Lamborghini Miura
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему Lamborghini называет автомобили именами быков
⠀Miura, Islero, Murciélago, Aventador, Huracán — многие названия Lamborghini звучат необычно даже для автомобильного мира. И это не случайный набор красивых испанских слов. Большая часть из них действительно связана с боевыми быками и корридой.⠀Но традиция появилась не сразу. Первые автомобили марки назывались куда прозаичнее: 350 GTV, 350 GT и 400 GT. Всё изменилось через несколько лет после основания компании, когда Lamborghini представила модель, ставшую одной из главных в её истории.⠀Всё началось с самого Ферруччо⠀Бык появился в истории Lamborghini ещё до того, как его именами начали называть автомобили.⠀Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года и по знаку зодиака был Тельцом.Когда в 1963 году создавался автомобильный бренд, бык стал его главным символом и появился на эмблеме.⠀Образ хорошо подходил и характеру автомобилей, которые хотел создавать Ферруччо: мощных, темпераментных и способных конкурировать с Ferrari.⠀Но первые Lamborghini с быками никак не связывались. Начало традиции положила совсем другая машина.⠀Первой стала Miura⠀В 1966 году появилась Lamborghini Miura.Название она получила в честь знаменитой испанской династии заводчиков боевых быков Miura, чьи животные считаются одними из наиболее известных в истории корриды.⠀Именно с Miura Lamborghini начала превращать быка на эмблеме в целую систему названий для своих автомобилей.⠀Причём дальше компания использовала не только названия пород или линий разведения, но и имена конкретных животных.⠀Islero — имя настоящего быка⠀В 1968 году появилась Lamborghini Islero.⠀Islero действительно существовал и вошёл в историю испанской корриды.В 1947 году этот бык смертельно ранил одного из самых знаменитых матадоров XX века — Мануэля Родригеса Санчеса, известного как Манолете.⠀Получается, Lamborghini использовала не просто красивое испанское слово, а имя животного с вполне конкретной и довольно мрачной историей.⠀Но не каждое название — имя быка⠀В том же 1968 году появилась Lamborghini Espada. И она хорошо показывает, почему утверждение «все Lamborghini названы в честь быков» не совсем верно.⠀Espada с испанского переводится как «меч» и непосредственно связано с культурой корриды. То есть это уже не имя животного, но всё ещё отсылка к тому же миру.⠀В дальнейшем Lamborghini использовала разные варианты: имена конкретных быков, названия известных линий их разведения и другие слова, связанные с корридой.⠀Murciélago — бык, которого якобы пощадили⠀Одна из самых известных историй связана с Lamborghini Murciélago, представленной в 2001 году.⠀Согласно легенде, в 1879 году бык по имени Murciélago выдержал множество ударов на арене и продолжал сражаться. Его стойкость настолько впечатлила публику и матадора, что животному сохранили жизнь.⠀Позднее Murciélago якобы оказался у заводчика Miura и использовался для продолжения линии боевых быков. Lamborghini сама рассказывала эту историю именно как легенду, поэтому воспринимать каждую её деталь как документально установленный факт не стоит.⠀Интересно и само название: murciélago по-испански означает «летучая мышь». Без знания истории догадаться о связи автомобиля с быками практически невозможно.⠀Aventador и Huracán продолжили традицию⠀В 2011 году преемник Murciélago получил название Aventador — в честь боевого быка, выступавшего на арене в Сарагосе в 1993 году.⠀Затем появился Huracán, название которого Lamborghini также связала с историей испанских боевых быков.⠀Даже эксклюзивный Reventón продолжил эту традицию: его имя тоже связывают с боевым быком.⠀В результате связь оказалась настолько прочной, что испанские названия, коррида и образ разъярённого быка стали частью узнаваемого характера Lamborghini.⠀А как быть с самой корридой?⠀Здесь у истории Lamborghini есть сторона, которая сегодня воспринимается совсем иначе, чем в 1960-х.⠀Классическая коррида предполагает не просто противостояние человека и животного.