч) отдали другим – а именно калужанам.
Вот уж, воистину кто пришел «в нужное время, в нужное место». Калужане фанатичными и решительными действиями буквально взорвали подогретое питерцами (мс) пространство.
Апеллируя к проработанным ВВЖ ценностям и стереотипам они, сперва сформировали спрос на существовавшее у них решение по линии иммобилайзеров, а затем начали проламывать позиции своих конкурентов. К слову сказать, справились почти со всеми.
С кем не справились – тому помогли. Остальных игроков данная площадка не особо интересовала - что сейчас наглядно видно по стремительному падению сбыта всяких питов, шерифов и крокодилов.
Вот первая заметочка – 3-4 года вот плечо работы на формирование новой генерации потребителей в сети.
Теперь, далее, кто в лавке то остался? Из больших остались мега да старлайн.
Вкусив в информационном пространстве острой калужской кухни, старлайн, просек что дело пахнет керосином, и инвестировав немеренное количество бабла, три года назад ринулся вдогонку за калугой. А так как, «просто так» взять догнать и перегнать реактивную колыбель космонавтики нифига не получалось, питерцы были вынуждены не только позаимствовать основные калужские приемы продвижения бренда в сети, но и существенно переработать выпускаемую линейку систем.
Так, на смену дырявой а-серии пришла С (потом ее героически поменяли по вине брака в оборудовании). Туда же добавился ворох «стратегических партнерств» - ставших временными ступеньками на карте маркетинговых действий и позволивших ультре выиграть время на самостоятельные разработки в области кана, маяков и проч..
Потом пошла полным ходом программа «модернизации немодернизируемого» – то есть смены ломаемого оборудования на неломаемое. Далее пошли заказные трансиверы, новые системы, и …. и, разумеется, мощная работа в сети.
И чем ближе приближался старлайн к технологическим лидерам отрасли – тем виднее становилась работа его персонала в сети.
К числу работы следует отнести не только постоянный новостной фон, но и участие во всяких мероприятиях по награждению «лучших из лучших в номинации ….» ну и, ессно, примедаливанию новых символов на выпускаемые коробочки.
И все это в тот самый момент, когда калуга уперлась в новую производственную концепцию и бросила все свои силы на новые направления бизнеса…. Воистину это был более чем щедрый подарок для своего возрождающегося, мощного и более ресурсного конкурента.
А что же мега? А мега надувала очередные шарики. Первой из игроков рынка построив псевдогосударственную структуру сбыта и зайдя с ней к автопроизводителям и дилерам, мега пустила все на самотек мотивационных программ.
Больше продаешь - больше бонус! «Тебе повезло, ты не такой как все – ты работаешь в офисе! ВПАРИВАЙ МАНАГЕР!» Вознеся себя над рынком мегаруководство решило, что пришла пора думать про таити, а не про развитие своих систем.
Очень простой бизнес получается: есть проблема - ввалим бабла! Что, реклама? Ввалить бабосов в телик, прессу, мерчендайзинг, Что кто-то говорит, что мега взламывается? Какие есть пути? Переделать? Долго и дорого, да и так все продается!
Значит дешевле забашлять адвокатам… Бдыньц, забашляли. Что, интернет? Не, там все непонятно, интернет в салонах не читают, там работает мотивационная программа…..
Да и с телевизионщиками все просто – эффективность от рекламы не просчитаешь, прозрачность расходования средств …. гы, ну, видимо по мощной любви только к одному телеканалу …… «она существует».
Да и они, телевизионщики - они же спецы! - они же говорят, что интернет туфта для прыщавых подростков, а вот телевидение! Практически четвертая власть!!! Вот только те, кто четыре-пять лет назад читал интернет, сейчас уже получил кредитку и пошел за машиной.
За той машиной, на которой производившийся еще в те годы шерхан никогда стоять не будет! Почему? Да потому, что это ископаемое как было ископаемым так им и осталось, шерхня живее всех живых!
До сих пор пятерка это «оригинальное оборудование дилеров»…. Дак она же взломана годы назад?! Да взломана! Но кого это волнует когда процесс идет?! Кого и чего вообще волнует….. пока бабки капают? Правильно!
