Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ЛуАЗ-967 1986 года: армейская амфибия за 600 тыс. ₽
Смотрите, что нашлось: ЛуАЗ-967 1986 года, 1 000 км, 600 тыс. ₽, Протвино. По рынку такой ТПК стоит около 360 тысяч, машин в продаже мало.Цена выше примерно в 1,7 раза, а гражданский ЛуАЗ-969 стоит около 200 тысяч, втрое дешевле.Что это вообще за машинаЛуАЗ-967 — «транспортёр переднего края», ТПК. Его делали для военных: вывозить раненых и подвозить боеприпасы к передовой. Об этом пишут и русская «Википедия», и «За рулём».По обоим источникам, выпускали его с 1975 по 1989 год в Луцке, тираж — менее 8 тысяч (у «Википедии» — около 7 940).Родной мотор — воздушный, 1,2 л и 37 л.с. (по «За рулём» и по карточке объявления). ТПК плавал на колёсах, по «За рулём» — до 4 км/ч. С ним в родстве гражданский ЛуАЗ-969, но тот пошёл в серию раньше.Что пишет продавецПо словам продавца, это «полностью восстановленный» ТПК, «практически музейный экспонат». Корпус-«лодка» отпескоструен, обработан и покрашен раптором. Вместо родного мотора стоит дизель Volkswagen 1,9 л, колёса от Нивы, дисковые тормоза «в круг», лебёдка на съёмной площадке.На фото у машины брезентовый верх, лебёдка сзади (на корпусе надпись T-MAX), вдоль лобового стекла идут две чёрные трубы. В описании про них ни слова.Сколько это по рынкуЯ посчитал: 600 тысяч за 1 000 км — это 600 ₽ за километр. Цену снизили с 650 до 600 тысяч, объявление висит больше года.Важный вопрос: что считать «ЛуАЗ-967» в этой цене. По описанию, мотор, колёса и тормоза сменили, хотя в карточке указан родной мотор.От заводского остались корпус и документы: ПТС оригинал, два владельца. Пробег 1 000 км я читаю как километры после восстановления, продавец это не расшифровывает.Продавца можно понятьВосстановить ТПК трудно: детали редкие, корпус требует работы, нужны деньги и время. Покупатель здесь платит за готовый вездеход с дизелем, дисками и лебёдкой.Что проверить, если всерьёз• Документы: есть ли запись о замене мотора и колёс в ПТС.• Мотор: как он поставлен, чьи опоры, какой привод.• Корпус: толщина стенок под раптором, швы, следы ремонта.• Тормоза и мосты: они стали другими, тест-драйв обязателен.Это база: 600 тыс. ₽ просят за переделанный ТПК, а ЛуАЗ-967 по рынку стоит около 360 тысяч.Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
600 тыс. ₽ за ЛуАЗ-967 с дизелем Volkswagen — это…
Честная цена за готовый вездеход
Дорого, родной мотор нужнее
За эти деньги лучше взять б/у Ниву
Возьму ЛуАЗ-969 за 200 тысяч
Советская амфибия ЛуАЗ-967 проехала по Ярославской области
В середине июня 2025 года по дорогам Ярославской области прошла колонна ретроавтомобилей. Среди "Волг", "Москвичей" и ЗИЛов выделялась одна машина - маленький военный внедорожник в форме лодки, которым управляли почти лёжа. Для большинства участников ралли это была настоящая премьера.В колонне участвовали около 25 автомобилей советского производства - "Запорожцы", "Москвичи", "Волги", "Жигули", ЗИЛы и ГАЗы. Разбавляли колонну и несколько иностранцев - BMW, Ford и Mercedes. Для клуба "Медведь" это был уже четырнадцатый заезд.Маршрут прошёл через Гаврилов-Ямский, Ростовский, Борисоглебский, Переславль-Залесский, Угличский, Мышкинский, Некоузский, Брейтовский, Рыбинский, Тутаевский и Ярославский округа. В некоторых из них участники возложили цветы к мемориалам в честь ветеранов Великой Отечественной войны.В деревне Брынчаги под Переславлем - родине конструктора танка Т-34 Михаила Кошкина - тоже сделали остановку.Колонна двигалась со скоростью около 40 км/ч и растянулась на несколько километров. Большинство встречных водителей приветствовали участников - кто-то скорей хватался за телефон.Ретроэкземпляр 1979 года приобрел нынешний владелец Денис Лупов, член РГО, около года назад."Раритетом этим мы владеем около года с небольшим. Покупали у дедушки, который на таком же воевал в Афганистане", - рассказал Денис журналистам "Яркуба".Для Дениса и его ЛуАЗа нынешнее ралли стало первым серьёзным выездом. До этого машина выезжала разве что на День пограничника.Рулевая колонка откидывалась, чтобы водитель мог управлять машиной в полулежачем положении. Так экипаж и раненые оставались практически незаметными для противника. Спереди имелась лебёдка - для вытягивания раненых скрытно от противника.Двигатель воздушного охлаждения - как у "Запорожца" - меньше боялся пуль, поскольку радиатор отсутствовал. На конкретном экземпляре Дениса стоит мотор мощностью 37 лошадиных сил, есть запчасти от "Москвича".Плавал ЛуАЗ за счёт вращения всех колёс - без винта и водомёта.По бортам крепились трапы для въезда на скользкий берег. Максимальная скорость по суше - 75 км/ч, по воде - три.Серийное производство шло с 1975 по 1989 год. Всего выпущено около 7 940 машин.Военная версия в массы не пошла - её место занял гражданский ЛуАЗ-969. Живой экземпляр сегодня найти непросто.15 июня торжественное завершение ралли прошло на аэродроме Левцово. Руководитель клуба "Медведь" Андрей Лагузов говорил перед стартом, что каждый километр пробега будет данью памяти подвигу предков, в том числе автомобилистов военных лет. ЛуАЗ Дениса Лупова эти слова подкрепил лучше любого другого участника - просто самим фактом своего присутствия в колонне.🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Ярославле!