Во время представления быка ранят пиками и бандерильями, а завершается бой обычно его убийством матадором.⠀Поэтому сегодня коррида вызывает серьёзные споры из-за жестокого обращения с животными.Её противники требуют запрета подобных представлений, тогда как сторонники рассматривают корриду как многовековую культурную традицию.⠀Историческая связь Lamborghini с ней при этом совершенно реальна.Однако в современной истории марки на первый план вышел уже сам образ боевого быка — его сила, характер, темперамент и бесстрашие, а не происходящее с животным на арене.⠀А как же Countach?⠀Есть Lamborghini, названия которых вообще не имеют отношения ни к быкам, ни к корриде.⠀Самый знаменитый пример — Countach.⠀Название произошло от выражения на пьемонтском диалекте, передающего сильное удивление или восхищение.По истории Lamborghini, подобное восклицание прозвучало при работе над необычным прототипом будущего Countach.⠀Есть и другие исключения. Например, Sesto Elemento переводится как «шестой элемент» и отсылает к углероду, из которого состоит углеволокно, широко использованное в конструкции автомобиля. А Centenario был создан к столетию со дня рождения Ферруччо Ламборгини.⠀Поэтому строгого правила «каждая Lamborghini должна называться в честь быка» никогда не существовало.⠀Традиция появилась благодаря самому Ферруччо Ламборгини, получила продолжение с Miura и постепенно превратилась в одну из особенностей марки.Одни Lamborghini действительно носят имена знаменитых боевых быков, другие связаны с их разведением или культурой корриды, а некоторые вообще выбиваются из этой системы.⠀Но спустя более 60 лет бык остаётся главным символом Lamborghini — даже если происхождение некоторых связанных с ним традиций сегодня выглядит гораздо неоднозначнее, чем во времена Ферруччо.
Ещё 7 фото
Lamborghini представил новую эксклюзивную модель.
Lamborghini провел второй фестиваль Lamborghini Arena на трассе Имола в Италии. В 2026 году мероприятие стало крупнейшим событием бренда: на автодроме собралось более 7000 гостей и около 450 автомобилей Lamborghini со всего мира.Главной премьерой мероприятия стала новая открытая версия эксклюзивной модели Lamborghini Fenomeno Roadster. По данным от автопроизводителя, автомобиль выпустят ограниченным тиражом — всего 15 экземпляров. Премьера прошла в рамках закрытой программы для клиентов и коллекционеров бренда.В самой Lamborghini основной акцент сделали на объединении сообщества марки, развитии персонализации и демонстрации новых технологий бренда. На территории Arena Village компания показала актуальные модели Revuelto, Temerario и Urus SE в индивидуальных конфигурациях Ad Personam, а также концепты и разработки подразделения Centro Stile и отдела R&D.Также в рамках Lamborghini Arena прошел этап гоночной серии Lamborghini Super Trofeo Europe. Для бренда это стало возможностью объединить серийные автомобили, автоспорт и клиентское сообщество в одном событии.
Управляющий партнер Legacy Motors Тимур Каканов отметил, что Lamborghini продолжает усиливать курс на эксклюзивность и коллекционную ценность моделей параллельно с развитием гибридных технологий: “Мы видим спрос на лимитированные автомобили бренда и осуществляем их доставку из Европы под индивидуальный запрос клиента. При этом основной спрос со стороны наших клиентов бренда по-прежнему в первую очередь сосредоточен на классических Lamborghini с ДВС — именно такие автомобили сегодня остаются наиболее востребованными среди любителей марки”.
Управляющий партнер Legacy Motors Тимур Каканов отметил, что Lamborghini продолжает усиливать курс на эксклюзивность и коллекционную ценность моделей параллельно с развитием гибридных технологий: “Мы видим спрос на лимитированные автомобили бренда и осуществляем их доставку из Европы под индивидуальный запрос клиента. При этом основной спрос со стороны наших клиентов бренда по-прежнему в первую очередь сосредоточен на классических Lamborghini с ДВС — именно такие автомобили сегодня остаются наиболее востребованными среди любителей марки”.