Никого и ничего не волнует, вернее…, не волновало до недавнего времени…. До того самого времени, пока прыщавый подросток не дорос до этапа природного и естественного заменителя клерасила, пошел на работу и потянулся к рулю…. .
И что оказалось? А оказалось-то, что ряд экспертов прогнозировавших тренд на печальные для меги последствия, оказались правы (интересующие могут найти, в том числе несколько моих работ по ситуации вокруг данного производителя).
Сбыт встал. «Вы так все просрете!!!» - заволновались мегабоссы и … и, разумеется, решили привычно кинуть бабла. И уж если раньше в сети обделывались «неизвестные лица с айпи адресов техподдержки мега эф, которые в рабочее и не рабочее время гадили в адрес своих конкурентов по рынку», то теперь информационная война началась на уровне политтехнологов – а именно групп специализирующихся на информационных мероприятиях персонажей, которым все равно чем и как заниматься - хоть кандитатов протаскивай, хоть от шерхана оттаскивай.
То есть, поняв, что на мотивационной программе в рай не въедешь, мега решила встать на путь массового промывания мозгов……..
Что можно отнести к ее основным целям и задачам? Все банально –
Во-первых!!!! (что максимально опасно для наших автолюбителей) – это слив застоявшегося склада взламываемых систем нашим с вами коллегам. Как следствие - получив с ничего не подозревающих покупателей бабосы – вывод новой платформы безбрелоковых систем.
Не вопрос ребят – вот только людей предупредите об опасности взлома и все ок….. Так вот тут и получается, что тот, кто предупрежден (то есть, вооружен знанием), купит одну из множества других систем. Остается промывать мозги и искать очередных счастливых владельцев лохикара…… .
Как мега это делает? В последний год с диковинным доселе разнообразием. Прям-таки вакханалия средств и методов информационной войны против нашего автолюбителя. Ввиду явного слива всего предыдущего периода работы в сети, меге пришлось заходить издалека…… .
Подумайте сами - на всех профильных и клубных форумах уже известно о давнишнем взломе систем шерхан, который был подтвержден экспертизой экц мвд.
Следовательно просто так заявить, что мол все подряд происки конкурентов - уже не получиться. А бабок привычных получать хочется (в конце концов в производство надо вкладывать гораздо больше чем в юристов и пиаристов…).
Вывод прост - нужно изменить информационный фон вокруг бренда, вытащить замороженные в старье бабки (то есть продаж беззащитное перед угонщиками старье потребителям), далее - ….. А так, как далее нам не важно – пора остановить на «здесь и сейчас».
Следовательно нужно научиться понимать, где ушлые манагеры пытаются впарить нам «правильную веру в хороший лохикар» - то есть кто и под каким соусом способствует шерханизации сети и продаже устаревших систем через дилерские сети автопроизводителей…… А значит, пришла пора понять, что интернет сейчас, это то «поле битвы» на котором решается кто мы с вами – потребляющее быдло, которое будет жрать любую шерхню, или люди способные трезво оценивать ситуацию, проверять факты и не вестись на приемы и уловки «кукловодов» от продаж.
Способность осознавать свои мысли - вот основная грань между толпой и социумом именуемым обществом. Известно, что - чем ниже образование – тем проще манипулировать людьми. Чем выше – тем сложнее. Все очень и очень просто.
Очень просто и очень важно. Очень важно понимать реальность. Реальность сейчас, именно то, что мы воспринимаем через систему ценностей внутри нас. И именно о системах ценностей, а точнее о системах их навязывания через интернет мы и пообщаемся в очередной зарисовке.
И разумеется, в отмеченной зарисовке мы уже начнем на практике разбирать работу "нашего независимого форумчанина" arfor, он же "Тема" на мэйле , он же "АртемШ" на дроме, он же ,,,,,, , он же в просторечии мегатролль - то есть фигурант пропагандирующий веру в хорошую шерню.......
Он же один из тех кому пришла пора понять, что дом построенный на лжи - построен на песке.........
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Audi A4
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?