Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
520 км! При температуре -31 градус по Цельсию.
В Норвегии — первой в мире стране, в которой электромобили одержали полную победу — провели очередной зимний тест запаса хода машин на электротяге.Его проводят ежегодно местный автоклуб и местные автожурналисты. Правила простые: берут машины с полным зарядом и начинают ездить на них зимой по дорогам общего пользования, пока уровень заряда не опустится до 1%.Эта зима — самая жесткая в истории таких тестов. Температура в момент испытаний падала до -31.И вот результаты:1) Lucid Air Grand Touring - 520 км2) Mercedes-Benz CLA - 421 км3) Audi A6 - 402 км4) Kia EV4 - 390 км5) BMW iX - 388 км6) Volvo ES9 - 373 км7) Hyundai IONIQ 9 - 370 км8) Xpeng X9 - 361 км9) Tesla Model Y - 359 км10) MG IM6 - 352 км
Электрический Cadillac: что скрывается за Celestiq
Электромобили стремительно становятся новым стандартом автопрома, и даже бренды с вековой историей роскоши вынуждены переосмыслять себя. В этой гонке Cadillac сделал смелый шаг, представив Celestiq — ультра-роскошный электромобиль, который должен изменить восприятие марки.Это не просто машина, а витрина технологий, демонстрация амбиций и вызов таким гигантам, как Rolls-Royce и Bentley. Но что именно скрывается за этим флагманом?
Cadillac десятилетиями считался символом американской роскоши. Слоган «Standard of the World» отражал амбиции компании ещё в середине XX века. Однако со временем бренд утратил статус главного «законодателя стиля» и оказался ближе к сегменту «доступного премиума».Поворотным моментом стала электрификация. Сначала Cadillac представил более массовую модель Lyriq, но для настоящего перезапуска понадобился флагман. Так появился Celestiq. Он стал не просто автомобилем, а концепцией: ручная сборка, ограниченный тираж, индивидуальная кастомизация и ставка на самые передовые технологии.В 2022 году автомобиль был официально представлен, а к 2025-му начались первые поставки клиентам. Каждая машина производится вручную на отдельной линии в Мичигане. И главное — это штучный продукт, созданный не для массовости, а для статуса.
Платформа и силовая установка. Celestiq построен на архитектуре GM BEV3, оснащён аккумулятором Ultium ёмкостью 111 кВт·ч и двумя электромоторами. Совокупная мощность достигает примерно 655 л. с. и 875 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды.Запас хода и зарядка. На одном заряде электромобиль проходит около 480–490 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 200 кВт, что позволяет восполнить энергию в дороге за минимальное время.Габариты и конструкция. Длина автомобиля превышает 5,5 м, ширина около 2 м. Каркас выполнен из алюминия, кузов дополнен углеволокном и композитными панелями, что делает его не только престижным, но и технологически продвинутым.Подвеска и управляемость. В Celestiq применяется адаптивная пневмоподвеска и магниторелогические амортизаторы, а система подруливания задних колёс обеспечивает манёвренность, несмотря на внушительные размеры.Крыша и стекла Инновационная «умная» крыша разделена на четыре секции. Каждый пассажир может настраивать уровень прозрачности своего сегмента, создавая персонализированное пространство.Интерьер и мультимедиа. Панорамная панель экранов на всю ширину салона, акустика с 38 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, а также практически безграничные возможности кастомизации отделки превращают Celestiq в арт-объект на колёсах.
Celestiq позиционируется как альтернатива таким легендам, как Rolls-Royce Spectre или будущим электрифицированным моделям Bentley. Cadillac хочет показать, что он способен играть в высшей лиге.В сегменте ультра-люкса конкуренция строится не только на технологиях, но и на статусе. Rolls-Royce продаёт традицию, Bentley — аристократизм и драйв, а Cadillac с Celestiq продаёт смелость и переосмысление американской роскоши.При этом он дистанцируется от «технологичных элитариев» вроде Lucid Air и не пытается напрямую соревноваться с Tesla, хотя в плане динамики Celestiq готов поспорить даже с Model S Plaid.
