Majesta… сасная лалка.

Общее впечатление
Моя Toyota Crown Majesta 1995 года с 4WD и 4-литровым 1UZ-FE (265 л.с.) – это просто шедевр японского автопрома. Полный привод в сочетании с легендарным V8 и почти топовой комплектацией делал её уникальной.

Это был не просто автомобиль, а настоящий «флагман дорог» – комфортный, статусный и готовый к любым условиям. Салон – как тронный зал: велюр, электроприводы всего, включая шторки и задние сиденья, двухзонный климат, холодильник в подлокотнике, CD-чейнджер и пневмоподвеска.

Не хватало только круиз-контроля, люка и ультразвуковой очистки зеркал, но и без них машина ощущалась как космический корабль для 90-х.

Двигатель и 4WD
1UZ-FE – это песня. Мощный, тяговитый, с бархатным звуком V8. На полном приводе динамика чуть сдержаннее из-за большей массы (около 1,9 тонны), но разгон до сотни всё равно в районе 8-8,5 секунд – для такой баржи более чем достойно.

Полный привод – это просто находка: зимой, на мокрой дороге или грунтовке машина держится как влитая. Пневмоподвеска добавляет плавности, проглатывая ямы, а регулировка высоты позволяет поднять кузов для плохих дорог.

На трассе – устойчивость и тишина, даже на 160-180 км/ч . Автомат (4-ступка) переключает плавно.

Комфорт и комплектация
Салон – это главное. Задний диван с кучей пространства и регулировками – мечта пассажиров. Водителю тоже раздолье: удобное кресло, куча кнопок.Отсутствие люка не критично, а вот ультразвуковая очистка зеркал была бы кстати в дождь – зеркала иногда заливало.

Пневма – отдельный кайф. Шумоизоляция на уровне, в салоне тихо, как в кабинете. Багажник огромный, хоть мебель вози.

Расход и обслуживание
С 1UZ-FE и 4WD аппетит солидный: в городе до 17 литров 95-го, на трассе 10-12. Пневмоподвеска – надежная. Сам 1UZ-FE – танк, при нормальном уходе ходит 500+ тыс. км. За время владения серьёзных поломок не было.

Плюсы:
- Легендарный 1UZ-FE – мощь, надёжность, звук.
- Полный привод – уверенность в любую погоду.
- Люксовый салон с кучей опций.
- Пневмоподвеска – комфорт.
- Харизма и редкость – 4WD с V8 почти не встречается.

Минусы:
- Расход топлива – для терпеливых кошельков.
- Обслуживание 4WD и пневмы может быть дорогим.

Итог
Crown Majesta 1995 года с 4WD и 1UZ-FE – это редкий бриллиант для тех, кто хочет люкс, статус и универсальность.

Полный привод делает её готовой к русским зимам и плохим дорогам, а V8 и почти максимальная комплектация – это про удовольствие от каждой поездки. Для меня это была машина-мечта, которая оправдала все ожидания.

null null - 1 от автора Коричневый седан в Бортжурнале

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Majesta… сасная лалка.

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем