Я тоже ем устрицы....

Приятно читать и перечитывать технически и не только грамотный отзыв Автора. Спасибо! Сам поклонник этого брутального, настоящего ВНЕдорожника.

Мда, наверное, деф и уаз - все, что осталось из реальных мостовых внедорожников.... Даже Патрол новый - уже паркетник.

1.Устрицы купленные в ЛЮБОМ супермаркете скорее всего надо просто выкинуть,не отягощая себя выбором вина к ним,если уж купили неподумавши. 2.А что ,собственно,хорошего в этой машине для людей,которые не могут/не хотят обслуживать ее самостоятельно: "на сервисе в 2 дня выяснилось , что в раздатке не хватает масла, в заднем мосту его не хватало очень много ,поворотные кулаки сухие, разгруженные полуоси шлицевые части не видели консистентной смазки вообще, на карданных валах отсутствовали масленки, как класс, "(С). Брал как-то у друзей покататься,в снегу засадить его так и не смог. Зы,а что гламурные мальчики не знают как Гелен выглядит?)))

Уважаемый kia50 согласись на ручке кататься по пробкам... это не очень гуд. Хотя в целом все правильно.. на Defe как в аквариуме все вокруг видно как на ладони, габариты чувствуются отлично. По бездорожью - это вопрос подготовки машины и водителя. А в принципе увы нет универсальности, под разные задачи нужно иметь разные машины.

Отзыв на 100% правильный. Def это спецтехника. Чтобы его эксплуатировать, в том числе с экстримом по грязюкам, надо понимать немного в машинах, в обслуживании, когда, и что прошприцевать, проверять нет ли эмульсии (смесь воды со смазкой) например в мостах и т.д. Когда немного понимаешь в машинах, меньше истерик и звонков дилеру, и вообще все проблемы принимают спокойный и регулируемый процесс решения технической задачи. Определение проблемы, поиск решения (на профильных форумах как правило все подскажут добрые люди), закупка запчастей и собственно ремонт. Сам в охотку делаю в гараже практически все кроме подвески, трансмиссии и двигателя. Делаю так сказать для души. С остальным ежу к проверенным людям (с учетом личного присутсвия при ремонте). Сейчас эксплуатирую одновремено Деф и Туарег. Тем кто хочет, что бы все делал дилер нечего делать на бездорожье и нафиг тогда дефендер.

Отзыв очень грамотный и достойный. Автору огромный respect!!! Слава Богу, что есть ещё люди, которые юзают внедорожники по их прямому назначению, да ещё и так ухаживают за ними. Тройное УРА!!!

Спасибо за статью!За сервисменами машину не проверял,теперь проверю.

отличный отзыв. я за Дэф. все понимают, чем проще тем лучше, что лень двигатель прогресса, которая нас погубит. когда пересел на автомат, большинство ездило на ручке, не доверяли, сейчас все на автомате, я на ручке, так как скучно стало, на ручке веселее, то есть, весь в процессе. а самому машину обслуживать, это как самому дом построить, ведь в детстве все в конструктор играли. так что Дэф это образ жизни, кстати, наш Патриот тоже.

Я ДЕФОМ доволен .А те кто не понимает эту машину не покупайте! А гламуры это те же дебилы,они стакан от детского горшка отличить не могут.НЕ надо на них обижаться-это болезнь!

Владелец явно пострадал от кризиса и нашел машину на которой реально не стыдно после крузера 100 и т.п. Иначе это была бы просто его третья машина в личном парке. Да, на дефе, можно кратковременно забыть о неудачах и жизненных проблемах, а эксплуатация этого автомобиля, ремонты и "легкость вождения" действительно становятся главным делом в жизни... В сегодняшнем транспортном потоке и темпе движения надо ездить на другом автомобиле, а дэф и прочие военные трактора держать для грязей и отрывов. При этом военный уаз в три раза дешевле, проще в ремонте и прокачке, ломается точно также и остаются только нереализованные понты, ну тогда конечно дэф !

ДЕФ НЕ ЛУЧШЕ УАЗА 31519 ПО ПРОХОДИМОСТИ ДОРОЖЕ В 5 РАЗ МЕСТА В САЛОНЕ МЕНЬШЕ ОТОПИТЕЛЬ ХУЖЕ РУЛИТЬ НОРМАЛЬНОМУ ЧЕЛОВЕКУ НЕ ВОЗМОЖНО БЪЕШСЯ ЛОКТЕМ О ДВЕРЬ НАДЕЖНОСТЬ РАВНАЯ ДИНАМИКА РАЗГОНА ОДИНАКОВАЯ ПЛАВНОСТЬ ХОДА И КОНДИЦИОНЕР И МАКСИМАЛКА НА 20 КМ БОЛЬШЕ НЕ СТОЯТ ТАКОЙ РАЗНИЦИ ЦЕНЫ