Celestiq — это:Заявление о новом статусе бренда. Cadillac поднимает планку и стремится вновь стать символом мировой роскоши.Технологический флагман. В модели воплощены десятки инноваций — от умной крыши до активной аэродинамики.Эксклюзивность. Ограниченный тираж и ручная сборка делают автомобиль предметом коллекции.Рискованный эксперимент. Цена в $300–350 тысяч и имиджевый вызов элитарным брендам могут обернуться как успехом, так и провалом.Маркетинговый маяк. Даже если тираж окажется минимальным, Celestiq формирует «ореол бренда», влияя на восприятие всей линейки Cadillac.Cadillac Celestiq — это не просто электромобиль, а символ смелости, инноваций и амбиций. Он создан для тех, кто хочет обладать уникальным автомобилем, где каждая деталь индивидуальна, а сама машина становится продолжением личности владельца.
Cadillac десятилетиями считался символом американской роскоши. Слоган «Standard of the World» отражал амбиции компании ещё в середине XX века. Однако со временем бренд утратил статус главного «законодателя стиля» и оказался ближе к сегменту «доступного премиума».Поворотным моментом стала электрификация. Сначала Cadillac представил более массовую модель Lyriq, но для настоящего перезапуска понадобился флагман. Так появился Celestiq. Он стал не просто автомобилем, а концепцией: ручная сборка, ограниченный тираж, индивидуальная кастомизация и ставка на самые передовые технологии.В 2022 году автомобиль был официально представлен, а к 2025-му начались первые поставки клиентам. Каждая машина производится вручную на отдельной линии в Мичигане. И главное — это штучный продукт, созданный не для массовости, а для статуса.
Платформа и силовая установка. Celestiq построен на архитектуре GM BEV3, оснащён аккумулятором Ultium ёмкостью 111 кВт·ч и двумя электромоторами. Совокупная мощность достигает примерно 655 л. с. и 875 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды.Запас хода и зарядка. На одном заряде электромобиль проходит около 480–490 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 200 кВт, что позволяет восполнить энергию в дороге за минимальное время.Габариты и конструкция. Длина автомобиля превышает 5,5 м, ширина около 2 м. Каркас выполнен из алюминия, кузов дополнен углеволокном и композитными панелями, что делает его не только престижным, но и технологически продвинутым.Подвеска и управляемость. В Celestiq применяется адаптивная пневмоподвеска и магниторелогические амортизаторы, а система подруливания задних колёс обеспечивает манёвренность, несмотря на внушительные размеры.Крыша и стекла Инновационная «умная» крыша разделена на четыре секции. Каждый пассажир может настраивать уровень прозрачности своего сегмента, создавая персонализированное пространство.Интерьер и мультимедиа. Панорамная панель экранов на всю ширину салона, акустика с 38 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, а также практически безграничные возможности кастомизации отделки превращают Celestiq в арт-объект на колёсах.
Celestiq позиционируется как альтернатива таким легендам, как Rolls-Royce Spectre или будущим электрифицированным моделям Bentley. Cadillac хочет показать, что он способен играть в высшей лиге.В сегменте ультра-люкса конкуренция строится не только на технологиях, но и на статусе. Rolls-Royce продаёт традицию, Bentley — аристократизм и драйв, а Cadillac с Celestiq продаёт смелость и переосмысление американской роскоши.При этом он дистанцируется от «технологичных элитариев» вроде Lucid Air и не пытается напрямую соревноваться с Tesla, хотя в плане динамики Celestiq готов поспорить даже с Model S Plaid.
Celestiq — это:Заявление о новом статусе бренда. Cadillac поднимает планку и стремится вновь стать символом мировой роскоши.Технологический флагман. В модели воплощены десятки инноваций — от умной крыши до активной аэродинамики.Эксклюзивность. Ограниченный тираж и ручная сборка делают автомобиль предметом коллекции.Рискованный эксперимент. Цена в $300–350 тысяч и имиджевый вызов элитарным брендам могут обернуться как успехом, так и провалом.Маркетинговый маяк. Даже если тираж окажется минимальным, Celestiq формирует «ореол бренда», влияя на восприятие всей линейки Cadillac.Cadillac Celestiq — это не просто электромобиль, а символ смелости, инноваций и амбиций. Он создан для тех, кто хочет обладать уникальным автомобилем, где каждая деталь индивидуальна, а сама машина становится продолжением личности владельца.