Ещё 5 фото
Редкие машины на Авто ру
Ну и ещë одна Lamborghini Miura только синего цвета за 357.000.000₽
Необычные авто на Auto.ru 86
Сегодня я для вас нашёл редкий автомобиль на Auto.ru Lamborghini Miura 1969 года!!!!Все в БЖ делали посты с обычными цветами и салоном а у меня салотого цвета и салон синий.https://auto.ru/cars/used/sale…
Ещё 3 фото
Новости аукционов: Gooding & Company, Paris 2026.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.1. Ferrari 288 GTO 1984 года (№ZFFPA16B000052471) продан за $10,808,000 (1 360 000 000 руб.).Именно на смену этой модели пришла легендарная Ferrari F40.Дебютировала модель в 1984 году на Женевском автосалоне. Её построили на базе 308 GTB для го-нок новой серии группы B. Для омологации гоночного болида необходимо было выпустить не менее 200 дорожных автомобилей.Однако после очередной аварии группу B упразднили и все автомобили этой модели были выпущены в дорожном варианте.В салоне были ковшеобразные сиденья с кевларовым каркасом обтянутые кожей, кондиционер, электрические стеклоподъемники и кассетная стереосистема.Под капотом здесь 2.9-литровый V8 мощностью 400 л.с. Разгон до «сотни» занимал 4.1 секунды. Максимальная скорость 305 км/ч.Выпустили их всего 272 экземпляра.У этого экземпляра всего два владельца и пробег 1500 км. И это дало +4 млн по сравнению с другой Феррари проданной другим домом.2. Ferrari FXX K Evo 2018 года (№ZFF84DXX000242785) продан за $8,274,000 (680 370 000 руб.).Этот трековый суперкар базируется на шасси Ferrari LaFerrari, но со значительными изменениями. Вся аэродинамика переработана под треки.Двигатель тоже создан на базе мотора от Ferrari LaFerrari. Выдает он больше 1000 л.с.В аскетичном, спортивном салоне появилось множество систем мониторинга данных и телеметрии. Информация с них позволяет не только хозяину улучшить свои показатели на трассе, но и сливает информацию техническим специалистам компании.Таких автомобилей было выпущено всего 40 экземпляров. Пробег 100 км.3. Talbot-Lago T150C SS Teardrop Coupe 1938 года (№90112) продан за $8,000,000 (658 000 000 руб.).Франко-британская компания Talbot-Lago выпускала модель T150 с 1937 по 1939 год.Версия Super Sports (SS) была самой топовой, выпускалась штучно.Под капотом у них стоял 4.0-литровый рядным 6-цилиндровый двигатель мощностью 140 л.с, но знаменитой эта модель стала благодаря дизайну.Два человека, инженер Giuseppe Figoni) и бизнесмен Ovidio Falaschi - основатели самого знаменитого кузовного ателье Figoni et Falaschi, сделали эту модель легендарной.Talbot-Lago T150C с кузовом от их ателье стал жемчужиной автомобильных выставок в Париже и Нью-Йорке 1937 года.По разным данным, ателье построило от 10 до 12 купе Teardrop на шасси Talbot-Lago T150C SS. Из них лишь два было с полностью закрытыми колесами. Это экземпляр переделан из обычного в вер-сию с закрытыми колесами.4. Ferrari FXX Evo 2008 года (№ZFFHX62X000162628) продан за $5,275,000 (435 000 000 руб.).Этот трековый суперкар базируется на шасси Ferrari Enzo, но со значительными изменениями. Вся аэродинамика переработана под треки.Двигатель тоже создан на базе мотора от Ferrari Enzo. Ему увеличили рабочий объем с 6,0 до 6,3 литров. Выдает он 789 л.с. Коробка передач основана на технологиях Формулы 1 и обеспечивает переключение передач менее чем за 100 миллисекунд.В аскетичном, спортивном салоне появилось множество систем мониторинга данных и телеметрии. Информация с них позволяет не только хозяину улучшить свои показатели на трассе, но и сливает информацию техническим специалистам компании.Таких автомобилей было выпущено всего 30 экземпляров. 30-й был подарен Михаэлю Шумахеру и отличается черной окраской без полос, колесами с красной отделкой, матовыми насадками на выхлопные трубы и его личным логотипом на сиденьях.5. Lamborghini Miura P400 SV 1971 года (№4908) продан за $4,000,000 (330 330 000 руб.).Классика компании Lamborghini. Один из первых суперкаров. Под капотом 4,0-литровый V12 мощностью 350 л.с. Разгон до «сотни» за 5,5 с. Максимальная скорость 288 км/ч.