Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналЛуАЗ-1901: технические особенности автомобиля для геологоразведки

ЛуАЗ-1901: технические особенности автомобиля для геологоразведки

18 марта 2025
43 179
ЛуАЗ-1901, прозванный «табуреткой», был создан в 1970-х на Луцком автомобильном заводе как компактный вездеход для сельской местности. Изначально модель разрабатывалась для военных и аграрных задач, но благодаря своей проходимости быстро заинтересовала геологов.
В 1990-х автомобиль модернизировали, добавив полный привод и усилив конструкцию, что сделало его идеальным для работы в труднодоступных регионах.
Технические характеристики ЛуАЗ-1901 включают бензиновый двигатель МеМЗ-245 (1.2 л, 58 л.с.) или дизель МеМЗ-307 (1.5 л, 45 л.с.).
Грузоподъемность машины достигает 450–500 кг, клиренс — 28 см, а полный привод с блокировкой дифференциала позволяет преодолевать сложные участки.
При расходе топлива 12–15 л/100 км и скромных габаритах (длина 3.4 м, ширина 1.6 м) автомобиль выделяется компактностью, что позволяет ему проходить там, где застревают более крупные внедорожники.
Упрощенная конструкция и возможность движения с полуспущенными колесами делают его ремонтопригодным даже в полевых условиях.

Применение ЛуАЗ-1901 в геологии

Геологи выбирают ЛуАЗ-1901 за доступность (б/у модели стоят от 50 тыс. рублей), проходимость и грузоподъемность.
Машина преодолевает болота, горные тропы и каменистые плато, а ее малый вес (980 кг) предотвращает увязание в глине. Технические преимущества дополняются возможностью установки лебедки, дополнительных баков и полевой лаборатории.
Закрытая кабина защищает от непогоды, что критично в многодневных экспедициях.
Примеры использования ЛуАЗ-1901 впечатляют. В 2021 году на плато Путорана он доставил геологов к никелевым месторождениям, пройдя по руслам пересохших рек.
В Якутии машина перевозила буровые установки в условиях вечной мерзлоты, где другие внедорожники перегревались.

ЛуАЗ в геологоразведочных работах

В разведке полезных ископаемых ЛуАЗ-1901 играет ключевую роль, транспортируя пробы, оборудование и топливо в удаленные районы.
На его базе создают мобильные лаборатории: на крыше крепят GPS-оборудование и буровые штанги, а в салоне размещают спектрометры и образцы пород. Стандартное оснащение включает лебедку с усилием до 3 тонн, дополнительные аккумуляторы для приборов и утепленные ящики для хранения проб.
Сравнение с конкурентами

Основными аналогами ЛуАЗ-1901 являются УАЗ-469, ГАЗ-66 и квадроциклы. УАЗ-469 мощнее (75 л.с.), но шире (1.8 м) и тяжелее (1650 кг), что ограничивает маневренность.
ГАЗ-66 обладает грузоподъемностью до 4 тонн, но огромные габариты и расход топлива 25 л/100 км делают его непрактичным. Квадроциклы проигрывают в грузоподъемности (до 150 кг) и отсутствии защиты от непогоды.
Преимущества ЛуАЗ — лучшее сочетание компактности и грузоподъемности, низкая стоимость обслуживания и ремонтопригодность. Однако у модели есть недостатки: слабая динамика (максимальная скорость 75 км/ч) и шумный салон.
Советы по эксплуатации для геологов
Подготовка ЛуАЗ-1901 к экспедициям включает установку защиты днища, усиленных пружин и дополнительного бака на крыше (40 л). Рейлинги на кузове помогают закрепить оборудование.
В полевых условиях важно иметь ремкомплект (патрубки, ремни ГРМ, свечи), промывать тормозные диски после болот и контролировать уровень масла в мостах.
Для безопасности снижайте давление в шинах до 0.5 атм на сложных участках и не перегружайте машину (максимум — 800 кг с оборудованием).
Перспективы модернизации