ТПК - это легенда!
Каким-то чудом, простояв в гараже более десятка лет, он попал ко мне. Состояние- никакое, все что могло работать - не работало, но самое главное он БЫЛ! и было желание поставить его на ход.Полная переборка карбюратора, сцепления, тормозов и далее по списку заняла у нас порядка 6 месяцев, кстати по запчастям проблем не возникало - все есть на известных барахолках рунета.По проходимости - вообще не уступит ни одному внедорожнику в стоковом варианте, включая нив, уазиков и прочих рамников, за счёт своей коробки, плоского дня и веса!Это авто точно не для повседневного передвижения, и даже не машина выходного дня - это авто для фана, можно раз другой приехать летом на пляж и занырнуть под восторженные взгляды отдыхающих, на выставку какую привезти на прицепе его, да может на 9 мая и 2 августа выехать чтобы сделать пару памятных фото. На этом всё.Не скажу что она сразу ломается, но могу сказать что это больше конструктор «лего» для взрослых мальчиков чем авто.Но у подобных авто есть свой «дух» или может даже «душа», называйте как хотите, но есть то, что тянет к ним и никаких денег не жалко на него!
Луаз 967 - мечта для мужиков с руками не из ...!
Машина — легенда! Машина мечта и угар!)))Я приобрел этот раритет в 2002 году. Проехав от ВЧ, где ее купил, до гаража в Москве (90 км) выявил все ее болячки — глючное зажигание, капризный механический бензонасос и архаичный карбюратор. Минимальные доработки устранили эти недостатки, и машина прослужила почти 20 лет, катая мальчишек на День Победы и меся проселки Калужской области, в поездках за грибами и к Угре на рыбалку. Лучшей игрушки для брутальных деревенских покатушек представить не возможно.
Автомобиль раритетный
Читал много отзывов про данный автомобиль. отзывы разные, плохие и хорошие.Но,друзья. этот автомобиль в первозданном виде становится редкостью. Продаются либо переделанные, либо сильно гнилые и некомплектные.Автомобили,соответствующие оригиналу и в хорошем состоянии редкость и достаточно дорогая вещь.Отсюда вопрос: Нужна ли Вам машина,которую проехав по бездорожью и проплыв по воде,надо обслуживать, чинить(родные запчасти редкость)при менее чем посредственных качествах на воде и совсем не выдающихся качествах на бездорожье.Не лучше ли на эти деньги купить УАЗ,прицеп и лодку с мотором???Все это по отдельности принесет вам больше удовольствия. А этот армейский,десантный,санитарный и плавающий автомобиль пусть стоит где нибудь в музее и свидетельствует об уровне конструкторской мысли Советских инженеров.О том что когда еще и в помине не было ни дронов, ни беспилотных военных катеров,ни военных роботов, наши парни воевали на такой технике и воевали неплохо.А потому прошу ,не мучьте эту технику.У нее много минусов,отсутствие комфорта( нет да же печки),низкая надежность,склонность к гниению,тщедушный двигатель,дубовая резина,из за которой страшно выезжать на машине по асфальту,низкая, крайне низкая мореходность.
