Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Stance: быть или не быть?
Мазду 3 в кузове BK я считаю одной из самых красивых авто в своём классе. Изящные пропорции кузова, агрессивный дизайн с закруглёнными формами в сочетании с классическим внешним видом городского авто не оставят равнодушным никого, в том числе меня.Однако автомобилю уже 17 лет, и спустя годы появились много трендов и новых технологий. Один из них - поставить максимально возможные широченные диски с большим вылетом и минимальным просветом до арки. Абсолютно непрактично, невозможно дорого, но так хочецца.В 2008 году МПС выпускалась на 18 радиусе, что уже достаточно много для такой жужи как городской хэтч. Но есть и недостаток, который в те года японские инженеры не могли решить - колёса, утопленные в арках. О них и пойдёт речь в моём журнале. Дело в том, что утопленные в арки колёса сильно портят внешний вид. При обзоре авто в профиль колёса кажутся ужатыми и нелепыми, хотя с завода стоят 225 ширина шин. Решил это исправить.Мучился я долго и здорово, особенно с вылетом, так как именно этот параметр для меня был из разряда квантовой физики для гуманитария.Для понимания опишу параметры простыми словами:Диски- R, радиус - понятно;- J, ширина - насколько сильнее диск будет больше штатного (если штатный 7j как у меня, а новый диск 9j, разница составит 2 дюйма, по человечи ~5см);- ET, вылет или вынос - это внутренняя линяя диска, т.е. насколько он геометричен внутри (если штатные диски 50ET как в моём случае, они будут как прямая линяя, т.е. будут обычными прямыми дисками как на большинстве авто).ШиныМой случай - 225/40/18 92Y:- 225 - ширина шины (если ширина шины меньше ширины диска - выглядит стильно модно молодежно вот так / \, наоборот (шина>диска) - батон);- 40 - высота шины от дороги до диска (чем меньше, тем красивее, но ооочень непрактично);- 18 - радиус;- 92 - индекс нагрузки;- Y - индекс скорости (кто заплатил за весь спидометр - обязательно проверяйте и.с.).Так вот, разобравшись со всеми параметрами я понял, что внешний вид авто может быть кратно лучше, так как основной вид авто - это колёса. Посмотрев разные типы дисков я остановился на варианте с полкой в JDM стиле.Что-то вроде nismo дизайна от ниссана. Нашёл, поставил, убедился, что ничего не встанет нормально, снял и уехал домой. Ошибся с вылетом. Ни на какие-либо доработки по кузовщине я несогласен, поэтому отталкивался исключительно от штатного кузова.После ещё месяца размышлений и схем я нашёл идеальный вариант для своего авто - 9J (если больше - небезопасно гонять) в том же JDM стиле. Приехал, поставил, купил. Выглядит теперь авто вот так:Колеса теперь идеально под арочку, диски выпирают так, как я хотел, на движение никак не влияет (кроме сокращения времени разгона, т.к. эти весят каждый по 9 кг, а штатные примерно как чугунная ванна).Осталось поставить койловеры, которые уже заказал из Японии (TEIN Street Advance Z), занизить чутка и накрутить жесткости и вуаля, микростенсу быть.
Ещё 5 фото
Реставрация дисков, Bi-Led и подсветка
Наступила зима, а зимняя резина на стоковых дисках. За 16 лет они уже не такие презентабельные, как были в момент покупки авто. Решил их восстановить и придать девственный вид.Восстановил геометрию дисков и нашел отличный сервис с порошковой краской. Но появился вопрос – хочу ли я оставить тот же цвет?Ибо мой светло серебристый полумат не так выигрышно выглядит на свежепокрашеной и отполированной машине. Выбрал цвет лексуса под цвет своего первого авто – темно-серебристый глянец, он же темный графит. Много сомневался по поводу цвета дисков, были разные варианты, но когда увидел их на авто, влюбился! Лучший выбор для темного авто на мой взгляд.