ЛуАЗ-1901 обладает потенциалом для улучшений. Установка дизельного двигателя Cummins 2.8 л (120 л.с.) повысит мощность, а интеграция спутниковой навигации упростит работу в удаленных районах.
Использование алюминиевых сплавов снизит вес, а гибридная силовая установка сократит расход топлива. В будущем модель может стать базой для автономных роботизированных комплексов разведки.
ЛуАЗ-1901 остается легендой геологоразведки, сочетая надежность, проходимость и доступность. При грамотной подготовке он незаменим для тех, кто ищет полезные ископаемые там, где заканчиваются дороги.
null null - 1 от автора Синий хэтчбек в Бортжурнале
#Прошу совета
195
Комментарии83
28 марта 2025
один вопрос,,кокой там ремень грм
Нравится
Ответить
8
2 апреля 2025
Там нет ремня ГРМ. Там шестерня текстолитовая
Нравится
Ответить
16
8 апреля 2025
Красный внедорожник, 245 мотор, это мотор от Таврии.
Довольно редкая модификация!
Нравится
Ответить
3
9 апреля 2025
Красный внедорожник,
А то, что автор у ЛуАЗа мосты нашёл, вас не удивило?
:)
Нравится
Ответить
9
10 апреля 2025
Дмитрий, МеМЗ 245 с ременным приводом ГРМ и даже "невтыковый", ремень, в случае обрыва менялся очень легко и быстро.
Нравится
Ответить
3
14 апреля 2025
Дмитрий, на Мемз 245, есть таки ремень ГРМ. Это обычный мотор от Таврии. С водяным охлаждением!!!
Нравится
Ответить
2
15 апреля 2025
Фиолетовый лимузин, а пружины где стоят?что вместо торсионов?
Нравится
Ответить
1
1 д. назад
Красный внедорожник, Там цепь.
Нравится
Ответить
31 марта 2025
А по дорогам можно ездить? И сколько он стоит?
Нравится
Ответить
3
11 апреля 2025
masha@vposteli.pro, велосипеды делать не могут, самокаты. И дороги
Нравится
Ответить
4
1 апреля 2025
file:///C:/Users/Sergey/Downlo…
Нравится
Ответить
3 апреля 2025
Изначально это был транспортёр переднего края, ТПК. Кабины у него не было, а санитар управлял им лёжа, рядом лежал раненый. Предназначался для эвакуации раненых с поля боя, поэтому и низкий. Последующий вариант, с кабиной, предназначался для иных целей. Как мне кажется, для разведки и отбора проб.
Нравится
Ответить
9
3 апреля 2025
Коричневый хэтчбек, тпк другой автомобиль совсем. Их объединяет завод, и соответственно, запчасти и агрегаты, но концепция разная
Нравится
Ответить
2
3 апреля 2025
Коричневый хэтчбек, как это, лёжа управлять?
Нравится
Ответить
3 апреля 2025
d260174, да . сам видел))а ещё он и плавал)))
Нравится
Ответить
7
7 апреля 2025
d260174, Был вариант для военных ТПК ( транспортер переднего края) рулевая колонка посредине, водитель при необходимости мог убирать свое сиденье, и управлять ТПК лежа высота авто при этом становилась очень низкой, плюс машина амфибия плавает. но показанный шестиколесник к ТПК не имеет никакого отношения.
Нравится
Ответить
12
7 апреля 2025
d260174, привел фотку этого эвакуационного ЛуАЗа в свое
Нравится
Ответить
1
9 апреля 2025
d260174,
Нравится
Ответить
21
14 апреля 2025
d260174, Управлялся сидя, а когда была необходимость ставился триплекс 30 см и управление осуществлялось полулёжа.
Нравится
Ответить
14 апреля 2025
Коричневый хэтчбек, Вот ЛуАЗ-967 ТПК. Сиденье есть для водителя.
Нравится
Ответить
3
22 апреля 2025
d260174, Это тпк изначально был,для военных,поэтому и лёжа надо было управлять!!
Нравится
Ответить
3 апреля 2025
Блин, какая же чушь написана! Это точно ЧатГПТ писал.
Нравится
Ответить
7
3 апреля 2025
Давайте воскресим ЛУАЗ, дадим конкурента ВАЗу за доступную цену!
Нравится
Ответить
23
3 апреля 2025
Чёрный пикап, это луаз 967 амфибия ,водитель сидит по середине на сиденье,по воде идет от вращения колес,для перевозки раненых
Нравится
Ответить
2
8 апреля 2025