Мой самый любимый автомобиль
Знакомство с Лумумзиком(967 М) я свёл в далёком детстве-я стоял на остановке,а на светофоре остановилась необыкновенная красивая машинка,весело тарахтя моторчиком и вызывая ассоциации с Карлсоном.Шёл снежок,машинка одиноко и гордо стояла на средней полосе,притягивая взгляды всех людей на остановке,зажёгся зелёный,мотор взревел,машинка присела,как тигр перед прыжком,и умчалась в снежную даль,таща за собой снежное облако,как сани Деда Мороза.Я понял,что хочу такую же! Шли годы,я обзавёлся женой детьми,машиной,домом,слегка врождённым и очень приобретённым алкоголизмом(последнее зачёркнуто!),и наступил час Ч-знакомый знакомых уволился из армии,где дослужился до прапорщика и гемороя,ну,и,как водится у известных своей честностью и бескорыстием прапоров,кое что прихватил из воинского имущества в память о службе.Кое-что включало в себя ЛУМУЗИК,доблестно стыренный из части краном через забор.Прапор не мог отказаться от принесённой мной вотки и закуски(как и любой другой прапор!Да и не только прапор!) и,раскрасневшись,в лицах живописал сцену похищения невесты(зачёркнуто) Луазика,размахивая палкой копчёной колбасы,как Чапай в атаке.По его героическому эпосу можно было бы снять пару-тройку голливудских боевиков или одну серию "Бондианы",правда,без красивой девушки! Кончилась наша пьянка заключением сделки купли-продажи вышеупомянутого Лунтика,к обоюдному удовольствию.
Машинка мне досталась практически новой,пробег чуть больше тысячи км,но за этот пробег добрые советские зольдаты умудрились ушатать двигло!Но!Запасливый прапор волшебным образом и старым добрым знакомым подъёмным краном изыскал в родной воинской части с помощью 3 бутылок самизнаетечего (не является рекламой алкоголя!) новый движок,а довольные зольдаты прощально махали нам руками через забор и приглашали приезжать ещё,в любое время (кроме времени приёма пищи),обещая небывалые плюшки,по сравнению с которыми знаменитые рождественские американские скидки прах и тлен!
С тех обслуживанием мне здорово помог (да честно говоря,всё сделал) знаток Лумузиков и просто замечательный человек-Стас (его Луаз можете найти на ютубе-"Луаз на 26 квадрорезине" .Стасян,респект и уважуха!).Поменяны все гофры,сгнившие от времени,причем в процессе замены обнаружилось,что на полуоси забыли надеть сухари-"квадраты",но,слава богу,гнезда разбить не успело!
Двиглу притёрты клапана,уменьшены камеры сгорания (для перевода на 92 бенз),заполирован впускной паук,вкрячено электронное зажигание,через переходник установлен карб ДААЗ,воздухан с Москвича,ну и конечно,заменены все жижы вкруг.После этих мероприятий Луаз стал шикарно заводиться,как иномарка,гораздо резвей ездить,а после переборки рулевого и управляться.
На дороге моё появление напоминает прибытие важного гостя-приветственные гудки,тыканье пальцами(указательными,а не средними!),фото и видеосъёмка,сэлфи,во время которых я корчу героические рожи,а заплывы на пляже напоминают ликование при спуске на воду "Титаника"!
Особенно поднимает настроение катание с пассажирами по грязи-они сидят по бокам,а я в середине,и при пробуксовке вся грязь с передних колёс летит на них,а я с негодованием гляжу на их пострадавшие лица и тушки,затем осуждающе говорю :"Какие же вы грязнули,вы бы хоть умывались"
Волны от катеров машинка побаивается,но после установки водяной помпы охлаждения от какой-то иномарки+автоматический трюмный насос Yamaha на душе стало гораздо спокойней!
В заключение скажу-владение этим авто доставляет ни с чем не сравнимое удовольствие,почти такое же,как рассказывание очень пошлого анекдота красивой улыбающейся малознакомой слегка пьяной девушке в мини-юбке!Привет ФСЕМ!Бобра и удачи на дорогах!
Фух,аж палец заболел....Небольшое дополнение к вышеупомянутой байдаркеМашинка продана за указанную в объявлении цену первым же покупателем на 2-й день,но даже после закрытия объявления меня достали неадекваши
Что только мне не предлагали:утопить и сказать,где утопил,требовали отогнать обратно в часть,злодейского прапора убить(страшными методами!),а самому повеситься,не дожидаясь суда (так как я и только я виноват в развале СССР,разворовыванию страны и армии),продать за 10 тысяч,так как "больше не стоит",поменять на 3-х поросят,продать за кредит,который я же и возьму под честное пионэрское слово покупателя,отдать под честное слово,что деньги отдадут через 2-3 года с большими процентами,пожертвовать какой-то секте....
Это какой-том кабздец!На объявление вылезли почти все долбанутые страны!
Машин попал в хорошие руки,в частный музей,владелец которого даёт всем желающим полюбоваться редкими автомобилями.
Привет фсем любителям этих драндулетов,будьте добрей друг к другу,ведь жизнь очень коротка!
Ещё 5 фото