Автомобиль дебютировал в 1966 году, в Женеве. Над его созданием работали: Marcello Gandini, Gian Paolo Dallara, Bob Wallace, Giotto Bizzarrini. Сейчас эти фамилии знают все, и они уже легенды. Как и автомобили, созданные ими.Это вторая модель фирмы, построенная под впечатлением от побед спорткаров Ford GT40. Дебютировала в 1967 году.За дизайн отвечал ныне всем известный Джорджетто Джуджаро, а выпускала их компания Ghia. В 1970 году модель модернизировали под новый технический регламент США, фары стали убирающимися на машинах для американского рынка. Под капотом появился 5.0-литровый двигатель V8 от Ford.Версия SV (Spinto Veloce) с двигателем мощностью 385 л.с. дебютировала в Женеве в 1971 году, делали их только по спецзаказам. Кроме мощного двигателя эти автомобили получили улучшенную подвеску и вентилируемые дисковые тормоза.Всего было выпущено 147 экземпляров этой версии, из них лишь 21 экземпляр был сделан по американской спецификации. Они отличались катафотами по бокам, восьмигранными гайками на колесах, трехточечными ремнями безопасности и дополнительными сигнальными лампами.Первые 8 из них имели спидометры со скоростью до 200 миль в час и масляную систему с одним картером. У остальных, спидометры были со скоростью 190 миль в час и смазку с раздельным картером.6. Ferrari Monza SP1 2021 года (№ZFF94MSB000262522) продан за $2,940,000 (254 000 000 руб.).Эту версию выпустили в 2018 году на шасси модели Ferrari 812. Правда от нее сохранились только ходовая и агрегаты, да еще комбинация приборов, руль и дефлекторы вентиляции.Под капотом ничего не стали менять, 6.5 литров V12, 810 л.с. и 718 Нм. Разгон до "сотни" тоже не изменился, 2.9 секунды. До 200 км/ч суперкар разгоняются за 7.9 секунды. Максимальная скорость больше 300 км/ч.Тираж был всего 100 экземпляров. Раскупили их быстро. Пробег 215 км.7. Bugatti Type 57C Atalante 1938 года (№57718) продан за $2,673,000 (222 000 000 руб.).Модель Type 57 пошла в серию в 1934 году. Под капотом стоит рядная «восьмерка» с рабочим объемом 3.3 литра. Было выпущено 680 экз. этой модели во всех версиях.Автомобиль и дизайн кузова были разработаны самим Жаном Бугатти.В 1936 году появилась версия Type 57C с механическим нагнетателем. На автомобилях этой версии была более жесткая рама, а под капотом двигатель с нагнетателем типа Рутс. С ним мощность двигателя вырастала до 160 л.с.Здесь же появились тормоза от Lockheed с гидроприводом. Таких было всего 96 экземпляров. Из них лишь 33 было выпущено с кузовом Atalante.Данный экземпляр считается одним из трех выживших автомобилей с кузовом Atalante.8. Ferrari 250 GT Lusso 1963 года (№4837 GT) продан за $1,473,000 (123 400 000 руб.).В 1962 году Pininfarina по заказу компании Феррари обновила модель 250 GT. В новом кузове машины получили индекс GT Lusso или GT/L. Премьера была в Париже.Под капотом двигатель Tipo 168 мощностью 250 л.с. с тремя карбюраторами Weber 36DCS.Выпускали их до 1964 года. Тираж 350 экземпляров. Среди владельцев этой модели был Эрик Клептон и Стив Маккуин.В 2004 году журнал Sports Car International присвоил этой машине десятое место в списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов.9. Ferrari 488 GTE 2013 года (№2868) продан за $1,340,000 (110 500 000 руб.).Гоночная версия Ferrari 488 дебютировала в 2016 году с 3,9-литровым V8 F154 мощностью около 600 л.с. и с интегрированным каркасом безопасности.С тех пор и 488 GT3, и GTE одержали более 500 международных побед и стали самым успешным спортивными Ferrari за всю историю.10. Shelby Cobra 427 1966 года (№CSX3328) продан за $1,260,000 (107 600 000 руб.).Легендарная Кобра. Английский автомобиль с американским двигателем V8. Этот удачный симбиоз породил, в 60-х и 70-х годах, множество попыток скрестить европейское шасси и американский двигатель.Первые машины Шелби выпустил в 1962 году с 4.3-литровыми двигателями. К концу года, с учетом эксплуатации первых экземпляров, он доработал машину.Начиная с экземпляра №CSX 2128 на автомобили стали ставить реечное рулевое управление и 4.7-литровый V8 (289). Позже на автомобили стали ставить 7,0-литровые V8 (427).
