Краткие впечатления о лифте WH
OME 2" MD пружины и аморты.
Сравнить с ощущениями от нового WH я не смогу. Поэтому все мои восторги и радости, видимо, стоит воспринимать с учетом относительно заметного износа заводской подвески.
Физически кузов приподнялся сантиметров на 5 относительно немного просевшего штатного варианта. Колеса 255 60 18 (штатные диски) выглядят немного мелкова, но не настолько, что бы прям фу. Хотя 245 60 18 будет точно фу ;-)
По ощущениям. Подвеска стала немного пожестче, но и чувствительней к мелким неровностям. В плане управляемости все стало четче и собраней. При проезде "полицейских" перед проходит очень комфортно, зад немного подкидывает.
Но новая задняя подвеска все равно отрабатывает несколько плавнее, что создает некоторое ощущение комфорта. В поворотах машину вообще не узнать. На мой вкус очень стало здорово.
Ощущение какого-нибудь дискомфорта, связанного с лифтом отсутствует. В Рэнге мне какое-то время (пока не привык) при торможении казалось, что кузов покачивается на пружинах :-) В случае Гранда ничего подобного не ощущается. Хотя тут разные машины и разные киты. На Рэнге BDS стоял с масляными амортами.
Тем кто опасается, что утратит что-то, поменяв убитые родные пружины и аморты на ОМЕ, сообщу, что опасаться нечего. Схождение-развал делается в пределах допусков.
Валкости стало меньше (даже в сравнении с европейской подвеской, которая, как я понимаю, за счет амортов более жесткая, чем у пендосов).
Из негатива могу только одно назвать. При мелом резкой неровности, в правой части передней подвеске слышен глухой ударчик. Я не знаю пока следствие это лифта и является фитчей или просто пропустили какой-то баг именно с моей машиной.
В общем я оооочень доволен. :-)
PS МикГрин, фенечку установил. Впечатления есть. Будет время, предлагаю созвониться.