Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 7 фото
Lotus Elise VHPK by Analogue Automotive.
Рестомод от британской компании Analogue Automotive. Анонс был еще год назад, теперь они представили публике первый клиентский автомбоиль.У него полностью новый кузов из карбона и одно кресло по середине. Цвет PK Purple, в салоне Alcantara, сзади позолоченные выхлопные трубы.Интерьер минимален, кондиционер и съёмная карбоновая крыша указаны как опции.Под капотом родной двигатель, но пересобранный. Рабочий объем вырос с 1,8 до 1,9 литра, а мощность выросла с 120 л.с. до 254 л.с. Коробка "механика", 5-ступенчатая.Подвеска более спортивная, но на современных компонентах.Тираж 35 экземпляров. Цены начинаются с $472,500.
Почему исчезли скрытые фары, которые когда-то были повсюду
Сегодня поднимающиеся из капота фары ассоциируются прежде всего со спорткарами 1980-х и 1990-х — Ferrari, Lamborghini, Porsche, Corvette, Mazda RX-7 и MX-5, Toyota Supra и десятками других моделей.Но история этой конструкции началась гораздо раньше — почти 90 лет назад.Первые скрытые фары появились ещё в 1930-хПервым серийным автомобилем с убирающимися фарами считается Cord 810 1936 года. Его дизайнеры стремились сделать переднюю часть максимально гладкой и обтекаемой, поэтому обычные выступающие фары просто спрятали внутрь передних крыльев.Причём никакой сложной электроники там не было. Водитель поднимал каждую фару вручную специальными рукоятками на приборной панели. Сами световые элементы были созданы на основе авиационных посадочных огней Stinson.Но настоящий расцвет скрытых фар начался значительно позже.Зачем вообще понадобилось прятать фарыВ середине XX века автомобильные дизайнеры столкнулись с довольно странной проблемой.Например, американские нормы долгое время жёстко ограничивали типы разрешённых фар. Производителям приходилось использовать стандартизированные круглые, а позднее прямоугольные герметичные блок-фары.Для обычного седана это не было большой проблемой. А вот при создании низкого спортивного автомобиля такие фары мешали дизайну и аэродинамике.Решение оказалось красивым: днём фары вообще не видны, а ночью электромотор поднимает их над кузовом.И постепенно инженерный компромисс превратился в одну из самых узнаваемых автомобильных деталей эпохи.В 1970–1990-х они были практически вездеСкрытая оптика особенно хорошо подходила спортивным автомобилям с длинным низким капотом.Поэтому появились:Chevrolet Corvette, Ferrari Testarossa и F40, Lamborghini Countach, Lotus Esprit, Porsche 928, Toyota Supra, Mazda RX-7, Mazda MX-5, Nissan 300ZX, Honda NSX и множество других моделей.Причём механизмы отличались. У одних машин фары буквально выезжали из кузова, у других поворачивались целые блоки, а некоторые производители вообще прятали обычные фары за подвижными элементами решётки радиатора.К 1980-м pop-up headlights уже были не столько вынужденным решением, сколько самостоятельным элементом дизайна.А затем они практически одномоментно исчезли.Почему от них отказалисьОдной конкретной причины не было.Светотехника развивалась, и производители получили возможность создавать компактные фары практически любой формы. Необходимость прятать стандартные световые элементы постепенно исчезла.Одновременно сами подъёмные механизмы были дороже, тяжелее и сложнее обычной неподвижной оптики. Электромоторы, редукторы, тяги и шарниры занимали место и добавляли детали, которые потенциально могли выйти из строя.Менялись и требования безопасности, включая нормы защиты пешеходов. Выступающие из капота конструкции становилось всё сложнее вписывать в современные требования.Наконец, появились гораздо более эффективные способы совместить аэродинамику и красивую оптику без дополнительных механизмов.Последние представители эпохиК началу 2000-х большинство производителей уже отказались от поднимающихся фар.Одними из последних массовых автомобилей с такой конструкцией стали Lotus Esprit и Chevrolet Corvette C5. Производство Corvette C5 завершилось в 2004 году — и следующая Corvette C6 впервые за несколько десятилетий получила обычные открытые фары.Так одна из самых узнаваемых автомобильных деталей XX века практически исчезла.Причём сегодня скрытые фары выглядят даже эффектнее, чем во времена своей популярности: современным автомобилям они уже настолько несвойственны, что один подъём фар способен мгновенно выдать эпоху машины.