Ещё 7 фото
Новости аукционов: Artcurial, Paris 2026.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.Первый аукцион парижской автомобильной недели1. Mercedes-Benz 300 SL 1956 года (№198.040.6500019) продан за €4,407,800 (432 750 000 руб.).Постоянный участник аукционов. Детище Макса Хоффмана. Похоже все культовые модели 50-х го-дов придумал он. По его просьбе появилась дорожная версия спортивного купе Mercedes-Benz 300 SL, а позже и версия Roadster.Купе дебютировал в 1954 году в Нью-Йорке, это бы первый случай, когда новинку показали за границей раньше, чем в самой Германии.Было выпущено 1858 экземпляров.Этот экземпляр был построен под заказ, клиент выбрал все спортивные дополнительные опции, цвет Graphitgrau (код DB190) и салон из натуральной кожи (Naturfarbe 1068).Список опций:· Двигатель NSL (SA 10013)· Спортивная подвеска (SA 10009/1)· Дисковые колеса с центральной гайкой (SA 935-198)· Набор чемоданов (1068 SA)· Удлинённая рулевая колонка (SA 944-198)· Передаточное число заднего моста 3,42:1· Задняя противотуманная фара (BA 55105)Он один из всего 30 автомобилей этой моделей, проданных во Франции. Покупателем был Клод Фусье, промышленник и спортсмен, участник Олимпийских игр.В 1961 году он продал автомобиль Роже Луе, бывшему автогонщику, ставшему известным автодилером в Париже, среди его клиентов были Джонни Холлидей, Ален Делон и Жан-Поль Бельмондо.Следующий владелец купил его в том же году и владел им до 2014 года, причем последние 11 лет автомобиль стоял на приколе.Очередным владельцем стал немецкий коллекционер. Он не стал реставрировать машину, поместил ее под пластиковый колпак и убрал в подвал.Продавец купил его в 2024 году и тоже не стал реставрировать, просто любовался авто-мобилем покрытым пылью и патиной. Самое интересное, что продавец живет в том же дома, что и первый владелец. Автомобиль вернулся в свой первый гараж спустя 70 лет!Пробег 34 000 км.2. Ferrari F92A 1992 года (№136) продан за €2,912,800 (287 000 000 руб.).После печальных итогов 1991 года Лука ди Монтеземоло собрал звездную команду для создания нового болида. Он вернул Харви Постлтуэйта на должность технического директора, чтобы поддержать Жан-Клода Мижо, отвечавшего за шасси и Клаудио Ломбарди, отвечавшего за двигатели. На роль советника пригласил Ники Лауду.Болид получил новый дизайн, новую подвеску и двигатель V12 мощностью 750 л.с. при 14 800 об/мин. Управляли ими Жан Алези и Иван Капелли.Данный экземпляр дебютировал на гран-при Франции под управлением Алези. До финиша машина не доехала. На следующем гран-при в машине взорвался огнетушитель и она снова сошла с трассы. Лишь с третьей попытки автомобиль финишировал пятым. В следующей гонке болид вылетел с трассы.После этого болид передали Ивану Капелли, но и у него болид ни разу не финишировал.На последнем гран-при за его руль снова сел Алези и он смог финишировать четвертым.По окончанию сезона болид подарили Алези, а он его поставил у себя в спортзале. Бензин в баке залит в 1992 году и воздух в шинах с тех же времен.3. Porsche Carrera GT 2006 года (№WP0ZZZ98Z6L000202) продан за €1,647,800 (173 000 000 руб.).История модели началась с концепта на Женевском автосалоне 2000 года. Дизайнером был Grant Larson. Под капот ей установили двигатель, который разрабатывали еще в 1992 году для формульной команды McLaren.5,7-литровый V10 мощностью 612 л.с. с 6-ступенчатой коробкой передач сделали его грозным соперником на дорогах. Этому суперкару даже удалось установить очередной рекорд на Нордшляйфе Нюрбургринга.При этом, автомобили не были аскетами. На них стоит кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистема премиум-класса Bose. Есть даже багажник.Несмотря на все замечательные характеристики удалось продать всего 1270 экземпляров, вместо 1500 запланированных. Из них 644 было продано в США.