виктор л., не дружище, там стоял винт, но от вращения колёс! Когда он шёл по дороге, то винт тоже крутился! У нас в Кургане три-четыре таких ходят, одного очень часто на рыбалке вижу, прикольно, мне лодку, мотор на лодку надо к воде, а это дядька заехал в воду и пошёл...Конечно не на ,,глисе" , но и не на вёслах! И да, руль посередине, а за ним слева и справа типа лавочек установлены и на каркасе тент верхний!
Нравится
Ответить
10
22 апреля 2025
Чёрный пикап, Навар меньше будет для халявщиков!!
Нравится
Ответить
Вчера
Синий хэтчбек, гребного винта на тпк небыло. Плавал за счёт вращения колёс и был очень неустойчив даже на слабом течении. Их сняли с вооруженич где- то в 89-90 гг и распродавали по 4012 рублей. Кроме асего прочего у него была лебёдка с тросом 200 м для эвакуации раненого на носилках. Трос цепляли за носилки и лебёдкой подтаскивали к машине. Дно было плоское и если машина садилась на днище, то плотно. Правда за зад его можно было свободно поднять двум человекам и переместить в сторону. Я поднимал его сам, но не в грязи и на спор. Откидные борта были съёмные и их можно использовать как мост для преодоления не широких канав и пр. препятствий. Задумка была не плохая. Эвакуировать 2-х лежачих раненых, эио не плохо. Не знаю причину снятия с вооружения.
Нравится
Ответить
4 апреля 2025
Бред, какой-то, Автор явно не читал свое произведение, с учетом того что, с 1970 года таких машин было произведено всего восемь (ВОСЕМЬ, Карл!) штук. Какая перспективная модернизация? Какие нафиг буровые установки? Вы о чем вообще? Бред.
Нравится
Ответить
15
2 мая 2025
Фиолетовый пикап, ручной бур 😄😂
Нравится
Ответить
1
4 апреля 2025
Двигатель слабоват.
Нравится
Ответить
3
21 апреля 2025
Фиолетовый универсал, там коробка передач как на тракторе с понижайками1,2,3 скорости-передаточные числа
Нравится
Ответить
6 апреля 2025
Ранее была статья , что по заказу геологов было выпущено 10 штук , больше эти машины не выпускались. Геологи были очень довольны, хотели повторить заказ - отказали. Завод на Украине был - тогда откуда еще эти ЛуАЗ-1901?
Нравится
Ответить
4
8 апреля 2025
Скорость 75 км! Я на своём сотку ездил и не раз. Правда, нужно разогнаться.
Нравится
Ответить
4
11 апреля 2025
Зелёный лимузин, я 90 км/ч ездил пассажиром. Такое ощущение, если бы сотку набрали, нас об воздух бы разбило)) и страшно было))
Нравится
Ответить
6
3 мая 2025
Зелёный лимузин,под горку,на нейтральной передачи?
Нравится
Ответить
8 апреля 2025
Видел ЛуАЗ с движком от Таврии- супер!
Нравится
Ответить
3
10 апреля 2025
Зелёный лимузин, но это совсем не то, что на фото.
Нравится
Ответить
9 апреля 2025
На фото не луаз, а модификация которая в серию не пошла, геолого-разведочные партии такую шляпу бы навряд ли закупали... Что за высер я прочитал...
Нравится
Ответить
4
9 апреля 2025
А чёй то у него и правда 6 катков? Вот что-нибудь такое ремонтопригодное в поле на коленке надо выпускать и конечно не по цене " кирпича".
Нравится
Ответить
1
9 апреля 2025
Афтор не пиши больше. Не твоё это.
Нравится
Ответить
5
9 апреля 2025
Коричневый минивэн, у меня ЛуАЗ движок ваз 01 менять не собираюсь лучше пока не придумали
Нравится
Ответить
7
10 апреля 2025
Что за бред, автор? Как вместо 50 кг двигателя МеМЗ воткнуть 300 кг камминса?
Нравится
Ответить
2
10 апреля 2025
Какой то двоечник писал,
про птичек пишите или рыбок.
Автомобильная тема это не ваше 🤣
Нравится
Ответить
4
11 апреля 2025
писатель , мать твою. Откуда в запорожском двигателе ремень ГРМ ? Ты вообще знаешь что такое ГРМ ? Здесь привод о шестерни .
Нравится
Ответить
3
11 апреля 2025
Зелёное купе, МеМЗ 245
Нравится
Ответить
21 апреля 2025
Зелёное купе, ага у меня 1 раз эта эбонитовая шестерня разссыпалась
Нравится
Ответить
11 апреля 2025
Луаз луноход был очень проблемным вездеходом, движок слабый, ломалось все на раз-два. 