Лучшие ароматизаторы и освежители воздуха для автомобиля: рейтинг и рекомендации
Решил поднять не совсем стандартную тему. Может, для кого-то это покажется мелочью, но уверен: тем, кто следит за машиной не только снаружи, но и внутри, она будет интересна.Я из тех, кто не разрешает есть чипсы и печенье в салоне, кто на светофоре спокойно протирает панель и может потратить полчаса на выбор ароматизатора в магазине.Собрал личный рейтинг популярных ароматизаторов. Оценка исключительно по моим ощущениям, хотя часть моментов совпадает и с отзывами других водителей.1. Подвесные елочкиИстория у этого освежителя любопытная: в 1952 году разводчик молока в США никак не мог избавиться от запаха в кабине грузовика. Химик Жюль Саман предложил решение — пропитанную маслами картонку в виде дерева. Так родилась Car Freshner.Эти ароматизаторы — самые узнаваемые и дешёвые. Купить можно где угодно, выбор запахов огромный. Но главный минус — резкость. Первую неделю запах бьёт в нос так, что пассажиры морщатся.Потом он резко уходит. Для себя вижу их применение только в багажнике или как декоративный элемент.2. Гелевые баночкиОдин из моих фаворитов. Баночку удобно спрятать под сиденье, аромат мягко и равномерно распространяется по салону. Служат 2–3 месяца, без резких перепадов интенсивности.Минус — зимой они замерзают, и толку от них нет. Ну и цена выше, чем у елочек: примерно за одну баночку можно взять шесть картонок.3. Жидкие флаконыТе самые бутылочки на дефлекторах. Запах неплохой, срок службы — до полугода. Но жидкость внутри едкая, однажды у меня пластик в подстаканнике помутнел, пришлось перекрашивать. К тому же на современных машинах такие флаконы смотрятся инородно.4. Меловые или керамическиеОткрыл их для себя недавно и остался доволен. Продаются в виде шайбочек или фигурок, внутри пористый наполнитель. Запахи мягкие, не навязчивые, держатся по 5–6 месяцев.Я вешаю их на ручку сзади или кладу ближе к окну, чтобы воздух подхватывал. Минус только один — высокая цена.5. ВойлочныеВстречаются редко. Это пропитанные маслами подушечки, обычно в баночках. Запах мягкий, можно комбинировать с другими ароматизаторами. Хитрый способ — положить на торпедо при прогреве, включить обдув на стекло, и через пять минут салон наполняется приятным ароматом. Но если использовать только их, запах может показаться слабым.6. Специализированные (BMW Natural Air)Брендовые решения есть у многих концернов, но лично я пробовал только BMW. Маленький стильный картридж на дефлекторе, запахи действительно особенные, без химозы. Плюс — сменные блоки в вакуумной упаковке. Минус — цена: и сам держатель, и картриджи стоят ощутимо дороже любых других вариантов.Советы, которые реально помогают• Не вешайте ароматизаторы прямо перед лицом — запах будет слишком концентрированным. Лучше спрятать их в дверной карман или под сиденье.• Если аромат кажется резким, оставьте освежитель в упаковке и доставайте постепенно — так запах будет мягче и дольше.• Комбинируйте разные типы. Например, гелевый под сиденьем + войлочный в дверной нише создают приятный фон без перебора.• Раз в месяц проветривайте салон на стоянке при открытых дверях. Это убирает накопившийся запах и даёт новый эффект от ароматизатора.• Если берёте жидкие флаконы, следите, чтобы они не подтекали — лучше ставить их на пластиковую подложку.
