Первые впечастления.
Отдали в 15 часов 7.03.2008.
Выбирал потому что дешевле аналогов при той же комплектации. Ну в общем дешевле ни ФОРД (около900), ни МИЦУ (от 900), ни САНГ (840) не предложил (кстати санг-енг пикап понравился больше антуражем и автоматом КПП, низким расходом соляры ну все что надо, кроме одного низкие для бездорожья пороги) . В итоге Мазда- все что надо только без круиза (ну привык за пять лет к такой штуке) и дешевле.
Недостатки.
Первые разочарования - это литые диски на 16 дюм (моя резина, на которой до этого просто гулял по бездорожью без полного привода на 15, в металле на мазде 15 дюйм) короче переплатил. Второе разочарование резина - шоссейная всесезонная (на 15 дюм в салоне не плохой внедорожный протектор). Друг, посмотрев на машину, сказал - резина не твоя (он всегда комплектовал аппараты резиной) но ничего пока подобрать не сумел. Разочарование третье - странный шум со стороны приборной панели на кочках (оказались очки - пришлось подложить не скользящий коврик). Разочарование четвертое – щелчки, где то сзади, что то, как будто долбит по кузову (топор за сиденья бросил с саперной лопаткой и не зачехлил, короче железо за сиденьями либо крепить, либо зачехлять). Разочарование пятое ЭТО НЕ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА (знал и сознательно выбирал), короче сначала - с салона в пробку дерганье пимпочки и нажатие (забыл, что там под левой ногой - давно не пользовался) доставало. Но это пока не привык, мне казалось, что надо как на бензиновой, но это дизель. Короче надо рассматривать передачи как режимы движения и все приходит в норму. Разочарование шестое - мягкость хода, передним пассажирам жаловаться не на что (зона комфорта, хотя колебание задницы чувствуется), но задние жалуются, что без ремней потолок на кочках достают. Разочарование седьмое - просторность задних сидений надумана, при моей высоте 1,86 заднему пассажиру 1,75 тесно, за пассажирским сиденьем вообще места нет ( ну это если пассажир на переднем сиденье решил поспать). Короче если Вы решили что это лимузин и на задних сиденьях шампанское пить , машина не для Вас, если Вам надо изредка взять пассажира кроме жены(правое сиденье) то можно забыть об этом недостатке. Разочарование восьмое грузоподъемность - почти 1200 кг. мне столько не надо и можно сделать заднюю часть по мягче уменьшив нагрузку до 600 -800 ( мне больше 400 не надо, ну снаряжение для рыбалки и так по мелочи).
Теперь о достоинствах.
Скорость 140 и не замечаешь, пока на кочку не нарвался (ну это у всех). Динамика 12 сек до сотни а ощущение как от 6 сек. (поверьте, пробовал, две предыдущие менее 10 сек. было, а на турбированой и того менее) здесь шокирует эластичность движка берет пусть не совсем с низов, но зато как берет и сколько тянет. Бездорожье пока не пробовал, но попал на ледяной крутой подъем пошел без полного привода (для эксперимента, на Блейзере с внедорожной зимней резиной не войти, поверьте 5 лет катал) а тут поерзала задом но влезла. О шумности - очень беспокоит ветер свыше 120 км. двигатель не беспокоил (да рычагов не касайтесь, и нет беспокойства, если точней его еле слышно и то иногда где то там). О музыке - не меломан, но приятная штука. Управление - в смысле руль, прелесть. Да могу добавить еще одно разочарование - переключатели на руле такие же как на предыдущей машине (пока джип выбирал на САТУРНЕ ездил), но все в обратную сторону работают. Маневренность – после Блейзера сел за легковой САТУРН, но этот аппарат курче, САТУРН тупее Блейзера, или мне так казалось, сел за МАЗДУ и как дома, Об интеркулере - низко согласен, но передний свес такой, что угробить его сложно. Машину брал, что называется для активного отдыха и на каждый день (соляры берет не много). Расход на круг в 10 литров подтверждаю, но по трассе 8 вряд ли, скорее всего это на скорости не более 100 (так ездить на ней скучно). Короче более 600 км за спиной, вторые сутки только закончились общее впечатление МАШИНА ЧТО НАДО. Надо мне, клиренс по порогам шикарный, движок резвый, вместимость кузова прекрасная (там еще палатку поставить можно), можно взять минимум троих друзей, если не лень подвинуться. По совокупности факторов это смесь, но с удачным целенаправленным решением – цена, качество, удобство. Кроме завышенной грузоподъемности и следовательно жесткой подвески (не нужно это для машины позиционируемой как автомобиль для активного отдыха) других недостатков противоречащих назначению автомобиля не выявлено. Все перечисленные недостатки носят субъективный характер. Кроме одного не описанного – запах соляры не выветривается, и если облились или коснулись пистолета – вонять долго. Решил проблему просто – выявил в округе заправки, где тебе нальют и ВСЕ. Бак 50 литров а при заправке от лампочки влезло 60– хватит найти заправку, где нальют. Да тут претензии к защите днища кто-то высказал – не согласен, ВСЕ ГРАМОТНО. Не рекомендую длительно задом из каши выбираться, здесь есть слабость защиты раздатки. Фирма за испытание не платила, автомобиль на убой не давала, поэтому только то, что осторожно можно выяснить.