Думаю что эта модель не лучше.
Нравится
Ответить
3
2 мая 2025
Синий седан, Машина в руках дурака, кусок железа 😂😄
Нравится
Ответить
1
Вчера
Синий седан,унас все доделывать надо самурайчики из нивки сузуки сляпали и из луазика вещь сделают
Нравится
Ответить
11 апреля 2025
луаз- это украина?
Нравится
Ответить
21 апреля 2025
Синий внедорожник, да это родина космических двигателей и самого большого самолёта
Нравится
Ответить
3 мая 2025
Moiseenko Oleg, что то родина сдохла без России ни тебе ни двигателей ракетных,ни самолётов ни больших ни маленьких. За 25 лет так и не создали ни чего путного,кроме националистов...
Нравится
Ответить
2
5 мая 2025
Синий внедорожник, Луаз это СССР, а не Украина в ее границах, которая нифига за 30 лет не построила и не выпустила, а что было продали и просрали.
Нравится
Ответить
2
1 д. назад
Синий внедорожник, Луаз це Украина
Нравится
Ответить
11 апреля 2025
Убеждён на 99% что никто из комментаторов, нападающих на автора статьи на луазе не ездил и ничего о нём не знают. Кто то из них может являются даже технологами и работают на автозаводах и они пытаются из всех сил доказать никчёмность ЛУАЗа, этой прекрасной "табуретки" , которой лишились современные рыбаки, охотники, дачники...
Нравится
Ответить
8
14 апреля 2025
Зелёный пикап, ЛуАЗ, который "луноход", это машина с индексом 969. До сих пор самый проходимый вездеход из-за своего веса. Был еще серийный 967, он же ТПК. Описанных в статье 1901 было всего 8 штук, на 2012 год оставался один, в частном владении. Где их автор смог найти в продаже, да еще и по 50 тысяч? Даже 959-е по такой цене - убитый вусмерть хлам без документов. Живые машины на рынке идут от 150-200 тысяч.
Нравится
Ответить
3
5 мая 2025
Зелёный пикап, Ну да, замерзнуть в нем зимой на рыбалке точно можно, да и летом на нем лишь за деревню ездить, а не на рыбалку за сотню км.
Нравится
Ответить
12 апреля 2025
Что ж надо курить,что бы получился такой симбиоз! Не проще ли было туда воткнуть оппозитник от Т2 Тр-р (в ГДР их втихаря выпускали).
Нравится
Ответить
12 апреля 2025
Класс
Нравится
Ответить
12 апреля 2025
Хотелось бы узнать сколько штук таких авто существует в природе? В каком месте ЛУАЗа автор нашел мосты? Ага, порылся в сети вражья википедия пишет, что "Было выпущено порядка восьми штук, к 2012 году в собственности у частного лица оставалась одна автомашина" Мораль сей басни : какой-то частник на базе ТПК (да эта штука еще и плавает) собрал на колене самопальчик, который манагеры выдали за новейшую, окуеннейшую своей разработки машину.
Нравится
Ответить
3
12 апреля 2025
van, Это продолжение поста
Нравится
Ответить
14 апреля 2025
могли же раньше...
Нравится
Ответить
2
5 мая 2025
Зелёный внедорожник, вы видимо на этом гамне не ездили, что так называете, могли, что могли для войны сделать на один раз, а ездить на них невозможно.
Нравится
Ответить
14 апреля 2025
Насчёт геологов в Норильске поход в Путораны сомнителен,получше у нас техника есть.
Нравится
Ответить
1
14 апреля 2025
ценник не читается...(
Нравится
Ответить
2
14 апреля 2025
Оранжевый минивэн, лучшего внедорожника в СССР не было. Уаз, нива отдыхает. У меня был 8лет. Мостов нет есть редуктора.
Нравится
Ответить
3
5 мая 2025
Синий хэтчбек, Куда же лучший внедорожник делся? А Нива все жива и живее всех и еще будет ездить не один десяток лет, а Луазы лишь в музее можно увидеть.
Нравится
Ответить
5 мая 2025
Синий хэтчбек, Да! Проходимость у 969го ЛуАЗа в самом деле была выше чем у Нивы и даже УАЗа ! Факт !! Комфорта конечно никакого , но этот " аппарат" и создавался не для " девочек "! Для наших " РАсЕйских " направлений ! Моторчик ( запорожский ) конечно слабенький , но и с ним он " пролезал " там где волки ср...ть боялись .И сейчас те , у кого остались " живые " машины на них не жалуются . НО!!! Время - время - время !!! Вечного ничего не бывает...
