Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как заменить ремень ГРМ на Kia Sportage 2 2.0 бензин без ошибок
После 90 тысяч пробега на моём Kia Sportage 2 пришло время заняться ремнём ГРМ. Производитель советует менять каждые 60–70 тысяч, но я немного протянул.При холодном запуске появился лёгкий свист и неуверенная работа двигателя — верный сигнал, что пора вскрывать. Решил менять сам, чтобы понять, что там внутри и не переплачивать за простую работу.Что следует подготовить перед заменойПеред началом собрал всё необходимое:• Новый комплект ГРМ — ремень, натяжной и обводной ролики (оригинал 24312-23000, аналог Gates или Contitech).• Водяной насос (если есть люфт или следы подтёков, лучше сразу заменить).• Ключи на 10, 12, 14, вороток, головки и фиксатор шкива коленвала.• Герметик и маркер для меток.• Монтировка и удлинитель для откручивания болта шкива.Отключил аккумулятор, снял защиту, правое переднее колесо и пластиковый подкрылок — без этого к кожуху не подобраться.Как проходила замена ГРМ1. Сначала выставил метки — шкив коленвала совместил с меткой на крышке, а на распредвалах метки на шестернях поставил строго горизонтально друг к другу.2. Снял ремень навесного, открутил шкив коленвала (он там сидит туго — пригодился вороток с трубой).3. Далее снял верхний и нижний кожух ГРМ, проверил ролики — один уже издавал гул, ремень был с микротрещинами.4. Новый ремень поставил по меткам, натянул вручную, провернул мотор на два оборота за коленвал и убедился, что всё совпадает.5. После этого затянул ролики, собрал обратно и установил ремень навесного.Какие нюансы необходимо учесть— Болт шкива коленвала затянут с большим моментом, поэтому удобнее откручивать, включив пятую передачу и попросив напарника нажать тормоз.— При установке следите, чтобы натяжитель встал ровно по метке — слишком сильное натяжение сократит ресурс подшипников.— Если есть малейшие следы антифриза под помпой — сразу меняйте, потом туда не добраться без повторной разборки.Как изменилась работа двигателя после заменыПосле сборки мотор запустился сразу, без посторонних шумов и вибраций. Свист пропал, обороты стабилизировались, двигатель стал отзывчивее. Проверил натяжение ремня через пару дней — всё в норме, никаких звуков.На всё ушло около четырёх часов и примерно 9 тысяч рублей вместе с комплектом ГРМ и помпой.Теперь спокойно — новый ремень проходит минимум 60 тысяч, а я знаю, что всё сделано аккуратно и по меткам.