Кстати, по тормозам Д2, запоздалое предположение.
Проверить не успел, т.к. Д2 уже нет.
В вакуумном усилителе, есть воздушный фильтр, который фильтрует воздух, поступающий из салона, в усилитель, при нажатии на тормоз.
Если фильтр забьется, то воздух будет поступать мееееедленно, и мы получим запоздалую реакцию усилителя, и дубовые, в самом начале нажатия, тормоза - ну прям как на всех Д2.
Так вот, поскольку самой молодой машине уже 9 лет, а вакуумники на них не расходник, и меняются очень редко, а салонного фильтра нет, кроме того, пыль летит через отличные уплотнители, да и эксплуатируются машины, часто не в идеально чистых условиях, возможно, что на всех поголовно Д2, забиты эти фильтры?
Когда то давно, на своей первой бмв, я менял этот фильтр, но менял просто потому, что увидел его в запчастях, и стоил он 3 долл.
Бмв тогда было лет 12, эффекта вроде особого не было, но и на тормоза я не жаловался. Но у Д2, этот фильтр не детализируется отдельно от усилителя и купить его нельзя.
Снять/поставить фильтр несложно, снимается из салона, со стороны педалей. Нужно отсоединить шток от педали, снять резиновый чехол, и под ним будет фильтр, прямо на штоке усилителя.
В целях эксперимента, можно вытащить его совсем, и проверить реакцию на педаль. Конструктивно фильтр - войлочная шайба. В случае, если без фильтра, педаль перестанет стоять колом на доли секунды, а начнет нажиматься сразу, надо колхозить новый, подходящего размера от бмв е30-32-34-36.
Если кто то решит пробовать, отпишите плз результат.