Land Rover Defender I 1983 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Легенда, ставшая современностью: Land Rover Defender
Defender — это не просто автомобиль. Это символ свободы и приключений, который с 1948 года пишет историю мирового автопрома.Но в 2025 году этот британский аристократ внедорожного мира предстает перед нами в новом, еще более впечатляющем обличье. Встречайте Land Rover Defender 110 D250 S: верный страж традиций, который смотрит в будущееИстория на колесахВсе началось в 1948 году на пляже Ред-Уорф-Бей в Уэльсе, где Морис Уилкс нарисовал на песке контур первого Land Rover. С тех пор Defender прошел путь от простого, но гениального «рабочего коня» до статусного автомобиля для настоящих ценителей.За эти десятилетия Defender стал больше, чем просто машиной. Он возил по миру британскую королевскую семью, участвовал в гуманитарных миссиях ООН и сражался в самых суровых условиях от Арктики до Сахары.Более 70% всех когда-либо произведенных Defender были отправлены в 150 стран мира — неудивительно, что в некоторых уголках планеты это был первый автомобиль, который видели местные жители.Сердце зверя: экономичность и мощьГлавная звезда этого Defender — 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с технологией мягкого гибрида (MHEV). Его характеристики заставят ваше сердце биться чаще:• Мощность: 183 кВт (249 л.с.)• Крутящий момент: 570 Нм при 1250 об/мин• Разгон 0-100 км/ч за 8.3 секунды — впечатляющий результат для 2.4-тонного внедорожникаНо самое удивительное — расход топлива. Производительность этого дизельного двигателя переосмысливает понятие «экономичность» для автомобиля такого класса. В загородном цикле Defender D250 потребляет всего 6.8–7.1 литра на 100 км, а смешанный расход составляет в среднем 7.5–8.3 литра.Объем топливного бака в 89 литров обеспечивает впечатляющий запас хода более 1000 км — вы сможете путешествовать на дальние расстояния с минимальными остановками для дозаправки. Для сравнения, даже многие легковые автомобили не могут похвастаться такой дальнобойностью!Техническое совершенствоНовый Defender 110 D250 S — это настоящий технологический прорыв:• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение и оптимальную работу двигателя в любых условиях• Постоянный полный привод с понижающей передачей — Defender готов покорить любую местность• Электронная система Terrain Response — наследница того самого красно-желтого рычага, который 70 лет назад управлял приводомВнедорожные возможности, достойные королейЭкспедиции, которые прославили Defender, не были бы возможны без его выдающейся проходимости. 110-я версия продолжает эту традицию:• Дорожный просвет: 290 мм• Глубина преодолеваемого брода: 900 мм• Грузоподъемность багажника: от 857 до 1946 литров• Буксировочная способность: до 3500 кг — вы можете взять с собой дом на колесах или прицеп с техникой для серьезных приключенийНаследие, которое продолжаетсяDefender 110 D250 S — это не просто очередная модель. Это мост между легендарным прошлым и технологичным будущим. Когда-то на этом автомобиле совершали кругосветные экспедиции, его выбирали для самых важных миссий, от него зависели жизни людей в самых отдаленных уголках планеты.Сегодня в его облике сохранились черты той самой машины, которую принц Филипп вел по имениям королевы.И теперь эта легенда может стать вашей.В наличии в автосалоне CarApp Premium несколько Defender D250. Заходите на страницу автосалона и выбирайте цвет!
Ещё 2 фото
Редкие машины в великих луках 16.
МАРКА - LAND ROVER DEFENDERКОЛИЧЕСТВО В ГОРОДЕ - 2-3РЕДКОСТЬ - SECRET
Спасибо за 150 подписчиков!
Lada (ВАЗ) 1111 «Ока», чтоб не заблокировали. Спасибо за то, что подписаны на меня, за то, что смотрите меня и ставите реакции! Благодаря вам я пришёл к ещё одной круглой цифре! Навстречу к двумстам.
