Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Привет мой дорогой дневник😂😂хахаЯ Lexus ct200h 2012 года без пробега по рф, за спиной уже 204т. км по Японии, оценка 3,5Забрали меня с салона в Кемерово и притащили в Хакасию, г. Абакан, здесь я собственно и катаюсь, как на долго сказать не могу, но мне здесь нравится. И природа красивая, и люди добрые 😅Хочу начать вести здесь свои записки сумасшедшего, пусть будет как мой новый паспорт, теперь я новый русский🍾Хозяин попался адекватный, есть придурковатости, но в целом пока все нормЧто сделал в первые дни?Заменил:- масло двиг motul eco lite 0w20 (~5 500₽/5л)- масло коробка rowen ws (~6 000₽/4л)- фильтр масляный big Filter (390₽)- фильтр салонный - фильтр воздушный livcar (410₽)- заказал проставки у ребят в Крск ( 16 200₽) на стоковые размеры, перед 15мм и зад 25мм хотим сровнять колеса с кузовом, смотрел со стороны, красиво выглядит.Заезжали проверить ВВБ, состояние норм, все расписывать не буду, но вольтаж 14,1-14,6 херачит, просадок нет, живая…Взяли дополнительно контроллер охлаждения ВВБ(7500₽), какие то ребята из Хабаровска делают, взяли, чтобы продлить жизнь моей батарейке. Ска вент теперь работает правда шумно, но что не сделаешь ради здоровья) двиг работает ровноПока смотрели, вывели диагноз, что через 10-15 тыс нужно будет удалить каталик. Задумались какой пламегаситель ставить и стоит ли сразу под шумок прошивочку может обновить, говорят ещё бодрее буду, если что отпишусь вам)Каких то глобальных изменений не планируем, так что то по мелочи, для красоты и здоровья.Ну всё, на связи в общем, салют всем🤙🏻
Lexus. Новое начало
Ну вот наконец-то подготовил более ли менее авто по себя после покупки у перекупа, решил покупать у перекупа, так как посоветовали хорошего, который сразу и прямо говорит, что так или не так)Ну так вот, самое нужное сделали и по мелочи хотелки уже мои)Жаль, что фото не делал всего, показал, может кому и интересно было бы)Первое, что сделали, так это сразу нужно было ее поднять, машина низковата для Иркутска, а еще и часто езжу к родителям в Хомутово, подняли в итоге ПЕРЕД - 2мм, ЗАД-2,5мм, обошлось это в сами проставки 3800 рублей и 2500 рублей работа, после поставки обязателен развал/схождение 1200 рублей, итого что бы поднять 7500 РУБЛЕЙ.Во вторых изначально было известно, что рычаг подвески под замену, его цена приятно удивила, всего то 1800 рублей и замена 500 рублей сторона, итого 2300 РУБЛЕЙ.По хорошему надо было бы перейти с 15 размера колес на 16 или 17, но это ближе к зиме уже)Далее поехали ставить сигнализаци, здесь каждый выбирает сам, но я поставил, максимум и обошлось 30000 рублей с работой.Так же сразу поменяли лампы на led, это еще 7500 рублей, итого 37500 РУБЛЕЙ.Далее почувствовал, что обороты иногда не сразу реагируют на педаль газа, проверили и проблема на лицо, дроссель, сделали сразу комплекс, всем кто купил и еще не делал, лучше проверяйте, я сразу сделал чистка дроссельной заслонки и читка EGR, так же вентиляции охлаждения батареи, итого все вышло на 7500 рублей.Ну и как я делаю на всех своих авто тонировка, хорошей качественной пленкой за весь круг вышло 10000 рублей. Все остальное проверяли и технически и косметически, все в идеале, что не может не радовать, остальное что буду делать, буду дополнять)Решил дополнить, так же обработал кварцевым покрытием, на мойку ушло 350 (поминутная мойка), и нанесение кварца 900 за 0,5л, наносил сам поэтому не стал вписывать в расходы)) эффект просто вау, как и керамика, только хватает на моек 15-18, одного нанесения на кузов, и не слазит как керамика слоями) кому как лучше смотрите сами)А так просто что бы подготовить для себя авто после покупки, вышло грубо говоря 65000 рублей)
Ещё 2 фото
Ещё 9 фото
Впечатления
Очень комфортная и уютная машина. Расход топлива минимальный, даже если топливо закончится в бензобаке, то на элекробатарее можно проехать порядка 100 км. Тормозная система в любую погоду без капризов. Всегда можно найти место для парковки. Единственное надо аккуратно с высокими бардюрами, машина низкая, если не быть внимательным, то можно зацепить бампером бордюр. Цвет очень выгодный, не маркий. При переключении на Спорт-режим, машина мгновенно перестраивается и становится стремительно быстрой. В любом из имеющихся режимов она хорошо поддается управлению.
