Масло МС-20: плюсы, минусы и где его использовать

Заправлял я как-то перед зимой компрессор в гараже, а он у меня на морозе капризный - без правильного масла не работает как надо.

И тут мне посоветовали МС-20. Сначала отнёсся скептически, а потом разобрался, попробовал - и теперь это масло у меня в почёте.

Технически о главном

МС-20 - это минеральное масло, которое используется в основном в авиации для поршневых двигателей. Но на практике давно нашло применение в авто - и мототехнике, а особенно в гаражной технике типа компрессоров и станков. У него высокая вязкость, приличная термостойкость и довольно хороший ресурс.

Вот основные его характеристики:

- Вязкость по кинематике: 22–26 мм²/с при 100°C.

- Температура вспышки: не ниже 230°C.

- Температура застывания: -20°C.

- Хорошая смазывающая способность при высоких температурах и давлении.

Где я его применял

1. Компрессор. С ним вообще интересно вышло: до МС-20 на морозе он не тянул - реле щёлкает, а поршень не двигается. Слил старое, залил МС-20 - и всё, заводится даже при -15°C. Работает мягко, давления держит.

2. Редуктор самодельного станка. Там нагрузки небольшие, но масло нужно густое - чтобы не вытекало при нагреве. Тут МС-20 тоже справилось: не пенится, не шумит, не перегревается.

3. В коробку передач старого УАЗа (правда, не постоянно, а временно, пока искал нужное трансмиссионное). Вязкость чуть не та, но как временный вариант - прокатило.

Что нужно знать о составе МС-20

МС-20 не содержит современных присадок. Это плюс - нет агрессивной химии, которая может разъесть уплотнители. Но и минус - нет антипенных, антиокислительных и прочих добавок. Поэтому в сложных узлах с высокими оборотами или в современных авто оно не подойдёт.

Заменить можно вот чем

- И-20А - по вязкости похоже, но легче. Хорошо для гидросистем и лёгких редукторов.

- ТАД-17 - густое трансмиссионное, но с присадками. Для редукторов лучше.

- SAE 90 API GL-1 - если ищете аналог с международной маркировкой, то это примерно то же, только уже по американской классификации.

- М10Г2 - моторное минеральное масло, которое иногда используют как замену, но оно пожиже.

Когда не подойдёт

- Для новых автомобилей и моторов с турбинами.

- В гидроусилителях и АКПП.

- Если нужна морозостойкость ниже -20°C.

На зиму я себе закупаю пару канистр МС-20. Храню в тёплом месте, чтобы не густело. Заливаю - и забыл. Масло старое, проверенное, недорогое. Да, есть варианты моднее, но в гаражных условиях - оно прямо в точку.