Ещё 7 фото
Range Rover сделал GT. 580 км хода и 350 кВт зарядки
Range Rover представил GT, пятую модель в линейке. Это полностью электрический купе-кроссовер с силуэтом фастбэка. Не замена Velar, не преемник чего-либо, а самостоятельная модель.Как выглядитСпереди читаемая решетка Range Rover, ультратонкие светодиодные фары, вертикальные воздухозаборники.В профиль скошенное остекление, безрамные окна, контрастная крыша, утопленные ручки (в то время, как 4.300.000 машин отзывают в Китае как раз из-за таких дверных ручек). Сзади узкие фонари, черная глянцевая панель с надписью Range Rover и сильно наклоненная задняя дверь.Минимализм с OLEDСалон 2+2 с горизонтальными линиями и плетеными текстурами вместо привычной кожи и дерева.Центральный OLED-экран, тонкая приборная панель, двухспицевый руль. ИИ-ассистенты, AR-навигация, внедорожные режимы с адаптацией к рельефу.ТехникаПлатформа Electric Modular Architecture, 800-вольтовая архитектура, батарея 100–120 кВтч, быстрая зарядка до 350 кВт. Запас хода на около 580 км на полном заряде. Полный привод с двумя электромоторами в стандарте. Гибридная версия может появиться позже.GT, говорят, конкурирует с Cayenne Electric, Taycan Cross Turismo и Lotus Eletre.
Ещё 1 фото
Lotus зацветёт в России под брендом Nordcross! 🪷
Вторая модель — Nordcross NSN 01, переименованный Lotus Emeya с такими же силовыми установками. При этом запас хода у лифтбека — от 480 до 525 км.
Нужен ли вообще Lotus в России, пусть даже под другим брендом?
Да, такие машины интересны
Только если цена будет адекватной
Думаю, что спроса не будет
Ещё 2 фото
McLaren 540C I: суперкар для повсндневки
Не мог пройти и не сфоткать.Как Вам такой экземпляр для повседневки?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой суперкар для повседневки выбрали бы?
Ferrari 812
Lamborghini Huracán I Рестайлинг
Bugatti Chiron
Lotus Exige III
Pagani Huayra
Ещё 2 фото
Lotus: замена испарителя на 20 тыс. км (разбор торпедо)
🤦♂️Приветствую, коллеги и автолюбители! Сегодня был один из тех дней, когда современная автомобильная инженерия решает проверить твое терпение на прочность.В боксе оказался Lotus с пробегом всего 20 000 км.Жалоба классическая: кондиционер дует теплым, фреон ушел полностью.Этап 1: Диагностика и поиск «невидимки»Опрессовал систему. Сначала внимательно проверил подкапотное пространство — магистрали, стыки, радиатор кондиционера. Всё абсолютно сухо и чисто.Никаких следов утечки под капотом нет.Но чудес не бывает. Поднял машину и проверил дренажную трубку кондиционера. Бинго! На трубке четко видны следы компрессорного масла. Диагноз однозначный и самый неприятный для механика — дыра в испарителе (evaporator).Этап 2: Тотальная разборкаЧтобы добраться до этого маленького радиатора, пришлось разобрать буквально половину машины.Сняли сиденья, полностью демонтировали торпедо. Вся передняя часть салона разобрана до металла. Куча проводов, разъемов и блоков управления.Смотришь на это и думаешь: и это машина с пробегом всего 20 тысяч!Вытащили весь блок климата (HVAC) на верстак. Аккуратно половиним корпус, чтобы извлечь виновника торжества.Этап 3: Подтверждение диагнозаИзвлекли испаритель для дефектовки.На фото крупным планом всё отлично видно. Соты в масле, утечка подтверждена на 100%. Меняем испаритель на новый, собираем этот конструктор Lego обратно, заправляем систему и тестируем.Как написала мне однажды в комментариях подписчица: "Терпение и труд всё перетрут". Берегите свои нервы и удачных всем ремонтов! 🔧
McLaren 765LT: огненный закат
Перед вами — печальная, но поучительная история McLaren 765LT, который в 2022 году гордо выехал из салона, а в 2023 году эффектно заехал в закат. Сегодня, в 2026-м, этот красавец нашёлся на аукционной площадке Copart в Портленде, штат Мичиган.И выглядит он... скажем так, слегка уставшим.*Поджарка по-мичигански - события развивались стремительно и жарко. Лето 2023 года, солнечный Рокфорд, водитель нажимает на педаль газа, 4-литровый би-турбо V8 радостно поёт свою песню мощностью в 755 лошадей... А потом, видимо, решает исполнить партию «Полёт валькирий» в виде открытого пламени.Внезапный пожар прямо на ходу превратил заднюю часть суперкара в декорацию к фильму-катастрофе. *Пожарная служба Кортленда всё потушила, после чего страховая признала: «Всё, парень, это уже не машина, а экспонат для музея современного искусства под названием "Тлен"».*Всего «Макларен» выпустил 765 экземпляров этой модели. Теперь на ходу как минимум на один меньше. И на один экспонат на металлоломе больше.*Что мы имеем в сухом остатке - итак, лот выставлен на продажу.Расчётная розничная цена до пожара составляла $676 717 (примерно 48,9 млн рублей). Сейчас, за день до конца торгов, лучшая ставка — $10 100 (около 730 тысяч рублей). И это не скидка. Это крик о помощи.