Бортжурнал
Главная
Audi a5 8t.
Расход топливавсем йо. Пересел на эту красотку с мондео 4 поколения. Машина была - эмоция. Нажал на педаль - полетел. Спокойно не давала ездить. Расход был от 12 до 16л по городу. Это не спокойная езда Проходимостькватро гребет в любую погоду. Зимы были снежные , ни разу не вставал нигдеЕздил на липучке 245/40 18радиусВнешний видпо сей день ее внешний вид кажется современным , понтовым Честно , грустно и жалко было продавать. Но нужен был какой-то экономичный лифтбекДалее по истории. Эту машину завезли в 22 году. Кто ввозил , заплатил на тот момент утиль в размере 5.400Машина жила до 26 года сентября месяца. После выяснилось , что по закону человек , который ввозил машину , должен был проездить 12 месяцев. Таможка решила перепроверить документы и посмотрела , что человек ввозивший авто «для себя»Продал ее через месяц. И посчитала ему утиль по новому. На тачке гос.долг 850к. ПТС аннулировали. Тот человек , которому я продал авто в июле попал на крупную сумму. Он купил ее , вложил в резину , диски , техничку около 250к и в итоге продал за 300к на разбор. Так как по-сути машина без доков и платить этот утиль никто не собираетсяЕе так и так бы забрало государство в счет уплата гос.долга Вот такая история этой Ауди. Ездила себе по штатам, жилаНо умерла в России ;(
Mercedes W126 под решёткой Bentley (видео)
Седан S-Класса 1980 года переодели в чужой костюм.Что это за машина• Mercedes-Benz S-Класс второго поколения, кузов W126• Поколение выпускали с декабря 1979-го по октябрь 1991 года• Этот экземпляр 1980 года — из первых партий, дизель на 100 л.с• Продают в Архангельске за 390 000 ₽, пробег — 300 000 кмДизайн рисовал Бруно Сакко: чистая геометрия без лишнего хрома.Сколько их построили890 000 седанов и купе W126 сошло с конвейера за двенадцать лет. Для сравнения: Это самый массовый и самый долгоживущий S-Класс в истории.Чем удивляет• Снаружи машину сделали под Bentley: решётка, колпаки, стайлинг• Салон, по словам владельца, взят от следующего поколения — W140• Родной мотор заменили на более поздний дизель серии 603• Все заводские детали отдают с машиной и легко ставят обратноРанние турбодизели OM617 проходили свыше миллиона километров.Что проверить при покупке• Ржавчина: арки, пороги, днище, лонжероны и зона под задним стеклом• Продавец честно пишет, что низ нужно подварить в нескольких местах• Мотор не родной: проверьте, что ставили и как оформлено в документах• Салон от W140: убедитесь, что работают стеклоподъёмники и климатТорг с калькулятором на кузовной ремонт здесь обязателен.Родные детали лежат в комплекте, так что маскарад обратим. Вы бы вернули ему заводскую морду — или оставили Bentley?