СТ200h
Проехал уже более 5000км, автомобиль радует поведением на дороге, управляемость просто на высоте, расход очень порадовал, более 5л не выходит никак даже в спорт режиме. Удручает клиренс- но надо понимать , когда выбираете автомобиль.По моему скромному мнению- для города и трассы автомобиль в самый раз. Внешне очень привлекательный, в обвесах особенно понравился. Силовая установка вообще очень надежная. Поэтому рекомендую данный автомобиль к приобретению.)Подвеска в меру мягкая, дискомфорта после Камри не испытываю. Управляемость отличная, повороты проходит быстро и незаметно, к тому же это чувство усиливают удобные кресла с хорошей боковой поддержкой (на Камри при прохождении быстрого поворота приходилась держаться за руль).Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Камри, при 100 км/ч не слышно никаких звуков, а при максимальных ускорениях немного слышно звук двигателя, но если включить негромко музыку, то и его не слышно.Клиренс у Лексуса меньше, чем в Камри — задеваешь там, где раньше спокойно проезжал. Ускорение гораздо хуже, чем в Камри, но дискомфорта при вождении и нехватку мощности не испытываю — машина легко набирает 180 км/ч. игатель нагревается очень быстро, примерно на 1 градус каждые 5 секунд, рабочая температура двигателя по городу и в пробках около 50-60 градусов, по трассе — 90. Самая низкая температура на улице была -8, помню, лобовое стекло льдом покрылось. Я нажал кнопку обогрева стекла FRONT, и теплый воздух дул уже через две минуты. Прогревается машина на стоянке и в движении примерно одинаковое время.Климат выше всяких похвал, настроил температуру и забыл про него. Обогрев сидушек заслуживает отдельного внимания. На самом минимальном режиме автоматика держит температуру сидений около 20 градусов, замерял пирометром. Как включил осенью, так и забыл про них — температура комфортная и не вредная во всех смыслах. Эргономика кнопочек и крутилок в машине отменная, все удобно.Динамика в машине как на Цивике 4Д, но уточню, когда в Цивике пустой бак и один человек (то есть водитель). Если Цивик залить по полной, то динамика уже не та, а если еще и люди сидят в машине, то он мало того, что хреново разгоняется, так еще и хреново тормозит.В СТ подобных проблем нет, видимо из-за большого момента электромоторов. До 60 км/ч авто резок как «понос», потом к 130 км/ч тухнет, а после — совсем скукота, но дорогу держит отлично.
Ещё 16 фото
Элегантность и комфорт
Пришло время расставаться с моей малышкой. Не потому, что надоела или плохо себя вела. К сожалению, перегон за рубеж и растаможка стоят больших денег. Поэтому новому владельцу очень повезет. Во первых, она будет беречь ваши деньги, потому как крайне экономична. Заправившись раз в неделю, вы можете ездить по своим делам и не дергаться в поисках хорошей заправки (то, что заправки не все одинаково полезны, отдельная тема). Ваш гибрид будет использовать бензин только когда нужно, переключаясь на электро. Но если захочется почувствовать скорость, спортивный режим даст такую возможность. И вы увидите характер этой машинки. Не бойтесь низкого клиренса. Его высота достаточна для комфортной езды, как в городе, так и на трассе. Чувство комфорта. Тут Лексус остается верным себе. Удобная посадка с регулировкой, удобная панель управления, хорошая акустика. Очень тихо в салоне, ничего не дребезжит. Удобный старт с кнопки и прочие радости, которые дарит автомобиль. Да, зимой ни разу не подвела, даже несмотря на морозы. И вообще ни разу не подвела за все 7 лет владения. Дизайн. На мой взгляд - очень удачное решение. Элегантна, узнаваема на дороге, представительна. Последующие серии на мой взгляд слишком агрессивны, но тут уже дело вкуса. В общем, присмотритесь, CT200h – достойный выбор.
Отличная машина на каждый день
Купил данный А/М в 2016 году, выбор был между акордом 8, ИС во втором кузове и СТ. Выбор пал на СТ, так как в семье уже был гибрид и никаких нареканий он не вызывает. По годам СТ был самым свежим в мой бюджет. Остальные преимущества уже оценил во время эксплуатации: Хорошая управляемость, нормальная динамика для этого автомобиля, отличный расход ( в среднем 4,6-5,8л), минимальный гоалог в 1000р, надежный автомобиль, за три года владения и 60 тыс. км, которые я накатал, заменил, диски и колодки, рулевой карданчик (это у них болзень, решается заменой на обновленный) втулки стабов да и по сути все. Немного жестковатая подвеска, но зато рулится хорошо. Все расходники на машину стоят очень адекватных денег. Сзади маловато места, но у меня проблем это не вызывало. Если бы СТ продавался в Росси на данный момент, то я бы просто сменил свой на последний рестайлинг.
Ещё 10 фото
Ещё 3 фото
Лексус СТ 200
отличный автомобиль , за почти 2 года эксплуатации ни разу не подвел , единственное что поменял рулевую рейку ( 12-14 тр) недосмотрел сюрприз от прошлого хозяина...СУПЕР экономичная , динамичная , надежная ...Регионщики боятся эти авто за гибридную систему — чушь полнейшая , элементы на разборке стоят от 2-5 р , а ломаются крайне редко , 5 случаев на 100 !!!один из недостатков — 13 см просвет , но она спорт ! можно поставить вставки и увеличить клиренс на 5 см .Не продавал бы этот авто если бы не ИПОТЕКА! Надеюсь когда нибудь приобрету снова — в лучшей комплектации!