Раньше тоже спорил до хрипоты, а сейчас по принципу изложенному Великим Русским Поэтом "Хвалу и клевету премли равнодушно и не оспаривай...", ну, в общем все в школе учились. Дэф никого не оставляет равнодушным или за или против. Купил своего два года назад и не жалею. Ему 15 лет на днях выкинул противоугонку, теперь никакой электроники, чем предельно доволен (у меня 95гвыпуска с 300-м дизилем) мне абсолютно понятны процессы которые в нем происходят. Живу за полярным кругом, каждый год езжу на юг не менее 10-12тыщ за отпуск, ни разу не подводил. Только два момента - досталось ему за долгие 15 от коктейля Лужкова, второе - для Севера, все же не очень пригоден, т.к. дизель почти не греется и кузов со щелями, это связано стем, что колоссальные хода подвески дополняются скручиванием рамы, а что бы не порвало кузов он сделан подвижным, от этого сквозит. Ездил и по Москве и не раз, при этом у меня не работал вакуумный насос и вакуумный усилитель! (За тем и ездил на сервис). УАЗ, наверняка не хуже по проходимости, но для меня он всегда ассоциируется с советски автопромом и моим первым авто- ЗАЗ 968 вечно гнилым и вечно ломающимся. А Дэф - он мне друг и защитник, он вызывает только самые лучшие эмоции, вот именно эмоциональностью он (и другие английские машины) и отличается. Более пространный отзыв на Дроме.

Дэф это дзен в машине, весь остальной автопром для остальных. для одних авто это социальный статус, другим выпустить пар на 200 км\ч, третьим просто телега, типа наших тазов, дабы доехать из пункта А в Б. Дэф для людей с первой группой крови охотников по жизни, наблюдающих за суетой сверху, они никуда спешат, самодостаточны, ураввновешены. Достаточно проехать по Мкаду и убедиться какое больное общество, еще одно доказательство это выложенное на ютубе видео. а комменты к отзывам, отдельная тема. владельцы Дэфов выше во всем. сегодня прошел по Питеру пару км., на регулируемом перекрестке, в центре, водила на хонде чуть не сбил коляску с ребенком, другой девушку не заметил, спешил куда-то. Хоть 10 тысяч за неуважение к пешеходу, ничего не изменится. Дэф это другая культура.

Не нужно сравнивать Def и другие машины. Чтобы понять, что это, поезжайте на Land Rover Expirience, посмотрите на возможности машины, а потом задайте себе вопрос — оно вам надо? У меня Рейндж, но когда поехал на Expirience не выдержал и попросился на Def и теперь понимаю, что по рассказам других и взгляду со стороны понять, что это за машина невозможно. Сейчас читаю блог одного оверлендера Паши, который полгода едет на Дефендере по западному побережью Африки и одновременно ведет интернет-дневник (http://www.travelpod.com/travel-blog-entries/2africa/1/1308005968/tpod.html). В одном посте он рассуждает на тему, почему он выбрал именно Дэф. Получается, что большинство оверлендеров признает, что Тойота надежнее, современнее, комфортнее и — отправляются путешествовать на Ленд Ровере. И объяснить это невозможно. По объективным вещам, которые многим кажутся недостатками: посадка, педали, расположение кресел — на бездорожье все это становится в самый раз. Да, водительская дверь непривычно близко, но это дает возможность высунуть голову и посмотреть, что у тебя под колесами. На любой другой машине, чтобы увидеть колеса, нужно вылезать на половину. Грузоподъемность — тонна! Огромный салон (на 110 так вообще караул). Это машина для дела. Все заточено под офф-роуд и тяжелые условия эксплуатации, а не под расслабон по городским пробкам. Это нужно понимать. И тогда вопросов к Дэфу просто не остается.

Забыл добавить. Единственное, что шокирует, это цена. Как будто не трактор покупаешь с мотором от грузовика, а самолет... Целился на 110, думал как и где насобирать полтора ляма, решил доберу в кредит, приезжаю в Независимость, хопа, минимальный 110 уже 1 820 000. Что называется расстались до лучших времен. Бесит, потому что Дэф — это машина для дела, а у нас его продают как гламурную икону. Машина для дела не может столько стоить.

Просто есть машины которые давно управляют водителем... Припомощи встроенных... установленны... новейших... проч проч проч. Это удобно. Так же как добровольно отказаться от собственной свободы ради "еды и безопастности", которую обеспечивают нормальные полицейские государства... Тепло. уютно. сыто.

А есть машины которыми ты управляешь. Сам принимаешь решения, когда притормозить на какой передаче пройдти замерзшую лужу. И остаешься СВОБОДНЫМ... И ответственность несёшь сам. Это и есть Деф. Машина для свободных и ответственных людей.

привет всем демфероводам хочю преобрести это авто б.у может кто чего подскажет при покупке куда следует заглянуть чего понюхать что покавырять вобщем как его выбрать. насчет коментариев уважаю тех кто с любовью относится к авто респект всем.в середине коментариев кто то про уаз кричал проходимость то у него хорошая и ремонт дешовый только жаль недоработана машина сырая как сто лет назад ломучая бензину жрет цена после покупки новог оавто стремительно падает вниз ща 600 тысяч через 4 года 300т и можно уже приступать красить его причем можно кисточкой низкий ресур двиглаи еще дополнительная опция существует досих пор что у ваза что у таза у уаза и у нивы после заводская обтяжка агрегатов я бы еще добавил одну опцию окунал бы ниву и уаз в вану с антикорозийным раствором и приписал бы сколько раз еще нужно это в течении десяти лет атам уже будь что будет .ДЭФЭНДЕР ЭТО ВЕЩЬ И ВСЕ ТУТ .p.s кстати при краш тесте у уаззика при 65 км.ч кузов от рамы отстегивается и даль ше сами судите. никого не хотел обидить с уважением ко всем .