Машина для теплых времён года :-)

"Спортснаряд", конечно, громко сказано.

Каюсь. 208 лошадок на малую массу... Хотя "старший брат" в 2.5 тонны и в 385 лошадок - шустрее... Совершенно другие эмоции, когда рядом стоят :-)

Как приятно, что владелец сайта на ровне с обычными юзерами участвует в обсуждении обыденных тем, почти как Дмитрий Анатольевич Медведев теперь в ЖЖ.

а кто владелец?!

Привет. Правда что эта модель лекса, зимой иногда даже тронуться со светофора не может, хотя сильного льда нету(типо буксует на ровном месте)! Мне тут басню рассказали, пользуясь случаем у владельца узнаю)

Название смущает - ну какой это "спортснаряд". Достаточная мощность для нормальной езды, но не более того. Настройка этого Лексуса - больше на комфортную езду чем на спортивность... Мне он показался узким...

Машина скучная, валкая. Никакого спорта в ней нет

Геракавказу: Ага! Малый просвет и задний привод - только для ЛЕТНЕЙ эксплуатации! Комплект зимней резины покупаться не будет...

нормальный движок 2.5(208 HP), лучше чем CAMRY 2,4(170 НР), так что уже плюс..а что TOYOTA никогда не славилась своей управляемостью, это не секрет, впрочем как и все японцы..

Напишите кто-нибудь про пятилитровую версию!

добрый день господа товарищи! прошу прощения у автора, но это не похоже на отзыв о машине. разве в мульках всё дело (хотя Вы не учли ещё одну мульку по поводу спорт режима, кнопка POWER, нажав эту кнопочку, машина с двигателем 2.5 литра, становиться зверем, и дорогу хорошо держит и разгоняется и звук двигателя становиться веселее) по поводу того что эта машина для тёплого время года, не согласен с Вами. Увы, но эта машинка отлично держит скользкую дорогу, не хуже её одноклассников с задним приводом. Я сам испытал её ходовые качества и на укатаном снеге, и на гололёде и на каше. Стоит машина хорошо, если конечно не беспределничать. Прогревается машина довольно быстро в зимнее время. Да это не супер спортивная машина, но попробуйте тогда IS-F 5.00 L, думаю этот Лексус удовлетворит Ваши желания порезвить по полной :) Я уважаю Ваш отзыв и не хочу Вам грубить, но думаю люди, которые читают тут отзывы, хотят получить более подробную информацию о машинах, чтобы сравнить все минусы и плюсы и сделать свой выбор. Читая Ваш отзыв, я понял только чем укомплектована машина и что ездить на ней можно только летом. В любом случае, спасибо автору за его время и желание поделиться ощущениями с читателями. Искренне желаю вам творческих успехов. P.S. владение машиной 10 месяцев

Для ALEXFJORD До зимы ждать долго :-) Да и не решусь я на ней зимой ездить. Низкий дорожный просвет будет постоянно мешать нормальному движению. Даже на эту машину я поставил дополнительно защиту двигателя и защиту АКПП. Даже летом реально всё поцарапать. А ещё довольно актуальна проблема бордюров при парковке. Когда паркуешься задом - проблем не возникает. Но, если мордой парковаться! Вот где попотеть придется! С IS-F эту машину сравнивать нельзя: уж слишком разные весовые категории :-) А для зимнего драйва у меня есть танк с двигателем 5.7 литра.

Я владел. Мне понравился. Но больше всего - Красота этого аппарата)

прчитал комм не понял на счет обкатки этож не рашен тазен должны не заводе делать или я чтото не так понял про эту опцию.

за 4 года 15 т.км. пробег... на машину выходного дня она что-то никак не тянет... А так зачетная тачка для молодого мажора на каждый день.

Автор, раскрой тему полностью, за 4 года эксплуатации можно перечислить больше. Интересуют недостатки авто (по техническим характеристикам (работа АКПП, жесткость подвески, др. особенности), цена основных расходных материалов, ликвидность на рынке). С каким авто можно сравнить. Очень нравится машина внешне, но кузов кажется узковатым, как там внутри дела у пассажиров к примеру?

Красивый,клиренс у всех седанов от Л низкий,внутри отлично,про надежность можно ничего не говорить

Авто отличное, купили подруге, наслаждается, иногда рулю, честно, мощи бы побольше и немецкого салона, в общем нравится.

За отзыв однозначно плюсую, но есть НО: 1. Рост мой 186см и езжу я на БМВ 118i (F20), мне хватает места, сзади не вожу никого - сидения полностью назад..и 1-чка маленькая и это факт, но она маленькая, но широкая какая-то..а в IS250 я сел и почувствовал себя неуютно - именно узко в ней как-то. Это моё субъективное мнение, тем более что по характеристикам шире как раз-таки Лексус, может быть эта панель в середине уменьшает пространство, в БМВ она тоже есть но она уже конкретно, а тут такой пласт проходит широкий и если на старших моделях всё ОК потому что машина широкая, то тут узко очень... 2. Рассматривал как раз этот аппарат как альтернативу тому что купил БМВ 1-еr, увы и ах но двигатель слабоват, у 118-ой при 170 л.с. такой подрыв идет, видимо ТвинТурбо отрабатывает, но после турбомотора атмосферники ниже 3 литров вообще не рассматриваю больше. Такая внешность потрясающая хочется и прыти побольше и динамики, тем более если идет речь о слове СПОРТ...очень жаль. Машина приятная, в меру экономичная, надежная и стильная. На мои слова не обижайтесь, у каждого своё мнение и свой вкус к вещам. Удачи

Хороший отзыв. Очень изящный кузов у японцев получился. Внутри сидел, но не катался, очень плотная посадка, реально как в кокпит. Места конечно там мало внутри, машина для эгоистов с подругой/женой и пока еще маленьким ребёнком. Клириенс тоже только для хороших ровных дорог, зимой в наших условиях будет тяжко. Интересно как ведёт себя такое авто на больших пробегах, мотор там с прямым впрысков всё-таки. И судя по объявлением машина почти не дешевеет с годами, как и все Лексусы. Пробег у вас чуть больше 16 тысяч за 4 года - вообще не ездили можно сказать, и зачем такое авто продавать? Надоела?

а что у него с угоняемостью? на него КАСКО надо покупать?

Почему мне, Господи, почему мне не достаются мпшины после таких хозяев!!!??? В чем я провинился. 4 года... 16тыс пробега...