*Почему так дёшево? Потому что от огня не спаслось практически ничего:📌 Двигатель V8: не просто сгорел, а ушёл в мир иной с концами. Теперь это высокотехнологичный кусок алюминиевого шлака.📌 Трансмиссия: семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, вероятно, сейчас больше напоминает слипшийся бутерброд.📌 Задняя часть кузова: превратилась в углеродно-керамический попкорн. Двери, крылья, колёса — всё пошло волдырями.*Что уцелело?В этой трагедии есть один неожиданный герой — тюнинговый выхлоп.Судя по фотографиям, он пережил огненный апокалипсис почти без царапин. **Видимо, сделан из того же материала, что и «чёрные ящики» в самолётах. А ещё жива передняя часть: капот, фары, бампер и передний сплиттер покрыты слоем пепла, но выглядят так, будто их можно отмыть и использовать.Передние колёса тоже бодрятся, хотя им явно неловко соседствовать с тем, что творится сзади.*Салон - кожаные сиденья с углеродным волокном превратились в абстрактную скульптуру.Руль оплавился так, будто по нему прошёлся боевой дракон. А великолепный цвет Aurora Blue теперь переходит в цвет "Глубокая сажа, перламутр".*Проклятие углеродного волокна - и вот тут возникает философский вопрос.Оказывается, этот конкретный 765LT — далеко не единственный сгоревший экземпляр. По запросу «salvage McLaren 765LT» на аукционах всплывает около десяти аналогичных — разбитых или испепелённых. Похоже британские инженеры слишком плотно упаковали горячий V8 в легковоспламеняющийся карбоновый кокон.*Приговор - если кто-то решится восстановить этот конкретный McLaren до заводского состояния, ремонт обойдётся значительно дороже, чем покупка живого 765LT.*Поэтому, скорее всего, максимальная скорость этого некогда великолепного суперкара теперь действительно равна скорости вилочного погрузчика, который будет перевозить его останки от одного грустного перекупщика к другому. Грустное зрелище.*Интересно из-за чего произошло возгорание?У вас есть версии (пишите в комментариях)? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Ещё 1 фото
Про какие сгоревшие спорткары знаете?
Ferrari 296
Lamborghini Huracán I Рестайлинг
Lotus Eletre
Bugatti Chiron
Pagani Huayra
Ещё 3 фото
Самый быстрый авто с турбочетверкой
Самый быстрый автомобиль с «турбочетвёркой» прибавил в мощности и скоростиLotus обновил свою единственную топливную модель Emira. Версия 420 Sport со статусом самой быстрой серийной модели в мире с «турбочетвёркой» стала ещё немного мощнее и быстрее.• Двухлитровый двигатель AMG выдаёт теперь 420 л.с. и 500 Нм (плюс 14 сил и 20 Нм).• Время разгона до сотни уменьшилось с 4,0 до 3,9 секунды, а максимальная скорость выросла с 291 до 299 км/ч.• Ещё спорткару оптимизировали аэродинамику, а за доплату доступен набор Lightweight Handling для любителей трековых заездов.Цена — от 106 тысяч фунтов стерлингов (10,3 миллиона рублей).Готовы купить??)
Lotus показал первый тизер нового суперкара Type 135
Lotus официально показал первый тизер будущего суперкара Type 135.Изначально этот проект задумывался как полностью электрическая замена Emira, но компания изменила планы.Теперь Type 135 готовят как гибридный суперкар с двигателем V8 и мощностью почти 1000 лошадиных сил.Фактически это будет первый серийный Lotus с V8 со времён легендарного Esprit, производство которого завершилось ещё в 2004 году.Кстати, название Esprit вполне может вернуться.Ещё в 2023 году Lotus продлил права на этот товарный знак, поэтому многие предполагают, что именно так и назовут новый автомобиль.Пока компания показала только короткий тизер, но даже по нему можно заметить несколько деталей:— очень широкая задняя часть— агрессивный аэродинамический кузов— крупный диффузор— двойные выхлопные патрубки— силуэт в стиле среднемоторных суперкаровВнешне Type 135 выглядит как смесь Lotus Emira и электрического гиперкара Evija.При этом Lotus окончательно отказался от идеи делать эту модель полностью электрической.Сейчас компания пересматривает свою стратегию электрификации и решила сделать ставку именно на гибридную силовую установку.Точных характеристик пока нет, но Lotus уже заявляет о мощности «свыше 1000 PS» — это примерно 986 лошадиных сил.Пока неизвестно, какой именно двигатель получит Type 135, но в качестве ориентиров журналисты уже сравнивают его с:— Ferrari F80— Lamborghini TemerarioОбе модели используют V8 с гибридной системой и несколькими электромоторами.Предполагается, что Lotus тоже сделает ставку на мощный бензиновый двигатель, а электромоторы будут помогать при разгоне и распределении тяги.Компания также намекает, что при разработке могут использовать некоторые технологии от гибридного кроссовера Lotus Eletre.Полноценная премьера Type 135 ожидается в 2028 году.До этого времени Lotus обещает постепенно раскрывать новые подробности о проекте.