Лирика…Авто продавать не планирую, отношусь как к члену семьи. Решил так относится благодаря своему отцу. У нас в семье во Владивостоке есть Mitsubishi Pajero 1993 года выпуска, который своим возрастом старше меня и моего брата вместе взятых.Что бы ни случилось, данный авто всегда будет с нами. Крайне уважаю такой подход отца, меня это вдохновляет! Я, в свою очередь, маздой продолжаю историю. Конец лирики…Подсветка в салон. Давно мечтал о контурной ambient подсветке в машину. Регулируемый свет по контуру, разнообразие разных фонарей и led-лент вызывает у меня детский восторг. Возможно, в душе я Армянин.Правда, всегда откладывал эту покупку на потом, так как считаю ее блажью, однако когда появились свободные деньги сразу установил. Выглядит супер! Авто стал выглядеть дороже и уютней.Подсветка сама по себе регулируется с телефона и имеет 3 контура: хоть триколор делай! И, конечно, есть козырное приветствие, когда включаешь зажигание и множество режимов, даже реакция на звук.(Вид снаружи есть в предыдущей карусели, изнутри подгружу)Выглядит никак не колхозно! Делал подсветку в специализированном салоне с опытными специалистами. Дорого, но зато не мисье Колхозье.Как наступили холода, у Мазды начали часто потеть фары, причем очень часто и очень обильно. Распространенная для BK проблема. Кто-то даже писал, что это признак «оригинальности», что естественно издевка.Нужно разбирать фары. Разобрали. А раз разобрали, значит надо и ксенон проверить. А ксенон скорее мертв, чем жив.Мне предложили Bi-Led. Говорили, что ночью прозреешь, а ресурс хоть отбавляй - лучше не найдешь! Относился крайне скептически, так как не хотел превращать японский автомобиль в китайца. Но здравый смысл победил, когда мне показали линзы в действии!Установил. Ещё и ангельские глазки вместо ДХО поставил. После установки при дальнем свете в жилом квартале первые 4 этажа шторки задвигают, а рука тянется к холодильнику за яйцами! Больше людям спать не мешаю.Настроил их максимально низко, чтобы никого не слепить. Даже днем при коротких нажатиях дальнего выглядит как стробоскоп. Итого: 40₽ диски + 20₽ подсветка + 40₽ оптика = ~100₽
Ещё 1 фото
Небольшие доработки
Автомобиль 2008 года выпуска. Естественно ни о какой продвинутой мультимедиа я и мечтать не мог. Учитывая, что я сделал отличный автозвук, штатная магнитола не давала желаемого выхода. Решил её поменять/модернизировать.Из всех тысяч предложений, что я нашел все не устраивало, тк в основном - это замена штатной магнитолы на некрасивый и неэргономичный дисплей с андроидом. Да, это недорого и просто в установке, также можно улучшить качество звучания.Однако, мне как истинному ценителю интерьера, разработанный японскими дизайнерами 0-х уж очень не хотелось убирать штатную систему с кнопками и подсветками, особенно учитывая, что это безопасность во время движения.Отложил этот вопрос пока не наткнулся на такой вариант (см.фото) Идеальный для меня вариант: стильно, модно, молодежно и не замещает штатную магнитолу некрасивым экраном. Выглядит 🔥. Есть отдельный блок управления магнитолой с кнопками, который становится в место для подстаканника. Из минусов: цена и качество сборки установочных пластиковых элементов.Так как это высокопрофильные китайские специалисты, был вынужден дорабатывать крепления, тк все скрипело и не вставало в пазы. По итогу результатом доволен. Так же установил сабвуфер в студии «Медведь», вместе с новой магнитолой звучит на 10/10. С новым моим хобби в виде машины погрузился в детейлинг. Так как сам из Владивостока и могу достать любую авто химию, пленку, да и вообще все что угодно из Азии, начал продавать нужные народу штуки. И, естественно, отполировал и покрыл авто керамикой, антидождем и прочей автохимией, которую только смог найти. В планах контурная подсветка в авто, пневмоподвеска/койловеры. Любите свои авто!
В погоне за идеалом. Mazda 3 MPS
После покупки авто в автосалоне был главный недостаток - косячный перекрас. Однако, меня этот недуг не особо волновал, ибо машина была в интересном цвете и явно привлекала внимание.Как-то выезжая на МКАД одним солнечным днем 31.10.2023, я угодил под фуру. По невнимательности, по рассеянности или по иным обстоятельствам…это произошло.Скорости были небольшие: была тянучка в стиле бордового навигатора. Я угодил в слепую зону грузовика, разодрал левую заднюю дверь и крыло. (См.фото)Узнав ценник на ремонт и перекрас, я понял, что попал конкретно. Сложность заключалась именно в понтовом цвете: из-за своей сложности и невозможности покраски переходом в цвет, нужно перекрашивать как минимум половину машины. В связи с этим я начал искать мастеров, готовых взяться за подвиг.Ценник на полный перекрас очень сильно варьировался. В среднем считали - по 50 тысяч денег за один элемент и предупреждали, что в цвет не получится… Следовательно, нужно красить целиком, а это ~550 тысяч золотых, что очень уж больно.Спустя две недели поисков Герой с приемлемым ценником всё таки нашелся, однако, не в Москве, в Петербурге. Так я отправился в культурную столицу.Езда по платной трассе на такой машине чистое удовольствие. 250 едет уверено и просится ещё, но больше 180 особо не гнал, чтобы не мучать. Особенно на зимней резине. Успел закуситься с БМВшником на свежей 5ке.Стабильно ухожу. Возможно, у него срабатывает ограничитель на 220, ибо дядька вошел в азарт и отпускать не собирался.Красили мне её долго…отдал машину 02.12.2023, забрал 06.02.2024. Долго, зато качественно! Прошлое лкп сняли до металла. (См.фото)Настоятельно рекомендую автомаляр.com, у которых заказал материал для полного перекраса авто. Сколько не изучал рынок материалов, у автомаляр.com гарантировано качественный материал по отличной цене. Причем заказывал из Владивостока, все материалы были в течение недели. Мастер отличный, буду рекомендовать! Покрашена на твердую 5. Отполирована на 4-, что простительно для маляров. Во время перекраса мастер нахваливал машину за полное отсутствие ржавчины и шпаклевки.Я был крайне счастлив таким новостям и опомнил добрым словом автоподборщика из автоподбор.ру: отсутствие косяков подтвердилось. Конечно, во время перекраса что-то подшпаклевывалось. Машине все таки свойственно ездить.Помимо ремонта и перекраса попросил убрать молдинги дверей, покрасить суппорта в красный и сделать антихром эмблем мазда. Выглядить стала козырно. (См.фото)Свежеотполированные передние фары закатал в полеуретановую пленку с небольшим затемнением. Заказал пленку все в том же автомаляр.com: высококачественная пленка по низкой цене.В детейлинг центре были удивлены качеством и удобством установки пленки на фары. На радостях ещё поменял все динамики и твиттеры (пищалки) в салоне на blam express.Ребята в салоне автозвука «Медведь» сделали специально подогнанные под мою машину подиумы для динамиков с шумо и вибро изоляцией. (См.фото)Заучит значительно лучше, чем штатная премиальная система в БМВ и мэрсах. Для полного счастья осталось поменять штатный сабвуфер на активный. Дело времени.
Начало нового пути, новые траты.
Авто покупалось в автосалоне. Зная, что автосалон желает высосать максимум денег из каждого клиента/авто, машина мне досталась без зимней резины. Без резины, дорогих шторок и ещё пару приятных мелочей, оставленных предыдущим владельцем по доброте душевной. Как сказал менеджер автосалона: (См.фото)Так как «Видимо их …… 😞» нужно покупать зиму. Шины заказал новые от известного и качественного японского бренда Dunlop, но 2016 года выпуска. Ибо как сказал очень авторитетный для меня человек: «…мы с Владивостока, нормально будет». Так я приобрел отличную резину по приемлемой цене. Сделал ТО аж за 96к₽, так как менял рычаги, диски и колодки по стоимости вышел не как на Матиз, ибо машина спортивная, гоноЩная. (См.фото)Ну а все мы знаем, что аппетит приходит во время еды, поэтому было решено к зимней резине купить еще и диски, а то как-то не комельфо перекидывать резину туда-сюда, да и стоковое литье уже жизнь повидало. Выбор пал на отличный российский бренд KK. (См.фото)Литье эффектное, маздаводы в плотном потоке раз через раз зыркают, посматривают. Внешка преобразилась в лучшую сторону. Диски с перекидкой шин лето-зима обошлись в 45к₽. Сразу же после дисков начала делать мозги сигнализация. Они и до этого своей жизнью жила, но последнее время иммобилайзеру стало совсем нехорошо. Воспринял это как знак свыше. Была установлена сигнализация Starline 6го поколения (S96V) с управлением с телефона. (См.фото)Очень удобно! Фактически сделал бесключевой доступ. Ребята из старлайна за небольшую плату подобрали мазде сопли по электрике. Поменяли закисшее соединение левой противотуманки и убрали лишние провода у неродного динамика. Обошлось в 23к₽. Итого по тратам: 25к₽ (шины) + 45к₽ (диски + перекидка) + 96к₽ (ТО) + 23к₽ (сигнализация) = 189к₽