Нравится
Ответить
1
14 апреля 2025
помимо луаз 969 вапускался 1302 для населения с двигоим от таврии 1303 для аэродромной службы вариант с кузовом дизель в него ставили от фолькса
Нравится
Ответить
14 апреля 2025
Прикольно: прокатиться бы.
Нравится
Ответить
15 апреля 2025
Табуреткой у нас всё называли...
Нравится
Ответить
17 апреля 2025
Дрянь машина.Полная дрянь.Внутри места для сидения нет.А то,что есть даже для ссср не годится.
Нравится
Ответить
1
23 апреля 2025
Автор, ЛуАЗ загнулся, вы бы о нем в прошедшем времени говорили
Нравится
Ответить
30 апреля 2025
колеса узкие..тент как вспомнишь уаз 469 как дождь и пипец тент по голове ширкает...зачем городить забор...в экспидицию едешь набираешь стооолько а тут а тут пишете 800к гкуда его заталкать... да он помрет....лучше газ 66 лучше нету машины
Нравится
Ответить
1
2 мая 2025
неплох
Нравится
Ответить
5 мая 2025
Автор фантазер и в глаза видимо не видел Луаз, а тем более его перспектива нафиг никому не нужна, давно есть "Шерпы" и другие гусеничные вездеходы. Проснись вы бредите старьем.
Нравится
Ответить
5 мая 2025
Трехосого ЛУАЗа еще не видел. Интересно какова схема руления. Как у обычного транспорта с поднятием среднего моста, я бы так сделал, рулимых 4 передних колеса или чисто танково-фрикционная, бортовая стало быть.
Нравится
Ответить
5 мая 2025
аффтар полный анамнез!
Находясь в неважном финансовом состоянии после кризиса 1998 года, в целях оживления спроса автозавод попытался предложить гражданским потребителям продукцию, ранее им недоступную - на киевском автосалоне SIA-99 Луцкий автозавод представил полноприводный автомобиль повышенной проходимости ЛуАЗ-1901 "Геолог" (первый образец с активной независимой торсионной гидропневматической подвеской, унифицированная с моделью ЛуАЗ-1301 образца 1988 года, был построен еще в 1990 году), концептуально продолживший модель ЛуАЗ-972.
Малышева.
Нравится
Ответить
5 мая 2025
Автомобиль имел трехмостовую схему с равномерным размещением мостов по базе, вследствие чего мог преодолевать рвы и канавы шириной до 1,4 метра. При этом независимая подвеска всех колёс в сочетании с большей общей длиной обеспечивала куда более плавное движение по пересечённой местности, чем у его двухосных предшественников. Автомобиль мог преодолевать подъёмы до 58% и удерживаеться на боковом уклоне в 40 градусов.
Как и другие военные ЛуАЗы, модель «1901» была амфибией. Движение на плаву также осуществлялось за счета гребного эффекта ведущих колес, обеспечивавших скорость передвижения до 5 км/ч
Отдельно следует отметить, что на ЛуАЗ-1901 был применен трёхцилиндровый дизель 3ДТН, Харьковского завода им.
Нравится
Ответить
5 мая 2025
Автор статьи фантозер и фокусник, все собрал, даже плато Путораны, где нет никелевых месторождений и нересохших рек. Даже вертушкой не всегда попадаешь. Заповедник, все работы закрыты. Ну а про Якутию и буровые работы я молчу. ЛуАЗ-1901 обладает потенциалом для улучшений. Установка дизельного двигателя Cummins 2.8 л (120 л.с.) повысит мощность, А если танковый, на 1200 сил?
Нравится
Ответить
1
Вчера
Где купить? Сколько стоит?
Нравится
Ответить
Вчера
"...возможность движения с полуспущенными колесами делают его ремонтопригодным даже в полевых условиях." А без полуспущенных колёс не ремонтнопригоден?
Нравится
Ответить
Вчера
палата №6 1901г ремень был из кобыльего хвоста. этот бутирбро был выпущен в1967г. ижрал он 20лна100 но только по асвальту их выпустели всего 1000м
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Рекомендуем

Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании