Магнит на масляный фильтр автомобиля: мой опыт использования и реальный эффект

О магните на масляный фильтр я услышал случайно — в разговоре с соседом, который всерьёз интересуется тюнингом мотора. Он уверял, что это простой и рабочий способ задерживать металлическую стружку до того, как она попадёт в масляный насос и обратно в двигатель. Решил попробовать сам: затрат минимум, а проверить — несложно.

Что это вообще за штука и зачем она нужна

Магнит на масляный фильтр — это либо съёмное кольцо с постоянными магнитами, либо просто мощный неодимовый магнит, который прикладывают снаружи к фильтру. Смысл в том, что он удерживает мельчайшие частицы металла, плавающие в масле, и не даёт им гулять по системе смазки.

Особенно это актуально:

• после капитального ремонта,
• при износе вкладышей или распредвала,
• для моторов с большим пробегом,
• при использовании масла бюджетного сегмента.

Я поставил такой магнит на штатный фильтр Lada (двигатель 1.6 8-клапанный), взял два небольших неодима с креплением в термоусадку и зафиксировал на боковой поверхности корпуса.

Что заметил после установки

Сразу ничего. Мотор как работал, так и работает. Ни по звуку, ни по расходу масла — изменений нет. Но эффект виден при замене.

1) Первую проверку делал через 6 000 км. Разрезал старый фильтр болгаркой и прошёлся по внутренней гофре магнитом. На магните — заметная металлическая пыль, особенно ближе к дну фильтра.
2) Вторая проверка (через ещё 7 000 км) — результат повторился: налёт есть, но уже меньше.

Из плюсов:

– Задерживает ту мелочь, которую даже фильтрующий элемент может не поймать.
– Не мешает работе фильтра, если грамотно закрепить.
– Стоит дёшево — мой комплект обошёлся в 300 ₽.

Минусы, которые важно учитывать:

– это не замена фильтрации. Если сам фильтр дешёвый или с рваной гофрой — магнит не спасёт;
– на сильно загрязнённом масле смысла мало: стружка и так будет везде;
– при неудачном креплении магнит может отвалиться на кочках. Лучше фиксировать термоклеем или зажимом.

Ставить или нет — дело добровольное. Но как минимум после капремонта или при явных признаках износа это простое дополнение точно не повредит. А с фильтрами с тонкой гофрой и нормальным маслом — работает как пассивный, но полезный довесок.