«Мечта студента»
История о том как я купил mazda 3 MPS.Живу и учусь в Москве, но сам не местный, из Владивостока. А все мы знаем, что для настоящего жителя Приморья цель №1 — эволюция с двух ног до четырех колёс.Так, найдя немного денег и сказав «мама, папа, очень нада!», я занялся поиском автомобиля до 800т ₽. Естественно, в такую сумму особо не разгуляешься, но между несколькими вариантами можно повыбирать. Не смотря на зов предков, рассматривал только леворульные, ибо пруль продать в Москве значительно сложнее. Выбор пал на VW Golf 2010 1.2t. Стильная машинка, понятная история, еще и турбо мотор. Договорился о встрече. Пока ожидал встречи по VW активно заходил в «мужской инстаграм», т.е. на авто ру и штудировал варианты в любую свободную минуту. Так я нашел её… Первая мысль — «по любому отжатая». Однако, любопытство победило и я оформил отчёт авто.ру. Отчёт меня очень удивил, ибо слишком хорошая история для такого авто: пробег не скручен (честные 150ккм), ДТП фактически нет (один незначительный удар в зад от зеваки на светофоре — 30т₽ ремонт), 2 владельца.Заказал осмотр авто у автоподбор.ру за 7 тыщ! Дорого, но так мне спокойней. Да и родным проще обосновать свой радикальный выбор. Тёзка из автоподбора дал добро. Машина, конечно, возрастная, но для своих лет в очень хорошем техническом состоянии. Да, были значительные косяки по кузову, такие как гаражный перекрас после ДТП от предыдущего владельца. (См.фото)Как позже я узнал от предыдущего владельца, после ДТП он решил целиком перекрасить авто. И при наличии своего гаража он решил сделать это самостоятельно. Качество такого перекраса видно на фото.Но зато дешево! Да и цвет нереально красивый! Candy! Причиной проблемы стал плохой грунт для пластика.Я не расстроился таким новостям, даже наоборот, это дает потенциал для собственного полёта фантазии, а именно последующий докрас или перекрас, но уже под мой вкус. В этот раз не в гараже. Купил 24.09.2023. В автосалоне. За 870т₽ + ОСАГО. Итого: 913 т₽, ибо ОСАГО с моим стажем меньше года обошелся в 43т₽. Грабеж молодых водителей? Да! Увидел авто в живую… Нет слов, один восторг. Цвет неимоверно интересный: издалека черный, вблизи переливается алым. Трехслойка. Салон в алькантаре, аудиосистема BOSE, да ещё и с улучшенными динамиками спереди. Звук нереальный! Первые впечатления от езды. Машина уж очень бодро едет! 2.3 турбо на 6ти ступенчатой механике всё таки. По документам до 100 — 6с. По началу я её даже побаивался из-за её мощности, но через пару дней подружились… Машина жесткая, все неровности полотна отчетливо чувствуются. Устойчивость на уровне спорт авто. Почему-то многие писали про плохую управляемость, но я этого не заметил, хотя авто в стоке. После покупки авто связался с бывшим владельцем. От него узнал очень приятную информацию. Выяснилось, что авто до 2014 года стояла в теплом гараже с пробегом 7ккм, так как использовалась как авто выходного дня. Автоподборщик это подтвердил. То есть фактически не 2008, а 2014 год. Приятно.В целом, покупкой я сразу был неимоверно доволен, ибо машина идеальна под все мои запросы, да и когда ещё покупать такие авто, если не сейчас.Учитывая, что я живу в Москве, где на каждом углу камеры, да и я сам не люблю гонять, авто для меня стало некой визитной карточкой собственного стиля пацана с Дальнего Востока :)
Turbo stance
Машину купил случайно, у друга. Никогда не думал, что когда то буду ездить на мпске.В целом тачка отличная, за исключением того, что в большей части они все уюитые, так как из покупает молодеж, выжимает все соки и потом продает.В стоке машина управляется на 3/5Поэтому первым делом надо ставить койловеры.После этого уже можно подкинуть чип, впуск, выпуск, и вы получаете полугонку, на которой можно ездить в магазин за продуктами.Мой же автомобиль со мной уже 4 года, ничего серьезного с нами не случалось, служит мне верой и правдой.В этом году поставл себе пневму, жирные диски, расклеился, накрутил развал, сделал выхлоп, чип.Быстро гонять не получается, да и не сильно люблю быструю езду, а вот красиво стелить по городу и собирать взгляды людей люблю, и с этим автомобиль очень хорошо справляется. Всех обнял!Любите свои авто!
Ещё 8 фото
Зажигалка
Знакомство с автомобилем прошло по мнению удачно! Много чего пришлось сделать, что бы привести ее в нормальное состояние! Поменяли сцепление, саленблоки, шаровые наконечники внутренний правый грусти, лобовое стекло, поставили новую резину! Слава богу не пришлось столкнуться с проблемами двигателя, турбины)) Эмоций от вождения было очень много, невероятная динамика, дух захватывает! С обычной тройкой вообще нет ничего общего!!! Всем советую
Ещё 5 фото