Европейцы не поддержали американский тренд на суперцены и автомобиль ушел по адекватной цене.Этот экземпляр был продан в Италии, в цвете Basalt Black (C9Z) и с чёрным салоном.В 2013 году с пробегом 19 000 км, он вернулся в Германию. Продавец купил его в 2019 году с пробегом 21 000 км. Последнее обслуживание было летом 2025 года, на автомобили заменили сцепление, распредвалы, толкатели и передние амортизаторы.4. Lamborghini Miura P400 1967 года (№3087) продан за €1,402,801 (141 000 000 руб.).Классика компании Lamborghini. Один из первых суперкаров. Под капотом 4,0-литровый V12 мощностью 350 л.с. Разгон до «сотни» за 5,5 с. Максимальная скорость 288 км/ч.Автомобиль дебютировал в 1966 году, в Женеве. Над его созданием работали: Marcello Gandini, Gian Paolo Dallara, Bob Wallace, Giotto Bizzarrini. Сейчас эти фамилии знают все, и они уже легенды. Как и автомобили, созданные ими.В версии P400 выпустили 275 экземпляров.Этот автомобиль выпущен в цвете Rosso Miura с салоном цвета Senape. Один из первых 125 экземпляров у которых кузов был из более тонкого алюминия.Купил его швейцарский гонщик Карл Фойтек. Он же и одолжил этот автомобиль для стенда компании на Женевском автосалоне 1968 года.В 1976 году автомобиль продали в США, а в 1989 году он вернулся на родину.В 2007 году его купил немецкий коллекционер, а мастерская Peter Rosenmayer Sport & Race Cars восстановила автомобиль до коллекционно-го состояния.В 2013 году автомобиль снова пересек океан, а в 2016 году участвовал в праздновании 50-летия модели на Pebble Beach. Скорей всего покупатель привезет ее на 60-летие модели в этом году.5. Tyrell 018 1989 года (№02) продан за €834,400 (84 000 000 руб.).Это болид был разработан Харви Постлтуэйтом и Жан-Клодом Мижо, оба пришли в Tyrrell из Ferrari. Двигатель на них был 3,5-литровый V8 Ford-Cosworth DFRДебютировал данный болид на Гран-При Сан-Марино, но Микеле Альборето не прошел квалификацию.А еще это первый болид Жана Алези! В своей дебютной гонке на Гран-При Франции он смог финишировать 4-м! В своем дебютном сезоне он смог подняться на 9 место, хотя выступал всего 6 гонках из 16.После окончания гоночной карьеры болид пылился в частных коллекциях до 2025 года. Продавец же после покупки отдал болид в мастерскую Front Row Racing. Там на машине заменили двигатель, коробку передач, бак, перебрали электрику и подвеску.После этого он выступил на нем на нескольких мероприятиях, включая Фестиваль скорости на Гудвуде и Гран-При Франции Historique, где за руль болида снова сел Жан Алези.6. Porsche 911 Carrera 2.7 RS 1972 года (№3600074) продан за €458,920 (48 500 000 руб.).Компания Porsche возродила имя Carrera в 1972 году. Версия Carrera RS (RennSport) была гоночной для гонок Group 4 GT. Для омологации необходимо было выпустить минимум 500 экземпляров. В итоге, благодаря победам в гонках, они стали так популярны, что их выпустили 1590 экземпляров.У них была спортивная подвеска, расширенная задняя колея, кузовные панели из более тонкого металла и двигатель мощностью 210 л.с. На них появился фирменный спойлер «утиный хвост».Разгон до «сотни» у этой версии занимал 5,5 секунды. Максимальная скорость 240 км/ч.Покупатели могли выбирать между двумя версиями: гоночной Lightweight (M471) и комфортной Touring (M472). Второй пакет стоил 2500 немецких марок и предлагал весь комфорт салона версии 911S.Этот экземпляр из первой сотни, в цвете Grand Prix с красными дисками Fuchs.Продавец купил его в 2024 году на аукционе за €470,840.7. De Tomaso Mangusta 1970 года (№8MA1276) продан за €280,120 (32 500 000 руб.).Это вторая модель фирмы, построенная под впечатлением от побед спорткаров Ford GT40. Дебютировала в 1967 году.