#рубрикаlimitededition
Land Rover Defender Heritage. В сентябре 1999 года стала доступна лимитированная версия heritage. На выбор предлагались 90 и 110 кузова. Главная отличительная черта версии heritage была радиаторная решётка с эффектом сетки сделанная чтобы напоминать о первых моделях ленд ровер.На выбор было доступно два цвета: Bronze Green (традиционный цвет ленд ровер до 1988 года) и Atlantic Green (цвет в котором окрашивались ленд ровер 1948 года). Всего было выпущено 270 экземпляров.Главной особенностью интерьера стала кожаная обивка в средне-зелёных тонах.Рукоятка коробки передач была алюминиевой, а циферблаты приборов украшены гранями из слоновой кости и хромированными арками.
#рубрикаlimitededition
Land Rover Defender Braemar. В 2001 году на Шотландском Автосалоне была анонсирована версия braemar. Всего было выпущено 25 экземпляров, и все они были в кузове 90 в исполнении hardtop.Каждый из экземпляров был окрашен в цвет серебристый blenheim. Также автомобиль был оборудован для бездорожья: шноркель, A-образный кенгурятник, дополнительные фары дальнего света rally 1000 и лебёдка.У машины были тонированные стёкла и люк на крыше. В салоне были тканевые сиденья в стиле country. Модель продавалась только на рынке Шотландии.
Ещё 1 фото
#рубрикаlimitededition
Land Rover Defender Blaser. В 2012 году компания представляет очередную спецверсию blaser. Каждый из 60 произведённых автомобилей был в кузове 110, эксклюзивном цвете Keswick Green, и кучей охотничьих аксессуаров.Из аксессуаров были: багажник на крыше, буксировочное устройство, шноркель, электрическая лебёдка, также был металлический ящик в нём помещалось до пяти пистолетов, а под ним два ящика для хранения боеприпасов.
Ещё 1 фото
#рубрикаинтересныефакты
Land Rover Defender Bowler Wildcat. Это наследник модели TomCat (отдельная статья позже). Это экстремальный внедорожник сделанный для ралли гонок построенный на базе ленд ровер дефендер. Такой автомобиль сделали с 1998 году, и поэтому делался он на базе 3-го рестайлинга.Для создания достойной для ралли установки перевернули всё: на этот автомобиль устанавливался V8 мощностью 218 лошадиных сил и 400 ньютон метров крутящего момента.Некоторые гонки на которых использовался Wild Cat: Дакар 2007, фестиваль скорости 2005, Париж-дакар и другие почётные гонки
#рубрикаlimitededition
Land Rover Defender Technium. Про эту ограниченную серию мало кто знает, а живых наверное нигде нет. В 2002 году на фестивале внедорожников была представлена версия technium, как модель 2003 года выпуска.Всего быдло продано 90 экземпляров 70 в исполнении hard top, и 20 в исполнении 90. Главной фишкой этой версии являлось использование алюминия на крыльях, алюминиевые шильдики technium, алюминиевые рычаги переключатели и т.д.P.S Извините за фото пришлось сделать с книги. Дело в том что в интернете про это нет никакой инфы и картинок.
#рубрикаинтересныефакты
Land Rover Defender 147. В Южной Африке был большой спрос на туристические автобусы, и тогда компания ленд ровер решает выпустить 6-дверный дефендер.Это была даже не версия, а переделка под рынок: шасси стояли как 20-дюймовое удлинение дефендера 147, а третий ряд был копией 2.Первый такой выпустили в 2001 году и делали такие до 2006 года, потом провели рестайлинг и из-за этого проект закрыли
Defender
Никогда не подводил, нет равных по проходимости среди легковых, по выработке ресурса агрегатов ничего не отказывает сразу и внезапно. Огромный багажник, при перегрузке нужны 2 или 3 другие машины. Жесткий, но не вызывающий укачивание и утомление при дальних поездках. Несмотря на габариты привыкаешь и всегда находишь место для парковки в городе. Великоват радиус разворота. Узкое сиденье водителя — некуда девать левую руку. Электронная блокировка дифференциала хуже механической — не работает при вывешивании наискосок. Требователен к качеству топлива и попадания в топливо воды — еще на гарантии менял 2 форсунки из-за этого. Слабое место — переключатель света "габариты — дальний — ближний", менял 7 раз из-за плавления колодки контактов, сделанной из неправильной пластмассы.
Ещё 2 фото