Lucid Air Sapphire—самый быстрый авто в истории дорожных тестов
Среди электрических гиперседанов новая модель Lucid выделяется не только роскошью, но и беспрецедентной динамикой. Эта версия мощностью 1234 л.с. стала самой быстрой среди всех автомобилей, когда-либо проходивших официальные тесты.Её ближайший соперник — Porsche Taycan Turbo GT на 1019 л.с. — уступил в ключевых замерах, несмотря на выдающиеся характеристики.Taycan стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 96 км/ч менее чем за 2 секунды — всего за 1,9 секунды. Однако теперь Lucid Sapphire смог повторить этот результат, а затем и превзойти его по ускорению на более высоких скоростях.Хотя Porsche с облегчённым пакетом Weissach также впечатляет, преимущество Lucid становится ощутимым уже после отметки в 96 км/ч.Динамика ускорения и технические особенностиВ предыдущих испытаниях модель 2024 года достигала 96 км/ч за 2,1 секунды, но в версии 2025 года применяются более цепкие шины Pirelli P Zero Trofeo RS Elect (опция за $2900), что значительно улучшило сцепление.В сочетании с полным приводом и тремя электромоторами, создающими крутящий момент в 1940 Н·м, результат оказался впечатляющим.Несмотря на массу в 2419 кг, Sapphire уверенно опередил Taycan, который весил на 190 кг меньше. Разгон происходит практически бесшумно, а система launch control позволяет без труда повторять разгон до 96 км/ч за 1,9 секунды.После этого Lucid стремительно отрывается: он достигает 322 км/ч за 17,9 секунды при ограничителе в 335 км/ч, тогда как Taycan достигает максимум 306 км/ч, а в тестах ограничился 274 км/ч за 12,7 секунды.Даже если учитывать сотые доли секунды, Lucid оказывается немного быстрее. При ускорении до 161 км/ч он выигрывает 0,2 секунды, до 209 км/ч — 0,3 с, до 241 км/ч — уже 0,5 с.Стоимость и повседневная эксплуатацияТестируемый Lucid Air Sapphire 2025 года стоил $253,400, а Taycan Turbo GT Weissach — $233,395.Несмотря на небольшое преимущество Taycan в управляемости (1.11 g на «восьмерке» против 1.09 у Lucid), а также одинаковую тормозную дистанцию с 113 км/ч — 42,7 м, Sapphire выигрывает по удобству повседневного использования.В салоне Lucid — массажные передние кресла, просторный багажник и задний ряд в стиле лимузина. В Taycan Weissach задние сиденья удалены для снижения массы, что делает Lucid более комфортным для ежедневных поездок.Сравнение с гиперкарами: быстрее, чем Bugatti?Электромобили давно впечатляют разгонами с места, но на высоких скоростях уступают бензиновым гиперкарам. Bugatti Chiron Super Sport остаётся лидером в разгоне до 322 км/ч — 14,8 секунды.Это на 3,1 секунды быстрее Sapphire. Также Chiron удерживает рекорд прохождения четверти мили — 9,1 секунды. Но теперь Lucid повторяет это достижение — и делает это как электромобиль.Если брать в расчёт сотые доли, Lucid чуть быстрее и почти достиг отметки в 9,0 с. В одном из заездов автомобиль показал именно такой результат, но в обратном направлении время увеличилось до 9,1.Кроме того, Lucid достигает 96 км/ч на 0,3 секунды быстрее Chiron и 161 км/ч на 0,2 секунды раньше.На выходе из четверти мили Bugatti всё ещё выигрывает по скорости — 259 км/ч против 253 км/ч у Lucid, что объясняется большей мощностью.Тем не менее, Sapphire установил новый рекорд среди электрокаров, показав самый быстрый заезд на 402 метра в истории.
ZEEKR 001 ME (2024)
На связи команда AutoPrivozZEEKR 001 ME (2024) – передовой электромобиль премиум-класса Аккумулятор и запас хода- CATL Qilin батарея 140 кВт·ч (полезная 130 кВт·ч) – один из самых больших в сегменте - Запас хода (CLTC): 1032 км (реально около 700-800 км в смешанном цикле) - Ультрабыстрая зарядка 800V: 10%-80% за 15 мин (при 500 кВт)Силовая установка - Два электродвигателя (передний + задний) суммарной мощностью 788 л.с. - Крутящий момент: 1000 Нм – разгон 0-100 км/ч за 3.3 сек - Максималка: 240 км/ч (электроограничение)Платформа и управляемость - Модульная SEA-платформа Geely (как у Lotus Emeya) - Полный привод с векторным распределением момента - Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами - 4-х колесное руление (до 5° у задних колес)Технологии и интерьер- 15.4" поворотный OLED-экран + 8.8" HUD - LiDAR + 12 камер + 5 радаров (автопилот NZP) - Эко-кожа + Alcantara в салоне - 22-динамиковая аудиосистема** YamahaГабариты и практичность - Формат лифтбэка (длина 4970 мм) - Багажник: 410-2144 л (с раскладом сидений) - Клиренс: 150-210 мм (регулируемая подвеска)Фишка модели: Единственный электрокар в 2024 с батареей >130 кВт·ч и запасом >1000 км (по CLTC). Цена в Китае: ~$70,000 Для кого: - Техногики, ценящие автономность - Семьи, нуждающиеся в пространстве - Водители, любящие драйв#Zeekr001ME #Электромобиль2024 #РекордныйЗапасХода
Ещё 12 фото