За дизайн отвечал ныне всем известный Джорджетто Джуджаро, а выпускала их компания Ghia. В 1970 году модель модернизировали под новый технический регламент США, фары стали убирающимися на машинах для американского рынка. Под капотом появился 5.0-литровый двигатель V8 от Ford.Всего было выпущено 401 экземпляр этой модели, но лишь 50 было с убирающимися фарами.Продавец купил автомобиль в 2014 году и отдал на реставрацию и модернизацию. Вместо родного двигателя он поставил аналогичный, но с алюминиевым блоком цилиндров и пересобранный специалистом из гоночной команды Oreca. Мощность двигателя удалось повысить с 306 л.с. до 431 л.с.8. Jaguar E-type Roadster 1965 года (№1E12000) продан за €190,720 (23 000 000 руб.).Мечта многих и первая машина во многих коллекциях. Один из самых красивых автомобилей всех времен и народов. Модель дебютировала в 1961 году на женевском автосалоне.В те годы её характеристики впечатляли, разгон до «сотни» за 7 секунд, максимальная скорость 250 км/ч.На автомобилях первой серии под капотом стоял 3,8-литровый двигатель от XK150 мощностью 265 л.с. Позже они получили 4,2-литровый двигатель, улучшенный усилитель тормозов, полностью синхронизированную коробку передач и более удобный салон. Данная версия самая востребованная у коллекционеров.Этот автомобиль был найден в Неваде и за 18 месяцев был восстановлен до конкурсного состояния.В 2011 году он выиграл конкурс элегантности в Каннах, на котором отмечали 50-летие модели. После этого автомобиль получил заказную выхлопную систему и уменьшенный в диметре руль.9. Ferrari 328 GTS 1988 года (№77131) продан за €178,800 (21 000 000 руб.).Модель дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 1985 году.Было выпущено 1344 экземпляров этой модели.Данный экземпляр был куплен в автосалоне Charles Pozzi SA, существующем поныне, отцом нынешнего владельца. Всю жизнь автомобиль провел в од-ной семье и проехали на нем всего 4 000 км.10. Alpine A110 1974 года (№20339) продан за €178,800 (20 400 000 руб.).Спорткар Alpine A110 дебютировал в 1961 году. Как и А108 он был построен на шасси Renault R8.За 15 лет производства модель сменила более десятка различных моторов — от стокового 51-сильного 965-кубового двигателя до существенно доработанных 180-сильных двигателей.Всего было выпущено около восьми тысяч экземпляров A110, не считая тех, что собирались в Мексике и Болгарии под названиями Dinalpine и Bulgaralpine.В конце 1960-х и начале 1970-х годов Alpine A110 снискала себе славу самого результативного авто-мобиля в раллийных и кольцевых гонках.В 1973 году команда Renault-Alpine стала победителем первого в истории сезона Чемпионата мира по ралли WRC, кульминацией которого стало Ралли Монте-Карло, где французы оккупировали пять верхних позиций в итоговом протоколе.Модифицированные версии купе A110 состояли на вооружении у специального «скоростного» под-разделения французской полиции, патрулировавшего крупные магистрали.Еще одно наследство в продаже. 10 лет назад этот автомобиль был куплен гонщиком Жан-Пьер Жабуй. Сразу после покупки он отдал автомобиль в мастерскую Ferry Developpement, где ему расточили 1,6-литровый двигатель до 1,9 литра и поставили спортивную коробку передач.Теперь сын продал автомобиль.
Ещё 4 фото
Редчайшие авто на Авто.Ру #3
Lamborghini Miura довольно редка я старая, её так просто не встретишь в центре Москвы. Они довольно редкие.
Станислав Кондрашов: BMW M3 и M5 подорожают в разы
Привет, друзья! Меня зовут Станислав Кондрашов, и сегодня хочу поделиться с вами своими мыслями о том, какие автомобили, на мой взгляд, имеют все шансы серьезно подорожать в ближайшие годы. Как человек, который давно наблюдает за автомобильным рынком, я вижу несколько интересных тенденций.Я считаю, что инвестиции в правильные экземпляры этих автомобилей могут оказаться весьма выгодными в долгосрочной перспективе.Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов