Mazda 2 VS Toyota Yaris — классика против современности.

Обе модели — хетчбэки, но хетчбэк — понятие растяжимое.

Тот же Honda Fit на Mazda 2 с Yaris не сильно похож: он более обтекаемый по форме и с просторным салоном.
А вот Mazda 2 и Yaris схожи и общими обводами кузова — чётко выраженные длинные капоты и небольшие салоны, и по объёму двигателя — и там и там 1,5 литра, и по размерам. Поэтому они отлично сопоставляются.

Mazda 2

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм: 4065 x 1695 x 1500, габариты салона (Д x Ш x В), мм: 1805 x 1445 x 1210.
Двигатель — 4-цилиндровый атмосферник 1,5 литра на 110 лошадей. Коробка — 6-ступенчатый автомат (классический, кому-то может показаться морально устаревшим). Привод — передний или полный, клиренс — 145 мм.

Есть также механика и дизель, но в данном сравнении они не участвуют, так как не сопоставимы с целевой версией Yaris.

Комплектаций множество. Для ориентира взята средняя S Black Tone — с чёрным литьём.
В ней: светодиодная оптика, климат-контроль, адаптивный круиз, проекционный дисплей, системы безопасности, парктроники спереди и сзади, камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон. Это средненькая комплектация.

Пример: автомобиль 2022 года, пробег 15 000 км, оценка 5 баллов — практически новая машина.

По конечной стоимости во Владивостоке этот экземпляр находится в том же рыночном коридоре, что и сопоставимый Yaris, при этом предлагая почти новое авто с очень хорошей комплектацией.

Toyota Yaris

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм: 3940 x 1695 x 1500, габариты салона (Д x Ш x В), мм: 1845 x 1430 x 1190. То есть по общей длине Yaris немного меньше Mazda, а по длине салона — немного больше.

Двигатель — 3-цилиндровый, 1,5 литра на 120 лошадей. Вариатор. Клиренс у переднего привода — 145 мм (как у Mazda), у полного привода — 130 мм.
Также существуют версии с механикой, гибридом и двигателем 1 литр, но они не рассматриваются — для сравнения берётся именно 1,5 л на вариаторе.

Равнозначный пример: 2022 год, пробег 15 000 км, оценка 4,5 балла, средняя комплектация G.

Оснащение скромнее: литых дисков нет, светодиодная оптика — опционально, мониторинг слепых зон и камеры кругового обзора — тоже опционально. В остальном оснащение сопоставимо с Mazda, но проекционного дисплея здесь нет.

Этот лот ушёл с аукциона дешевле, чем Mazda, однако в итоговой цене во Владивостоке разница практически нивелируется — обе машины оказываются в одной ценовой категории.

Итог: 4 цилиндра с автоматом или 3 цилиндра с вариатором? Классика или современность? По насыщенности комплектацией Mazda выигрывает, но выбор остаётся за покупателем.