Кузов на Газель: как сделать своими руками?

Когда я купил подержанную ГАЗель, первым делом обратил внимание на её кузов — дно проржавело, борта шатались, а каркас выглядел так, будто его собрали из подручных материалов.

Работать на таком автомобиле было рискованно, поэтому я решил не откладывать и взялся за переделку кузова своими руками. Делюсь опытом, вдруг кому-то пригодится.

С чего начать?

Прежде чем разобрать старый кузов, я тщательно осмотрел каркас.
В местах крепления к раме я обнаружил коррозию, а на некоторых участках металл буквально рассыпался в руках. Вариантов было два: либо чинить старый кузов, либо собирать новый.

Я выбрал второй вариант, так как в перспективе это надёжнее и долговечнее.
Первым делом разобрал кузов до основания: снял старые деревянные доски, демонтировал борта и проверил состояние пола.

Оказалось, что часть лонжеронов еще можно спасти, зачистив их от ржавчины и обработав антикоррозийным составом.

Какой материал выбрать?

Для пола я выбрал рифлёный стальной лист толщиной 3 мм.

Сначала я хотел использовать влагостойкую фанеру, но решил, что металл прослужит дольше, особенно если дополнительно обработать его антикоррозийным составом. Борта я собрал из оцинкованного железа и усилил их рёбрами жёсткости, чтобы со временем их не повело.

Процесс сборки

Когда каркас был готов, я приступил к сборке. Сначала приварил новые лонжероны, усилил крепления к раме и обработал сварные швы грунтовкой. Затем закрепил пол — сначала на болтах, а затем дополнительно приварил по периметру.

Борта сделал откидными, чтобы было удобнее загружать и разгружать товар. Все петли и замки смазал, чтобы они не закисали. Завершающим этапом стала покраска. Использовал грунтовку по металлу и два слоя краски, чтобы кузов выглядел достойно и не ржавел после первой же зимы.

Что в итоге?

После переделки кузов стал выглядеть намного лучше, а главное — стал крепким и надёжным. Теперь не страшно перевозить тяжёлые грузы, а автомобиль обрёл вторую жизнь. Работы заняли около недели, но оно того стоило.