И так первые 10 дней 2000 позади, поставил плоскую крышку, получился просторный закрытый багажник (блейзеру такой не снился) и обзор из кабины по зеркалам шикарный (будка не мешает). Ход явно помягче стал и еще понизил давление в задних колесах (все равно груз не возить). Еще недостаток – машину продали ,а описание что для чего и как нажимать не дали, магнитолу изучаю методом научного тыка. Если бы на фирме менеджер не показал как снять запаску, без стакана не разберешься.
Выбирал потому что дешевле аналогов при той же комплектации. Ну в общем дешевле ни ФОРД (около900), ни МИЦУ (от 900), ни САНГ (840) не предложил (кстати санг-енг пикап понравился больше антуражем и автоматом КПП, низким расходом соляры ну все что надо, кроме одного низкие для бездорожья пороги) . В итоге Мазда- все что надо только без круиза (ну привык за пять лет к такой штуке) и дешевле.
Недостатки.
Первые разочарования - это литые диски на 16 дюм (моя резина, на которой до этого просто гулял по бездорожью без полного привода на 15, в металле на мазде 15 дюйм) короче переплатил. Второе разочарование резина - шоссейная всесезонная (на 15 дюм в салоне не плохой внедорожный протектор). Друг, посмотрев на машину, сказал - резина не твоя (он всегда комплектовал аппараты резиной) но ничего пока подобрать не сумел. Разочарование третье - странный шум со стороны приборной панели на кочках (оказались очки - пришлось подложить не скользящий коврик). Разочарование четвертое – щелчки, где то сзади, что то, как будто долбит по кузову (топор за сиденья бросил с саперной лопаткой и не зачехлил, короче железо за сиденьями либо крепить, либо зачехлять). Разочарование пятое ЭТО НЕ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА (знал и сознательно выбирал), короче сначала - с салона в пробку дерганье пимпочки и нажатие (забыл, что там под левой ногой - давно не пользовался) доставало. Но это пока не привык, мне казалось, что надо как на бензиновой, но это дизель. Короче надо рассматривать передачи как режимы движения и все приходит в норму. Разочарование шестое - мягкость хода, передним пассажирам жаловаться не на что (зона комфорта, хотя колебание задницы чувствуется), но задние жалуются, что без ремней потолок на кочках достают. Разочарование седьмое - просторность задних сидений надумана, при моей высоте 1,86 заднему пассажиру 1,75 тесно, за пассажирским сиденьем вообще места нет ( ну это если пассажир на переднем сиденье решил поспать). Короче если Вы решили что это лимузин и на задних сиденьях шампанское пить , машина не для Вас, если Вам надо изредка взять пассажира кроме жены(правое сиденье) то можно забыть об этом недостатке. Разочарование восьмое грузоподъемность - почти 1200 кг. мне столько не надо и можно сделать заднюю часть по мягче уменьшив нагрузку до 600 -800 ( мне больше 400 не надо, ну снаряжение для рыбалки и так по мелочи).
Теперь о достоинствах.
Скорость 140 и не замечаешь, пока на кочку не нарвался (ну это у всех). Динамика 12 сек до сотни а ощущение как от 6 сек. (поверьте, пробовал, две предыдущие менее 10 сек. было, а на турбированой и того менее) здесь шокирует эластичность движка берет пусть не совсем с низов, но зато как берет и сколько тянет. Бездорожье пока не пробовал, но попал на ледяной крутой подъем пошел без полного привода (для эксперимента, на Блейзере с внедорожной зимней резиной не войти, поверьте 5 лет катал) а тут поерзала задом но влезла. О шумности - очень беспокоит ветер свыше 120 км. двигатель не беспокоил (да рычагов не касайтесь, и нет беспокойства, если точней его еле слышно и то иногда где то там). О музыке - не меломан, но приятная штука. Управление - в смысле руль, прелесть. Да могу добавить еще одно разочарование - переключатели на руле такие же как на предыдущей машине (пока джип выбирал на САТУРНЕ ездил), но все в обратную сторону работают. Маневренность – после Блейзера сел за легковой САТУРН, но этот аппарат курче, САТУРН тупее Блейзера, или мне так казалось, сел за МАЗДУ и как дома, Об интеркулере - низко согласен, но передний свес такой, что угробить его сложно. Машину брал, что называется для активного отдыха и на каждый день (соляры берет не много). Расход на круг в 10 литров подтверждаю, но по трассе 8 вряд ли, скорее всего это на скорости не более 100 (так ездить на ней скучно). Короче более 600 км за спиной, вторые сутки только закончились общее впечатление МАШИНА ЧТО НАДО. Надо мне, клиренс по порогам шикарный, движок резвый, вместимость кузова прекрасная (там еще палатку поставить можно), можно взять минимум троих друзей, если не лень подвинуться. По совокупности факторов это смесь, но с удачным целенаправленным решением – цена, качество, удобство. Кроме завышенной грузоподъемности и следовательно жесткой подвески (не нужно это для машины позиционируемой как автомобиль для активного отдыха) других недостатков противоречащих назначению автомобиля не выявлено. Все перечисленные недостатки носят субъективный характер. Кроме одного не описанного – запах соляры не выветривается, и если облились или коснулись пистолета – вонять долго. Решил проблему просто – выявил в округе заправки, где тебе нальют и ВСЕ. Бак 50 литров а при заправке от лампочки влезло 60– хватит найти заправку, где нальют. Да тут претензии к защите днища кто-то высказал – не согласен, ВСЕ ГРАМОТНО. Не рекомендую длительно задом из каши выбираться, здесь есть слабость защиты раздатки. Фирма за испытание не платила, автомобиль на убой не давала, поэтому только то, что осторожно можно выяснить.
И так первые 10 дней 2000 позади, поставил плоскую крышку, получился просторный закрытый багажник (блейзеру такой не снился) и обзор из кабины по зеркалам шикарный (будка не мешает). Ход явно помягче стал и еще понизил давление в задних колесах (все равно груз не возить). Еще недостаток – машину продали ,а описание что для чего и как нажимать не дали, магнитолу изучаю методом научного тыка. Если бы на фирме менеджер не показал как снять запаску, без стакана не разберешься.
Владею менее 6 месяцев
27
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Владимир
28 марта 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
28 марта 2008
Нравится
Ответить
Замороженный
4 июня 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
7 июля 2008
Нравится
Ответить
Александр Косых
2 марта 2011
Нравится
Ответить
Замороженный
11 июля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
24 июля 2008
Нравится
Ответить
Замороженный
29 июля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
2 сентября 2008
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
28 ноября 2008
Нравится
Ответить
Замороженный
4 февраля 2009
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
22 апреля 2009
Нравится
Ответить
Шувалов Геннадий Юрьевич
23 апреля 2009
Нравится
Ответить
Cergic555
5 июля 2009
Нравится
Ответить
Шувалов Геннадий Юрьевич
5 июля 2009
Нравится
Ответить
BT-50
30 сентября 2009
Нравится
Ответить
иванов дмитрий сергеевич
14 октября 2009
Нравится
Ответить
Прораб2008
19 октября 2009
Нравится
Ответить
Замороженный
8 января 2010
Нравится
Ответить
дончецкий
28 октября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про Honda Stepwgn
Александр • Honda Stepwgn
5 фото
Honda Stepwagon 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровск.
📌 2016 год,
📌 Пробег 137.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 3.5 балла
📌 1.314.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Suzuki Xbee
8 фото
Suzuki Xbee 2018 г.в. отправляется в г. Южно-Сахалинск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Чита.
📌 2018 год,
📌 Пробег 66.000 км,
📌 1.0 л.
📌 Аукционная оценка 4.5 балла
📌 1.344.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey.444 • Honda Crossroad
2 фото
Отзыв довольного клиента из г. Курорта-Ессентуки!
Honda CrossRoad 2008г
Оценка: 4 балла
Пробег:126.635км
Александр • Geely Coolray
7 фото
Geely Coolray 2021 г.в. отправляется в г. Нерюнгри!
Приобретён в Китае, для нашего клиента из г. Нерюнгри.
📌 2021 год,
📌 Пробег 37.000 км,
📌 1.4 л.
📌 1.380.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Honda Shuttle
14 фото
Honda Shuttle 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровска.
📌 2016 год,
📌 Пробег 54.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 4 балла
📌 1.090.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey.444 • Honda Jade
5 фото
Автомобиль приобретенный для нашего клиента из г.Омск!
Honda Jade 2019г рестайлинг.
Пробег: 41.230км
Оценка: 4.5 балла
Комплектация:RS
Объём: 1.5л 150л.с
Количество мест: 5
ООО Азия Трейд • BYD Sea Lion 05
3 фото
BYD Sealion 05EV
Электрический кроссовер BYD Sealion 05 EV вышел на рынок Китая с ценой 117,8-137,8 тысячи юаней (1,35-1,6 млн рублей). Точные габариты Sealion 05 EV составили 4520 х 1860 х 1630 мм. Привод кроссовера...
ООО Азия Трейд • GAC M8
2 фото
GAC Trumpchi M8 Qiankun
Компания GAC представила официальные изображения нового гибридного минивэна Trumpchi M8 Qiankun, разработанного в сотрудничестве с Huawei. Благодаря этому партнерству, минивэн получил ряд инновационны...
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...
олеся19831
1 фото
Моя белянка В прошлом году встал вопрос замены моего старенького Опеля на другую машинку. Так как рынок автомобилей резко подорожал, то искала вариант не дорого, экономно в расходе, да год хотелось по...